Бензин Генераторы - Ике һәм дүрт инсульт модельләр
Ике инсульт двигатель җайланмасы дүрт инсульт-да җиңелрәк, чөнки аларның конструкцияләрендә майлау һәм газ тарату системасы юк. Ике тапкыр двигательләр җитештерү бик арзан, һәм шуңа күрә базарда бу двигательләр аз бәягә ия. Сәгатьләрнең аз саны аркасында, югары катгый динамика бирелгән.
Ләкин шул ук вакытта, аларның структур геиликасы кайбер тискәре характеристиканың сәбәбе. Мәсәлән, ике интрек двигательне билгеле бер пропорциядә бензин һәм нефтьнең махсус катнашмасы өчен ике инсульт двигатель кирәк. Ягулык алыр алдыннан гел ягулык катнашмасының ягыннан ерак булмас. Моннан тыш, мондый катнашманы яндырганда, бик агулы эскиз формалашты, рәхмәт, ике индуктив двигатель экологик үзенчәлекләргә чиктән тыш экологик үзенчәлекләр чиктән тыш экологик үзенчәлекләр аркасында махсус фильтрлар белән җиһазландыруга карамастан.
Эш вакытында бер-бер артлы двигательне эшләгәндә ике индуктив двигатель чистартылырга тиеш, чөнки аның ягулык һәм һава катнашмасын таратырга тиеш клапаннар юк. Eachәр двигатель әйләнешедән соң, аннан газ сынау алынды, һәм бу табыш катнашманың бер өлешен чыгару белән озатыла, шуңа күрә эш вакытында югары яклау куллануы барлыкка килә. Тагын бер минус ике индуктив двигатель эшләгәндә бик мөһим тавыш.
Ике индульт двигательнең дүрт тапкыр чагыштырганда, бөдрә күләмендә чагыштырганда зуррак көч булырга тиеш кебек. Ләкин чынлыкта ике индуктив двигательнең уңайсыз чистарту системасы булганга, ике% түбән көч бар.
Ике инсульт двигатель белән җиһазландырылган булса, ягулык катнашмасын даими исәпләү кирәклегенә күзләрне ябып ала, агулы эскизлау һәм сизелерлек ягулык куллану кирәк, аннары бу җитми. Ике -Струк двигательләре дүрт дөягә караганда азрак ресурска ия.
Дүрт индольгә двигательләрнең өстенлекләре ике инсультларның кимчелекләреннән агып чыга. Май-майлау системасы булу сезгә нефтькә бер тапкыр керергә һәм аны алыштыру яраксыз булганчы, аның өстендә эшләвенә мөмкинлек бирә. Танкта хуҗага бензинны гына тутырырга кирәк, аны май белән алдан кушмыйча. Моның өчен дүрт сәхнә двигателе ике тапкыр шөгыльләнүдә күпкә арзанрак.
Эшсез һәм түбән революцияләрдә эшләгәндә дүрт интроль двигательләр тотрыклырак, һәм аларның чыгару газлары формалашкан вакытта, бензин яндыру вакытында формалашканга караганда күпкә азрак агулы. Моның өчен экология азрак зыян белән кулланыла. Дүрт самолет двигательләренең ресурс якынча 2000-2500 сәгать эшли.
Мондый двигательләрнең кимчелекләре турында, сез күбек, зур үлчәмнәр, авырлыкның аз динамикасын, шулай ук югары бәягә әйләндерә аласыз.
Хезмәттәшләренең иң мөһим өстенлекләренең берсе һәм бүләк итү, бензин өстендә эшләү - җир асты культурасында иң салкын һава торышында җиңел җибәрү.
Тема буенча мәкалә: ишек ачу механизмнары: Структуралар төрләре һәм урнаштыру үзенчәлекләре
Бензин генераторлары өчен ягулык
Теләсә нинди генератор паспортында нефть һәм ягулыкның төгәл үзенчәлекләре кулланылырга тиеш. Бензин генераторларының хәзерге модельләрендә, A-92 брендының Налиэди Геллине еш кына коела. Бу очракта бензинда өзелү булмас, һәм ул ачык булырга тиеш. Этилар ягулыкларын, шулай ук бензин, октинаны мензолин куллану кирәк түгел. Бензин генераторының гадәти эше өчен, A-95 бренд яраксыз, A-92 бренды гына кирәк.5кв көче булган генератор, ягулык куллану якынча 1,8 литр, ягъни, 10 литр танк белән тәнәфес белән биш ярым сәгать эшләргә эшли алачак.
Дизель генераторлары
Аннары без дизель двигателеннән, генератор, автоматизация, контроль җайланмалар, ягулык танкы, шулай ук электр белән таратучы системалар турында сөйләшәчәкбез. Болар барысы да уртак рамкага урнаштырылган.
