สตาร์ทเครื่องยนต์

สตาร์ทเครื่องยนต์

การเปิดตัวเครื่องยนต์รถยนต์ผู้โดยสารที่เชื่อถือได้ในฤดูหนาวบางครั้งอาจกลายเป็นปัญหาได้ ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษสำหรับอุปกรณ์ AutoTractor ที่ทรงพลังขององค์กรการเกษตรบริการชุมชนถนนที่ใช้ประโยชน์จากสภาพที่เก็บของ Girlfling สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จะอยู่ในมือซึ่งสามารถทำได้โดยวิทยุที่มีคุณสมบัติเพียงพอ

อุปกรณ์เริ่มต้นของประเภทนี้ผลิตตามคำแนะนำที่อธิบายไว้ในบทความ "อุปกรณ์เริ่มต้น" (I.P. Reselets แผนการที่มีประโยชน์ Radio Piters. หนังสือ 1. ม.: "Solon" 1998. S.95 - 96) การทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้ที่จะเรียกมันว่าอุปกรณ์เริ่มต้นที่มีสัดส่วนที่รู้จัก มันสามารถทำงานได้ในโหมด "ไฟแช็ก" I.e. ร่วมกับแบตเตอรี่รถยนต์ดังนั้นจึงจะถูกต้องมากขึ้นในการเรียกใช้อุปกรณ์การชาร์จและเริ่มต้น ที่อุณหภูมิต่ำโดยรอบเครื่องยนต์เริ่มต้นเครื่องยนต์จะต้องดำเนินการในสองขั้นตอน:

- ชาร์จแบตเตอรี่อีกครั้งเป็นเวลา 10-20 วินาที

- ข้อต่อ "โปรโมชั่น" ของเครื่องยนต์

ความถี่ที่ยอมรับได้ของการหมุนเริ่มต้นยังคงอยู่ได้ 3-5 วินาทีแล้วลดลงอย่างรวดเร็ว หากเครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มตั้งแต่ครั้งแรกฉันต้องทำซ้ำทุกอย่างก่อน ดังนั้นหลายครั้ง ขั้นตอนนี้ไม่เพียง แต่น่าเบื่อ แต่ไม่เป็นที่ต้องการด้วยเหตุผลสองประการ:

นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของการเริ่มต้นและการสึกหรอของมัน

ลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ (ในฤดูหนาวกระแสเริ่มต้นของรถยนต์นั่งถึง 250 A. พวกเขาทำให้เกิดการเสียรูปของแผ่นแบตเตอรี่การถอดสารออกฤทธิ์ ฯลฯ )

และจุดที่นี่ไม่เพียง แต่แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้คือ "ไม่ใช่ความสดใหม่" ตามที่เป็นที่รู้จักจากวรรณคดี (N.M. Ilin, Yu.L. Timofeev, V. ยา Vanyaev อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ม.: การขนส่ง, 1982), ความสามารถในการจำหน่ายขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุณหภูมิของแบตเตอรี่ คอนเทนเนอร์ที่จัดอันดับรับประกันว่าที่อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ + 25 ° C ด้วยอุณหภูมิที่ลดลงความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ที่เพิ่มขึ้นซึ่งนำไปสู่การลดลงของภาชนะจำหน่ายลดลงประมาณ 1% ต่อระดับของอุณหภูมิลดลง ดังนั้นแม้กระทั่งแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟใหม่ในฤดูหนาวจะสูญเสียคุณสมบัติ "เริ่มต้น" ของมันอย่างมาก

คุณสามารถหลีกเลี่ยงข้อเสียเหล่านี้ได้เฉพาะเมื่อพลังของอุปกรณ์เริ่มต้นเพียงพอสำหรับตัวเอง (โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่) ของการเริ่มต้นของรถเย็น สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้อย่างมาก

ลองลองประเมินพารามิเตอร์ของอุปกรณ์เริ่มต้นดังกล่าว ตามที่เป็นที่รู้จักจากวรรณกรรม [1] ในโหมดเริ่มต้นปัจจุบันการทำงานของแบตเตอรี่:

IR = 3 × C20 และ

โดยที่ C20 คือความจุที่จัดอันดับของแบตเตอรี่ (และ h) แรงดันไฟฟ้าที่โหมดสตาร์ทในแต่ละแบตเตอรี่ไม่ควรน้อยกว่า 1.75 V ดังนั้น สำหรับแบตเตอรี่ 12 โวลต์:

ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,

ที่ที่คุณเป็นแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำของแบตเตอรี่ที่โหมดเริ่มต้น, V

ดังนั้นพลังงานที่ให้มาสู่การเริ่มต้น:

pct = × IP, W.

