Normalde kışın çalışma ısıtması hayati bir zorunluluktur. İklimimizde ısıtmadan hayatta kalmayın. Ancak periyodik olarak bir çalışma sisteminden daha erken toplanmaya başlar - radyatörler ısınmaz ya da çok ısınmaz, yabancı bir gürültü (bugger) var. Bütün bunlar, ısıtma sisteminde havanın ne göründüğünün belirtileridir. Durum nadir değil, ancak rahatsızlık getiriyor.
Isıtma sisteminde havayı tehdit eden şey
Muhtemelen her şey, ısıtmanın dahil edildiği ve bir miktar radyatör veya bir bütün grubun kötü bir şekilde ısındığı veya hala soğuk olması nedeniyle bir kereden fazla sahipti. Bunun nedeni ısıtma sistemindeki hava. Genellikle en yüksek noktada, soğutucuyu bu yerden değiştirerek birikir. Birçoğu yeterince birikirse, soğutucunun dolaşımı genellikle durabilir. Sonra ısıtma sisteminin bir hava trafik sıkışıklığı oluşturduğunu söylüyorlar. Bu durumda profesyoneller sistemin teslim edildiğini söylüyor.
Normal ısıtma işlemine devam etmek için, birikmiş havayı çıkarmanız gerekir. Bunun için iki seçenek var. İlk önce merkezi ısıtma sistemlerinde kullanılır. Vinçler daldaki aşırı radyatörlere kurulur. Onlar iniş denir. Bu, her zamanki valf vincidir. Sistemi doldurduktan sonra, soğutucu açıldı, hava kabarcığı olmadan yumuşak bir su akışı yapana kadar açık tutulur (daha sonra su gerizekalı). Çok katlı binalar hakkında konuşursak, sistemin başlangıcında, hava kutuları önce açılmalıdır ve artıklar zaten dairelerde görüntülenebilir.
Isıtma radyatöründeki hava normal soğutucu sirkülasyonu ile müdahale eder. Bu, pilin kötü olduğu gerçeğine yol açar.
Özel sistemlerde veya radyatörleri apartmanlara değiştirdikten sonra, sıradan vinçler değil, özel hava valfleri havaya yerleştirilir. Onlar manuel ve otomatiktir. Her radyatör (tercihen) ve / veya sistemin en yüksek noktasında üst serbest toplayıcıya yerleştirilirler.
Başka ne ısıtma sisteminde havayı tehdit ediyor? Isıtma sisteminin bileşenlerinin daha hızlı bir şekilde imha edilmesine katkıda bulunur. En azından bugün, polimerler giderek daha fazla kullanılmaktadır, metal parçalar hala yeterlidir. Oksijenin varlığı, oksidasyonun (siyah metal pas) aktivasyonuna katkıda bulunur.
Görünüm nedenleri
Isıtma sistemindeki hava çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Bu tek bir problem ise - basitçe kaldırabilir ve kaynağı aramayacaksınız. Sezon boyunca konuşma birkaç kez gerekliyse, nedeni aramanız gerekir. İşte en yaygın olanı:
- Isıtma sisteminin yükseltilmesi, onarımı. Onarım işleriyle, boru hattındaki hava neredeyse her zaman düşer. Doğal olarak.
- Sistemin soğutucu ile doldurulması. Yavaş yavaş sisteme su dökerseniz, borulardaki ve radyatörlerde olanı geçen, benimle biraz hava taşır. Bu aynı zamanda net bir işlemdir, özel önlemler de gerektirmez.
