بارلىق چاقلىق ماشىنا ھەيدەش يولىدا ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن مەخسۇس ئىجاد قىلىنغان. لايىھىلەش, تۈگۈن ۋە ئومۇمىي ئۈسكۈنىلەردىن كەلگەن. Oka دىن خاكتوباۋىدىن.
تۆت خىل ۋېلىسىپىت ھەققىدە ئازراق:
كەڭلىكى 1550.
ئاساسى 1600.
ھەجىمى 1300, ئېگەرنىڭ ئېگىزلىكى 900
تازىلاش 430.
ماسسى ~ 400 كىلوگىرام
ماتور ئوكسا
ئوقنى ئازايتىدۇ - mitsubishi rvr
HUBS ۋە FISS ئالدى ۋە ئېشەك - نۆل
Drive - Niva + 2108
Pendantan's دىن بۇرۇن ۋە ئېشەك - شەكىللىك قوش پىشاڭ ئۈستىدە
ئالدىدىكى ئېلاستىكىلىق ئېلېمېنتلار
گىدرولىك رول - سۇبارۇدىن ئۆزگەرتىلگەن
ئوق پەرقى ئوتتۇرىسىدا
ئارقا تەرەپنىڭ ئارقىسىدا چاقلىق پەرقنىڭ ئوتتۇرىسىدا پەرقلەندى
دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى, ئۈسكۈنىنىڭ توختىماي تاماملىنىشى ۋە ئۆزگەرتىلگەن.
2009-يىلى 2-ئاي.
شۇنداق, ئۇ تەدرىجىي بولىدۇ .... پەقەت بارلىق قۇرۇلۇشلار ئىشلەيدىغان ۋە 3-4 سائەت ۋاقىت ئىچىدە يۈز بېرىدۇ. مەن بۇ قارايدىغانلارنىڭ زاكازلىرىنى ساقلاۋاتىمەن, ئاستىلى ئاستىلاپ ئاستىلىتىلىدۇ, بۇ موكېسنىڭ يەنە بىر سانى. ئۇ يېڭى خىزمەتكە كۆچۈپ كەلگەن, ھازىر يېقىن ئەتراپتىكى سېرىقلۇق ۋە باشقا زۆرۈر كىشىلەرگە ئىزدەۋاتىدۇ.
ئالدى كۆرۈنۈش
07-فېۋرال.
تۇرۇبا f21x4. ئەگەر دىئاگونال پارچىلىنىپ كېتەتلەر بىلەن پىشاڭ-دەپ قارىسا, سىزچە ئاجىز بولىدۇ?
تۈنۈگۈن مەن ئوچكوۋدىكى MS دا ماشىنا ھەيدەپ, جىمجىت توساقنىڭ تۇرۇبىسى بار - .. زاكاس قىلىش .... مەن ماشىنىدا ئازراق بۇزۇلۇپ كەتتىم, ئاندىن مەن ئۇنى ساقلاۋاتىمەن ئادەم, ئاندىن مەن ئۆزۈمنى ئۆلچەشنى قارار قىلدىم, كالىفېرانىڭ پايدىسى. ئادەتتە, بىر ئىچكى F35 بولۇپ, ئۇ يەردە شۇنداق ئىدى. دۇكانغا قايتىپ كەلدى. مەن ئۇنىڭ مرىلانى قانداق بولغانلىقىنى بىلمەيمەن, ياكى ئۇ يۈكنى مۇقەددەس ئىدى. بىز بازارغا چىقىشىمىز كېرەك. مېتالو بازىدىكى بازىدا - يېرىم كۈن نەملەيدۇ ...
2009-يىلى 2-ئاينىڭ 08-كۈنى.
بۈگۈنكى بىر تۈركۈم بازارلار ئارقىلىق تۇرۇبا f32 نى ئىزدەۋاتىدۇ. ھەممە جايدا, پەقەت 35 ياشلا .... مېتال يەر شارىدىكى مېتىرلىق پىيادىلەر يولى ۋە ئۆچىرەتتە تۇرماقتا .. .uuuuu
2009-يىلى 2-ئاينىڭ 08-كۈنى.
ئاسرالدىيادا ئاسرالدىيادا, 4-ئاسما ئاسراشتا ... جەمئىي 16 پارچە.
ئەتە, ئەگەر ئىشتىن ئايرىلىشنى چىقىرىپ تاشلىسا, مەن M.S غا چۈشىمەن. كارانوۋدا, زۆرۈر تۇرۇبىدا (قارىماققا مۇندەرىجەدە) بولۇشى مۇمكىن. بازاردىكى يەنە بىر ئادەم مۇنداق دېدى: Gazpomovskaya مېتال بازىسىغا كىرىڭ. تەبىئىي گاز سېتىش, ھۆججەتلەر ۋە بەشىنچى ئورۇندا تۇرۇبا بار .... ئەمما بۇ بەندى ھې. ئۇ يەردە ئۆزلىرىنىڭ موسكۋادا ئىككىسى ئىكەنلىكىنى ۋە ئالدىدا ئىككى ئىكەنلىكىنى ئېيتتى. ياخشى, مەن چايكىيغا بارىمەن.
