ماشىنا ئىسكىلاتىدا بولۇشنىڭ راھەتلىكى ئاساسەن پولنىڭ توغرا ياسالغان ياكى ئەمەسلىكىگە باغلىق. ئۇنى چىداملىق, ئىشەنچلىك, نەملىك كېسىتىش كېرەك. بۇ تەلەپلەر نۇرغۇن ماتېرىياللارغا جاۋاب بەرمەيدۇ. كۆپ ئۇچرايدىغانلارنىڭ بىرى ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بېتون قەۋەت. شۇنىڭ بىلەن ئۇ ئۆزىنىڭ فۇنكسىيەسىنى ئورۇندايدۇ, ئۇنى توغرا قىلىش كېرەك. - تەپسىلاتلاردا, بىز بۇ ماقالىدە تەسۋىرلەنگەن قەدەملەردە.
فوندى جەمئىيىتىنى تەييارلاش
ماشىنا ئىسكىلاتىدا يەرگە بېغىشلاش. ئەمما كۆپىنچە تۇپراقنىڭ ئۆزى يېتەرلىك ئىشەنچلىك ۋە قويۇق بازىسى ئەمەس, شۇڭا ئاساسىي ئۈسكۈنە تەلەپ قىلىنىدۇ - خارابىلىك ۋە قۇمدىن ياستۇق. دەسلەپكى ۋە مەجبۇرىي خىزمەت - مۇنبەت قەۋەتنى ئېلىۋېتىش, ساپ تۇپراققا قەدەر. مىكرو ئورگانىكسلارنىڭ ئورگانىك ۋە كۆپىنچىسى مۇنبەت قەۋەت بىلەن چىقىرىۋېتىلىدۇ, ئۇلار ئەڭ ئاز مىقداردا.
ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بېتوننىڭ بىرىنچى باسقۇچى - مۇنبەت قەۋەتنى چىقىرىۋېتىش
نۆل دەرىجىدىكى بەلگە
نەتىجىدە, سىز بىر قىسىم چوڭقۇرلۇققا زەربە بېرىسىز. ئۇ ئۇخلاپ ئۇخلاپ قالدى, ئەمما ئۇنىڭ قۇم ۋە قۇم بولۇپ قالىدۇ, ئەمما ئۇنىڭ چوڭقۇرلۇقى ياكى ھەددىدىن زىيادە يېتەرلىك بولمىسا, چۈشىنىش زۆرۈر بولۇشنىڭ ھاجىتى يوق. قۇلايلىق, ئەگەر يەر ئىشىك بوسۇغىسى بىلەن بىللە ياتقان بولسا. ئۇلار ھەمىشە ئۇنى بوسۇغا ئاستى قويۇپ, بۇلاقتا سۇ ئېلىۋېلىشىغا بولىدۇ, مەيلى ئەتىيازدا, قىشتا قىرىق, قىشتا قار بىلەن, ئالۋاستى قاردا.
تامنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىدە بەلگە قويۇلغان. بۇ ئايروپىلاننى «ئېلېكترونلۇق ياكى سەۋىيە ياكى سەۋىيىسى» بىلەن قىلىش ئەڭ قۇلايلىق. گورىزونتال ئايروپىلانىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن چالغۇنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ, لازىملىق قاتلامدا كۆرگەزمىگە ۋە لىمدا رەسىم سىزىڭ.
لازېر دەرىجە بىلەن خىزمەت قىلىدۇ
ئەگەر لازېر سەۋىيىسى بولمىسا, سۇ ئىشلىتىڭ. ئۇنىڭ بىلەن قۇلايلىق ئەمەس: سىز بۇ يەرنى تۆت تامنىڭ ھەممىسىدە كۆپ قېتىم يۆتكىلىشىڭىز كېرەك. بۇ بەلگە قاتىلنىڭ ئورنىغا بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ, كۆپ قاقلايدىغان سەۋىيىنى ئىشلىتەلەيسىز, شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, بەلگە قويۇلغان بارلىق قويۇلغان-يوقلۇقىنى كونترول قىلالايسىز.