Дизель элек үсемлекләре конструктив эш белән аерылып торырга мөмкин, ягъни тавышларын киметүче коруда. Характеристикалары буенча, дизель көче үсемлекләре агым ешлыгы, көчендә һәм агымдагы (өч этапсыз үзгәрүчән яки даими) аерылып торалар.
Airава суыту өчен модельләр максималь 6 кВтка ия. Бу модельләр аларны бенолин генераторларына якына китерә торган мондый оператив үзенчәлекләргә ия - өзлексез операция чикләүләре (якынча 8 сәгать), кечкенә зурлык һәм авырлык. Airава пешкән дизель генераторы якынча 3500-4-4-4000 сәгать эчендә моторлы тормыш алып бар, һәм бу бензин генераторы белән якынча 70% күбрәк. Мондый генератор дизель ягулыгының сыйфатын бик яклады, бу бензин аналогыннан кыйммәтрәк һәм бик шау-шу белән шөгыльләнә.
Нефть яки су кулланыла торган сыек суыту системасы булган генераторлар бар. Дизельнең электр станцияләре шулай суыттылар, бүтән генераторларның кайбер характеристикалары артып китәләр.
Бу өстенлекләргә керә:
- Әгәр дә җитәрлек күләмдә ягулык булса, ел әйләнәсендә шома эшли ала;
- Модельгә карап, көч 5 кВттан бер мегаватта;
- Хәрәкәт - уртача 10,000 сәгать;
- Бәлки, дөрес булмаган изоляция корылуы булуы.
Дизель генераторларының бер гомуми өстенлеге бар - дизель ягулыгында яфраклы пар юк, чөнки дизель ягулыгы һавада бик начар күрсәтә.
Кимчелекләр:
- Бик югары бәя. Сыек суыту булган дизель генераторлары өч-дүрт тапкыр бензин аналоглардан күбрәк;
- Генераторның өзлексез эшләве өчен, аның көченең 30% тан ким түгел, югыйсә аның суперкублары мөмкин;
- Дизель генераторы -5 ° C-тан ким булмаган температурада гына йөгерү җиңел, һәм түбән температурада, аны җылытмыйча башлап булмый;
- Әгәр генераторның саклаучы тышлыгы булмаса, аның эше бик көчле тавыш белән әйләнәчәк;
- Бик зур авырлык һәм зурлык.
Темада мәкалә: Декоратив күпчелек идәннәрне үзегез белән ничек эшләргә
Сыек суыту системасы булган дизель генераторлары еш кына ике режимда эшлиләр - 3000 РПМ һәм 1500 әйләнеш. 3000 RPM ротор эше белән двигательләр һәм тагын да шау-шу. Аларның шулай ук аскы ревсларда двигательләргә караганда түбән мотор күнегүләр ясыйлар (якынча 5000-6000 сәгать) һәм сәгать тирәсендә эшли алмыйлар, шуңа күрә алар резерв кебек кулланыла.
5 КВле дизель генератор сәгатенә якынча 1,8 литрлы ягулык куллана, бу танкы, күләме 55 литр, өч сәгатьлек эш өчен җитәрлек.
Өй һәм җәйге коттеджлар өчен газ генераторлары
Сыекландырылган газда эшләүче электр станцияләре - Отто циклында эшләүче поршин двигателе белән эшләнгән Поршон двигателе белән эшләнгән. Aboveгарыда тасвирланган бензин двигательләре дә шул ук циклда да эшли. Ягулык яну вакытында барлыкка килгән энергия урлады, бу үз чиратында альтернатива белән бәйләнгән, һәм бу эш нәтиҗәсе - электр тоелышы җитештерү.
ГАС Генераторлары бензин электр станцияләре белән авырлыкта, һәм суыту системасы төре бу көчнең дизель генераторлары белән бер үк. Модельгә карап, 6 кВткас алган газ генераторлары газлы ягулыкта гына түгел (Бутан, проона, метан) эшли ала, шулай ук дизельдә яки бензинда эшли ала.
Газер генераторларының өстенлекләре:
- Сыек ягулык генераторларына караганда азрак ягулык куллану. Метан, пропан һәм бутан 100 дән зуррак октан номеры, шуңа күрә алардан югарырак кысу дәрәҗәсенә төшә;
- Газор генераторларына бәяләр бер көченә кадәр дизель электр станцияләренә охшаш;
- 0,8 кВттан 9 мВтка кадәр көч диапазоны;
- Электр станция урынына дизель двигателен һәм поршен двигательне урнаштырырга мөмкин;
- Иң арзан ягулык һәм, шуңа күрә килазатор җитештерә торган кимчелекле бәя;
- Биогасны ягулык итеп кулланырга мөмкин;
- Бу генераторлар бензин һәм дизель хезмәттәшләренә караганда 30% зур двигательгә ия. Гүзәл ягулык калдыкны берләштерми диярлек, цилиндрлар киеме һәм двигатель посистлары минималь. Мотор нефть газ белән яна һәм үзләреннән соң продуктлар ята;
- Нәтиҗә ясалган эремчек дизельгә яки бензин двигательләренә караганда ике тапкыр азрак углеводород бар.