ตัวอย่างเช่นหากติดตั้งแบตเตอรี่บนรถโดยสาร 6 ST-60 พลังงานที่ให้มาสู่การเริ่มต้นจะเป็น:

PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W)

ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้คือแบตเตอรี่ 6 ST-55 ซึ่งเป็นกระแสเริ่มต้นซึ่งเป็น: IP = 255 a และพลังงานที่ให้ไปยังสตาร์ทเตอร์สามารถ:

PCT = 10.5 v · 255 A = 2677.5 W.

การใช้ข้อมูลตารางที่ 1 คุณสามารถคำนวณพลังงานที่จ่ายให้กับรถสตาร์ทเตอร์ของรถคันใดก็ได้ ด้วยพลังนี้ความถี่นี้ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง (40-50 รอบต่อนาที - สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และ 80-120 รอบต่อนาที - สำหรับดีเซล) ซึ่งรับประกันการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้

n / n	ประเภทของสตาร์ทเตอร์	กำลังไฟ, kw	แรงดันไฟฟ้าใน	มวลโดยเครื่องยนต์	ประเภทแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้	พลังงานหม้อแปลงไฟฟ้า, KW
หนึ่ง	เซนต์ 230A, st 230b, st230k	1,03	12	รถ "โวลก้า" GAZ-53 GAZ-66 ZIL-130	6st-60 6st-75 6st-75 6st-90	สี่ 4.5 4.5 ห้า
2.	ศิลปะ 221	1.25	12	"vaz"	6st-55	สี่
3.	st 117a	1,18	12	"Moskvich"	6st-55	สี่
สี่	st 222a	2,2	12	รถแทรกเตอร์ T-16 T-25, T-30	2 × 6st-150	6.
ห้า	ศิลปะ 142	7,73	24.	รถ "Kamaz", "maz", "Kraz", "ZIL-133 GI"	2 × 6st-190	16-20
6.	ST 103A-01	8,2	24.	รถแทรกเตอร์ "Kirovets", (K-700, K-701)	2 × 6st-190	16-20

บทความในหัวข้อ: การติดตั้งอิสระของประเภทที่ถูกระงับ

การจับคู่ตารางข้อมูลหมายเลข 1 และการคำนวณข้างต้นคุณสามารถสรุปได้หลายประการ:

- สำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่พลังงานที่แท้จริงที่ให้ความสำคัญกับการเริ่มต้นเกินกว่าพลังงาน (หนังสือเดินทาง) เพียง 2-2.5 เท่าและคือ:

1900 ≤ PCT ≤ 2700 [w];

- สำหรับรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ตัวบ่งชี้นี้อาจสูงกว่านี้:

2400 ≤ PCT ≤ 3310 [w];

- สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล:

pct = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [w],

(พวกเขามีแบตเตอรี่สองก้อน 6 เซนต์ - 190 รวมอยู่ในซีรีส์)

เมื่อคำนวณหม้อแปลงที่ลดลงของสตาร์ทเตอร์จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงการสูญเสียในบล็อก rectifier, จัดหาสาย, พื้นผิวการสัมผัสออกซิไดซ์ของกาวเชื่อมต่อและข้อสรุปเริ่มต้น ตามประสบการณ์ที่แสดงให้เห็นถึงพลังของหม้อแปลงที่ลดลงของอุปกรณ์เริ่มต้นสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ควรน้อยกว่า RTR = 4 กิโลวัตต์

กรอบถูกดำเนินการตามที่อธิบายไว้ใน [2] แต่ด้วยหม้อแปลงที่ทรงพลังกว่า T1 (ดูรูปที่ 1)