سۇ سەۋىيىسى بارلىق تاملارغا بەلگە يۆتكەشكە بولىدۇ
PGS قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقىنى ھېسابلاش
بۇ ئەسەرلەرنىڭ نەتىجىسىدە, بىزنىڭ ئورەك ۋە نۆل دانىخورەك بار. ھازىر قېلىنلىق قەۋەتنىڭ لازىملىق بوي ئېگىزلىكىدىن چېكىنىشنىڭ لازىملىقىنى ھېسابلىيالايسىز. بۇنداق چوڭلۇقتىن داۋاملاشتۇرۇش كېرەك:
- ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بېتوننىڭ ئەڭ ياخشى قېلىنلىقى (ئەگەر يولۇچىلار ماشىنىسى ياكى ئاسان ياكى ئاسان توشۇش) - 10 سانتىمېتىر كېلىدۇ)
- ئېزىلگەن تاش قاتلامنىڭ قېلىنلىقى كەم دېگەندە 10 سانتىمېتىر كېلىدۇ.
- قۇم كەم دېگەندە 5 سانتىمېتىر كېلىدۇ
بۇ ئورەكنىڭ چوڭقۇرلۇقى 25 سانتىمېتىردىن كىچىك بولۇشى مۇمكىن. ھەمدە بۇ يەرنى يېپىپ قويماي. ئەگەر سىز بېتون بىر يەردە ھاقارەتلەش ياكى بوياقنى بىر تەرەپ قىلىش ياكى بوياشتۇرۇش ئۈچۈن, ئاندىن قوشۇمچە سانائىتى ياكى بوياق ئورنىتىش ئۈچۈن, باشقا بىر ساندۇق تەلەپ قىلىنمايدۇ, باشقا سىرلىق بولۇشى, لازىملىق قېنى قوشۇڭ.
ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بېتون قەۋەت قۇرۇلمىسى
مەلۇم بىر ساننى تاپشۇرۇۋالغان, قۇم ۋە خارابىلىكنى پىلانلىسىڭىز بولىدۇ. ئەگەر قاتلام بولسا ناھايىتى چوڭ بولسا, ئاستىغا ۋە يەرگە ئۇخلاش مۇمكىن (ئەمما مۇنبەت قەۋەت ئەمەس). ئەگەر ئورەكنىڭ چوڭقۇرلۇقى يېتەرلىك بولمىسا, مەلۇم مىقداردا نەسىللىك ئالىمىز.
ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىكى كۆزلەردە, قايسىلارغا قەۋەتنىڭ قېلىنلىقىنى كونترول قىلالايسىز. كىچىك ماشىنا ئىسكىلاتى بىلەن كەڭلىكى - 2 مېتىر ئەتراپىدا - بۇ بەلگە يېتەرلىك. ئەگەر ماشىنا ئىسكىلاتى تېخىمۇ كەڭ بولسا, ئوتتۇرىدا بىر قانچە پايچېكى, ئۇلار يەنە بەلگە بېسىشنى قوللىنىدۇ. تەسىرلىك ئىش, بارلىق بەلگە چوقۇم ئوخشاش ئايروپىلاندا چوقۇم يۈرۈشى كېرەك. بۇنى قايتا-قايتا قىلىش قۇلايلىق. يەنە بىر خىل ئۇسۇل تەكشى بالداق ياكى تاختاي ئېلىش, قوللىنىشچان بەلگىلەرگە چاپلىنىڭ. قاۋاقخانا / تاختاينىڭ ئۈستى تەكشىلىكنى قويدى. ئەگەر ھەممە نەرسە توغرا قويۇلغان بولسا, كۆپۈكنىڭ ئوتتۇرىدا بولىدۇ.
بۇ تېمىدا ماقالە: قۇرۇلۇش ئەخلەتلىرىنى نەدىن تاشلاش كېرەكمۇ?