Газор генераторларына булган өстенлекләр бар. Мондый өстенлекләрне кайвакыт аз эш чыгымнарыннан, экологик куркынычсызлыкны тулысынча диярлек тынып, тулы диярлек тынып, тулы тавышсызлык һәм тынлыксызлык белән өстенлеге керә. Ләкин бу сүзләр яки гадел өлеш, яисә дөрес булмаган, яисә алар газ турбинаторларына гына кагылырга мөмкин. Мәсәлән, шау-шу дәрәҗәсе күбесенчә минутына һәм булган суыткычлар саныннан бәйле.
Газор генераторларының кимчелекләре:
- Яна торган газларның агып чыкмасын өчен өстәмә чаралар күрелергә тиеш, алар ут һәм агулы кебек;
- Газ электр залын үзе сатып алудан тыш, газ астында сыек тартмалар һәм цилиндрлар сатып алырга, аларның бәясе еш кына генераторның бәясе белән чагыштырыла ала;
- 100 сәгать саен эшнең һәр эше тулы нефть үзгәреше кирәк, чөнки двигательдә эштә эшләү процессында газ утлары майы белән бергә;
- Тискәре температурада сыекландырылган газ пәйгәләргә бик гади парга әйләнә, кыш көне электр генераторы җылы бүлмәдә булырга тиеш;
- Газ электр станциясен газ осабына тоташтырырга мөмкин, ләкин аны тормышка ашыру диярлек;
- Сыек һәм һава суынган барлык генераторлар гына резерв электр белән тәэмин итү буларак кына кулланылырга мөмкин, чөнки беренчесе 30 сәгать чамасы, икенчесе 6 сәгать ялгыз эшли.
5 кВт сыйдырышлы газ генераторлары 1,5 кг бер сәгать эчендә 75% белән эшләгәндә. 50 литр литреринтында 21 кг газ бар, генераторның 14 сәгате өчен җитәрлек.
Генераторларга генераторлар һәм бәяләр җитештерүчеләр
Рәсәй территориясендә газ, дизель һәм бензин генераторлары, ике схемада чыгарылды: Россия Федерациясе һәм Кытайда ассоциация компонентлары җыелышы, аннары Россиядә үз бренды кысаларында кертелгән . Беренче схемада җитештерелгән "кием" генераторлары, икенче көнне - пролаб һәм "сварог" брендлары продуктлары.
Тема буенча мәкалә: үз куллары белән стенада бизәлеш: Карга каршы
Веф һәм Ко продуктлары арасында сез газ, дизель һәм бензин двигательләре белән җиһазландырылган модельләр таба аласыз, 1,5 - 320 кВтка кадәр. Верпер Генераторларга бәяләр 440 евродан (1,5 КВ бензолин генераны) 75 мең евродан 75 мең еврога (380 кВт сыйдырышлы өч этаплы пейзель генераторы). Генераторлар, Ломбардини, Янмар һәм Хонда двигательләре еш кулланыла.
Приул хакимият итүчеләргә 4,65 - 9 кВтка кадәр һәм бәягә ия, һәм "Сварог" генераторларына 2-16 кВт һәм бәяләр 12 - 340 мең сумга кадәр. Кытайда җыелган генераторларга двигательләр куя торган компания билгеле түгел.
Япония генераторларының японнар маркалылары арасында иң танылган - Хиначи, Хонда һәм Ямаха. Бу брендлар нигезендә җитештерелгән генераторларда сезгә аерым игътибар бирергә кирәк. Otherичшиксез, алар ягулыкны саклап калу һәм чишү ягыннан Россия базарында тәкъдим ителгәннәрнең иң яхшы генераторлары. Ләкин аларның төп кимчелекләре бик югары бәя - 5 кВ генераторы якынча 84 мең сум.
Кытай генератор җитештерүчеләрнең күп күп кешеләре бар, алар арасында яшел кыр һәм кипор Россия күчемсез милеге хуҗалары арасында исбатладылар. Мәгълүмати генераторларга бәяләр катлам катумына 2,5 мең сумнан 2,5 мең сумнан 12 кВ генераторы өчен, һәм җитештерүчеләр үзләре "Хонда технология" турында сөйләшәләр. Ләкин күпләр Хонда технология һәм хонда продуктлары ике зур аерма булуын аңлыйлар.
Рәсәйнең югарыда тасвирланган брендларына өстәп, сез Америка һәм Европа производствосының - GEACE, SDMO, GEEO, Чүкеч, Гесан һәм ФГ Вилсон таба аласыз. Мондый генераторларның уртача бәясе 5 кВт гражданлык генераторы өчен якынча 55 мең сум.