Двигательләр яки бүтән җайланмалар белән тәэмин итү өчен контакторлар яки магнит стартерлар куллануны тәэмин итү. Еш очрый торган җайланмалар. Бер-этап һәм өч этап челтәре өчен магнит стартер диаграммасы.
Контакторлар һәм стартлар - нинди аерма бар
Контактлар да, стартерлар да электр схемаларында ябылу / ачу өчен эшләнгән, гадәттә көч. Ике җайланманың да электромагнит нигезендә җыелган, аны төрле көчнең алышынуында һәм төрле агым схемаларында - 10 V - 440 V DC һәм 600 V DC һәм 600 V кадәр. Бар:
- Күпчелек эш (электр) контактлар (көчәнеш "плагинга китерелгән;
- Сигнал чылбырларын оештыру өчен, ярдәмче элемтәләр.
Алайса, нинди аерма бар? Контакторлар белән стартерлар арасында нинди аерма бар. Беренчедән, алар саклау дәрәҗәсе белән аерылып торалар. Контакторлар көчле сүндерү палаталары бар. Моннан тагын ике аерма бар: казылган казуларның булуы аркасында контакторлар зур зурлыгы һәм авырлыгы бар, шулай ук схемаларда зур агымнар белән кулланыла. Кечкенә агымнар өчен - 10га кадәр а - искиткеч стартерлар чыгару. Әйткәндәй, алар зур агымнарда чыгарылмыйлар.
Күренеш һәрвакыт күп нәрсәдән аерылып тормый, ләкин ул була
Тагын бер конструктив үзенчәлек бар: стартерлар пластик очракта җитештерелә, алар бары тик элемтәгә керәләр. Гамораторлар, күпчелек очракта йортлар да юк, шуңа күрә саклагычларга яки тартмаларга урнаштырылырга тиеш, шулай ук яңгыр һәм тузаннан.
Моннан тыш, билгеләнүдә ниндидер аерма бар. Стартерлар асинхрон өч фаза двигательләрен башлау өчен эшләнгән. Шуңа күрә аларның өч пар көче белән тулыгыз - өч этапны тоташтыру өчен, бер ярдәмче, көч башлангач дәвам итә. Ләкин мондый алгоритм күп җайланмалар өчен яраклы булганлыктан, сез алар аша төрле яктырту чылбырлары, төрле җайланмалар һәм кораллар тоташтырасыз.
Күрәсең, "тутыру" һәм ике җайланманың функцияләре аерылып тормаганга, күп бәядә стартерлар "кечкенә зурлыклар" дип атала.
Җайланма һәм операция принцибы
Магнит стартер тоташу схемасын яхшырак аңлау өчен, аны аның җайланмасында һәм операция принцибында белергә кирәк.
Стартерның нигезе - магнит торбасы һәм индуктивлык кәтүк. Магнит схемасы ике өлештән тора - күчемсез һәм төзәтелгән. Алар "SH" хәрефләр рәвешендә ясалган, бер-берсенә "аяклар" тарафыннан урнаштырылган.
Тема буенча мәкалә: Трелев эчке эштә: Винтаж һәм заманча
Түбән өлеш торакта урнаштырылган, төзәтелгән, өске яз һәм иркен хәрәкәт итә ала. Магнит торбасының аскы өлешенең уяулыкларына кәтүк урнаштырылган. Coilның ярасы булуына карап, ремактор рейтингы үзгәрешләре. Магнит торбасының башында 12 V, 110 V, 220 V, 220 V һәм 380 V. Ике төркем контакт бар - күчерелә торган һәм төзәтелгән.
Магнит стартер җайланмасы
Туклану булмаганда, яз магнит районының өске өлешен басып тора, контактлар башлангыч дәүләттә. Вольт пәйда булганда (мәсәлән, башлау төймәсе), кәтүк үзәкнең өске өлешен җәлеп итүче электромагнит кырын бирә. Шул ук вакытта контактлар позицияләрен алыштыралар (фотода рәсемдә).
Көчче юкка чыккач, электромагнит кыры юкка чыга, чишмәләр магнит торбасының күчермәләренең күчерелә торган өлешен бастырып тора, контактлар аның элеккеге хәленә кайтарыла. Бу эклектромагнит стартерының эше принцибы: көчәнеш кулланылганда, контактлар ябыла - юкка чыкты - ачык. Контактларда ашатырга һәм аларга теләсә нинди көчәнешне тоташтыру - ким дигәндә даими, ким дигәндә үзгәрүчән. Аның параметрлары җитештерүче тарафыннан игълан ителмәгән мөһим.