ئەگەر ماشىنا ئىسكىلاتىدا تۆشۈك ياساشنى ئويلىسىڭىز, ئۇنى ئورەك ئاستىغا كۆتۈرەلەيدىغان پەيت كەلدى. ئەگەر پاك بولسا خىشنىڭ تاملىرى بىلەن بىللە بولسا, دەرھال بېتوننى تۆكۈڭ. ھالبۇكى, سىز ماشىنا ئىسكىلاتىدا بېتون ئېلىنىدۇ, ئۇ ئېھتىياجلىق بىخەتەرلىك سودىسىنى يېزىدۇ, بۇ تاملارنى قويۇپ بېرىش مۇمكىنچىلىكى بولىدۇ. ئۇلار پول ياستۇق ياستۇق ياستۇق ياستۇقلىرى ۋە قۇمغا پېتىپ قالغاندىن كېيىن قوغلاپ چىقىرىشقا بولىدۇ.
Submail نىڭ ماتېرىياللىرى
ماشىنا ئىسكىلاتىدا نورمال بېزەلپۇز ئۈچۈن, شېغىل ئالمايمەن, ئەمما ئېزىلگەن تاش. شېغىل, ئۇنىڭ يۇمىلاق قىرلىرى بىلەن, سىز ھەرگىزمۇ زۆرۈر دەرىجىگە ئەمەل قىلمالمايسىز. ئەگەر بېتېرنىڭ بېزەكنىڭ ئاستىدا تۇراقسىز, ھەتتا قېلىن مۇستەھكەملەنگەن تەخۋالۋىتى پارتىلىغان بولسا. شۇڭلاشقا, تارمىقى, ئوتتۇراھال ۋە كىچىك ھەرپلەرنى ئېلىپ كېلىڭ. ئوتتۇرا ئۈچ-70%, قالغانلىرى تېيىز.
ياستۇق قوچقار ۋە قۇمدىن تەركىب تاپقان
ئالاھىدە تەلەپلەرنىڭ ياستۇشى ئۈچۈن قۇمغا ئالاھىدە ئېھتىياج يوق. ئۇ لاي چىناسمايلا بولۇپ, ئۇ يەرگە كېلىشتىن بۇرۇن ئۇنىڭغا ماس كېلىشى مۇمكىن.
بېتون يۈزىدە ياستۇق ياساڭ
ئالدى بىلەن, ئورەكنىڭ ئاستىغا توغرىلاش كېرەك. بىز قائىدىسىزلىكىنى ئېلىۋالىمىز, چۈشكۈنلۈك دەم ئېلىشنى تۈگىتىمىز, بىز دەرىجىدىن تاشقىرى دەرىجىنى ئۇپۇققافى. ماشىنا ئىسكىلاتىدا بېتون قەۋەتنى كۆرسەتكىلى بولىدۇ دەپ ئويلىماڭ. قىلالايسىز, ئەمما كېيىن يېرىلغان يېرىقلار, سىز چوقۇم قايتا-قايتا سىز ئېلىشىڭىز كېرەك.
ھازىر بىز Vibrolplatif (ئىجارە ئالسىڭىز ياكى قولدا تاماشا ۋە ئىخچام تۇپراق. بۇ جەرياندا, ئايروپىلاننى يەنە بىر قېتىم ئالمىسى. تۇپراق پېچەتلەنگەندە, خارابىلىك قىلالايسىز. ئۇلار دەرھال تولغان ھەجىم ئەمەس - 10 سانتىمېتىر نورمال ئەمەس. ئەڭ چوڭ قەۋەت 5 سانتىمېتىر, ئەمما تېخىمۇ ياخشى - 3-4. بىز زۆرۈر بىر بۆلەكنى ئۇخلاش, (چوڭلۇقنى تىرىلدۈرىمىز, (چوڭلۇقى) نى چىقىرىۋېتىمىز. سۇلياۋ ۋە تەۋرىنىش بىلەن تەۋرىنىش ياكى تەۋرىنىش.
Vibroplitooy نى سۈرتۈش ياخشى
بۇ ئەخلەت ساندۇقى ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بېتون قەۋەت ئىنتايىن مۇھىم - مەلۇم مىقداردىكى خارابىلىك يەرگە ھەيزلىنىدۇ. نەتىجىدە, ئۇ تېخىمۇ قويۇق بولىدۇ, توشۇش ئىقتىدارى ئۆرلەيدۇ, چېكىنىش ئېھتىماللىقى بۇنىڭ سىرتىدا. پېرسىنزلار يۈزىگە كەلسەك, پېرپىلىڭ يېتەرلىك دەپ قارىلىدۇ, سىز يول قويمايسىز. شۇنىڭغا ئوخشاش, بارلىق يىللارچە قاچا-قۇچىلارنى داۋاك, لازىملىق قېنى ئېلىپ كېلىدۇ.
