Garajda olmanın konforu büyük ölçüde zeminin doğru yapılıp yapılmadığı konusunda bağlıdır. Dayanıklı, güvenilir, nem dayanıklı olmalıdır. Bu şartlar birçok malzemeye cevap vermiyor. En yaygın olanlardan biri garajda beton zemindir. Böylece işlevlerini yerine getirir, doğru yapılmalıdır. Bu makalede tarif ettiğimiz adımlarda - ayrıntılı olarak.
Vakfın Hazırlanması
Garajda beton zemin yer. Ancak çoğu zaman toprağın kendisi yeterince güvenilir ve yoğun bir tabaka değildir, bu nedenle bir baz cihaz gereklidir - moloz ve kumdan minder. Ön ve zorunlu çalışma - Verimli tabakanın saf toprağa kadar çıkarılması. Organik ve mikroorganizmaların çoğu, verimli tabaka ile çıkarılır ve minimum miktarlarını içerir.
Garajda beton zemin cihazının ilk aşaması - verimli tabakanın çıkarılması
Sıfır seviye işareti
Sonuç olarak, biraz derinliğe çarptınız. Uykuya daldıracak taş ve kum, ancak derinliklerinin veya aşırı olduğunun yeterli olup olmadığını anlamak, "sıfır" cinsiyet seviyesini belirlemek gerekir. Zemin kapı eşiğiyle yatarsa elverişli bir şekilde. Onları sık sık eşiğin hemen altında yaparlar, ancak bir şekilde bir şekilde suyun çıkarılması gerekecek ve kesinlikle ilkbaharda, sonbaharda, kışın canavar karları ile olmazsa, - kesin.
Duvarların çevresinde sıfır zemin seviyesinin işaretini işaretleyin. Bunu uçaklar kurucuyla yapmak en uygundur (elektronik veya seviye veya seviye). Cihazı yatay düzlemi görüntülemek için ekleyin, istenen seviyeye çıkarın ve ışını çizin.
Lazer seviyesi ile iş kolaydır
Lazer seviyesi yoksa, su kullanın. Onunla o kadar uygun değil: Mark'ı dört duvarda birçok kez aktarmanız gerekir. Bu işaretler doğrudan, cetvel yerine bağlanır, bir balon seviyesi kullanabilirsiniz, aynı zamanda tüm işaretlerin ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edebilirsiniz.
Su seviyesi tüm duvarlara işaretleri aktarmak zorunda kalacak
PGS katmanlarının kalınlığının hesaplanması
Bu eserlerin bir sonucu olarak, bir çukur ve sıfır zemin işaretimiz var. Artık istediğiniz yükseklikten çıkmak için hangi kalınlıktaki katmanların gerekli olduğunu hesaplayabilirsiniz. Bu boyutlardan ilerlemek için gereklidir:
- Garajdaki beton zeminin optimal kalınlığı (eğer bir binek otomobil veya daha kolay taşıma varsa) - 10 cm;
- Ezilmiş taş tabakanın kalınlığı en az 10 cm'dir;
- kum en az 5 cm;
Çukurun 25 cm derinlikte daha küçük olmaması gerektiği ortaya çıktı. Ve bu zemin kaplamasını dikkate almadan. Sadece emprenye veya boyayı işlemek için beton bir zemiyseniz, başka bir kaplama için ek bir santimetre gerekmez, gerekli kalınlığı ekleyin.
Garajda Beton Zemin Yapısı
Belirli bir rakam aldıktan sonra, kum ve moloz miktarını planlayabilirsiniz. Katmanlar çok büyükse, dibe ve yere uykuya dalmak mümkündür (ancak bereketli bir tabaka değil). Çukurun derinlikleri yeterli değilse, belli bir miktar cinsini çıkarırız.
Garajın duvarlarında, katmanların kalınlığını kontrol edebileceğiniz işaretleri uygulayabilirsiniz. Küçük bir garaj genişliği ile - 2 metre öylesine - bu işaretler yeterlidir. Garaj daha genişse, ortada birkaç daha fazla bahis belirlemek gerekir ve ayrıca işaretleme uygulayın. İlişkili şey, tüm işaretler aynı düzlemde yatmalıdır. Bunu tekrar bir seviye ile yapmak uygundur. Başka bir yolu, düz bir bar veya tahta almak, uygulanan izlere eklemektir. Bar / tahta üstünde seviyeyi koyun. Her şey doğru ayarlanırsa, balon ortasında olacaktır.
Konu hakkında makale: inşaat çöpünü nereye atmak?