Tokarey ھەققىدە, لەنەت .... ئەڭ ئاخىرقى جۈمە كۈنى ماسلاشتۇرغۇچ رەسىم سىزىش Okavarus-flambox Mitsubishi RVR ... بۇ جۈمە كۈنىدىن سەكرەش. ئۇلار قىسقىچە قىلماسلىق ئۈچۈن دەيدۇ.
2009-يىلى 2-فېۋرال.
ئوڭ قولىڭىزدا. مەسىلە قىزىقارلىق, ئەمما سۈرئەت ئۇنچە چوڭ, Max 50KM. شۇنداق, مەن يەنىلا ھېچقانداق مەسىلە يوق ئالاقىلىشىشىم كېرەك (تەكشۈرۈش پونكىتىدا, چاقىنىڭ ئىككىنچى قىسمى). مېنىڭچە ئالاھىدە شاخ بېزەكلىرى تۈگۈنگە ئېھتىياجلىق ئەمەس, ئەمما مۇفتا ئويۇن ... مۇفورتنى سىقىپ چىقىرىۋېتىلدى, توختاپ, سۈرئەتنى ئۆچۈرۈۋېتىڭ ... ئالدىنقى ئىككىسى ئومۇرتقىسى ئاخىرلاشتى ....
شۈبھىسىزكى, ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا, بۇ يەنىلا ئوچۇق سوئال, مەن سەمىمىيلىك بىلەن بىررام قىلىمەن, مەن تولۇق ئىشلىدىم, ئۇ ئۇنىڭغا كەلگەندە .... ئۇ ئەقىللىق بولىدۇ ....
جۈمە كۈنى كەچتە تۇنجى پېيدېن پىشاڭنى يىغدى ...
ئەتە, ئۇنتۇپ قالمىسام, مەن ئىشكاپقا ئولتۇرۇپ خىزمەتكە چىقىمەن ...
2009-يىلى 27-فېۋرال.
سىستېما مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئىشلەيدۇ:
بىزدە دائىملىق رول بار - سايراش, تارتىش كۈچى ۋە رول ۋە رول ئېتىش. رولنى ئېلىڭ, تەھلىلدىكى ۋاقىت جەدۋىلىدىن ئالدىم. تېخىمۇ ئېنىقكى, تۆمۈر يول ئەمەس, بەلكى ئۇنىڭدىن ھىدروس ئادىتى) يەرمەنكە تارقاتقۇچىلار (گۇيرو ئالەم ياللۇغىنىڭ دەلۋىسىنى توغرالاش ... ۋە كارانچكىنى ئۇ يەرگە قويىدۇ. مەن بۇ يوپۇرماقنى روشەن ئوقنىڭ كېسىلىگە تىزىپ قويدۇم, مەن تۆۋەنگە چۈشۈپ كەتتىم. ئۇنىڭ ئۈستىگە, ئۇلىنىش يەنىلا قاتتىق, شۇنداقلا دائىملىق ئوق. پومپا گۇرپىسى ھەققىدە ۋە بەك چۈشىنىشلىك .... ئۇنىڭدىن كېيىن, بىز تېرىشتىنمۇ رول ئالدۇق ياكى مەن شاللاققا ئوخشاش, مەن روھقا يەنە بىر قۇلاقنى ئورىۋالىمەن ... گىدرولىك سىلىندىرنى كاۋاپدان. بىر تەرەپتىن رامكىغا, يەنە بىرى تۈكۈرۈۋېتىدۇ. مەن «خىزمەتنىڭ ئۇزۇنلۇقى» نىڭ يوقىلىپ كېتىشى بىلەن ساقايتور بىلەن يازمايمەن, ئۇ ئوخشىمىغان ئۇسۇللار بىلەن ...
ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا, بۇ لايىھەدە دائىم يۈك ماشىنىسى, گاز 66 مىس. ھەتتا ۋولگا 3110, تۇنجى غۇلاپەتلىك قىلدى. يول بىلەن ئۇ سۇيۇقلۇق سىلىندىرنى چىقاردى, ئۇنىڭدا 300 دانە بولىدۇ.
بۇ لايىھە ياخشى, چۈنكى سىز تۆمۈر يولنىڭ 1500r (توركېكەتنىڭ 1500r (UDGSKSKUSIRE گورۇھىنى باغلىيالايسىز, باھاسى 500R پورت, ئەمما 300R پورت, 300R پاتقاقلىق سىلىندىر - ئىككىدىن 200 دانە ۋە + بۇرۇلۇشتا قوشىدۇ - Fitcence2-3 پارچە رۇبلىس 200. ئۇ تەخمىنەن 3000 رۇبلى ئەتراپىدا. مۇقىم UAZ نىڭ قىممىتى 12000 رۇبلى
ماقالىدە ماقالە: ئۆيدە قەغەزگە ماۋزۇسىز: تېخنىكا ۋە ئۈسكۈنىلەر
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ئۆلچەملىك سىستېما لايىھىلەشنى ئۆزگەرتمەي جۇدلورېتتا, تەلەپ خاراكتېرلىك ئۇششاق-چۈششۈكلەر (بىرىكمە چوڭ روللار بىلەن تولىمۇ مۇھىم ئىشەنچلىك تۈگۈن ئۇ نېسىۋىسىنى مۇۋاپىق ئىشەنچلىك تۆرەرلىك بەلۋاغنى پومپىدىن چىقىرىۋېتىش (پومپا كۆيمەيدۇ), ياكى گېننى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ماينى كېسىڭ.