قوتاننىڭ ئېزىپ تاش قۇم تۆكۈلگەن. ئۇمۇ 2-3 سانتىمېتىر پارچىلىنىدۇ. قۇم دەرىخىنىڭ ئالاھىدىلىكى: نەملىشىش, ئۇ يەنىلا: - تۆكۈلىدۇ. ھۆل قۇم ھۆل بولۇپ, قەۋەتلەر بىلەن ئەھمىيەت بېرىدۇ.
ھازىر سىز ئورەك تامغا كۆڭۈل بۆلسىڭىز بولىدۇ. ئۇلار پاكىز پولدا, ھەتتا ئازراق تەكشى ھالەتتە كۆرسىتىلىدۇ - شۇنداق بولغاندا, سۇنىڭ ئۇنىڭغا كىرىدىغانلىقىدىن قورقسىڭىزلا ماشىنا بىلەن يۇيسىڭىز بولىدۇ.
نەمدە قىلىش
تۇپراقنىڭ بېتون قەۋىتى دائىم «لەيلىمە» دەپ ئاتىلىدۇ. چۈنكى ئۇ قۇرۇلمىنىڭ تاملىرى بىلەن ماسلىشىشچانلىقى يۇقىرى. بۇ خىل ئەھۋالدا, تاملار, پولنىڭ بىر-بىرىنى ساقلاپ, سەمىمىيىتىنى ساقلاپ قالالايدۇ.
پونكىتتىن ماشىنا ئىسكىلاتىدا پول ئۈچۈن, دەل-داسەك بىلەن باغلانغان, ئۇ داسەكنى بويلاپ (قۇرۇلۇش دۇكانلىرىدا سۆرەپ). بەلۋاغنىڭ كەڭلىكى - 12-15 سانتىمېتىر - ئۇلار پولنىڭ تاماملىنىشىدىن ئازراق ئىجرا قىلىشى كېرەك. نەملىكنىڭ ئارتۇقچە ئېگىزلىكى ئاندىن بىر قەۋەت بىلەن گۈلگە كېسىلىدۇ.
Mampfer acape
ماشىنا ئىسكىلاتىدا بېتوننىڭ سۇسىز قەۋىتى
نەسەبنىڭ پاكلىنىشىدىن قورقىدۇ, ھاكىمىيەت يېتىشمەسلىك ماشىنىنىڭ گەۋدىسىگە زىيانلىق, شۇنداقلا ماشىنا ئىسكىلاتىدا نۇرغۇن نەرسىلەر ۋە ئۈسكۈنىلىرىگە زىيانلىق نەرسە بېرىلىدۇ. سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ھوقۇقىنىڭ ماتېرىياللىرىنى تاللىشى يەر ئاستى سۈيىنىڭ قانچىلىك نېمىنى قويۇشىنى قانچىلىك يېقىنلاشتۇرۇشى, بۇ مۇسابىقە پەسلىدە قانداق ئۆرلەۋاتىدۇ?
يەر ئاستى سۈيى ئالدىنقى بولسا, سۇدىن مۇداپىئەلىنىشنىڭ ئالاھىدە تەدبىرلىرى ئېلىپەلمىسە, ئەمما قۇم قويۇق پولىلېي پىلا (250 مىكاس, سىز قىلالمايسىز, ئىقلغا زىت قىلالايسىز, قوڭغۇراق, قوڭغۇراق قىلالايسىز). بۇ خىل ئەھۋالدا, فىلىم تېخىمۇ كېرەكلەشتى شۇنداق بولسىمۇ, شۇنىڭ بىلەن بۇ فىلىم تېخىمۇ كۆپ بولۇپ, كونكرېت بىر مىجەز بولۇپ, بۇ نەملىككە چىقمايدۇ, بۇ يولغا رۇخسەت قىلىش مۇمكىن ئەمەس. نەملىكنىڭ كەملىكى بىلەن, كونكرېت كۈچگە ئېرىشەلمەيدۇ, بېتونغا ئېرىشەلمەيدۇ ۋە يىمىرىلىدۇ.
