Bazı alanlarda garaj evden önce görünür. Geceyi çadırda geçirebilirsin ve araba çatının altına koyulacak. Bu nedenle, kendi ellerinizle bir garajın nasıl yapıldığı sorusu boşta değil. Yer seçimi ile başlıyoruz.
Şık seçeneklerden biri
Bir yer seçmek
Garaj için yer seçimi kolay bir iş değildir. Gerçekten onları kullanmak için uygun olmak istiyorum, ancak aynı zamanda inşaatın sitenin görünümünü bozmadığında. Hemen, ayrı ayrı veya siteye başka bir binaya ek olarak karar vermek gerekir.
- Ayrı ayrı ayakta. Bu seçenek, ev zaten inşa edilmişse ve / veya sitenin şekli ise, erişim yollarının çok fazla yer almasıdır. Bu durumda, yapımı giriş kapısına daha yakın hale getirmek veya garaj kapısını hemen dışarı çıkarmak için mantıklıdır.
- İnşaatın bir parçası olan. Bir ev veya hosbler olabilir ve garajın kendisi bina ile birlikte inşa edilebilir veya daha sonra evlat edinilebilir. Evin sitenin sınırına yakın inşa edildiği durumunda iyidir. Nasıl çekileceğini düşünmeniz ve ek iletişime girme konusunda düşünmeniz gerekmediği gerçeğiyle çekici.
Bağımsız inşaatla, garaj en sık da ayrı ayrı yerleştirilir, çünkü mevcut evin uzatılması, temelini güçlendirmek için ciddi önlemler gerektirir ve bu kesinlikle pahalıdır. Daha ucuz ayrı ayrı inşa edecek. Sadece bir yer seçerken, komşu siteye olan mesafenin en az 1 m ve girişin komşunun pencerelerinden en az 10 metre mesafedeki bir mesafede olması gerektiğini unutmayın. Ayrıca normal, en yakın konut binasına normalleştirilir. Yanıcı olmayan bir malzeme evi ve 15 metre, eğer evin yangın olması durumunda, 9 metreden fazla olmalıdır.
Kapı doğrudan caddeye açılıyor - iyi seçeneklerden biri
Boyutlar ve Tasarımlar
İlk önce garajın ne amaçla kullanılacağına karar vermeniz gerekir. Bu sadece bir park yeri ise, boyutlar tekrar yapılabilir - makinenin boyutlarına kadar uzunluğu ve genişliğine eklenir. Bu park yeri için yeterli. Garajda tamir işleri de tutulursa, asansör veya gözlem çukuru bir sürü ekipman ve yedek parça gerekir, daha sonra boyutlar daha büyük olmalıdır. En azından bir metre yanlarında ve çok ileride bırakmanız önerilir. Arka hala yarım metredir. Garaj atölye veya bir kulüp olarak kullanılıyorsa, boyutlar daha da fazla olabilir. Sadece mevcut alanlarda ve inşaat için bütçede kısıtlamalar.Çukur veya olmadan
En önemli şey çukuru belirlemek ya da olmamak. Vakfın nasıl ve ne yapacağına bağlıdır. Garajın altına bir bodrum kat edebilirsiniz ve çukur bir "giriş" ya da yoğun bir alanın sadece bir parçası olacaktır. Çekici bir seçenek, ancak pahalı ve büyük miktarda toprak işleri gerektiriyor.
Garajda bir görüntüleme çukuru nasıl görünür.
İkinci seçenek daha ekonomiktir: sadece 1.8-2 metre derinliğinde bir delik ve yaklaşık 1 metre genişliğindedir. Genişlik optimaldir, ancak yükseklik, büyümeye bağlıdır ve bu seçeneği ayrı ayrı seçmek daha iyidir: derinlik, boyunuzdan 15-20 cm daha fazla olmalıdır. Çukurun uzunluğu yaklaşık 2 m'dir. Bu, herhangi bir binek otomobilini incelemek için yeterlidir.
Gözlem çukuru inşaat örneği
Zemini bir çukur olmadan garajda uygulamak bile daha kolaydır. Sonra monolitik plaka herhangi bir zorluk olmadan kolayca dökülür.