UAZBOBOBOGBOS دا بۇ غاز توغرىسىدا نۇرغۇن ئىشلار يېزىلغان.
شۇڭا بۇ يەردە سىلىندىرنى قەدەر ئەڭ تۆۋەن كۆتۈرۈش ئۈچۈن, ئىخچامشۇش ئۈچۈن, ئەينى ۋاقىتتا رول قوزغىلىغاندا تارقىتىش ۋاقتى (موتسىكلىت تىپىنىڭ رولى ئاستا بولىدۇ) ....
ئەمما ئۇنىڭدىن ئىلگىرى, يەنىلا ... قۇرۇش ۋە قۇرۇش ....
ھازىرچە نېمە ئورنىتىلىدۇ ..., ئالدى ئاسما توختىتىش تاماملاندى. تەڭشەش ئۈچۈن رېشاتكىغا ئوخشاش ئېلاستىكىلىق ئېلېمېنتلار ....
راما بىر ئاز ئەسلىگە كەلدى ...
يۇقىرىدا ئەڭ چوڭ يۆتكىلىش ... ئومۇمىي ئومۇمىي قىممىتى 290mm, تۆۋەندە ئۇنىڭ ئاستىغا ئېنىقلىما بېرىش 450 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتتى
2009-يىلى.
چەكمە سۈمۈرگۈچنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. مەن چاقنىڭ ئالدىدىكى ئالدى ئوققا قاچىلىدىم. مەن كوزdad دىن ئۆچۈپ كەتكۈچە, مەن دەرھال «تىز» ئورنىدىن چۈشۈپ, بۇلاقلار توختاتقانغا قەدەر ئولتۇردۇم. چاقنى قويۇڭ, ئەمما مەن ئۇنىڭ ئۈستىدە ئولتۇرۇپ رومنى يېقىن ئولتۇرغاندا, قولۇمنى روشەن قىلغىنىمدا, ئۇ ئوخشاش ئىش يۈز بېرىدۇ! بۇ ئىششىق نېمە. ھازىرچە ئۇ ئېغىرلىقى 250 كىلوگىرامدىن ئاشىدۇ! شۇنداق, بۇ ئۆچكە يەنىلا ئۆچكە, شۇڭا ئالدىدىكى بارلىق يەرلەر ئالدى ئۆتۈپ كېتىشى مۇمكىن. .... ئاخىرىدا, مەن بىر توننا ئالدى تەرەپنى ئاسما جازا بەردىم. بىرەيلەن بولۇش سۈپىتىم بىلەن, مەن كلاسسىكدىن قرودىرەر بالدىقىنى ئىشلىتىپ, ئۇنىڭ بىلەن ئازراق يىرگىنچلىك. چاق ۋە ئۇزۇنغا سوزۇلغان بىر قاۋاقخانىدا ئۇلار جايلاشقان. ئۇ پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە بىر بىنانىڭ ياردىمى ۋە بوغۇزىنىڭ ياردىمىدە ئاسمىنى ئاسمىنىنىڭ ئېگىزلىكىدە تەڭشەش ئېلىپ باردى) - پۈتۈنلەي پىششىقلاپ ئىشلەشكە ئوخشاش) - مۇقالتىنىمۇ ئورۇنلىشى مېنى ئورۇنلىماقتا! مېنىڭچە ئۇمۇ كەينىگە قايتقىلى بولىدۇ. مەسىلە شۇكى, ئۇلار پارتىلىمۇ? كەپشەرلەش ئورنى كراسناياناغا باشلانغان, يەنى كەپشەرلىشىشنىڭ يۈزەكى قىستۇرما يوق .... سىناقلار كۆرسىتىلىدۇ. چاقلار قوزغاتقۇچ تەييار بولغاندا تەۋرىنىشنى ساقلاۋاتىمەن.
2009-يىلى 5-ئاينىڭ 29-كۈنى.
ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا مۇتلەق ئوخشاش! ئەگەر ئارقا ئاسراشتا ھەتتا NIVA دىن سىيرىلما مۇشت ئىشلەتتىم. مەن لى روھنىڭ پېچەتلەنگەن تاملىرىنى ئېلىپ كەتتى, ئۇلارنى تەھلىل قىلىپ, رەسىمگە ئاساسەن چوققىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ... .. ۋە ئۇنى مەغلۇب قىلدى. ئالدى ۋە ئارقا ئاسمىچىلىق قىسىملىرى ئەڭ چوڭ ۋە ياندۇرغىلى بولىدۇ. ئارقا ئاسراش كۈچىگە ئىگە. كۆچەت تىرىتكىدىن ھالقىپ, بۇ يىغىلىش رول بىلەن تەمىنلىنىدۇ, ئۇ رامكا بىلەن تەمىنلىنىدۇ, ئۇ رامكا بىلەن تەمىنلىنىدۇ, ئۇ رامكىغا تەڭشەللىدۇ. دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىغۇسىز, ئۇ ئۈچىنچى قاشتېشى ئوخشايدۇ ... يىمىرىلىش - مەن قۇلاقنى تەڭشەيمەن - ئۈندىدارنى چىڭىتتىم. قوزغاتقۇچ مەركىزى ۋە جىمجىت بىر تۈز سىزىقتا دېگۈدەك. بۇ ماشىنا بىر جايدا يوقىلىدۇ. ھەر خىل شاكىلات بار, شۇڭا كەپشەرلەش ۋە تارتقۇچ بىلەن تىزغا ئېلىپ كېلىندى.
ۋاقتى توشقاندىن كېيىن, ئۇ سۈرئەتنى پۈتتۈرگەن, تاشقى رامكىنى تاماملاش.
ھەۋەسكار مۇفتا قوزغاتقۇچ بولۇپ, قۇشقاچنىڭ ئورنىغا, مۇكەممەل ۋە ئىنتايىن يۇمشاق ئىشلەيدۇ.
قىلىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن ئىشلار بار.
ئەمما ئۇ ئاللىبۇرۇن چاقتا.
2009-يىلى 5-ئاينىڭ 29-كۈنى.
ئالدى ۋە ئارقا ئاسما جازا مۇتلەق ئوخشاش! ئەگەر ئارقا ئاسراشتا ھەتتا NIVA دىن سىيرىلما مۇشت ئىشلەتتىم. مەن لى روھنىڭ پېچەتلەنگەن تاملىرىنى ئېلىپ كەتتى, ئۇلارنى تەھلىل قىلىپ, رەسىمگە ئاساسەن چوققىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ... .. ۋە ئۇنى مەغلۇب قىلدى. ئالدى ۋە ئارقا ئاسمىچى بىرلىككە كەلگەندە بىرلىككە كېلىدۇ. ئارقا ئاسراش بىلەن ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. Rat Cransce رول بىلەن تەمىنگىلى بولىدۇ, ئۇ رامكىنى رول ئوينايدۇ. دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىغۇسىز, ئۇ ئۈچىنچى قاشتېشى ئوخشايدۇ ... يىمىرىلىش - مەن قۇلاقنى تەڭشەيمەن - ئۈندىدارنى چىڭىتتىم. قوزغاتقۇچ مەركىزى ۋە جىمجىت بىر تۈز سىزىقتا دېگۈدەك. بۇ ماشىنا بىر جايدا يوقىلىدۇ. غايەت زور كاسسېك ۋە شۇنىڭ بىلەن ئۇ يەردە تىزلىنىپ كەپشەرلەش ۋە تارتقۇچ بىلەن تىز بار.
ۋاقتى توشقاندىن كېيىن, ئۇ سۈرئەتنى پۈتتۈرگەن, تاشقى رامكىنى تاماملاش.
ھەۋەسكار مۇفتا قوزغاتقۇچ بولۇپ, قۇشقاچنىڭ ئورنىغا, مۇكەممەل ۋە ئىنتايىن يۇمشاق ئىشلەيدۇ.
قىلىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن ئىشلار بار.
ئەمما ئۇ ئاللىبۇرۇن چاقتا.
2009-يىلى.
مەن بۈگۈن ھايۋاننى سىنىدىم. باكقا ئوخشاش ئالدىراش ... ھەتتا ئازراق ماڭغانلىقىممۇ بار ,-)) تورمۇزنى ئويلىشىڭىز كېرەك ,-)) تورمۇزنى ئويلىشىڭىز تەس, پېدالغا قوشۇلۇش تەس. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا, بارلىق نوردۇلۇ. ئاسما ئىش ئەسەرلىرى جەسەتلەر ئوڭۇشلۇق بولىدۇ. سۇيۇقلۇققا ئازراق ئىشلىتىلىدۇ. ساندۇق (پەرقلىق) توۋلىغان nafig. پارقىراق نەرسىلەرنى كۆۋرۈكتىكى ئەترەت - ئالدى ۋە ئالدىنى ئېشەكنى ئېشەككە قويۇپ, يېتەكلەيمىز.
2009-يىلى 49-ئاۋغۇست.
