مېتال زاپچاسلار ماشىنا رېمونت قىلىشىغا توختىماي تەلەپ قىلىنىدۇ. ياخشى, ئەگەر مودېل كۆپ بولسا - سېتىۋالسىڭىز بولىدۇ. ئەگەر ماشىنا ئاز ئۇچرايدىغان بولسا, ئۇزۇن ۋاقىت ساقلىشىڭىز كېرەك, ئۇزۇن مۇددەت ساقلىشىڭىز كېرەك. بۇ ئەھۋالدا, ماشىنا ئىسكىلاتى ئۈچۈن بىر لاپنى سېتىۋالالايسىز. ئەگەر تەجرىبىڭىز بولسا, ئۇنى بىر مەزگىل ئىشلىتەلەيسىز.
قايسى خىل بۇرۇلۇش ماشىنىلىرى شەخسىي ئىشلىتىش ئۈچۈن ماس كېلىدۇ
ئومۇمىي بۇرۇلۇش ماشىنىسى توققۇز تۈر, ئەمما ماشىنا ئىسكىلاتىدا ھەممە نەرسە كېرەك ئەمەس. كۆپىنچە, شەخسىي سودىگەرلەر كىچىك بۇرۇلۇش ۋە ئارغامچا ماشىنىسىنى كۆرەلەيدۇ. زاپچاسلارنى پىششىقلاپ ئىشلەش (گرەيش, ئېرىتىش, پارلاش, رامىزان قىلىش, رادىئاتسىيە بۇرغىلاش) ئوخشىمىغان تىپتىكى تۇپراقنىڭ ۋە چاتاقلىرىنىڭ تېمىنى كېسىۋاتقانلار. سېتىۋالماقچى بولغان ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن شۇنداق بىر لاد - ئۇ ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك قارايدۇ.
ماشىنا ئىسكىلاتى ئۈچۈن لاپاس بەك چوڭ بولماسلىقى كېرەك
بىز ئىككى خىل ھالەتتە ئىشلەپچىقىرىلدۇق - ئۈستەل يۈزى ۋە كارىۋات (قەۋەت). ئۈستەل يۈزى كىچىك, كىچىك ئېغىرلىق بىلەن (200 كىلوگىرامغىچە) ماشىنا بىلەن. ئۇلار ئۈچۈن ماشىنا ئىسكىلاتىدا بۇ يەر تېپىش ئاسان. كەمچىلىكى چوڭ ۋە ئېغىر زاپچاسلار بىر تەرەپ قىلمايدۇ. يەنە بىر نۇقتا: كىچىك كۆلەملىك سەۋەبىدىن, ئۇلار ھەمىشە يۇقىرى بىر تەرەپ قىلىش توغرىلىقىنى ئوتتۇرىغا قويمايدۇ.
پول لەيلىرى (ئادەتتە مەكتەپ) ماسسىسى ۋە چوڭ-كىچىكلىكى كۆرۈنەرلىك بولدى. نورمال مەشغۇلات ئۈچۈن, ئايرىم ئاساس سېلىشنىڭ ھاجىتى. تەۋرىنىش جەھەتتە ئورنىتىش مۇمكىن, ئەمما ئۇلارنى تېپىش ئاسان ئەمەس.
ئايلانما ماشىنا
بىر پارچە رەسىمنى تاللاش, تاپشۇرۇقنى تاپشۇرۇۋېلىشنى ئارزۇ قىلىش, تاپشۇرۇش, فۇنكسىيەسى ۋە ئېھتىماللىقى مۇمكىن. باشلاش ئۈچۈن, ئاساسلىق تۈگۈننى تەھلىل قىلىمىز.
- Base or down. ئەڭ ياخشىسى - ئېغىر, قۇتا تۆمۈر ئوچاق. ئۈستەل يۈزى تىپىمۇ. ناھايىتى يېنىك ماشىنا تۇراقسىز بولىدۇ, چۈنكى ھەتتا قوبۇل قىلىنمايدىغانلارنىڭ كۆپىيىشى تەسكە توختايدۇ.
- ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ. ماتورنىڭ 220 v ياكى 380 V. يۆتكىلىشتىن 580-نومۇرلۇق V. يوللانما ۋە كەندىرغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئەگەر Gear Gears مېتالدىن ياسالغان بولسا, ماشىنا ئۇزۇن بولىدۇ.
- ئالدى موماي. ئاساسلىق ئىقتىدار ئىش ھەققىنى ئىشەنچلىك ئوڭشاش ۋە ئايلىنىش. بۇ ئادەتتە كەڭ كۆلەمدە مېتال سىلىندىر بولۇپ, قاتتىق دېتالدا قاتتىق مۇقىملىشىدۇ. بەزىدە ئالدى باش تاختا ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىرلەشتۈرۈلىدۇ, بەزى مودېللاردا, ئالدى موماي تەشكىلاتى كالىفورنى ياكى پىششىقلاپ ئىشلەشنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.
مېتال لەيلىسى
- ئارقا موماي. بۇ بۆلەك پالۋانغا نىسبەتەن مۇناسىۋەتلىك بۆلەكلەرنى ئوڭشاش ئۈچۈنمۇ زۆرۈر. كىچىك زاپچاسلارنى بىر تەرەپ قىلغاندا, ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ, ئۇ ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ. ئارقا تاشتا بەزى تىپلاردا, قوشۇمچە ئۈسكۈنىلەرنى چاپلىغىلى بولىدۇ - CULTER, Drill قاتارلىقلار. - ئىككى تەرەپنىڭ ئورنىنى ئۆزگەرتمەي تۇرۇپ ئىككى تەرەپتىن بىر تەرەپ قىلىش ئېھتىماللىقى ئۈچۈن.
- Caliper. بۇ ماشىنا سەۋەبىدىن بۇ ئاۋاز, بۇ ئۈسكۈنىلەر تىزىملىكىدىن كەلگەن نوتا. كالىپپېر كېسىش قورالىنى ساقلايدۇ, ئۇنى بىر نەچچە تەخسە (ئەڭ ئاددىي - پەقەت ئوخشاش ئايروپىلاندا). ئاپتوماتىك ياكى قولدا كونترول قىلالايدۇ.
بۇلار لەيلەپ قالغان ئاساسلىق تۈگۈنلىرى. بۇ مۇرەكتىشنى ئويلاشنىڭ مەنىسى تېخىمۇ تەپسىلىيلا كۆرگەنلىكىدىن, تېخىمۇ تەپسىلىي كۈچ ۋە مەشغۇلاتنىڭ مۇمكىنچىلىكى ئۇلارنىڭ ئىجرا قىلىنىشىغا يېتەكچىلىك قىلغان.
ستاننا
كۆپىنچە ھاللاردا ئۇ كۆپىنچە ئىككى پاراللېل ماس كېلىدىغان مېتال مول ھوسۇل / تام, ئۆتۈش ئارقىلىق تېخىمۇ چوڭ قاتتىقلىقنى بېرىدۇ. يادرولۇق ۋە ئارقا موماي كارىۋاتنى بويلاپ ھەرىكەت قىلىدۇ. بۇنى قىلىش ئۈچۈن, ئەزەلىشقىنىڭ يېتەكچىلىكى. ئارقا موماي تەكشى قوللانمىسىغا يۆتكىلىدۇ, كالىپپېر ساپلىق. باككېتتارتنىڭ مەخپىي قوللانمىلىرىنى ناھايىتى ئاز ئۇچرايمىز.
مېتال, زاۋۇت ۋە ئۆيدە
ئىشلىتىلگەن ماشىنا تاللىغاندا, تارازىنىڭ ھالىتىگە دىققەت قىلىڭ, ئۇلارنىڭ ئەتراپىدىكى زاپچاسلارنىڭ سىلىقلىقىغا دىققەت قىلىڭ.