รูปแบบรูปที่ 1 ของอุปกรณ์เริ่มต้นเฟสเดียว

ในผู้เขียนหม้อแปลงลดการลดลงบนแกนกลาง toroidal จากสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่ถูกไฟไหม้ที่มีความจุ 5 กิโลวัตต์ ข้อมูลของมันมีลักษณะดังนี้:

SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - พื้นที่ของท่อส่งท่อแม่เหล็ก, CM2)

(ดูรูปที่ 2)

รูปที่ 2 A, B แม่เหล็ก

จำนวนรอบ 1 ในแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานคำนวณโดยสูตร:

t = 30 / ss

จำนวนรอบของการไขลานหลักของหม้อแปลงคือ:

W1 = 220 · T = 220 · 30/27 = 244;

มุกรอง:

W2 = W3 = 16 · T = 16 · 30/27 = 18

ที่คดเคี้ยวหลักคือแผลที่มี PTTV Ø 2,12 มม. รองคือยางอลูมิเนียมที่มีส่วนตัดขวางของ 36 mm2 สวิทช์ SA1 Type AE - 1031 (พร้อมการป้องกันความร้อนในตัว) สำหรับ 25 A. Diodes VD1, VD2 ประเภท D161-250

แอมพลิจูดของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กในแกนกลางของหม้อแปลง VM = 1.7 t .. กระแสที่ไม่ทำงานในค่า VM ถึงค่าของ IXX = 3.5 A ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพของหม้อแปลง อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องคำนึงถึงสถานการณ์ต่อไปนี้ กระแสไฟฟ้าในปัจจุบันในการขดลวดหลักของหม้อแปลง I1 ในเวลาที่เปิดตัวสามารถเข้าถึงค่า 18-20 A ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าในสายไฟของเครือข่ายแสงโดย 15-20 V. ดังนั้นไม่ใช่ 220 V และ 200 V. ถูกนำไปใช้กับการคดเคี้ยวหลักของหม้อแปลงลดค่าของ VM และไม่มีกระแสไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพของหม้อแปลงในเวลาที่เริ่มต้น

สำหรับผู้ที่ต้องการคำนวณพารามิเตอร์ของหม้อแปลงดาวน์สตรีมอย่างอิสระคุณสามารถใช้เทคนิคที่กำหนดไว้ใน [2], [3]

เคล็ดลับหลายประการเกี่ยวกับการเตรียมแกน Toroidal สเตเตอร์ต้องเผชิญกับมอเตอร์ไฟฟ้าฟรีจากเศษซากที่คดเคี้ยว ด้วยความช่วยเหลือของสิ่วคมและค้อนตัดฟันของสเตเตอร์ นี่ไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำ เหล็กอ่อน แต่คุณต้องใช้แว่นตานิรภัยและถุงมือ จากนั้นจากแท่งโลหะØ 7-8 มม. เตรียมวงเล็บรูปตัว P สองตัวที่แกนหม้อแปลงจะติดอยู่กับกรอบฐาน ที่ปลายทั้งสองวงเล็บตัดด้ายใต้น็อต M6 จากริบบิ้นโลหะความหนา 3-4 มม. และความกว้างของ 18-20 มม. งอ P-figuratively เตรียมด้ามจับหม้อแปลง ขอบของแผ่นรูปตัว P โค้งงอต่อกันได้รับ "ลิ้น" ยาว 5-8 ซม. ซึ่งจะติดด้ามไม้ ด้วยเหตุนี้รูของØ 7 มม. จะถูกเจาะใน "ลิ้น" สองวงเล็บและชิ้นส่วนโลหะของที่จับถูกห่อด้วยชั้นของผ้าที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซินและติดกาวที่ด้านในของ toroid: ที่จับที่ด้านบนวงเล็บที่ด้านล่างของระยะห่างจากกัน แกนทั้งหมดยังปกคลุมด้วยเนื้อเยื่อหนึ่งหรือสองชั้นที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซิน หลังจากการอบแห้งอีพอกซีเรซินเริ่มคดเคี้ยวขดลวด ที่คดเคี้ยวหลักจะขดลวดเป็นครั้งแรกกระจายไปทั่วปริมณฑล หลังจากดำเนินการคดเคี้ยวหลักหม้อแปลงรวมถึงเครือข่ายและวัดกระแสที่ไม่ทำงานซึ่งไม่ควรเกิน 3.5 A. ต้องจดจำว่าที่ VM = 1.7 TL Core ใกล้กับความอิ่มตัวดังนั้นแม้กระทั่งการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในจำนวน ผลัดกันจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในปัจจุบันของขดลวดหลักของ IXX