بۇ تېمىدا ماقالە: كاھىش ئاستىدا ئىقتىسادىي تەپتىش قىلىنغان تۇخۇم - يوشۇرۇن ئالاقەكە يوشۇرۇندى
سۇدىن مۇداپىئەلىنىش فىلىمى
يۇقىرى يەر ئاستى سۈيى بىلەن, سۇدىن مۇداپىئەلىنەلمەيدىغان ۋە ئىشەنچلىك - ھىدروزۋول. ھەر قانداق ئەھۋالدا, كىنو تاختىلىرى قاپلايدۇ. ئۇلار بىر-بىرىگە 10-15 سانتىمېتىر كېلىدۇ. سۇنىڭ سىڭىپ كىرىش ئېھتىماللىقىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش, بوغۇملار قوش يۆنىلىشلىك Skchetch (بىرلەشمە ۋە بۆلۈمنىڭ بېشىدا) بولىدۇ. ئاخىرى).
سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تامغا باشلىنىدۇ, نەم لېنتانىڭ ئۈستىدە. ئۇ يەردە ۋاقىتلىق مۇقىملاشتى. بېتوننى تولدۇرۇپ ئۇنىڭ تەڭشىكىنى بېكىتكىلى بولىدۇ.
كۈچەيتىش
يۈكلەر ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئېغىر, بېزەلگەن. يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ئاستىدا, دىمامېرلىق بولغان بىرىنچى كۆزنىكى نۇقتىسىدىن ئىشلىتەلەيسىز, ھۈجەيرە 15 سانتىمېتىر, بىرلا مەبلەغ سېلىش سىستېمىسىغا ئېرىشىش ئۈچۈن, iPH پارلىرى بىر كاتەكچىگە قويۇلغان. ئىككى تورنىڭ يەنە بىر سۇلياۋ يوپۇق ياكى ئالاھىدە توقۇش سىم بىلەن بىرنى باغلاۋاتىدۇ.
ماشىنا ئىسكىلاتىدا پولنىڭ سۇدىن مۇداپىئەلىنىش گىر-يىللىرى گىدرورخوگرافىيىسى تەرىپىدىن ياسالغان, كۈچەيتىش مېشۇۋنى خىش ئۈستىدە ئورنىتىلغان
يەنە بىر نۇقتا - تورى چوقۇم بېتوننىڭ قېلىنلىقىدا بولۇشى كېرەك. پەقەت فىلىمگە قويسىڭىزلا خاتا بولىدۇ - ئەگەر بۇ يەردە كەم دېگەندە 3 سانتىمېتىر, مەپتۇنلۇق بىر قەدەر چوڭ بولۇپ, مەپتۇنلۇق بىر قەدەر چوڭ. تور. بۇ يەردە سۇدىن مۇداپىئەلىنىشتىن ساقلىنىش. بۇنىڭ ئۈچۈن ئالاھىدە قوللىنىلىدۇ, ئەمما تېخىمۇ كۆپ خىشنىڭ يېرىمىنى ئىشلىتىدۇ. ئۇلارنىڭ پەقەت 6 سانتىمېتىرغا ئېرىشىشى 6 سانتىمېتىر كېلىدۇ. ئۇلارنى كۈچەيتۈش تورىنى كۈچەيتىشنىڭ ئاستىدا.
ماياكوۋنى ئورنىتىش
شۇنداق قىلىپ, جەسەت ساندۇقىمۇ بار, ئۇ چوقۇم توغرىلىنىشى كېرەك. بۇ «قائىدە» دەپ ئاتىلىدىغان ئالاھىدە ئۇزۇن بىر سىزىق بىلەن قىلىش تېخىمۇ قۇلايلىق, بۇ خەتكە "ۋە" خەتكە ئەھمىيەت بېرىدۇ). بۇ قاۋاققى كۆزلىگەن سەۋىيىدە بېكىتىلگەن راۋان تاختاينى ئاساس قىلىدۇ. ئۇلار مايىللىق دەپ ئاتىلىدۇ.