ئالدى (ئايلانما) موماي
زامانىۋى داغلاردا ئالدىدىكى موماي, كۆپىنچە ھالقا, كۆپىنچە ھالەتنىڭ شېرىكلىرىنى ۋە ئايلانما سۈرئەتنى ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىسىنى بىرلەشتۈردى. ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ سۈرئىتى تېزلىكى بار - تەڭشىگۈچ ئارقىلىق مەلۇم ئورۇننى يۆتكەڭ.
ئالدى موماي ئۈسكۈنىسى
ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ ئوڭ تەرىپى بىلەن كونترول قىلغۇچىنىڭ كونتروللۇقى مىكرو بىردەكلىك قوشۇنى كونترول قىلىش ئاساسىدا ئېلىپ بېرىلدى. بۇ خىل ئەھۋالدا, Babik بەدىنىدە نۆۋەتتىكى سۈرئەت كۆرسىتىلىدىغان سۇيۇقلۇق كىرىستال ئېكران بار.
ئالدى موماينىڭ ئاساسلىق قىسمى - ئايلانما, بىر تەرەپتىن توكلۇق ھەرىكەتنىڭ پىلانلىرى بىلەن ئۇلىنىدۇ, بىر تەرەپتىن بىر تەرەپ قىلىنغان قىسمىنى تەكشۈرگەن بىر تېما بار. بۇرۇلۇش خىزمىتىنىڭ ئوڭ تەرىپىدىكى توغرىلىقنىڭ توغرىلىقى پۈتۈنلەي ئايلانما ھالەتكە باغلىق. بۇ تۈگۈندە سىزدە سوقۇلۇش ۋە دۈمبىسى بولۇشى كېرەك.
گىتار چىشلىرى - ئايلىنىشنى يەتكۈزۈش ۋە سۈرئەتنى ئۆزگەرتىش
ئالدىنقى مودېللاردا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان ئالماشتۇرۇش ۋە ئۆزگەرتىش ئۈچۈن ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئىقتىدار سىستېمىسى بار. ماشىنا ئىسكىلاتى ئۈچۈن لاپاس تاللىغاندا, چىشلىق چاقنىڭ ھالىتىگە دىققەت قىلىڭ, پالۋاننىڭ كەملىكى. ئۇ بوشلۇقنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ توغرىلىقىغا باغلىق.
ئارقا موماي
ئارقا موماي ئاجايىپ بولۇپ, كارىۋاتتىكى يېتەكچىلەرنى بويلاپ ھەرىكەت قىلىدۇ. ئۇ بۇ گۇرۇپپىغا يىغىن ئېچىلىدۇ, ئەمما بوي ئېگىزلىكى ئۇنى كۆزگە تۇتۇپ تۇرغان بىلەن بىللە, پىننىڭ ئورنى ئۇنى مۇناسىپ تۇتاشتۇرتۇ بىلەن مۇقىملاشتى. ئۇنىڭدىن كېيىن, ئارقا موماينىڭ ئورنى يەنە باشقا قۇلۇپ ئېچىش تۇتقۇچى تەرىپىدىن ئوڭشالدى.
بەزى مودېللاردا, ئارقا مومايتى مەلۇم بىر تەرەپ قىلغۇدىمۇ چوڭ ياكى ئۇزۇن تەپسىلاتلارنى قوللاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن, ئەمما ئۇلارنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈچۈنمۇ لايىھەلەنگەن.
ئارقا سۇس لەيلىمە
بۇنى قىلىش ئۈچۈن, ئىشقا ئورۇنلاشقان ماشىنىغا ئاساسەن, مۇناسىپ چۈشۈش مۇقىملىقى مۇقىم بولىدۇ - قېچىپ, پارامېتىرلار, مانېۋىر. ماشىنا ئۈستىدىكى ماشىنىنىڭ قوشۇمچە مەركىزى ئوڭۇشلۇق تېشى مۇقىم ياكى ئايلىنىدۇ. ئايلانما ئارقا مەركەزدە ئايلانما پاي ئوق چىقىرىش, چوڭ سۈنئىي ئۇسۇللارنى چىقىرىپ, تۇتقىنىنى ئېلىۋېتىش.