บทความในหัวข้อ: เป็นไปได้ที่จะเอาชนะวอลล์เปเปอร์ Fliesline ด้วยกาวสำหรับไวนิล

ก่อนที่จะคดเคี้ยวคดเคี้ยวรองในส่วนโลหะของที่จับรูเจาะโดยรูภายใต้สายฟ้าเกลียว M12 ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเต้าเสียบจากกลางที่คดเคี้ยวและในเวลาเดียวกันเทอร์มินัล "บวก" การแก้ไขไดโอดที่แสดงในแผนภาพช่วยให้การใช้องค์ประกอบโลหะของกรอบอุปกรณ์ฐานไม่เพียง แต่สำหรับไดโอดยึด แต่ยังรวมถึงคุณภาพของอ่างล้างจานความร้อนโดยไม่มีแผ่นอิเล็กทริก

บทสรุปของ Semiotock รองเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล "บวก" ผลัดกันกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดขอบเขตของแกนกลาง เมื่อวางใช้ค้อนไม้

ต่อไปด้วยความช่วยเหลือของการเชื่อมเตรียมฐานเฟรม สำหรับสิ่งนี้แท่งโลหะØใช้ 10-12 มม. ด้านหนึ่งของเฟรมบนแผ่นอลูมิเนียมหรือแผ่นทองแดงที่มีความหนา 3-4 มม. การแก้ไขไดโอดยึด ที่นี่รูเจาะภายใต้กลอน M12 ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ "ลบ" อีกด้านหนึ่งของเฟรมส่วนของถ่านหินเชื่อมและสวิตช์ SA1 ติดอยู่กับมัน

ตอนนี้เกี่ยวกับสายไฟที่เชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์เริ่มต้น ความประมาทเลินเล่อในการผลิตของพวกเขาสามารถ "ลดไม่" ความพยายามทั้งหมดของคุณ แสดงบนตัวอย่างเฉพาะ ให้ความต้านทานของ RPR ของพา ธ การเชื่อมต่อทั้งหมดจาก rectifier ไปยังสตาร์ทเตอร์จะเท่ากับ: RPD = 0.01 โอห์มจากนั้นที่ปัจจุบันของ IP = 250 และแรงดันไฟฟ้าที่วางสายไฟจะ:

UPR = IP · RPR = 250 A = 0.01 OM = 2.5 V;

การสูญเสียพลังงานบนสายไฟ:

RPR = UPR · IP = 625 W.

เป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าไม่ได้ 14 โวลต์ แต่ 11.5 โวลต์ซึ่งแน่นอนว่าไม่พึงประสงค์ที่จะเริ่มในโหมดการทำงาน ดังนั้นความยาวของสายเชื่อมต่อควรมีน้อยที่สุด (l ≤ 1.5 m) และพื้นที่หน้าตัดมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ (SP ≥ 100 mm2) สายจะต้องมีหลายทองแดงในฉนวนยาง เพื่อความสะดวกการเชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ที่ทำขึ้นด้วยการใช้กาวหรือที่ยึดที่มีประสิทธิภาพที่ใช้เป็นผู้ถืออิเล็กโทรดสำหรับเครื่องเชื่อมในครัวเรือน ประเภททั่วไปของสตาร์ทเฟสเดียวแสดงในรูปที่ 3

รูปที่ 3 มุมมองทั่วไปของอุปกรณ์เริ่มต้นเฟสเดียว

วิธีการคำนวณอุปกรณ์เริ่มต้นเป็นสากลและนำไปใช้กับเครื่องยนต์ของพลังงานใด ๆ เราจะสาธิตสิ่งนี้เกี่ยวกับตัวอย่างของ Starter ST-222 A ที่ใช้กับ T-16 รถแทรกเตอร์, T-25, T-30 Vladimir Tractor Plant

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับ St-222 A Starter:

แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ - 12 v;

กำลังไฟ - 2.2 กิโลวัตต์;

ประเภทแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ - 2 × 3ST-150

ดังนั้น:

ire = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,

พลังงานที่จัดหาให้กับสตาร์ทเตอร์จะเป็น:

PCT = 10.5 v · 450 A = 4725 W.