Garaj Vakfı
Çukursuz garajın temeli herhangi biri, hatta bir teyp, hatta kazık hışırtı olabilir. Başka bir soru, zeminin hala doldurması gerekecek. Ve eğer öyleyse, monolitik bir takviyeli plaka yapmak daha kolaydır ve önce vakfı yapmamak ve zemin.Şerit - Monolitik ve Prekast
Bir şerit vakfı yapmaya karar verirseniz ve topraklar tozlanır ve yeraltı suyu seviyesi yüksektir, toprağın derinliğinin altında yapmanız gerekir. Orta şeritte yaklaşık 1.7-1.9 metredir. Siper bu derinliği kazıyorlar, bir kalıp koydular (bant genişliği duvarların kalınlığından daha az değil). Takviye çerçevesi içine yerleştirilir ve tüm bunlar beton dökülür. Betonun gücün% 50'sine ulaştıktan sonra, kalıp çıkarılır ve garajdaki zeminin dökülmesine devam edebilirsiniz.
Şerit Vakfı Betonla doldurun altında hazırdır
Garajlar için kum ve yakın yer altı suyu eksikliği durumunda, prefabrik bir şerit temeli veya ince demlenmiş bir kayış (yaklaşık 40-50 cm olan bant yüksekliği). Ulusal Vakıf, bitmiş bloklardan inşa edilmiştir. Bir çözelti kullanarak blokları bağlayın ve satırlar, çubukları 10-14 mm çapında (topraklara, duvarların malzemesine, duvarların malzemesine ve garajın katmanlarına bağlı) yerleştirilmesiyle güçlendirilir. Ancak bu tür vakıflar normalde sadece topraklara mal oldu: Freshed: Sands ve Squeeces'e ve düşük bir yeraltı suyu seviyesine sahip.
Konu hakkında makale: Alçı taşı ve kendi ellerinizle üretimi
Başka bir seçenek, bir kurdele, zemine ile seviyeye çıkarmak ve betonarme plakalarla örtüşmektir. Bu seçenek ayrıca kumlu topraklarda da iyidir.
Kemer vakıfları hakkında daha fazla bilgi ve türleri burada okunabilir.
Kazık veya kazık
Bazı nedenlerden dolayı garajlar altında nadiren kullanıldığı ekonomik temel. Garajın altındaki saf formdaki kazık çok uygun değildir - zeminin yere yükseltilmesi ortaya çıkıyor, ancak bir check-in yaparken, kullanabilirsiniz. O ve Kazık Tall-String-Sert Framework - toprakları açmak için mükemmel bir seçenek (kil, yüksek düzeyde yeraltı suyu ile loams).
Öğrenci ressamla ilişkilidir - bu kazık boyama vakfıdır
Çevresin etrafındaki Schwayn-tornavida imalatında, bir şerit formundaki sığ çukur kazıyor (yaklaşık 40-50 cm derinlik). İçinde, 1.5-2 metrelik bir adımda, kuyular toprak donmanın derinliğinin altında kurutulur, kalıp (plastik boru veya haddelenmiş rulo lastikoidlerine yerleştirilir). Kalıpın içinde, 70 cm'lik bir serbest bırakma ve beton dökülmüş olan üç veya dört çubuk çarkı yerleştirin. Bant üzerine bir kalıp koyduktan ve teyp için takviye çerçevesini örtdükten sonra, yığın parçalarının serbest bırakılmasıyla bağlayın. Ve ayrıca betonla dökülür.
Buradaki kazık kadro vakıfları hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz ve bu makalede tees yığınları açıklar.
Monolitik plaka
Her türlü toprak için, monolitik bir takviyeli beton plaka uygundur. Çevrede, en az 30 cm olan garajın büyüklüğünden daha fazlası yapılır. Toprak çıkarılır, 40-45 cm derinliğinin kazılması. Altını çizin, çakıl tabakasını dökün. Yaklaşık 20-25 cm kalınlığı. Çakıl, titreşimli plakalar kullanılarak iyi durumda.
Çevrede, bir kalıp koydular, bir olgunlaşmazlık, 15-20 cm (yanında ve karşısında, bir hücre alarak) bir aşamalı bir batılmamıştır. Genellikle 10-14 mm çapında, iki takviye kademesinde, yaklaşık 20 cm olan mesafe kullanılır. Tüm bunlar beton m 250 - m 300 ile dökülür.