Бу сүтелгән форма кебек
Тагын бер нуанс бар: Стартер элемтәләре ике төргә китерергә мөмкин: Гадәттә ябык һәм гадәттә ачык. Титуллардан аларның эш принциксына иярегез. Гадәттә өзелгәндә гадәттә контактлар ябылды, гадәттә ачык - ябык. Электр белән тәэмин итү өчен икенче тип кулланыла, бу иң еш очрый.
Магнит Стартер тоташу схемалары 220 V белән
Схемаларга күченгәнче, без бу җайланмаларның ничек тоташырга мөмкинлеген эш итәрбез. Еш кына ике төймә кирәк - "Старт" һәм "туктарга". Аларны аерым бакалар белән башкарырга мөмкин, һәм бер эш булырга мөмкин. Бу этәргеч төймәсе дип атала.
Төймәләр бер очракта яки төрлечә булырга мөмкин
Аерым төймәләр белән барысы да ачык - аларның ике контактлары бар. Миңа китерелгән, икенче кеше китә. Постта ике төркем контакт бар - һәр төймә өчен икесе: башында икесе, икенчесе тукталышта икесе, һәр төркем. Шулай ук, гадәттә тоташтыру өчен терминал бар. Шулай ук катлаулы бернәрсә дә юк.
Челтәр өчен стартерны тотып алу 220 челтәргә тоташтыручы
Чынлыкта, контактларны тоташтыру өчен вариантлар күп, без берничә тасвирлыйбыз. Магнит стартерны бер-фазага бәйләү схемасы гадирәк, чөнки без аның белән башланырбыз - аны алга таба күрсәтү җиңелрәк булачак.
Көч, бу очракта 220 v, ул A1 һәм A2 күрсәткән кәтүкләр нәтиҗәләренә ышаналар. Бу элемтәләрнең икесе дә эш башында урнашкан (фотога кара).
Монда сез койрык өчен ризык ашата аласыз
Әгәр дә бу элемтәләр бауны vilke белән тоташтырса (фотодагы кебек), җайланма розетка салынган вагоннан соң эштә булачак. L1, L2, L3 көчләренә сез бер үк вакытта куллана аласыз, һәм стартер Т1, T2 һәм T3 контактларыннан башлангач, аны бетереп бетерергә мөмкин булачак. Мәсәлән, батареядан даими көчәнеш L1 һәм L2 керемнәрендә хезмәт күрсәтергә мөмкин, алар T1 һәм T2 чыгышына тоташтырылачак кайбер җайланмага кагылачак.
Тема буенча мәкалә: Ни өчен мунча нигез салырга тиеш?
220 V'да кәтүк белән кызыксыну белән тоташу
Бер этаплы электр энергиясен тоташтырганда, нинди нәтиҗә нульдә, һәм нинди этапта булу мөһим түгел. Сез чыбыкларны кичә аласыз. Өстә уңайлык килгәндә, аңа еш этап бирелә, бу элемтә эш асты өлешендә ачыла. Кайбер очракларда аны куллану уңайлырак, һәм "нуль" A1 белән тоташа.
Ләкин, сез аңлаганча, магнит стартучыны тоташтыруның мондый схемасы аеруча уңайлы түгел - сез шулай ук гадәти коммутны мәҗбүр итеп көч чыганагыннан җибәрә аласыз. Ләкин бик кызыклы вариантлар күп. Мәсәлән, вакыт эстафетасы яки яктырту сенсоры аша койрыгын тотарга мөмкин, һәм контактларга ачык һавада яктырту сызыгын тоташтырырга мөмкин. Бу очракта 21 нче этапта L1 контактына кабызыла, һәм нульгә тиешле кокил чыганак тоташтыручыга тоташтырыла ала (аның югарыдагы фотода а2).
"Старт" һәм "тукталыш" төймәләре белән схема
Магнит стартерлары еш кына электр моторын кабызырга куелган. Бу режимда эшләү уңайлырак. "Старт" һәм "тукталыш" төймәләре белән. Алар магнит кәтүгенең этап белән тәэмин итү чылбырына эзлекле рәвештә кертелгән. Бу очракта, схема түбәндәге рәсемдә охшаган. билгелибез
Магнит стартер төймәләре белән схема күчерә
Ләкин бу кертү ысулы белән "башлангыч" төймә сакланса, һәм бу озак вакытлы двигатель эшләве өчен кирәк түгел. Шуңа күрә, үз-үзеңне классификацияләү чылбыры схемага өстәлә. Ул 13нче ярдәмче элемтәләр ярдәмендә тормышка ашырыла, ул башлау төймәсе белән параллель рәвештә тоташтырылмый.