سىلىق ھەم ئۇزۇن تۈرلەرنى مېۋە سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئۇنى تۇرۇبا, قاۋاق, قاۋاق, قۇرۇلۇش دۇكىنىدا سېتىلىدىغان ئالاھىدە ئايەت بولالايدۇ. ئۇلار تامغا قوللىنىلىدىغان كونكرېت تاختاي بىلەن بىر دەرىجە ئورنىتىش كېرەك.
ئۇلار چوڭ تامدىن پاراشوك كىيىدۇ, ئىشىك ئورۇنلاشتۇرۇلغان (كۆپىنچە تامنى بويلاپ ھەمىشە چىقىدۇ). قاچىلاش قەدىمى - ھاكىمىيەتنىڭ ئۇزۇنلۇقى 25-30 سانتىمېتىر. ئۇزۇنلۇقى 150 سانتىمېتىر, ماياك ئارىسىدىن 120-125 سانتىمېتىر, تاملىرى تەخمىنەن 30 سانتىمېتىر, ئۇلار تۇنجى چىراغنى چېسلا ئالدى بىلەن مايىل, ئاندىن ئالدى بىلەن ئارىلىقنى كىيىپ, باشقا ئارىلىقتا ئارىلىق.
شۇڭا گاسېكونلاردىكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا پۇل تۆكۈلگەن
ئۇ ئادەتتە مان-شەرەپ ئارىلاشما ھەل قىلىش چارىسىنىڭ تۈرۈملىرىگە ئورنىتىلىدۇ. تام تەسۋىرنى زۆرۈردىن سەل ئېگىز ئورۇنغا قويۇڭ, مايغا مايۋرافىز ئۇنىڭغا بېسىلىدۇ, ئۇ توغرا سەۋىيىدە بولىدۇ.
مۈڭگۈزۈكنى ئورناتقاندا, ئورالمىنىڭ يەر يۈزىگە قاراپلا (ھەر بىر مېتىرغا 0.5-1 cm). بۇ ئەھۋالدا, سۇنى كوچىغا ئۆزىنى ئېتىۋېتىدۇ. بۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى, بۇ خىل ئەھۋالدا بېغىشلىق تەلەپ قىلىڭ - پولنىڭ چېتىنىڭ كىرىشنىڭ كىرىشنىڭ كىرىشنىڭ كىرىش سەۋەبىدىن ئەمەس, بەلكى بۇ ھەق ئېلىش.
ئەتىسىلا, تولدۇرۇلغاندىن كېيىن, بومبا ئۆچۈرۈلگەندىن كېيىن, قۇرۇقلۇقنىڭ ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تولدى ۋە يەردىن بىر دەرىجىنىڭ ئۇلانغان قەۋەت بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان.
ماشىنا ئىسكىلاتىدا بېتون تولدۇرۇش
ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى جىنسقا بىنەپشە بىرلەشمە - M250. ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكى كۈچ ۋە ئۈششۈك قارشىلىققا يېتەرلىك. ئوچاقنىڭ قېلىنلىقى ناھايىتى چوڭ بولۇپ, كىچىكرەك بولسىمۇ, ماشىنا ئىسكىلاتى چوڭ ھەجىم ھەل قىلىش پۇرسىتىگە ئېھتىياجلىق بولغاچقا, ماشىنا ئىسكىلاتى نۇرغۇن ھەل قىلىش ھەل قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ. مۆلچەرلىۋېتەيلى, كىچىك ماشىنا ئىسكىلاتى بار كىچىك ماشىنا ئىسكىلاتىدا 4 * 6 مېتىرلىق بېتوننىڭ قېلىنلىقى بار, ئۇ 4 مىليون * 6 مېتىر * 0.1 M = 2.4 كۇب مېتىر كېتىدۇ. سىز بىر تەرەپ قىلغۇچقا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىڭىز بىلەن, ئۇنىڭ ھەممىسى 3 كۇب بولىدۇ. ئەگەر ئۇنى بىر كۈندە قولىڭىزدا قىلسىڭىز, ئىككى كونكرېت ئارىلاشمىلارنى ئىشلىتىش كېرەك - بىرى تاقابىل تۇرمايدۇ. چۈنكى خىزمەت ئۈچۈن مۇۋاپىق كوماندىغا ئېرىشىدۇ.