Hemen ve zemin ve temel
Duvarlar ne yapmalı
Garajdaki tüm duvarların bir kabın yapı taşlarından yapılır. Hücresel bir beton (köpük bloğu ve gazoblok) olabilir ve belki bir işaretleme yeri veya klzit ile olabilir. Onlar iyidir çünkü sorunun garajının sıcak ve sonraki ısıtması gerçekleşmez: havayı normal sıcaklıklara ısıtmak için yeterince küçük bir ocak. Doğru, böyle bir seçim ile açık bir kaplamaya ihtiyacınız var. Bir kural olarak, evin üzerinde veya mümkün olduğunca aynısını yapın.Garajın duvarlarını oluşturmanın ikinci popüler teknolojisi - çerçeve. Çerçeve, bir metal profil borusundan yapılır veya ahşap bir çubuğun antipirenleri (azalan kusurlu katkı maddeleri) ile emprenye edilmiştir. Kılıf, sac metalden siding (metal), astarın, kereste, kontrplak (neme dayanıklı) veya OSB zamanlamasına kadar olabilir. Evet, bazı malzemeler yanıcıdır ve onlara güvenilir, ancak ucuz bir garaja ihtiyacınız olursa, örneğin, vermek için ve yalnızca geçici bir park yeri olarak, sonra neden olmasın.
Buradaki ahşaptan çerçeve inşaatını okuyun ve bu makalede metal çerçeve teknolojileri açıklanmaktadır.
Çatı türleri
Birkaç derece eğim ile düz bir çatı yapmak daha kolay ve daha verimlidir. Orta şerit için, minimum önyargı 8 ° 'dir, ancak en az 10-12 °' de daha iyidir - kar daha iyidir.
Ayrı bir garaj durumunda, ön duvar daha yüksektir ve tüm çökelti geri akar / sürüngen. Akılda tutulması gerekir ve orada herhangi bir eşya koymayın, yapımı koymayın. Garaj, mevcut yapının duvarına takılıysa, önyargı evden uzaklaştırılır.
Kemik tavanın bir taban sistemi örneği
Garaj için eksi tek parça çatı - tavan arasında değil. Artıları basit bir cihaz ve düşük maliyetlidir. Başka bir pozitif nokta, iyileştirmelerle ilgilidir: o zaman çatı katı zemin garajın üzerinde inşa edilebilir.
Uygulamada bir sıra çatı daha karmaşıktır: Rafter sisteminin montajı ve çatı kaplama malzemesi daha büyüktür. Ancak - bir tavan var ve daha "sivil" görünümü var. Tavan kapağını garajın üstünde görmek genellikle mümkündür. Oda konuk evi olarak kullanılabilir. Tabii ki, tabii ki, konvansiyonel bir iki yapraklık çatının yapımından daha fazlası, aynı zamanda ayrıca, iyi bir kare elde edilir.
İki bağla bir tavanın imalatı burada (fotoğraf raporu), burada tavan arası çatının aygıtlarındaki cihazı okuyun.
Hedef
Garajın kapısı şişmiş, kayar, kaldırma olabilir. Salıncak - en basit ve iyi tanıdıklar. İsterseniz, onları otomatikleştirebilirsiniz (burada okunur).Garajdan çıkış, çit ile bir düzlemde ve duvarın serbest kesitinin yanında, kapının genişliğinden 1,5 metre daha uzun bir düzlemde ise geri çekilebilir kapı yapılabilir. Ne iyi oldukları - kışın kazılması daha kolaydır.
Konu hakkında makale: kendi ellerinizle kayar bir masa nasıl yapılır
Kaldırma mekanizması ile kapısı belki de en konforludur, aynı zamanda en pahalıdır. En basit varyantıda, bir panjur yapabilirsiniz. Otomatik yapmazsanız, çok pahalı olması muhtemel değildir. Rulett şeritleri metalden tamamen yapılır, renk herhangi bir olabilir.
Otomasyon istiyorsanız, tüm kanatları yükselten pnömatik asansörler. Durumda, derhal garajın kapısını ve tasarımını geliştirerek, böyle bir mekanizmanın çalışmalarını dikkate alarak. Seksiyonel modeller bu anlamda daha rahattır. Katlanmış durumda, daha az yer kaplarlar. Ancak hepsi kesinlikle rahat olmasına rağmen iyi.