بىرىنچى سىناق 7-ئاينىڭ بېشىدا ئىدى. ماتور ياخشى ئىشلەيدۇ. ئاندىن بېلەت ساندۇرا يېرىدە, پەرقى توسۇلۇپ قالدى ۋە كەسكىن گاز تۆت چاقغان ئۆچكە تاشلاپ, قورقۇنچلۇق. ئاندىن ئوغرىلانغان, دوف ئېچىلدى. مەن ئۇنى بىر دۆۋە تاش ۋە قۇمغا ئايلىنىپ يۈردۈم - مەن ئالغا ئىلگىرىلەشنى خالىمىدىم, پەقەت قايتىپ كەلدى. ئارقا قۇلۇپنىڭ كەملىكى .... ۋە ئالدىمۇ ...
ماقالىدە ماقالە: قەغەز توپلار ئۇنى رەت قىلىڭ
تۈنۈگۈن مەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئورۇنلاشتۇردۇم - LSD (چۈنكى ئۇنىڭدىن باشقا), ھەمدە ئالدى تەرەپنىڭ كەينى تەرىپىدە) ۋە ئالدى تەرەپتە (نەسىھەتنىڭ ئالدىغا). مېنىڭ ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان (ئوخشاش).
ھەممە يەردىكى چوڭ-كىچىكلىكى يامىا رونو بىلەن ئۇچرىشىدۇ, بۇ پەقەت مېنىڭ ئېغىرلىقى مېنىڭ ئېغىرلىقىم ئايرىم-ئايرىم ھالدا مەن پەقەت ئېغىرلىقتا, چاقنىڭ ئېغىرلىقى ئايرىم-ئايرىم ئېغىر. 420MM نى تۆۋەنگە قاراپ.
بازا چاقىنىڭ گىرالىرىنىڭ 1300-پ ىسى 1300 بولۇپ, رولنىڭ ئېگىزلىكى 1300 بولۇپ, ئېگەر 900. جەسىتىنىڭ ئۇزۇنلۇقى 2200.
تومۇرى ئۈزۈلۈپ قالغان Winch نىڭ كۆلىمى 250 كىلوگىرامغا ھۇجۇم قىلىپ, قاتتىقلا نارازى, ئەمما يەر يۈزىدىن چېكىنىدۇ. ئېغىرلىقى تەخمىنەن 350 كىلوگىرامغا ئېرىشىدۇ. ئۇ بەك قۇدۇقتا. چاقى ئىنتايىن چوڭ -0-100 كىلوگىرام.
بۇ يەردە بۈگۈن يەنىلا رەسىملەر ... يانفۇن بىلەنمۇ. Fotik to free, مەن توختىماي ئۇنى ئۇنتۇپ قالىمەن ...
شۇڭا سۆزلەش ئۈچۈن, مەن ماگىستىرگۇلاس ..
بۇ يەردە مەنىسى پەقەت 1-2 قەۋەت قەۋەتلەر, شۇڭلاشقا كارتا رامكىسى كۆرسىتىلىدۇ (ئارقا)
2009-يىلى 20-ئاۋغۇست.
ئەڭ چوڭ سۈرئەت مېنىڭچە 60 دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ... ئەمما مەن بەك ئېھتىياجلىق ئەمەس. يۆتكەش بىر تەرەپ قىلغۇچنى بىر تەرەپ قىلىدۇ, ھەممە نەرسە ئېنىق ئىشلەيدۇ, ئاندىن مەن بىر پارچە رەسىم قىلىمەن.
CRSD بىلەن 3000+ 5000 نى ئازايتىڭ, ئەمما ئۇ پاكار بولۇپ, ئۇ خىزمەت قىلمايدۇ - پەقەت قار ئۈچۈنلا .... قوزغاتقۇچنىڭ يىغىلىشچىسى 1500+ NiVo نىڭ ئارقا-تېمىسى ۋە يەڭلىك ياغىچىدىكى ئارقا-ئارقىدىن يىراق, قوزغاتقۇچنىڭ ھەر بىرىنى 2000-يىل چىقتى, بۇ قوزغاتقۇچنىڭ ھەر بىرىنى 2000-يىل چىقتى, بۇ قوزغاتقۇچ ئەڭ قىممەت زاپچاسلار - باشقا ھەممە نەرسە كىچىك ئىشلاردا. Mitsubishi rvr دىن ئازايتىش. كىچىكرەك ئوق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە چاپلانغان, قوزغاتقۇچ 3 بولتقا (قوزغاتقۇچنى چىقىرىۋېتىش ناھايىتى قۇلايلىق!
ھاراقسىز ماركا. موتسىكلىتنىڭ ئاساسلىق سىلىندىردىن ياسالغان ۋە ئىككى نىۋا چىقىدۇ. نەسىللىك, سىلىندىرلار بىر جايدا بىرلەشتۈرۈلدى (ئۇلار سېۋرودا ئايرىم ئىشلەيدۇ) ھازىر چېۋرولېنادا ئىشلەيدۇ. ھازىرغا قەدەر ئارقا ئوقتا تورمۇز, ئەمما يەتكۈزۈلۈش ۋە ئالدىدىن ئاستىلى ئاستىلىدى.
