Motor motorunun ana bölümlerinden biri, herkesin bildiği bir termostattır, ancak birkaç kişi iyi durumda olduğunda değer veriyor. Ancak, tüm mekanizmalar gibi ve daha erken veya daha sonra çalışmanın gerekli verimliliğini kaybeder ve bazen basitçe başarısız olur.
Oda termostatı, odadaki istenen sıcaklığı korumak için tasarlanmıştır.
Termostat arızasının ilk belirtileri, kaputun üzerinde ve termal sensörün üstünde kırmızı alana dönüşen kibritlerin üzerinde yükselen klipslerdir.
Sonra sürücü ve tüm dikkatini küçük ve alçak bir kanatlı, ancak motorun çok önemli bir bölümüne geçmeniz gerekir, eksiksiz bir arıza veya kısmi problemin nedenini arayın.
Çalışma termostatı
Termostatın şeması.Termostat soğutma sıcaklığı birincil olduğunda, termostat soğutma sıvısının sıcaklığı ortamla aynıdır ve motor ısınma süresini azaltmak için, termostat otomatik olarak küçük bir dolaşım dolaşımı ile sınırlandırılır (silindir kafası, blok gömlek ve ısıtıcı) ). Çalışma sıcaklığı yükseldiğinde, termostat valfi, soğutma sıvısının doğru akışını ana sistem radyatöründen motora ayarlar. Ve eğer sıcaklık düşerse, bu vanaya tepki veren, radyatör bypass'a verilen soğutucu miktarını arttırır.
Böyle bir termostat çalışma şeması, gerekli çalışma sıcaklıklarını uygun düzeyde korumanıza izin verir, salon ısıtıcısının yeterince iyi sıcaklık özellikleri sağlar ve aynı zamanda motor motorundaki eşzamanlı bir kaynak artışıyla egzoz gazı toksisitesine düşer.
Termostat tasarımı, balmumu ile doldurulmuş hermetik bir ısı duyarlı elemana sahiptir. Sıcaklığa bağlı olarak, balmumu hacmi değişir, bu da termostat çalışma vanasının kesinlikle belirli sıcaklık göstergelerinde kapanmasını ve kapatmayı gerektirir.
Makinenin bir arıza bozukluğunun bu işaretlerinin, termostatta ilk önce nedenlerini aramanız gerektiğini belirtir.
Motorun aşırı ısınması veya yetersiz ısıtma, soğuk mevsimde rahatsız edici salon sıcaklığı, araba dinamiklerinde göze çarpan bir azalma ve ayrıca yakıt tüketimi - ilk işaretler. Ancak, termostatın onarımı veya değiştirilmesini düşünmeden önce, termostatın, soğutma sisteminin birçok elemanından sadece birinin, araç arızasının ilişkisine sahip olmayacaklarını anlamak gerekir.
Konu hakkında makale: Bir bilgisayarda elektrik şeması nasıl çizilir - Program İncelemesi
Soğutma sistemi arızalarının nedenlerinin termostatta olduğu için, soğutma sıvısı seviyesini, soğutucu sıcaklığı sensörünün kendisini ve işaretçisini (sinyal lambası) iyi durumda olduğunu kontrol etmek gerekir.
Sıcaklık Kontrol Cihazı: Servis ömrü
Manuel termostat, doğrudan aküye monte edilir ve ısıyı önemli ölçüde kaydeder.
Sık sık, termostat arızasının belirtileri, soğutma sisteminde birikintinin birikimine neden olur. Isıya duyarlı bir eleman üzerinde görünen, ölçek çok fazla hareketliliğini kötüleştirir ve soğutucudaki sıcaklık değişikliklerine yanlış tepki vermeye başlar ve hatta artık reaksiyona girmez.
Bu arızanın olası nedenleri: Soğutma sıvısı yerine su kullanarak, soğutma sıvısının geç değişimi, termostatı, sıvının sürekli olarak büyük bir kontur ile dolaştırılacağı açık bir konumda birikme kabiliyeti. Son sebep, çalışmalarının başlangıcının sıcaklığına, genellikle ona ulaşmadan uzun bir motor ısınmasını sağlar. Ve termostatı kapalı bir konumda şifreleme durumunda, akışkanın dolaşımı sadece küçük bir çemberde gerçekleşir; bu, kaçınılmaz olarak motor aşırı ısınmaya neden olacaktır.
Termostat defektosu ne sebeple?
Termostat, karmaşık bir elektroniktir ve onarım uzmanı emanet etmek daha iyidir.
Daha fazlasını düşünün, termostatta hangi problemlerin ortaya çıkabileceği ve ne sebep göründüğü için:
- Aşırı yükler nedeniyle, vana koltuğunun zarar görmesi: radyatör içindeki soğutucunun sürekli geçişi, motor normalden daha uzun ısınır;
- Aşırı yükler nedeniyle termostatın termal duyarlı elemanının tam imha edilmesi: Çalışma elemanına giren su veya balmumu çıkışı dışındadır, bu da sıcaklık değişikliklerine doğru tepkiyi bozar;
- Cihaz vanasının açılması konvansiyonel olarak kullanılır: soğutma sıvısı, valfin çalışır, açıldığı ısı duyarlı balmumu miktarını arttıran termoeleme içine nüfuz eder;
- Daha sonra, termostat valfinin keşfi: Su sızıntısı, termoelement muhafazasından oluşur; bu, elemanın çalışma hacminin azalması, bu da balmumu miktarı için gerekli tazminat için sıcaklıkta bir artışa yol açar;
- Yüksek ortam sıcaklıklarında, motor aşırı ısınması meydana gelir: açılış cihazıyla, ısıtılmış soğutma sıvısı ana radyatöre giremez ve bypass nozülü motora geri döner;
- Radyatörün soğutucu eksikliği gibi düşmesi nedeniyle termostat valfinin yetersizliği;
- Termostat valfi kapatma üzerinde çalışmaz: Çalışma elemanı, vananın tam kapağını önleyen bir soğutucu olarak ortaya çıktı;
- Termostat hatalıdır (yanlış çalışmanın belirtileri): Soğutma sisteminin önemli aşırı ısınması nedeniyle ilk ayarlarda olası bir değişiklik;
- Valf plakasının kauçuk contası bozulur: Motor yağı, ateşkap vanası sızdırmazlığını çözen bir arıza sonucu kesilmiştir.
Konu hakkında makale: Isıtmalı bir havlu rayı boru ile nasıl bağlanır?
Böylece, otomobildeki termostat, emülsiyonun (soğutucudan) motor motorundaki soğutma ve yağlayıcı akışını düzenleyen özel bir valftır. Yakıtın yanması sırasında, motorun zarar görmesine neden olabilecek yeterince büyük miktarda ısı oluşur. Bunu önlemek için, termostat çalışır - bir antifriz ve su karışımını soğutmak için sağlar. Termostat, optimum çalışma sıcaklığı elde edilinceye kadar kapalı kalır, motor tarafından radyatörden geçmeden dolaştırılır. Ve tüm bunlar sadece normal, uygun çalışma koşullarında olur.
Termostat terimini arttırmak için, soğutma sıvısını zamanında değiştirmek için gereklidir, ısıya duyarlı elemanındaki ölçeğin görünümünü izleyin ve zamanında profilaktik çalışma yapılması gerekir.