İç dekorasyon
Garaj duvarlarının kesme türü büyük ölçüde duvarların malzemesine bağlıdır. Bunlar yapı taşları ise, duvarlar en sık sıvalanır. Bazıları gerçekten dikkatine dikkat etmiyor ve olduğu gibi bırakmıyor. Ancak bazı bloklar durumunda, yüksek neme karşı korumak için sıva (otoklav hücresel beton, örneğin, örneğin kireçtaşı ile kabuk) daha iyidirler.
Sıva - bitişlerin en iyisi
Çerçeve garajları genellikle kontrplak içinde. Garajda kalıcı bir ısıtma varsa, durumdan vesileseğe asılırlarsa veya hiç birini kullanabilirlerse, nem geçirmezliğe ihtiyacınız var. Örneğin, herhangi bir tabaka malzeme - GLC ile bir astar yapabilirsiniz.
Buradaki inşaat çerçevesi hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Isıtma ve Garaj Isıtma
Garajı tüm yıl boyunca kullanmayı planlıyorsanız, derhal ılık (düşük ısı iletkenliğine sahip bloklardan) veya çerçeve yapımı teknolojiyi ısıtmak için duvarlar gerekir. Yalıtım standartları için malzemeler: mineral yün, polistiren (ekstrüzyonlu veya geleneksel köpük). Yanıcı olmayan bir yalıtımın başka bir düzenlemesi var, bu, bir garajda, sadece büyük bir seçenektir - küçük bir yoğunluklu köpük betonudir. Çerçeve rafları arasında döşenebilir. Flamm olmayan, ucuz, sıcak sıcak tutar. Sadece bir şey takılmayacağınız kötüdür, ancak bir çerçevenin çerçevesi var, burada onlara eklenebilirler.Garajda iki ısıtma türü vardır: kalıcı ve periyodik. Kalıcı, evin ısıtılmasının bir kısmı veya bir parçası olabilir. Ayrı ayrı yaparsanız, bu sadece daha küçük bir hacimde aynı ev sistemidir. Pahalı ve zorlaşır: hizmet vermek ve kontrol etmek için de gerekli olan ayrı bir kazan.
Garajda ısıtmayı organize etmek için bir seçenek, evin dalına ulaşmaktır. Fakat burada da kolay değil: iyi bir yalıtım gerektiren bir boru hattı, döşeme için büyük bir toprak hacmi ve sadece yere değil, kanalizasyonda arzu edilir.
Periyodik ısıtma - burjuva sobalar ve modifikasyonlar. Yakacak odunlar tarafından boğulabilirler, genellikle yeterince yeterince yanıcı çöp kutusu. Fakat en çekici düşünce, çalışma dışarıda bir ocak gibi görünüyor - tam etrafta yakıt ve görev (veya neredeyse). Tasarımlar farklıdır, "Egzoz yağı üzerindeki fırın kendi elleriyle" makalesinde açıklanmaktadır. "
Bu tür bir ısıtma, en kolay organize etmek en kolaydır: ocak ve pasları koyun, ancak daha az konfor. Öncelikle, esas olarak ocağın yakınında ve ikincisi, soğuk bir garajda gelir ve ısınmaya başlayana kadar hala eriyin ...
Çizimler ve Şemalar
Yapımdan fotoğraf raporları
Genellikle, teknolojik süreçlerin özünü sözel tanıma göre anlamak zordur, ancak çizimler veya fotoğraflar her şeyi yerlere koymak için yardımcı olur. Çerçeve garajları hakkında daha fazla soru ortaya çıkıyor. En ucuzu elde edilirler ve hızlı bir şekilde inşa edilmiştir. Aşağıda birkaç örnek verilmiştir.Ahşaptan garaj çerçeve
Garaj, 4 * 2 m'lik bir çardak ile 4 * 6.5 m'dir. Kereste, antiseptik ile emprenye edilmiş ve havalandırılan yığınlara katlanmış - kuru olarak yapıldı.
İskelet garajının yapımı için malzemeler
Temel sütun yapılır. Manuel Brown, 150 cm derinliğe sahip oyuklardan yapılmıştır, çapı 35 cm. Runneroid'deki manşonlar koyuldu, betonla doldurulmuş üç çubuk plastik takviyeli yerleştirilir.