รับพลังการสูญเสีย:

rp = 1-1.3 kw

พลังงานหม้อแปลงไฟฟ้า:

rtr = pct + rp = 6 kw

ส่วนไม้กางเขนของท่อแม่เหล็ก SCT = 46-50 cm2 ความหนาแน่นในปัจจุบันในขดลวดใช้เท่ากับ:

J = 3 - 5 A / MM2

การทำงานระยะสั้นของอุปกรณ์เริ่มต้น (5-10 วินาที) อนุญาตให้ใช้ในเครือข่ายเฟสเดียว สำหรับการเริ่มต้นที่ทรงพลังยิ่งขึ้นหม้อแปลงอุปกรณ์เริ่มต้นจะต้องเป็นสามเฟส เราจะบอกเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการออกแบบบนตัวอย่างของอุปกรณ์เริ่มต้นสำหรับรถแทรกเตอร์ดีเซลที่ทรงพลัง "Kirovets" (K-700, K-701) Starter ST-103A-01 มีกำลังไฟ 8.2 กิโลวัตต์ที่แรงดันไฟฟ้าที่จัดอันดับ 24 V พลังของหม้อแปลงอุปกรณ์เริ่มต้น (คำนึงถึงการสูญเสีย) จะเป็น:

บทความในหัวข้อ: ผ้าม่านตกแต่งจากไม้ไผ่ทำด้วยตัวเอง

rtr = 16 - 20 kw

การคำนวณแบบง่าย ๆ ของหม้อแปลงสามเฟสจะดำเนินการโดยคำนึงถึงคำแนะนำที่กำหนดไว้ใน [3] หากเป็นไปได้คุณสามารถใช้อุตสาหกรรมที่ลดลง TRK-20A, TMOB-63 Type Transformers ฯลฯ เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าสามเฟส 380/220 V และแรงดันทุติยภูมิของ 36 V. หม้อแปลงดังกล่าวใช้สำหรับเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าของพื้น ในบ้านในการเลี้ยงสัตว์, การผสมพันธุ์หมูและ t .. วงจรทริกเกอร์บนหม้อแปลงสามเฟสมีดังนี้ (ดูรูปที่ 4)

รูปที่ 4 อุปกรณ์เริ่มต้นบนหม้อแปลงสามเฟส

MP เป็นสตาร์ทเตอร์ PML-4000 แม่เหล็ก PML-4000 PMA-4000 หรือสิ่งที่คล้ายกับพวกเขาสำหรับการสลับอุปกรณ์ที่มีความจุ 20 กิโลวัตต์ ปุ่ม PAD SV1 Type KU-121-1, KU-122-1M ฯลฯ

มีการใช้ rectifier แบบอัลพาปิดแบบสามเฟสที่นี่ซึ่งช่วยให้คุณได้รับแรงดันไฟฟ้าของโรคหลอดเลือดสมองที่ไม่ได้ใช้งานของ 36 V. ค่าที่เพิ่มขึ้นจะอธิบายโดยการใช้สายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์เริ่มต้น (สำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่มีความยาวสายเคเบิลถึง 4 เมตร) การใช้หม้อแปลงสามเฟสให้โอกาสมากขึ้นในการรับแรงดันความเครียดที่ต้องการ ค่าของมันสามารถเปลี่ยนแปลงได้รวมถึง "ดาว", "สามเหลี่ยม" ที่คดเคี้ยวใช้การยืดกล้ามเนื้อเดียวหรือ bippetier (วงจร larionov)

สรุปแล้วสภาทั่วไปและคำแนะนำหลายแห่ง:

- การใช้หม้อแปลง Toroidal สำหรับชุดการเริ่มต้นเฟสเดียวไม่จำเป็นต้องและกำหนดโดยตัวบ่งชี้มิติมวลที่ดีที่สุด ในขณะเดียวกันเทคโนโลยีการผลิตของพวกเขานั้นค่อนข้างลำบากมากที่สุด