Caiper
Caliper lamo - بىر تەرەپ قىلىدىغان بۆلەكلەرنى بىر تەرەپ قىلىش قوراللىرى باغلىغان ھەرىكەتچان قىسمى. بۇ تۈگۈننىڭ ئالاھىدە لايىھىسىگە رەھمەت, چېچىنى ئۈچ قاناتتا ھەرىكەتلەيدۇ. گورىزونتال ھەرىكىتى كارىۋات, ئۇزۇن ۋە تەتۈر يۆنىلىشكە يېتەكچىلىك قىلىدۇ.
Caliper ئۈسكۈنىسى
ماشىنىنىڭ يۈزى (ۋە قىسمەن) ئۇششاق-چۈششەك قىرغاقنىڭ ئۇۋىسى ئورنىتىلغان. بىر تەخسەدا بەلگىلەنگەن ئورۇندا ساقلانغان ساقلىغۇچى بار.
كەسكۈچىلەر ئىگىسى بىر ياكى كۆپ ئورۇندۇق بولۇشى مۇمكىن. شىددەت بىلەن ئىگىلىگۈچ, كۆپىنچە, سىلىندىرنىڭ يان تەرىپىدە ياسالغان, ئۇ بىر تەرەپلىمە تاختاي بىلەن ياسالغان, ئۇ بولت بىلەن بوغۇملارنى مۇقىملاشتۇردى. كالىفوردىكى ئاددىي ماشىنىلاردا دەم ئېلىش كۈنىنى چېمپىيونلاشقان ئالاھىدە جانلىق بار. بۇ ماشىنا توختىتىش قورالى ماشىنىدا مۇقىملاشتۇرۇلغان.
ماشىنا ئىسكىلاتى: پارامېتىرلار
ئالدى بىلەن بىز ئاممىۋى ۋە ئۇلىنىش تىپى بىلەن بەلگىلىدۇق. كۆپ نەرسىلەرنى تاللاش, سىز ئەڭ ئاسان ماشىنىنى تېپىشقا تىرىشىڭ. توكىلىدۇ ئۆپكىنىڭ مۇقىملىقىغا بېرىلمەيدۇ, ئىشلىگەندە تەۋرەنسە, خىزمەتنىڭ توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇنداق, ئېغىر ماشىنىلار قۇرۇلدى, ئەمما قاچىلاش بىر پائالىيەت, ئۇنىڭ دائىم ئىشلەشكە موھتاج. شۇڭلاشقا, ئېغىرلىقى ئاساسلىق تاللاشتىن يىراق.
ھەر بىر ماشىنا ئىسكىلاتىدا بەك چوڭ بولغان لاتارىيە ئورنىتىلمايدۇ, ئەمما كىچىك ۋە ئوتتۇراھال - ياخشى تاللاش
ئۇلىنىش تىپى يەككە باسقۇچ ياكى ئۈچ باسقۇچ - بۇ تېخىمۇ مۇھىم. ئاندىن, ئالاھىدە باشچىلار ئارقىلىق ئۈچ باسقۇچلۇق بولىدۇ. ئېلېكتر ئالاھىدىلىكىدىن, ماتورنىڭ قۇۋرائىتى ئىنتايىن مۇھىم. تېخىمۇ چوڭ ئايلىنىش سۈرئىتىدىن يۇقىرى نەرسە لاپاس يېقىلالايدۇ. بۇلار ئادەتتىكى دەقىقىلەر. يەنىلا ئالاھىدە:
- ماشىنىدا داۋالىغىلى بولىدىغان ئەسەرنىڭ دىئامېتىرى. كارىۋاتنىڭ دىئامېتىرى ۋە كالتەكنى بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق بەلگىلەيدۇ.
- Long office. سەكتەگە باغلىق.
- مەشغۇلات تىزىملىكى.
- ئەڭ چوڭ ئىنقىلاب.