Kahverengi malzeme teknolojisi için beton yığınları
İki hafta sonra, beton neredeyse hazır olduğunda, duvarları koymaya başladılar. İlk önce alt çantalar toplandı. 150 * 100 mm RAM kullanılır. Çemberleme üç tarafa kuruldu, dördüncü açık kaldı - bir giriş olacak.
Plastik takviye demet sorunlu olduğu ortaya çıktı. Özellikle başarılı bir fikir değil: delinmiş delikler delinmiş ve nasıl düzeltilir - bu net değildir. Betona (iki ayağın üzerinde) tutturulmuş çapalar ve takviyeli delikler epoksi ile döküldü. Yardımcı olacaklar ya da belirsiz değiller, ama bir şekilde tutmayı umuyoruz.
Alt çemberleme
Her sütunun üzerinde (1.5 metre adım) rafları koyun. Onlar kesinlikle, sapmalar olmadan, aksi takdirde tasarım sürdürülemez olacaktır - sürüş yükleri görünecektir. Köşelerle başladı. Biri geçici cisimler tarafından kaydedilen, daha sonra çalınan, bir diğerine taşındı. Sergilenen açılarda, gerisi, dikeyliği kontrol etmeyi unutmamak (düz, düzeyde bir hata verir). Metal montaj plakalarıyla güçlendirilen çivilerde basıldı.
Alt çemberlemenin serbest uçları için, tahtaya geçici olarak bir araya getirildi.
Konu hakkında makale: Balayı zemine ve adımlara nasıl dayanır?
Dikey standlar
Alttaki tüm rafları taktıktan sonra, Lagows eklendi. Sertlik verdiler ve gerekirse, üst kayışlara tırmanır ve monte edeceğimiz için gereklidir.
Üst çemberleme
Sonraki toplanan ara raflar ve gövdeler. Daha fazla sertlik için tekrar.
Garaj çerçevesi toplamaya devam ediyoruz
Yan
Tüm kirişler takıldığında ve monte edildiğinde, solo sistemi toplamaya başlıyoruz. Çatı bir ay yapmaya karar verilir ve geçicidir. Daha sonra, garaj eve işkence görür (bu, arsa üzerindeki ilk bina).
Rafal topluyoruz
Üst çemberlemede yüklü olan doğru çiftlikleri topladıktan sonra. Her iki taraftaki raflara sabitlenmiş tahta parçaları, daha sonra kendi kendine çeken köşeleri takviye edilmiş çivi ile puanlanır.
Çatı kirişlerini takın
Kirişler de tam olarak yukarı konulmalıdır, aksi takdirde çatı çatıya götürür. Çünkü doğru olarak kontrol edilmelidir: puandan önce ve sonra ....
Aşağıdan kirişler
Her şey yerinde
Hepsi takıldıktan ve sabitlendikten sonra, sandık yüklenmiştir. 40 * 150 mm tahta devam etti, bir boşluk 40 cm ile yığılmış.
Dorthet, çatı materyali için
Pota, emici profesyonel döşeme idi.
Garajın çatısında çatlama profesyonel döşeme
Kapıyı monte eden bir bölge yapmaya başladı. Kurulu ışın üstte ve yanlarda.
Paralel bir kapı bölgesi tasarlamaya başladı
Kapı kaldırma fiyonklu olacak. Bunların altında çerçevenin içinde, yayılacakları şekilde kaynatılır. Profil borusundan 25 * 50 mm, kapı çerçevesi açıklığın boyutunda (küçük bir boşluk) kaynatılır.
Raming Kapı Çerçevesi
Sonra, CSP'yi getirdiler, çerçevenin çerçevesi başladı. Yapraklar bir elmas disk ile bir öğütücü kesti. İyi keser, ama çok fazla toz.
CSP getirdi.
Yaklaşık 10 mm boşlukla ihtiyaç duyulan basılmış levhalar. Nem ve sıcaklık genişlemesi için.
Döşeme başladı
Muhafaza devam ediyor
Çorba
Zaten kapıları taktı
Hala çok iş var, ama çoğunlukla her şey hazır. Ezilmiş taş, zeminin dolduruluncaya kadar içine döküldü, ancak araba zaten çardakta çay içmek gibi yapılabilir))
Garaj kendiniz bir bant kuruluşunda yapın
İki araba için garaj (ayrı kutular) duyulmamıştır. Düşük yeraltı suyu ile kumlu toprak üzerine inşa edilmiştir. Bu nedenle, temel ince demlenmiştir. Çevre açmasının etrafında kazdılar, kalıpları yerleştirdiler, takviye çerçevesini bağladılar. Her şey her zamanki gibi. BLED BETON.