Garajda bir delik açmayı planlıyorsanız, bir çukurun altına kazılma zamanı. Çukur tuğlanın duvarlarıyla ise, beton zemini hemen içine dökebilirsiniz. Garajda betonun altına alınırken, gerekli güvenlik sınırını yazacaktır ve duvarları koymak mümkün olacaktır. Yer minderi yastıkları ve kum üzerinde çatıktan sonra kovulabilirler.
Sulta malzemeler
Garajda normal bir beton zemin için, çakıl almamak, ancak ezilmiş taş. Çakıl, yuvarlak kenarlarıyla, asla gerekli dereceye uymazsınız. Betonun altındaki taban dengesizse, kalın bir takviyeli plaka patlaması bile. Bu nedenle, ezilmiş taş, orta ve küçük fraksiyon getirin. Orta% 60-70, gerisi sığdır.
Yastık rammed moloz ve kumdan oluşur
Özel gereksinimlerin yastığı için kuma özel bir talep yoktur. Kil kapanması olmadan olması önemlidir, ancak istiflemeden önce onu elemek mümkündür.
Beton zemin altında bir yastık yapın
Her şeyden önce, çukurun dibini hizalamak gerekir. Usulsüzlükleri kaldırıyoruz, çöküntüleri uykuya daldık, seviyeyi ufkun içine çıkarıyoruz. Garajdaki beton zeminin ihlallerle yapıldığını düşünmeyin. Yapabilirsin, ama sonra ocak çatlakları, yinelemelisin.
Şimdi vibroplatform (kiralayabilirsiniz) veya manuel tamping ve kompakt toprağı alıyoruz. Durumda, bir kez daha uçağı hizalayarak. Toprak mühürlendiğinde, moloz dökebilirsiniz. Derhal tüm hacmin tamamı değil - 10 cm normalde yetişmiyorlar. Maksimum katman 5 cm, ancak daha iyi - 3-4. Yaklaşık bir kalınlığı elde etmek için gerekli parçayı uyuyarak, diriltilir (soyunma). Bir tuck veya titreşimli plastik ve trambam alın.
Vibroplitoy'u ovalamak daha iyi
Garajda beton zeminli bu moloz bardak çok önemlidir - belirli miktarda moloz toprağa sürülür. Sonuç olarak, daha da yoğunlaşır, taşıma kapasitesi artar, çekme olasılığı hariç tutulur. Tamping, yüzeye gelirse yeterli kabul edilir, iz bırakmazsınız. Aynı şekilde, tüm holding porsiyonları, gerekli kalınlığa getirir.
Rammed ezilmiş taş üzerinde kum dökün. Aynı zamanda 2-3 cm'lik parçalara ayrılır. Kum ağacının özelliği: nemlendirilmelidir, yine de söyleyerek. Islak kum tekrar, yine katmanlara odaklanıyor.
Şimdi eğer öyleyse çukur duvarlarla ilgilenebilirsiniz. Temiz bir zemine veya hatta biraz daha yüksek bir seviyede görüntülenirler - böylece arabayı garajda yıkayabilirsiniz, suyun içine düşeceğinden korkmadan.
Damper Gümrükleme
Toprağın beton zeminleri genellikle "yüzer" olarak adlandırılır. Bunun nedeni, yapının duvarları ile tutarsız hale getirildiği içindir. Bu durumda, duvarlar ve zemin, bütünlüğü korurken birbirinden kurumaya veya birbirinden bağımsız olarak yükselebilir veya yükselebilir.
Garajdaki zemin için betondan, duvarlara bağlandı, çevre boyunca damper bandı (inşaat depolarında satıldı) koydu veya çizgili ince köpük tabakaları (kalınlık 10 mm) kesildi. Bantların genişliği - 12-15 cm - zeminin bitişin bitiminden biraz fazla performans göstermelidir. Damperin aşırı yüksekliği daha sonra bir zemini olan bir ipi keser.
Damperli bant
Garajda betonun su yalıtımı zemin
Nem betonunun kendisi korkmaz, artan nem, makinenin vücuduna ve garajda çok şey kazandığı şeyler ve ekipmanlar için de zararlıdır. Su yalıtımı için malzeme seçimi, yer altı suyunun ne kadar yakın olduğuna ve mevsimde ne kadar yükselebileceklerine bağlıdır.
Yeraltı suyu yüksekse, su yalıtımı için özel bir önlem yapılamaz, ancak kum yoğun polietilen filmde (250 mikron yoğunluğun, güçlendirebilirsiniz, takviyebeyebilirsiniz). Bu durumda, film daha fazla ihtiyaç duyulur, böylece betondan nem kuma girmez, bu da izin vermesi imkansızdır. Nem eksikliği ile beton gerekli gücü kazanmaz ve parçalanır.