Hydraulic مۇتلاش كلاسسىك GCS ۋە RCS دىن تەركىب تاپقان. ئۇ pedal ئۈچۈن قىرغاقلار تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ (رەسىمگە ۋاقىتلىق ئېلىپ تاشلىنىدۇ, ئەمما رولدا قىلماقچى بولغان).
بېكىنگەن دىف بىلەن, مەن تېخى سەپەر قىلدىم. ئەمما ماچىدىن مېڭىش كوڭىدا ماڭغاندىن% 100 قۇدۇقلى, باكتەك ئۇششاق يۈگۈرۈپ, باكقا ئوخشاش ئازراق ناچار ھۆكۈملەر, ئەمما مېنىڭ ئالدىم. تېخىمۇ ئېنىق, LSD بار, ئەمما ئۇ بىر ئاز توسۇلىدۇ. شۇڭا ئۇ ماقۇل!
Fiberglass بىلەن - ئەڭ قابىلىيەتلىك ھاۋا! ياخشى تالا لازىم. مەن تۈگىدى, ئۇ تۇرۇباتىن ئۆچۈرۈلدى (ئاخىرىدا ئەمەس) - ئۇ بىر نەرسە بىلەن ھامىلدار بولۇپ قالدى, ھەمدە بەك ناچار بولۇپ كەتتى ....
ئادەتتە, قانداقتۇر ....... ..
2009-يىلى 11-ئۆكتەبىر.
دەسلەپكى جەھەتتىن قارىغاندا, دەسلەپكى ھېسابلاشتا, دەسلەپكى ھېسابلاشلارغا قارىغاندا, تەخمىنەن 400 كىلوگىرامغا ئېرىشىدۇ, ئەڭ ئېغىر چاقلىقلار ...
ئۇلارنىڭ كىرىمى 1600 بولۇپ, ئۇ 1300 ئىدى, ئەمما ھازىر بىر راۋۇتنى قىلىپ, 14 ۋاقل [
تۇنجى سۈرئەتنى كۆزگە دەرەخكە ياتقان بولسىمۇ, گەرچە بۇ ئېغىر ... ۋە باشقىچە بىرمۇبىر تۇتقىلى بولىدۇ ... ياخشى, ئۈچىنچىسى مەسىلىنى ھەل قىلالمىدى ...
مېنىڭچە ئۇششاق-چۈششەك سانلار بىلەن بىللە بولۇشى مۇمكىن ....
10-ئاينىڭ 25-كۈنى.
مۇۋاپىق ... تەييارلىقتا كىچىك تىپلارغا چىقتى ... ئوڭ ۋە بوياق ...
رەزىل كاۋچۇكقا ماس كېلىدۇ. مەن چاقنى 8 گىچە يەرگە سۇندۇرۇشىم كېرەك, ئاندىن ئازراق كىچىك - كاۋچۇك Hubby ...
2009-يىلى 2009-يىلى.
ھەپتە ئاخىرىدا سىناق قوزغاتقۇچ بولۇپ, ئۈسكۈنىنىڭ بۇزغۇنلىنىشىغا لايىق, ئۇتۇپغا ھەقسىز تولۇزاشقا لايىق, ئۇتۇپلىرى 35 »چاققا ھەقسىز بولىدۇ. ئەمما تۇنجى جامب - ئاجىز نۇقتىغا قاراپ ماڭدى - ئاجىز نۇقتا سۇيۇق ئەمەس ۋولگا 3110 بولۇپ, دىئامېتىرى 10 مىللىمېتىر, قېلىنلاش كېرەك ... دە بوزەك قىلىش كېرەك ... گېقۇشتا مەن ھىمرولا بولمىسا, مەندە ئىشلەشكە مەجبۇر بولدى. ئەمما بارسىڭىز بولىدۇ. GPS غا ئاساسلانغاندا, GPS نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, 4-نومۇرلۇق ئورمان يولىدا 35 كىلومىتىر يىراقلىقتا. ۋېراكون ۋە تېخىمۇ كۆپ .... 2 قۇرامىغا يەتكەن ئەرلەر مەسىلىسىز سۆرەپ, مەسىلەن, بىر دەل مۇشۇنىڭ ئارقىدا قالغان كەسىپتە ئارقا ئاسما جازاغا تارتىلىدىغان نەرسە. باشقا بۇلاقلارنى ئېلىشىڭىز ھەمدە ئاسما ھەرىكەتنى ئاشۇرۇشىڭىز كېرەك ...
ئادەتتە سىناق قوزغاتقۇچ ئالاھىدە مۇۋەپپەقىيەتلىك ئەمەس - چۈنكى بۇ تېخنىكا تېز كونترول قىلىنغان ۋە قالغان مۆپىل ئاشكارىلاندى .... ئاندىن مەن ئۇنى ھەيدىيەلمەيمەن مەن يەرلىكتىكى سىرتتا مودېل بەلۋاغنى ئۆچۈرمىدىم, ئادەتتە NAFGIG) نى ئېتىۋەتمىدىم, بۇنىڭ ئومۇمىي سەۋەبى, بۇنىڭ ئومۇمىي سەۋەبى, بۇنىڭ ئىچىدە .... ھەممىسى ...