- การคำนวณหม้อแปลงของอุปกรณ์เริ่มต้นมีคุณสมบัติบางอย่าง ตัวอย่างเช่นการคำนวณปริมาณการหมุนไปที่ 1 ในแรงดันไฟฟ้าในการใช้งานโดยสูตร: T = 30 / SST อธิบายโดยความปรารถนาที่จะ "บีบ" สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในความเสียหายของเศรษฐกิจ นี่เป็นธรรมโดยโหมดการทำงานระยะสั้น (5-10 วินาที) ของเขา หากมิติไม่ได้มีบทบาทเด็ดขาดคุณสามารถใช้โหมดประหยัดได้มากขึ้นโดยการคำนวณสูตร: T = 35 / SS ส่วนไม้กางเขนของท่อแม่เหล็กถ่ายได้มากขึ้น 25-30%

- พลังงานที่สามารถ "ลบ" จากแกน Toroidal ที่มีอยู่โดยประมาณเท่ากับพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสแบบสามเฟสซึ่งเป็นแกนนี้ หากไม่ทราบว่ากำลังเครื่องยนต์อาจคำนวณได้โดยประมาณโดยสูตร:

RDV = SUCT ×·

ที่ RDV เป็นพลังของเครื่องยนต์ W; st - พื้นที่ของท่อส่งข้ามแม่เหล็ก, CM2 Set = A ×ใน ok - พื้นที่ของหน้าต่างของท่อแม่เหล็ก, CM2 (ดูรูปที่ 2)

ѕok = 0,785 · D2

- แกนกลางของหม้อแปลงไปยังกรอบฐานจะถูกยึดด้วยวงเล็บรูปตัว P สองตัว ด้วยความช่วยเหลือของฉนวน SHAIB มีความจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของขดลวดแบบปิดที่เกิดขึ้นจากวงเล็บที่มีกรอบ

- พิจารณาว่าแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ทำงานในอุปกรณ์เริ่มต้นสามเฟสสูงกว่า 28 V, การเริ่มต้นเครื่องยนต์จะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

1. เชื่อมต่อเห็บอุปกรณ์เริ่มต้นด้วยเอาต์พุตเริ่มต้น

2. คนขับรวมถึงผู้เริ่มต้น

3. ผู้ช่วยกดปุ่มเริ่มต้นของ OV1 และหลังจากการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์เปิดตัวทันที

- เมื่อใช้อุปกรณ์เริ่มต้นที่ทรงพลังในรุ่นเครื่องเขียนตามข้อกำหนดของวัณโรคจะต้องต่อสายดิน มือจับของเห็บเชื่อมต่อควรอยู่ในฉนวนยาง เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนเห็บ "บวก" เป็นที่พึงปรารถนาที่จะแต่งงานเช่นเทปสีแดง

- เมื่อเริ่มต้นแบตเตอรี่คุณไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อจากสตาร์ทเตอร์ ในกรณีนี้เห็บจะแนบกับข้อสรุปแบตเตอรี่ที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จแบตเตอรี่อุปกรณ์เริ่มต้นหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์จะถูกตัดการเชื่อมต่อ

- เพื่อลดการกระเจิงแม่เหล็กที่คดเคี้ยวรองของหม้อแปลงจะดีกว่าที่จะทำให้ลมเป็นครั้งแรกบนแกนกลางจากนั้นก็ทำให้เกิดการคดเคี้ยว

วรรณกรรม:

น. Ilyin, Yu.L. timofeev, v. ya vanyaev อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ m.: การขนส่ง, 1982

I.P. shelests แผนการสมัครมือสมัครเล่นวิทยุ จอง 1, m: Solon 1998

I. Nicoforov การคำนวณแบบง่าย ๆ ของหม้อแปลงเครือข่าย วิทยุ, 2000, หมายเลข 10, p. 39.

รถแทรกเตอร์ "Kirovets", K-701, K-700 A. คำอธิบายทางเทคนิคและคู่มือการใช้งาน m.: TractoroExport

V. Motuzas electropuscat ช่างชนบท, 1988, หมายเลข 4, P 23-24