Konu hakkında makale: Kiremit altında denetim kapağı - İletişim için gizli erişim
Su yalıtım filmi pırıltı
Yüksek bir yeraltı suyuyla, su yalıtımı daha yoğun ve güvenilir - hidroizol veya analogları almak daha iyidir. Her durumda, film panelleri örtüşme yayıldı - birbirlerini 10-15 cm'ye kadar örtüşüyorlar. Su penetrasyonu olasılığını en aza indirmek için, eklemler iki yönlü bir skotch ile örneklenir, çift (eklemin başlangıcında ve son).
Su yalıtımı, damper bandı üzerinde, duvarlara başlar. Orada geçici olarak sabitlenir. Betonun doldurulmasından ve ayarından sonra kesilebilir.
Güçlendirme
Yüklerin ciddi olduğu varsayıldığından, garajda beton zemin takviyelidir. Binek otomobilleri altında, bitmiş ağları 7-8 mm çapındaki telden kullanabilirsiniz, hücre boyutu 15 cm'dir. Tek bir takviye sistemi elde etmek için, bir hücre ile birbirine örgü parçaları yerleştirilir. İki ızgara, başka bir plastik kelepçeyle veya özel bir örgü teli olan birine bağlanır.
Garajdaki zeminin su yalıtımı hidroograf ile yapılır, takviye örgü tuğlalara monte edilir
Başka bir nokta - ızgara, betonun kalınlığında, ortada olmalıdır. Sadece filmin üzerine koyulacak - metal, sadece en az 3 cm derinlikte bir derinlikte olan betonun içinde korozyon değildir. Garajda uzun süre beton zemin için sırayla ve çatlamaz, Izgara su yalıtımı üzerinde 3-6 cm yükseltilir. Bunun için özel bir destek var, ancak daha sık tuğlaların yarısını kullanır. Sadece 6 cm kalınlığa sahipler. Onları pekiştirici ızgaranın altında astarlar, böylece çok sorunlu değildir.
Mayakov'un kurulumu
Böylece garajdaki zeminin bile, hizalanması gerekir. Bunu "kural" olarak adlandırılan özel bir uzun şerit ile yapmak daha uygundur ("" harfine vurgu "ve" ifadesinden). Bu çubuk, istenen seviyeye göre belirlenen pürüzsüz plakalara dayanır. Bunlar fenerler denir.
Her türlü pürüzsüz ve uzun ürünler deniz feneri olarak kullanılabilir. Borular, barlar, bina mağazalarında satılan özel deniz fenerleri olabilir. Duvarlarda uygulanan beton bir levha ile bir seviyede ayarlanmalıdırlar.
Uzak duvardan, kapıların düzenlendiği olana doğru deniz fenerlerini koydular (çoğu zaman uzun duvar boyunca ortaya çıktı). Kurulum adım - 25-30 cm zaten kuralın uzunluğundan. Bir kural 150 cm uzunluğundaysa, işaretler arasındaki mesafe 120-125 cm olmalıdır. Duvarlardan, yaklaşık 30 cm geri çekildiğinde, ilk deniz fenerini, ardından önceden belirlenmiş bir mesafeye sahip diğerlerini koyarlar.
Beacons'daki garajda beton zemin döktü
Genellikle yoğun karışık çözeltinin adalarına monte edilir. Sürgüyü gereğinden biraz daha yükseğe çıkın, deniz feneri doğru düzeyde olacak şekilde bastırılır.
Deniz fenerleri kurarken, kapılara doğru bir beton zemin eğimini (metre başına 0.5-1 cm) yapmak mümkündür. Bu durumda, su yerden sokağa çekilecek. Sadece bu durumda betonun daha fazlasını gerektirdiğini unutmayın - zeminin kenarının girişinden uzak karar vermek gerekir, ancak bu işlem kolaylığı ile telafi edilir.
Ertesi gün için, dolumdan sonra, işaretler kaldırılır, boşluk bir çözelti ile doldurulur ve daha önce doldurulmuş bir zemine sahip bir seviyede hizalanır.
Garajda Beton Dolum
Garajda cinsiyet için marka beton - M250. Özellikleri güç ve don direnci için fazlasıyla yeterli. Soba kalınlığının büyük olması nedeniyle, küçük bir boyutta bile, garajın büyük bir çözelti hacmini gerektirir. Hadi tahmin edelim: 4 * 6 m olan küçük bir garajda beton zemin kalınlığı olan 4 m * 6 m * 0.1 m = 2,4 metreküp alacaktır. Bir önyargıya ihtiyacınız olan gerçeği ile, 3 küp olacaktır. Bir günde elinizle yaparsanız, iki beton mikseri kullanmanız gerekir - biri başa çıkamaz. İş için iyi bir ekip alacak.