Магнит стартерның магнит стартерының тоташу схемасы 220 v һәм үз-үзен класслы чылбыр
Бу очракта, баш хәрефтән башланган төймәгә кайткач, хакимият бу ябык контактлар аша агып тора, чөнки магнит инде җәлеп ителә. Theәм көч схема схема схемасында басып, җылылык эстафетасы төймәсенә басып, район җимерелгәнгә кадәр көчләнә.
Двигательнең яки бүтән йөкне электр белән тәэмин итү L хәрефе күрсәткән барлык элемтәләрнең берсенә дә китерелә, һәм Т. Маркинг белән элемтәдән чыгарыла.
Түбәндәге видеода чыбыкларны тоташтыру яхшырак булган җентекләп күрсәтелә. Бөтен үзгәрү - ике аерым төймә түгел, ә этәргеч төймәсе яки этәргеч төймә станциясе. Вольтметр урынына, двигатель, насос, яктырту, 220 V V.
Тема буенча мәкалә: Дивар һәм түшәм бамбук панельләре - бүлмәгездә урманның яңалыгы
220-дән атлы стартерга 380 v кадәр асинхрон двигательне тоташтыручы двигатель
Бу схема аның L1, L2, L3 өч этап, шулай ук өч этап белән контактлар белән бәйле аерылып тора. Реймда - A1 яки A2 контактлар - этапларның берсе башланачак (еш кына азрак фаза), икенче контакт нуль чыбыкына тоташтырылган. Старт төймәсе чыкканнан соң, больне электр белән тәэмин итү өчен сикерү урнаштырыла.
Өч этаплы моторның тоташу диаграммасы 220 триггер аша
Күргәнегезчә, схема үзгәрмәгән. Двигательне бик кызып китүдән саклый торган җылылык эстафетасы гына өстәде. Ассамблея тәртибе түбәндәге видеода. Контакт төркеме Ассамблеясы гына аерылып тора - барлык этабикалар тоташтырылган.
Стартерлар аша кире мотор тоташу схемасы
Кайбер очракларда двигательнең әйләнүен ике юнәлештә күрсәтергә кирәк. Мәсәлән, винчаны, башка кайбер башка очракларда эшләргә. Әйдәвенең үзгәрүе этапларны күчерү аркасында була - стартерларның берсен тоташканда, ике этап бүленергә тиеш (мәсәлән, б һәм в). Схема ике спектакльдән һәм гомуми тукталыш төймәсен һәм ике "артка" һәм "алга" төймәләрен үз эченә алган төймә блокыннан тора.
Өч этап моторының кире кагылган схемасы Магнит стартерлар аша
Куркынычсызлыкны арттыру өчен, җылылык эстафетасы ике этап аша өстә кушыла, өченчесе турыдан-туры, икенчесеннән күбрәк яклау.
Стартерлар 380 V яки 220 V (капкачның үзенчәлекләрендә больнигы белән булырга мөмкин). 220 v, этапларның берсе, этапларның берсе, һәм калканнан "нуль" икенче көнне бирелә. Әгәр кәтүк 380 v, аның өстендә ике этап хезмәт итә.
Шулай ук искәрергә, электр төймәсеннән (уң яки сул) чыбык тотылмый, ләкин тагын бер стартерның даими элемтәләре аша кулланылмый. Стартерларның кәтүк янында KM1 һәм KM2 контактлары сурәтләнде. Шулай итеп, электр йозак тормышка ашырыла, бу сезгә берьюлы ике контакт кулланырга рөхсәт итми.
IT-кул белән урнаштырылган контакт консолы белән магнит стартеры
Гадәттә ябык контактлар барысы да барлык стартларда түгел, сез аларны контакт белән өстәмә блок урнаштырып алып бара аласыз, алар шулай ук префикс дип атала. Бу префикс махсус хуҗаларга керәләр, аның контакт төркемнәре төп бина төркемнәре белән бергә эшлиләр.
Түбәндәге видео иске җиһазлар ярдәмендә иске стендура белән кире кайтару схемасын тормышка ашыра, ләкин гомуми процедура ачык.