2009-يىلى نويابىر.
يولدىن ئۆتتى تۆمۈر يوللار گىدرولىك ۋاكالەتچىسى بىلەن ئېلىندى. تۆمۈر يولدىن, بىز بىر چاتاق توپچى (Sperolitsoldsmblabler) ۋە سۇيۇقلۇق سىلىندىرلىق. سىلىندىر كەمچىلىكىدە ئېلىپ بېرىلىۋاتىدۇ - بىر قولىمىزغا, ماس ھالدا كرېستكە توڭراتتى ....
دەسلەپتە, مەن بۇ سىلىندىرنى Bolga Guroseleelsel 3129-3110c نى ئايرىم پىلان (يەنى ئېلېكتر سىلىندىر بىلەن). ئەمما تاياقنىڭ سىنىقىدا ئۇ بۇزۇلدى, گەرچە 36 «چاقلىق 36» دە, ئۇتا 36 mm دا). ئوت-چۆپ سەۋەبىدىن ئېگىلىش سەۋەبىدىن ئېگىلىدۇ. ئۇ ئارام بېرىدىغان رەتسىز پىرىسنى رەت قىلدى - ئۇ ئېگىلىپ كەتتى ...
بۇ تېمىدا ماقالە: خوكلوما رەسىم سىزىش: يېڭى ئۆگەنگۈچىلەر, يېڭى ئۆگەنگۈچىلەر ۋە رەسىملەر بار
چارشەنبە كۈنى, مەن تىرىليۈزلۈك سۇ ئاستىدىن پارلامېنت تارتتىم, سىلىندىردىن ياسالغان ئەڭ ئالدامچىلىق تۆمۈر يول ئالدى. RED 21mm نىڭ دىئامېتىرى. تاياقتا M16X1 دىكى تېمىنى m16x1 دىكى تېمىنى يەڭ قىلدى - كلاسسىك رولنىڭ ئاستىدا. ئازراق يىمىرىلگەن سوقۇلۇش, ياكى سىلىندىرنىڭ چوققىسىغا چاپلانغان. ھەممىسى يۈرۈش. مۇكەممەل ئىشلەيدۇ, ئېگىش ئۈچۈن بېشارەت يوق ...
بۇ بىر توپ بىلەن دەسلەپكى ئىدىيە - بارمىدى. توپنىڭ سەكتىنىڭ كىچىك بۇلۇڭى بار ...
سىناقتىن ۋىدۈخى يولغا چىقتى .... تۇخۇمداننى تېجەپ قالدى ...
http://video.mail.mail.mail/3/7/7.HTML.
http://video.mail.mail.rail/ampramm_stas/3/6.HTML
2009-يىلى نويابىر.
2-نومۇرلۇق كىچىك دوكلات.
ئۈسكۈنىگە لايىق, ھەتتا لايىق. سازلىق ۋە لايغا بۈركۈتتەك ئالدىراش.
بۇزۇلۇشتىن - بۇ قېتىم ئارقا قوزغاتقۇچ ئاجىز نۇقتا ئىدى. پوكاتۇسكېكنىڭ بېشىدا, ئەڭ ناچار تاياق تاياقنى ئۇردى ۋە مېۋە جېئېرتېرمىنى بۇزدى. بىر مەزگىلدىن كېيىن, ئايرىۋېتىر چېترايىب چېچىلىپ كەتتى ... ئارقا چاقنىڭ ئارقا چاقى يەنىلا قالدى. ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تانكىغا قەدەر. ئەمەلىيەتتە, بىز پۈتۈنلەي يولغا چىققان مۇسابىقىدە يەنە 4 سائەت ئەتراپىدا شۇغۇللاندۇق. ئاندىن, بىر قەدەر ئېغىر ھوسۇل چىققان, قوزغاتقۇچ ئوقنى قوزغىدى. مىتسۇشىشنىڭ قوبۇل قىلىشتىن, نۆلدىن كەلگەن بىر پارچە چىقىش ئېغىزىنى تاماملىدى. ئۇ ئۇلىنىشمۇ نورمال. قارىماققا نىۋىيە بەزلىرى يۈكلەنمەيدۇ. ئەمما تاشيولدا بىز يۈرگەن تاشيولدا بىز بىر يەرگە ئايلىنىپ, بۇ ئۈنۈم بەردى. ئالدى ئالدى تەرەپ, ئۇ بارىدۇ, ئەمما ئېنىقسىز ۋە ئىمزا قويدى.
ھەپتىلىك مەن ئاسمىنىنى تارقاتقان, بەزلەرنى ئۆزگەرتىمەن. نورمىدىن چۈشۈڭ .... ھەمدە ئۇ بەلكىم كارۋاندا قىلىشى مۇمكىن ....