ماقالىدە ماقالە: سۇلياۋ ئۆگزىسى سۇبيېكتى: ئۈچەي, ئۆستەڭلەر, ئۆستەڭلەر, تۇرۇبا, تۇرۇبا
چوڭ گۇرۇپپىغا ئېھتىياجلىق بولغان بېتون ئارىلاشتۇرغۇچتا بېتوننى تىزىش
ھەر بىر كونكېرت ئارىلاشتۇرغۇچ بىر ئادەمدە بولۇشى كېرەك. بۇ ئاساسلانغان بارلىق زاپچاسلار دەرھال ئۇلارنى پېشقەدەم ھالدا نەشپ قىلىدۇ. ئەگەر زاپچاسلار ئېلىنىشى كېرەك - بۇلار يەنە ئىككى ئادەم. PLUE, ئىككىسى بېتوننى بېشارەت بېرىپ, بىرىنى بويسۇندۇرۇشى كېرەك. خېلى كۆپ بىرىگادا بار. بۇ تەركىب كۈن بويى خىزمەت قىلىشى كېرەك. ياردەمچىلەر ھەقسىز بولسىمۇ ئۇلارنى بېقىڭ. بۇ توغرىلىق بۇ توغرىلىق بېسىملىق بېتوندىن ياسالغان خىزمەت تەرتىپىگە سېلىشتۇرغاندا كۆرۈنەرلىك مىقداردىكى پۇلنى قۇتقۇزۇشقا پايدىلىق. بىر قولىڭىزدا ئىشلىمىسىڭىز, بۆلەكلەرنى يىغىپ ساقلاڭ. بۇمۇ مۇمكىن, ئەمما پول مەزھەپلىرىنىڭ بۆلەكلىرىدىكى يېرىقلارنى چاتاق قويسا بولىدۇ. بۇ چاشقچقارنىڭ تاشقى قىياپىتىنىڭ تاشقى قىياپىتىنى ئۆزگەرتسىڭىز, بۇ يەر يۈزىدە سېميا سۈتنى ئۈزۈندى.
ئەگەر ئارىلاشتۇرغۇچتا بېتون زاكاز قىلىشنى قارار قىلسىڭىز, ماي قاچىلاش تەخسىگە قاچىلاشقا ئەرزىيدۇ, ئۇ ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ مەركىزىگە بېيىنى ئەۋەتىدۇ. مەركىزىدىن بارلىق نۇقتىدىن تارقىلىش ئاسان, ئاندىن قائىدە سوزغۇدەك. ئۇنىڭ ماركىسىنى خاسلاشتۇرۇشىنى شەرھ بېرىش ۋە ئۇنىڭ ماركىسىنى ئاشۇرۇشقا ماسلىشىش, مەنمۇ كونكرېت تارقىتىشنى دەسلەپكى تەقسىم ئارقىلىق ماس ھالدا بېكىتكەندىن كېيىنلا ئوراپ تۇرالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ھاۋا كۆپۈمىلىرى دەرھال كېلىپ, كونكرېت سۇيۇقلان ئېلىپ, بارلىق كاۋاكلارنى تولدۇرىدۇ. مېۋىلەر پەقەت يۆنىلىش ئۈچۈن ئېھتىياجلىق, بەلكىم قىسمەن توغرىلاش ئۈچۈن كېرەكلىك بولىدۇ.
