Mothodis, ئۆزىڭىز قىلىڭ
ئەسلىگە كەلتۈرۈلمىگەن ياشلىق دەۋرىگە سۇنۇلمىغان ياشانغانلار قاۋاقخانىسى ياساش ئويىز ئۆزىنىڭ موتسىكلىت بولۇشى. پىرىنسىپ جەھەتتىن ئېيتقاندا, ھازىر پۇلنىڭ ئالدىدا ئەڭ كۆپ بولغاندا تاللا سېتىۋالالايسىز, ئەمما ئۆزىڭىزنى يەنىلا قىزىقارلىق قىلىش ئۈچۈن :)
ئۇ قاتتىق ياشقا كىرگەنلىكى ۋە تەپسىلاتلارنى سېتىۋالغانلىقىدىن باشلاندى. چاقىلىق جۇڭگولۇقلار يېنىك تۆت چاقلىق ۋېلىسىپىت, ئىز قوغلاش قاتارلىقلار ماتور كۆتۈرگەن Lifean 6.5 l / s, Karting دا ئىشلىتىلگەن خوندا GX200 كلون. بۇ ماتور سۈرئەت ۋە ئاپتوماتىك مۇفتا بىلەن دەرھال سېتىۋالغان.
ئۇنىڭدىن كېيىن, كۋادار رامكا ئۈچۈن بىر قاپارتما قۇردى. مەن ئۇنىڭ توغرا ھەل قىلىش چارىسى ئىكەنلىكىنى ئېيتماقچى, چۈنكى مۇۋاپىق گېئومېتىرىيەلىكلەرگە بارىدىغانلىقى ئۈچۈن, مۇۋاپىق گېئومېتىرىيەلىك بولۇپ, بۇ موتوفسېنىڭ ۋىجۇشى ۋە تالاش-تارتىشتىكى كېسەللىكلىرى ۋە تالاش-تارتىش قىلىشىغا تەسىر قىلىشىغا رۇخسەت قىلدى.
كەپشەرلەش رامكىسى ئۈچۈن Stipel.
موتوۋىگەرنىڭ سەھىيە ياساش سۇلوسى سېخىغا ئاساسەن ياسالغان ئاشخانا (ئىلگىرى كۆڭۈلسىز ئەھۋال بار بارلىق ئۈسكۈنىلەر بىلەن بولغان), شۇڭا ئۈسكۈنىلەر بەك كىچىك ئىدى. بۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك بولسا, رامكا تىك تۆت بۇلۇڭلۇق پولات-تۆمۈردىن قۇرۇشنى قارار قىلدى.
PAMA on pekhel.
بۇ لايىھەنى بۇلدى:
FREET BRATTE V1.0.
كېيىنكى, چاق مەركىزىدىكىلەر ياسالغان:
ئۈسكۈنە مەجلىتى باشلىنىش:
مەن موتوۋىتلاردا ئىشلەش جەريانىدا, مەن بۇ خىل ئۈسكۈنىلەرنىڭ قىزىقارلىق سۈرە سۈرئىتىمنى بارلىققا كەلتۈردۈم. 1.0-ئۆلچەمدىنلا, ئۇلار قۇرۇق موتولادىن پەرقلىنىدۇ, مۇۋەپپەقىيەتلىك بولغان چىشلىق نىسبىتى ۋە ئەڭ مۇھىمى ئەڭ مۇھىمى بار. مەن دائىملىق جۇڭگولۇق سۈركىلىش ساندۇقىنى تاشلىدىم ۋە ئۇنى دەرھال TOGLATTI غا ئالماشتۇردۇم. شۇڭا Agular Suv قاتارلىقلارنى «قايتۇرۇش» بىلەن «قايتۇرۇش ئۈچۈن قايتۇرۇش» بىلەن كېيىنكى مارارد.
رامكىغا يېڭىلانغان يېڭى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار.
تورمۇز - دىسكا, تارتقۇچتىن.
موتسىكلىت يۇلتۇز, 520-چىكىن. ئەسىرلەر ئۈچۈن :)
كەلگۈسىدە تۇنجى سىناقلاردىن كېيىن, بۇ Aster بىر چوڭ, 52 چىش - مىكروشنىڭ نىسبەتنى ئەلالاشتۇرۇشقا ئەلالاشتۇرۇلغان.
بۇ تېمىدا ماقالە: تۈرلەر, تۈرمىلەر, ئىقتىدارلىرى ۋە كالا گۆشىنى ئورنىتىش
سول - يېڭى قوزغاتقۇچ چولپىنى.
سىناق قىلىشتىن بۇرۇن شۇئار بېزەكلەر:
بىرىنچى سىناقلاردىن كېيىن, رول بېسىلغاندىن كېيىن, ئورۇننى قوغداشنىڭ قانىتى ۋە ئېلېمېنتلىرى:
بۇ ئۈسكۈنىنى بۇنداق ھەيدەيدۇ:
2019-يىلى كۈز ۋە قىپ ئاينىڭ 9-كۈنى يولغا چىقىشنى يولغا قويۇپ, يولغا چىقىشنى قارار قىلدىم. ئالدى بىلەن ھەممىسىگە تەگدىڭ تىك تۆت بۇلۇڭلۇق ئارخىپتىن رامكى بەك ئېغىر بولۇپ كەتتى, بۇ قېلىپنىڭ ئومۇمىي ماسسىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا, ئۇنىڭ ئوتتۇرا دەرىجىدىكى كىشىلەرنىڭ كەڭلىكى سەۋەبىدىن, مىنىش ياخشى ئەمەس, چۈنكى مەن پۇتنى ناھايىتى كەڭ تارتىشىم كېرەك ئىدى.
ئۇنى ئوڭشاش ئۈچۈن, راما پۈتۈنلەي قايتا سىناپ بېقىشنى قارار قىلدى. بۇ قېتىم ئۇ يۇمىلاق تۇرۇبا d = 30mm دىن ياسالغان. مەندە بىر تۇرۇبا ئالدامچى بولۇپ, بۇ مەسىلىنىڭ تۇرۇبىسىنىڭ تۇرۇبىسى بولۇپ باقمىغان. ئوخشاش قېپىدا توپلانغان:
Pama pipe
يېڭى رامكا.
بىز يەنە بىر قېتىم توپلايمىز.
ئاساسلىق خىزمەتلەرنىڭ چوڭ ئەسىرىش سەۋەبىدىن, بۇ تۈر ناھايىتى ئاستا ھەرىكەتلەن ئىدى ۋە يېقىندا يېقىندا قايتا توپلاڭ. تېخى يېڭى لايىھەنى سىناق يوق, يېڭى رامكىنىڭ سۈرىتى تېخى ئەمەس.
بۇ ئۇنىڭ ئۆزگەرتىشكە قەدەر:
P.s. كونا رامكىدىن يېرىم ئاپتوماتىك :-)) ئۈچۈن ھارۋىنى چىقاردى.