- Eklemlerin ve kaynakların basınçlandırılması. Bu kusur eliminasyon gerektiriyor, çünkü zevk sürekli olacağından beri. Bireysel ısıtma sistemlerinde, bu fenomen (kaçak bileşikleri) ayrıca basınçtaki bir düşüş eşlik eder. Ve bu arızaları aramak için başka bir nedendir. En olası yer, boruların ve radyatörlerin bağlantısıdır. Çentik olabilirler. Her zaman tezahürsüz olmadıkları için onları aramak çok zor. Bazılarının "kazmaları" olduğunu fark ederseniz, her şey çok daha basittir - damlacıkları ortadan kaldırın. Fakat eğer her şey yolunda olursa, her şey yolunda gider ve hava her zaman birikir, sabun köpüğünün eklemlerini ve dikişlerini aldatmanız ve yeni baloncukların görünüp görünmeyeceğini izlemeniz gerekir. Her bir "şüpheli" bileşikleri bulduktan sonra, sızdırmazlık maddesi veya üst geçit ile kandırıldılar (yöntem, bileşiklerin türüne bağlıdır).
Hava boru virajlarında birikebilir
- Hava damlacıkları zaten ısıtma sisteminde (hava sıfırlama valfleri) duruyorsa ve trafik sıkışmaları görünmeye başladı, valflerin durumunu ve ayrıca bileşiklerin sıkılığını kontrol etmek gerekir.
- Isıtma sisteminde havanın görünümü, genleşme tankı membranının boşluğu ile ilişkilendirilebilir. Bu durumda, membranını değiştirmeniz gerekir ve bunun için tüm sistemi durdurmanız gerekir.
Bunlar en yaygın yerler ve yollar, havanın radyatörlere ve bataryalara girdiği şeydir. Zaman zaman oradan çıkarmak gerekir, ancak sonbahar ısıtma başlangıcıyla - emin olun.
Hava sıfırlama vanasını takın
Havanın radyatörlerde ısıtılmasından uzaklaştırılması için, hava menfezleri elde tutulan ve otomatik hava valfleridir. Onlar farklı denirler: bir darbe, hava bağlama, bir bulamaç veya hava valfi, bir hava biçimi terimi vb. Nokta değişmez.Hava valfi maevsky
Bu, ısıtma radyatörlerinden manuel olarak hava yastıkları için küçük bir cihazdır. Radyatörün üst serbest kollektörüne kurulur. Kollektörün farklı bir kesiti için farklı çaplar vardır.
Manuel Hava Tatlı - Crane Maevsky
Konik şeklin çapraz kesme deliğine sahip metal bir disktir. Bu delik, teyp şeklindeki bir vidayla kapatılır. Vidayı birkaç devrime dönüştürün, radyatörden hava olasılığını sağlarız.
Radyatörlerden havanın kaldırılması için cihaz
Ana kanala dik hava çıkışını kolaylaştırmak için ek bir delik yapılır. Bununla, aslında, hava ve çıkıyor. Maevsky'nin vinçli eğilimi sırasında bu deliği gönder. Bundan sonra vidayı sökebilirsiniz. Çeşitli devrimlere çıkarın, sökmeyin. Tıslamayı durdurduktan sonra, vida orijinal konumuna geri döner, bir sonraki radyatöre gidin.
Sistemi başlatırken, tüm hava kollektörlerini birkaç kez atlamanız gerekebilir - hava hiç çıkmayı bırakır. Bundan sonra, radyatörler eşit şekilde başlamalıdır.
Otomatik hava tahliye vanası
Bu küçük cihazlar, hem radyatör hem de sistemin diğer noktalarına konur. Otomatik modda ısıtma sisteminde hava patlamanıza olanak tanıyanlarla ayırt edilirler. Çalışma ilkesini anlamak için, otomatik hava valflerinden birinin yapısını düşünün.
Otomatik darbenin çalışma prensibi:
- Normal durumda, soğutucu yüzde 70 için doldurur. Şamandıra, çubuğa bastırarak zanaat üsttedir.
- Hava haznesini girerken, soğutucu mahfazadan yer değiştirir, şamandıra indirilir.
- Bayrağın çıkıntısını Gibler'e bastırarak bastırır.
Otomatik hava panjur vanasının çalışma prensibi
- Preslenmiş kredi, odanın tepesinde biriken havadan çıkmak için yeterli olan küçük bir boşluk açar.