Konu hakkında makale: Plastik tavan drenajı: Bağları, oluklar, borular ile kendi ellerinizle montaj
Beton karıştırıcısındaki betonu yoğurmak için büyük bir takıma ihtiyacınız var
Her beton karıştırıcı bir kişiye dayanmalıdır. Bu, tüm bileşenlerin hemen olması ve ayrıca armuta indireceklerdir. Bileşenlerin alınması gerekiyorsa - bunlar iki kişi daha. Ayrıca, iki betonu döşeme ve birinin yerini taşımalıdır. Önemli bir tugay var. Kompozisyon bütün gün çalışmak zorunda kalacak. Yardımcılar ücretsiz olsa bile, onları beslemek için besleyin. Bu hizalamanın, fabrikadan bitmiş beton emriyle karşılaştırıldığında önemli miktarda para tasarrufu sağlaması muhtemel değildir. Bir elinde çalışmıyorsanız, zemini parçalara dökmek. Bu da mümkündür, ancak bir günde doldurulmuş zemin bölümlerinin bölümlerinin tarlalarındaki çatlakları tehdit edebilir. Çimento sütünü yüzeyde oluşturulan metal bir fırça ile çıkarırsanız, bu tür çatlakların ortaya çıkması ihtimalini azaltmak mümkündür.
Bir karıştırıcıda beton sipariş vermeye karar verirseniz, beton akışını garajın ortasına gönderecek bir alıcı tepsiyi kurmaya değerdir. Merkezden, tüm açılarda dağıtılması zaten kolaydır ve ardından kuralı germek. Betonun ön dağılmasından hemen sonra betonun rekreasyonunu kolaylaştırmak ve markasını arttırmak, beton için dalgıç bir vibratör tarafından işlenir. Aynı zamanda, hava kabarcıkları hemen çıkıyor, beton daha fazla sıvı haline gelir ve tüm boşlukları doldurur. Deniz fenerleri sadece oryantasyon için gerekli olacaktır ve belki kısmi hizalamaya gerekecektir.
Kürleme
Betonu doldurduktan sonra, sokak çok sıcak değilse, garaj kapılarını kapatabilirsiniz. Bir pencere varsa, güneş ışınlarının betona girmemesi için delinmesi gerekir. Sokak çok kuru ve sıcaksa, beton polietilen film veya ıslak çuval bezi ile kaplanmıştır.Hafta boyunca, levha günlük su olmalıdır. Bunu çuval bezinde yapmak daha uygundur - özellikle nispeten küçük jetler tarafından çuval bezini sulamak için uygun değildir ve nem betonu verecektir. Garajdaki beton zemin filmi kaplarsa, sulama işleminden önce çıkarılır, sonra tekrar gerilir. Bu durumda sulanırken, damlaların küçük olmasını sağlamak için gereklidir - çok fazla delikli bir memeye ihtiyacınız vardır. Her durumda, sulama derecesi - eşit bir ıslak duruma (yüzeyin koyu gri yüzeyi üzerinde belirlenir), ancak büyük su birikintileri olmadan.
Garajda Yalıtımlı Beton Zemin
İki seçenek vardır - halihazırda sulandırılmış plakaları, şapın üstündeki bölmeyi (aşağıdaki şekildeki yapı) yalıttır veya hemen yalıtım yaparak ana plakanın altına yerleştirin.
Garajda Yalıtımlı Zemin
İkinci bir varyant seçerken, yalıtım su yalıtım katmanının üstüne yığılmıştır, takviye ızgarası üzerine ayarlanır. Garajdaki doldurma işleminin geri kalanının tümü benzerdir, ancak çukurun derinliğini hesaplarken yalıtımın kalınlığını dikkate almak gerekir.
Belirli bir durum için bir ısıtıcı olarak, en az 35 kg / m3'lük bir yoğunluğa sahip ekstrüde edilmiş polistiren köpüğün (EPP'ler) kullanılması önerilir. Çok iyi özelliklere sahiptir, ağır yüklere dayanabilir, emilmez ve suya veya buharın olmamasıdır. Böylece bu aynı zamanda ek buhar-su yalıtımıdır.
Böylece, tekerlekler altında, yalıtımın satılmadığı konusunda güven var, bir jeotekstil tabakası koymak için üstüne mantıklı geliyor. Bu, otoyolların cihazında kullanılan dokunmamış bir membrandır. İşlevi, yükün dağılımı, sadece ihtiyacımız olan şeydir.
Minimum EPPS kalınlığı en az 5 cm, daha iyi - 8 cm'dir. Dikişleri kaydırırken iki katmanda daha iyi durdurun - zemini topraktan mümkün olduğunca izole etmek için.