Şerit doldurmaya hazır
Şeritin içinde aşırı zemin üzerinde yapıldı, çukuru seviyelendirdi. Alt, jeotekstiller gösterildi ve kumla yüzdü. Onun kulübesi ve tencereye (titreşimli).
Kukla kum
Yukarıdan, bir polietilen film döşenmiştir (su yalıtımı için), metal ızgarayı koydu ve beton M300 ile döküldü.
Donatı için film üzerinde örgü
Kameralı Beton Mikseri
Şapın yüksekliği 10 cm'dir. Kapmak için 2 hafta kaldı. Sonra çerçeveyi koymaya başladı. Çerçevenin kendisi ve RAFTER sistemi çerçevesinde, 50 * 150 mm tahtalar, plakalar ve sürücüler 100 * 25 mm'den yapılmıştır.
Garaj çerçevesi
Köşelerde, ek panolar teslim edilir - amplifikasyon için. Ayrıca kapıların ve pencerelerin takılmasının yerlerinde de güçlendirilmiş raflar. Kurulum Adım! Yürüyüşler "- Boyutlar küçüktür ve kapı bloğunu koymak için gereklidir, sonra pencereyi yerleştirin. Gerisi döndüğü için ayrıldı, ancak en fazla 60 cm yaptım.
Hemen monte edilmiş ve kiriş sistemi. Kirişler ortada tutulduğundan ve rafter bacaklarını üzerlerine dayandığından. Yaklaşık 50 cm mesafeye kondular. Bağlanma yerlerinde geliştirmek için montaj metal plakalar ve köşeler kullanılır. Kendi kendine dokunucu vidaya oturuyorlardı, çerçeve elemanlarını uzun bir çiviyle birleştirdiler.
Çerçeve paketlenmiş rüzgar geçirmez membranın üzerine yukarıdan. Üzerinde - bir inç panelin bir doomlet, Shap Tıraş yaklaşık 50 cm'dir.
Çerçeve üzerinde Windscarette Membran
Rafter sisteminin düğümleri
Çağın ayaklarının çerçevenin üst kayışına sabitlenmesi
Membran doldurduktan sonra ve kasalar, garajın dış mekanının montajını başlattı. Bu, duvarlarda metal profildir ve çatıdaki ondulindir. Zorluk yok. Boyutu kes, vidalara takın.
Ahşap bir sandık üzerindeki profesyonel bir duvarın kesilmesi basittir
Duvarlar hazır, membanı çatıya koy
Membanı çatıya (aşağıdan, hasta eklemlerine başlayarak) yaymak ve sandık öldürmek, Ondulin Dağı. Onun koymak aşağıdan olmalı, yukarı doğru.
Ondulin ayrıca herhangi bir sorun olmadan monte edilir
Daha uzun tabanların anahtarları ile uğraşmak zorunda. Delikli siding (evin yapımından kalıntı) ile karıştırıldılar. Rüzgar kartı, kuru odun 145 * 20 mm'den monte edilmiştir, beyaza boyanır.
Çoğu zaman tabanın salınımına gitti
Ahşap pencereler kurulu, boyanmış beyaz ve ucuz Çinli kapı, burada değiştirilecek ve ahıra teslim edilecektir. Köşeler, çatı kaplama malzemesinin tonuna boyanmış, ahşap bir tahta 145 * 20 mm ile kesilir.
Neredeyse sonuç: başka bir kapı ve yalıtım
Bir giriş hazırlandı: bir yandan, uzatılmış bir bant, vakfla doldurulmasıyla dolduruldu (yükseklik farkı). Öte yandan, tahtayı döktüler. Sikişmek uykuda, tamped. Hazır göz atın.
Giriş hazır
Kontrol edildi, normal sallanan
Son kurulmuş silindirler. İlk başta, döner kapılar planlandı, ancak onların fiyatı çok daha fazla karşılaştırıldı, çünkü daha ucuz bir seçenek kuruldu.
Garaj hazır