- Su geçişleri gibi, hava havalandırma gövdesi su ile doldurulur.
- Şamandıra yükselir, çubuğu serbest bırakır. İlkbaharın pahasına sahneye döner.
Bu ilke otomatik hava valflerinin farklı tasarımlarını kullanır. Düz, açısal olabilirler. Sistemin en yüksek noktalarına koymak, güvenlik grubunda bulunur. Boru hattının yanlış bir eğimi olduğu tespit edilen problem yerlerine monte edilebilir, bu yüzden hava orada biriktirir.
Maevsky'nin el vinçleri yerine, radyatörler için otomatik bir toplantı yapabilirsiniz. Boyutu, sadece biraz daha fazlasıdır, ancak otomatik modda çalışır.
Otomatik hava valfi hava valfi
Tuzdan temizleme
Havayı ısıtma sisteminden sıfırlamak için otomatik valflerin ana sorunu - hava çıkarma deliği genellikle tuz kristallerinin üstesinden gelir. Bu durumda veya hava girmez veya vana "ağlamaya" başlar. Her durumda, onu çıkarmak ve temizlemek gerekir.
Otomatik hava tesisatçısı demonte edildi
Isıtmayı durdurmadan yapmayı mümkün kılmak için, otomatik hava valflerini bir çiftte tersi ile koyarlar. İlk önce çek valfi üzerine monte edilmiştir. Gerekirse, ısıtma sistemi için otomatik hava kollektörü basitçe sökülür, sökülmüş (kapağı sökün), temizleyin ve tekrar toplayın. Bundan sonra, cihaz ısıtma sisteminden hava patlamaya hazırdır.
Hava trafik sıkışıklığı nasıl kurtulur
Ne yazık ki, hava trafik sıkışıklığı kolayca erişilebilir bir yerdedir. Tasarım veya döşeme hataları durumunda, hava borularda birikebilir. Ondan sarılmak çok zor. İlk önce, fişin yerini belirleyin. Mantar fişinde, boru soğuktur ve duyulur. Açık işaretler yoksa, boruları sesle kontrol edin - borulara dokunun. Hava birikiminin yerine, ses daha zil ve yüksek sesle olacaktır.
Elde edilen hava fişi atılmalıdır. Özel bir evin ısıtma sistemi hakkında konuşursak, bunun için sıcaklık ve / veya basıncı yükseltir. Basınçla başlayalım. En yakın boşaltma vanasını (soğutucunun hareketi boyunca) ve yakıt musluğunu açın. Su sisteme akmaya başlar, basıncı kaldırır. Fişi ilerlemek için zorlar. Hava büküldüğünde, çıkıyor. Tüm hava serbest bırakıldıktan sonra beslenmeyi bırakın - Deklanşör valfi saklanmayı bırakacaktır.
Bu bir güvenlik grubudur. Orta çıkışta, otomatik hava havası
Tüm hava trafik sıkışıklığı bu kadar kolay değil. Özel ısrarcı için, sıcaklık ve basıncı aynı anda kaldırmak gerekir. Bu parametreler, maksimum değerlere yakın değerlere ayarlanır. Onları aşmak imkansız - çok tehlikeli. Bundan sonra, mantar ayrılmadıysa, aynı anda (bir sistem drenajı için) ve bir yakıt için eğimli bir vinç açmayı deneyebilirsiniz. Bu, hava durdurucuyu hareket ettirebilir veya ondan kurtulabilir.
Benzer bir sorun sürekli olarak bir yerde ortaya çıkarsa - tasarımı veya kablolamada bir hata var. Her ısıtma sezonuna maruz kalmamak için, havayı çıkarmak için valf, bir sorun konumuna monte edilir. Otoyolda, hava deliğini takmak için tee ve ücretsiz girişi kırpabilir. Bu durumda, sorun çözmek kolay olacaktır.
Konu hakkında makale: Provence tarzındaki kapılar: Ülke çoklu