- تەڭشەش ئۇسۇلى ئوڭۇشلۇق, قەدەم بېسىلغان.
- ئۆزگەرتىش ئىقتىدارى.
پىششىقلاپ ئىشلەنگەن بۆلەكلەرنىڭ ئۆلچىمى ماشىنىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. شۇڭا بۇ يەردە مۇۋاپىق مۇرەسسەنى ئىزدەيسىز. ئادەتتە سىز ماشىنا ئىسكىلاتىنى چىڭ تۇتقۇچنى خالىمايسىز, ئەمما سىز ئومۇمىي قىسىملارنى بىر تەرەپ قىلىشىڭىز كېرەك.
Micro and nini lowth
ماشىنا ئىسكىلاتىغا مۇراجىئەت قىلماسلىق ئۈچۈن, كىچىك ياكى مىكرو بۇرمىلاش ماشىنىسىنى تاپالايسىز. ئۇلار ناھايىتى كىچىك كۆلەمدىكى ۋە كىچىك ماسسا بىلەن پەرقلىنىدۇ. مەسىلەن, ماشىنا ھەيدەش نۇسخىسى Per - 250E نىڭ SM-250E نىڭ 540 * 300 * 300 * 270 مىللىمى ۋە بىر ماسسى. بىر تەرەپ قىلىش ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن 210 مىللىمېتىر, دىئامېتىرى 140 مىللىمېتىر. 100 دىن 2000 گىچە رۇمدىن سىلىق سۈرئەت تەڭشەش. بۇنداق چوڭلۇقتا ئۇنچە ناچار ئەمەس.
كىچىك ماشىنىلارنى بۇرۇۋېتىش - ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۇلار ناھايىتى جايىدا
كىچىك ئۆلچەم بولسىمۇ, تۆۋەندىكى مەشغۇلاتلار ئىشلەپچىقارغىلى بولىدۇ:
- ئايلانما يۈزى
- قىسقارتىش
- بۇرغىلاش;
- charing;
- ئورۇنلاشتۇرۇش.
زاپچاسلار, دومىلاش, ئۆتكۈرلەش قورالى. ئاساسلىق مەشغۇلاتلار باردەك قىلىدۇ. كەمچىلىكى شۇكى, بۇ تۈردىكى ماشىنىلاردا, كەم دېگەندە قانچە چوڭ قىسىمدىكى زاپچاسلار ئىچىدە, بۇ مودېل باھاسى يەنىلا كەمچىل. بۇ لورودنىڭ باھاسى 900 دوللار.
ئوخشاش بىر تۈردە, جۇڭگونىڭ bet BD-3 بىلەن Wet BD-6 (باھاسى 900 دوللار), ئېنكوس كورېۋىيىلىك 401 (650 دوللار), گېرمانىيە Corvette 401 ($ 650 دوللار), گېرمانىيە 1300 دىن 6000 دوللار CZECH PAMA - 900 دوللاردىن باشلاپ,
دالا تاللانمىلىرى
تاللاش بۇ يەردە كەڭ ئەمەس, چۈنكى باھا ۋە كۆپ كۆپ بولىدۇ. ماشىنا ئىسكىلاتىغا ئورنىتىلغان بىر قانچە ئىسپاتلىق مودېل بار.
ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ سىرتقى لىنچىسى 4
بۇلار ئاتا-بومبا تاشلىغۇچىلار - تېلېۋىزور ماشىنىسى, TV 6 ۋە ئۈستەل يۈزى تېلېۋىزورلىرى 1. 280 كىلوگىرام (تېلېۋىزور) ۋە 400 كىلوگىرام (تېلېۋىزور) ۋە 400 كىلوگىرام (تېلېۋىزور ئايرىم ئاساسنى قوغداش ئۈچۈن. ئەگەر ئۇنى بېتون يۈزىگە قويسىڭىز, ئۇنى پارچىلايدۇ.
بۇ تېمىدا ماقالە: پولنىڭ پولكىنىڭ پول شتاتى: ئۈسكۈنىنىڭ تەرتىپى