Curing
بېتوننى تولدۇرغاندىن كېيىن, ئەگەر كوچا ئانتى ئويلىمىسا, پەقەت ماشىنا ئىسكىلور ئىشىكىنى تاقىتالايسىز. ئەگەر كۆزنەك بولسا, چوقۇم قۇياش نۇرىنىڭ بېتونغا چىقمايدۇ. ئەگەر كوچا بەك قۇرغاق ۋە قىزىق بولسا, بېلىئېرلېسلېن فىلىمى ياكى ھۆل كۆينەك بىلەن قاپلانغان بولسا.ھەپتە ئىچىدە, تاختاي چوقۇم كۈندىلىك سۇ بولۇشى كېرەك. بۇنى سىز بۇنى كۆيدۈرۈشكە تېخىمۇ قۇلايلىق - بۇ بىر قەدەر ئاز جىلىت بىلەن كۆيدۈرۈلىدىغان كىچىك تىپلىق بولۇپ, ئۇ نوردۇلنى سۇغا قارشى تۇرمىسا, ئۇ نياسۇيۇنى بېتون بېرىدۇ. ئەگەر ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بېتون قەۋەت بولسا فىلىمنى قاپلىسا, ئۆچۈرۈۋېتىشتىن بۇرۇن چىقىرىۋېتىلىدۇ, ئاندىن قايتا سوزسىڭىز. بۇ ئەھۋالدا سۇغا شۇڭغۇغاندا, تامچەنىڭ كىچىك بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك - سىز نۇرغۇن تۆشۈكلەر بىلەن ئوق لازىم. قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, سۇغىرىش دەرىجىسى - تەكشىلا بىر ھۆل ھالەتتە (ئۇ يەر يۈزىدىكى قېنىق كۈلرەڭ يۈزىگە بېكىتىلىدۇ), ئەمما چوڭ تۆشۈكسىز بېكىتىلىدۇ.
ماشىنا ئىسكىلاتىدا ياسالغان بېتون قەۋەت
بۇ خىل تاللاشلار بار - بۇ سۇغارغان سۇدامنىڭ ئۈستىدىكى (تۆۋەندىكى يەردىكى قۇرۇلمىنى دەرھال قىلىپ, ئۇنى ئاساسلىق تەخسەغا ئايلاندۇردى.
ماشىنا ئىسكىلاتىدا چىڭ تۇرۇش
ئىككىنچى خىل ئۇسۇلنى تاللىغاندا, ئىزدىنىش سۇدىن مۇداپىئەلىنىش قەۋىتىنىڭ ئۈستىگە تىزىلغان بولسا, بۇ توغرىلىق تەڭداشلىق قىلماقچى. ماشىنا ئىسكىلاتىدىكى بارلىق تولدۇرۇش جەريانى ئوخشىشىپ كېتىۋاتىدۇ, پەقەت ئورەكنىڭ چوڭقۇرلۇقىنى ھېسابلىغاندا تولۇپلغۇنىڭ قېلىنلىقىنى نەزەرگە ئېلىنىشى كېرەك.
مەلۇم بىر ئەھۋالدا ئىسسىتقۇچ سۈپىتىدە, كەم دېگەندە 35 كىلومىتىر (EPP) نى كەم دېگەندە 35 كىلومىتىرلىق كۆپ پولىستىك فوئامى. ئۇنىڭدا ئىنتايىن ياخشى ئالاھىدىلىكى بار, ئېغىر يۈكنى بەرداشلىق بېرەلەيدۇ, سۈمۈرمەيدۇ ۋە سۇ ياكى ھورغا يول قويمايدۇ. شۇڭا بۇ يەنە قوشۇمچە ھور سۇتىن مۇداپىئەلىنىش.
شۇڭا چاق تەرەپتىكىگە ئىشەنچ يۈز بەرگەندە, ئىززەت سېتىلمەيدۇ, ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇنىڭ ئۈستىدە ئۇنىڭ ئۈستىدە جۇغراپىيىلىك ئۈمكىلەرگە تۇتىشىدۇ. بۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئىشلىتىلىدىغان يوللۇق پەردىلەر. ئۇنىڭ ئىقتىدارى يۈكنىڭ تەقسىملىنىشى, پەقەت بىز ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكىمىز.
ئەڭ تۆۋەن Epps قېلىنلىقى كەم دېگەندە 5 سانتىمېتىر, تېخىمۇ ياخشى - 8 سانتىمېتىر, بىر قەۋەتنى ياخشى كۆرۈڭ, بىر قەۋەتنى يۆتكەش.