Tırmanırken, marangozluk, avlu veya gelen alanlar, genellikle ayırıcı kurmaları gerekir. En sık, sınırlar bunun için kullanılır (buklelerden daha fazla denir). Ayrıca, sınırın montajı tugayı davet ettiğinizden emin olmak için çok karmaşık değildir. Kendi ellerinizle baş etmek oldukça mümkün. Her durumda, asistanlarla.
Randevu ve sınır gamarları türleri
Sınırlar, platformları farklı kaplama ve / veya farklı yüklerle ayırmak için kullanılır. Çimenlerden, çiçek, bahçe veya bahçe yollarından yolları ayırabilirler, yaya ve karayolunun sınırına vb.
Bordur, yolları ve izleri çim ve karelerden ayırır
Aynı anda birkaç fonksiyon yaparlar:
- görsel tasarım parçaları için servis yapın;
- Yükü yeniden dağıtın;
- Yolları sızıntı ve yıkımdan koruyun.
İzlerin uzun süre hizmet vermesini istiyorsanız, kenarlık kenarı boyunca monte edilmelidir. Tüm malzemeleri daraltmadan veya şekli değiştirmeden tutuyor.
Farklı renkler, boyutlar ve bölümler
Bordeur veya sınır taşları farklı boyutlarda, onları farklı malzemelerden yapar, farklı teknolojiler uygulayın. En yaygın görünüm beton sınırlarıdır, ancak hala plastik, vibropresyon vardır.
Beton oluk ve sınır çeşitleri
Beton sınır taşları en yaygın olanıdır, farklı boyutlardır. Onları iki kategoriye ayırın:
- Yol taşı Daha geniş ve yüksek, genellikle içinde takviye ile (12-14 mm çapında bir veya iki çelik çubuk). Karayolu ve yaya parçasını ayırmak için kullanılır.
- Bir kaldırım taşı (kaldırım, bahçe veya kaldırım sınırı denir). Takviye olmadan daha küçük ve ağırlık. Tipik olarak yaya parçalarını çimlerden ayırır. Kısa vadeli binek otomobillere dayanabilir. Daha ciddi ve sabit yüklerle, tahrip oldukları için onları koymak istenmez.
Konu hakkında makale: Fliesline bazında tutkal vinil duvar kağıdı gibi öneriler
Parça ayrımı için sınır taş türleri
Karayolunun yıkıcı kısmı için kalan sınır taşları türleri, yetersiz bir kuvvet seviyesine sahip oldukları için kullanılmaz.
Yollar her zaman düz değildir - kıvrımlar vardır. Bir açıyla keskin bir dönüşler basitçe istenen açıya konulmalıdır ve bileşiğin konumu beton çözeltiyle sabitlenir. Düzgün dönüşler için, farklı yuvarlama yarıçaplı yarıçapı fragmanları vardır. Yuvarlak, oval çiçek için bir çit oluşturmak için kullanılabilirler.
Boyutlar
Sınır blokları genellikle 1000 mm uzunluğunda üretilir, yaya yollarını verimli topraktan - 850 mm uzunluğundadır. 500 ve 400 mm'lik unsurlar bile var. Genellikle bu, döşeme levhalarındaki yollar için sileceklerdir. Sadece döküm betonun teknolojisinde değil, aynı zamanda kaldırım döşemesinin kendisinin üretildiği vibruarropressing teknolojisine göre üretilirler.
Boyutlar farklı
Yükseklikte, Surbon taşı şöyle olabilir:
- 300 mm - kaldırımı yoldan ayırmak için;
- 200 mm, 180 ve 150 mm - izler için.
200, 180 mm genişliğinde (yol taşı), 150, 100, 80 mm (kaldırım taşı).
Kumkantlı bir karışım veya beton üzerine bir sınır takmak
Topraklarda, fethollara meyilli, bir kaldırım taşı takmak için, bir kum ve moloz batmasının bir batılımında, beton tabakasının üstünde, sınırın üzerine oturur. Bu kurulumla sınırlar sorunsuz duruyor. Bunun için prosedür:
- Anahtar yerlere monte edilen ve kablolar arasında uzanan mandalların yardımı ile işaretleme yapın.
- İşaretlemeye göre bir siper kazıyorlar. Genişlik, kurulu taşın yanlarında her bir tarafta 10-15 cm mesafe olduğu böyle olmalıdır. Derinlik, alt kısımdaki başıboş molozun tabakasının en az 10 cm, üstte en az 5 cm'dir ve kaldırımın kendisi en az birkaç santimetre trağın yüzeyi üzerinde durur. (Özellikle - arzunuza bağlıdır).
Sınırın Kurulumu: Şema
- Siperin alt kısmı hizalanır ve tamped (titreşimli plakalar kullanılırken, açmanın genişliği plakanın genişliğinde yapılır).
- En az 160 g / m² yoğunluğa sahip bir jeotekstil katmanı yerleştirin. Bu tabaka kum ve ezilmiş taş için toprakla karıştırılmalıdır. Sınır işleminin süresini arttırır, yay bükülmesi sırasında vardiya olasılığını azaltır.
- Bir kaba kum veya büyük veya orta fraksiyonun (20-40 mm) bir tabaka dökülür. Minimum katman 10 cm, optimum - 15 cm'dir. Kırılmış taş tramvay.
- Kumdan (3-4 kısım) ve çimento (1 kısım), kalın bir çözelti karıştırılır (su çok küçük, sadece karıştırılacak). Ezilmiş taş üzerine 5-7 cm (7 cm'den daha iyi) kalınlıkta istiflenir.
Kenarlıkların ve kaldırımın montajı üzerine yapılan işler
- Bir kaldırım taşı betona, seviyelerde (ufukta veya eğim ile - sitenin jeolojisine bağlıdır) üzerine istiflenir.
- 5-7 cm kalınlığında bir kumtat karışımından bir kilit ve yaklaşık 10 cm yükseklikte bir fragmanın etrafına yaklaşık 10 cm yüksekliğinde istiflenir ve fragmanın istenen pozisyonunda sergilenir.
- Betonu ele geçirdikten sonra, monte edilmiş oluk ve açmanın kenarı arasındaki boş boş alan kum veya molozla kaplanır, tramvalar yukarıdan bir toprakla serpilir.
Bu teknolojide, sınır taşı montajı, ağartıldığında, çok düşük hareket edeceği olasılığıdır.
Kumun nasıl yapılır
Topraklar bükülmeye eğilimli değilse, somut olmadan yapabilirsiniz. Böylece, sadece kaldırımdan çıkabilirsin - yaya geçitleri için sınır ya da çiçek yatakları, bir çiçek yatağı için çit. Bütün bunlarla, bu kurulum yöntemi, parçanın imha edilmeyeceğini garanti etmemektedir. Kurulum teknolojisi, beton çözeltinin yerleştirilmesi gereken yerden önce yukarıda açıklananlara benzer.
Gardırop Kurulum Devresi Oluklu
Sadece ezilmiş taş, ıslak ve tramvay için istiflenir. Katmanın kalınlığı en az 15 cm olmalıdır. Seviyede kaldırım taşı, seviye açısından takıldıktan sonra, taş kirişleri ile siperin duvarları arasındaki boşluk aynı ezilmiş ve iyice dolandırılmıştır. Bu kurulum yöntemiyle, başarısız bir açıyla kullanılsa bile çiti bile çevirebilirsiniz. Ancak geçici bir seçenek olarak - birkaç ay boyunca - bu kurulum yöntemi uygundur.
Konu hakkında makale: Mobilya döngülerini doğru şekilde nasıl doğru yapar?