ئازراق سىن
http://vidode.mail.rmail/ampamm_stas/3/8.HTML
http://video.mail.mail.rail/Amalm_Stas/3/9.HTML
http://video.mail.mail.rmail/amm_stas/3/10.html
http://video.mail.mail.mail/amm_ras/3/11.HTML
شۇنداق, قانات ياساش كېرەك, ئاندىن لاي روھى ..., گەرچە خىمىيىلىك قوغداش بۇ كوپېگالىقلارنىڭ خېلى ياخشى بولۇشى كېرەك :))
2009-يىلى 49-نويابىر.
27 ياشتا گېرمانچە نومۇر ئاستىدا? ئاندىن ئۇ كەتمەيدۇ - كاۋچۇك ئېغىر - چاق قۇرۇلمىسى 40 كىلوگىرام - قورقۇنچ !!
شۇ بىر ھەپتە ئىچىدە بۇ چاق بۇ چاقتىن سېتىپ, بۈگۈنكى ئېغىرلىق دەرىجىسى 3000 گە يەتتى - ئېغىرلىقى 3 ھەسسە, كەڭ بەلۋاغ ۋە سومكا ۋە ئومۇمىي ئېغىرلىقتا 20 كىلوگرام. ۋولگوۋسكىي 14 «چىرىغى 9» كەڭلىكى ....
مەن يەنە ئارقا ئاسقۇچقا چۇۋۇۋەتتىم - مەن Okooth بۇلاش ۋە ئامبارغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدىغان رېشاتكىلار (رېشاتكىلاردىكى ئالماشتۇرۇش كارىدورلىرى بولىدۇ), eralskskian Pieres بولىدۇ.
18-نويابىر.
بۇ سەل يىراقنى قايتا زاپاسلىغان, ياكى ئارقىلىق ئارقا ئاسما, باشقا ئېلاستىك ئامەتلەر .... قاتتىق دېتال تەڭشەش ۋە ئالماشتۇرغىلى بولغۇچىلاردىن تولى. چاقنىڭ موتسىقىيىسى 2.5 ھەسسە ئازايتىلىدۇ - چاقىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ ئۇسۇلى 28x12XR14 BREAGBER AND114 BREAD14 BREAD14 BREAD14 BREAGBER ACBERS BROCBERS SPOAGBOOKE.
ھەقىقىي كەڭلىك 1550 مىللىمېتىرغىچە ئۆزگىرىدۇ
Redid Gazulka - Quadrokurok دا ئۆزگەردى. ئۇ تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ۋە تېخىمۇ قۇلايلىق - دەلىللەنگەن!
بۇ ئۈسكۈنە كۆرۈنەرلىك كۈچلۈك ۋە ئوغرىلىققا ئايلاندى. خىزمەتنىڭ توختىتىلىشى ۋە سىلىقلىقىنىڭ يولىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇردى.
ئۇ يەنىلا «جەڭ» (جەڭ قىلىش »(جەڭ قىلىش» (جاراڭلىق شارائىتتا سىناق قىلىنغان.
بەزى رەسىملەر (يانفۇندىن)
2010-يىلى 10-يانۋار.
مەن ھەپتە ئاخىرىنى يېقىندىن قوغلاپ چىقاردىم. ئۇچۇش نورمال ھالەتتە 30 سانتىمېتىردا قار كۆيدىگە تاشلاندى. ئارقا ئەتىيازدا كۆيدۈردى. ئالدى ئەتىيازنى كۆيدۈردى (ئالدى قاتتىق ئوفس) - ئالدىغا كىرىدۇ, ئەمما ئۇلار بەك يۇمشاق ئىدى. ئۇ زۆرۈر ...
بۇ يەردە ئازراق سىن ..
2010-يىلى 10-يانۋار.
يوللانما 2 ۋە ئۈچىنچىسى. ئاسفالتتا سىناپ باققان - ئۇ موتوسىكلىت بىلەن تۇتۇلغان (ئۇ موتسىكلىتنى 40 قېتىم كۆرۈلۈپ) ماڭدى) ۋە ئۇنىڭدىن ئېشىپ كەتتى. قار ياغقانلىقتىن, قار يېغىش تۈپەيلىدىن ئازراق تېيىلغاق, ماشىنا ھەيدىگىلى يېتەرلىك ....
ھەمدە ئورمانلىقتا مۇز تېيىلىشتىن ناگانىيەگە چىقتى. لېۋ يولىدىكى موكېيىق چولپىنىدا دوستانە, مەن قىزلارنىڭ يېنىدا ياكى كېسىلگەن ياكى كېسىلگەن ... مېنىڭ قار تېيىلىمىز كەڭ, بۇ يەردە ئۇلار رەنجىدى
2010-يىلى 31-يانۋار.
كىچىك ئارقا ئاسما ياخشىلاش ...
شۇنداق, ئاخىرىدا, بۇ ھەپتىدىكى 3 ھەپتە ئىچىدە تىرىشىمەن ... كىشىلەر پۇل ئۈچۈن ئىشلەشنى خالامدۇ يوق, ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇلار قەرزگە تاقابىل تۇرۇشقا مەجبۇر بولىدۇ. تۈنۈگۈن بىز بارلىق زۆرۈر بەزلەرنى ياسىدۇق ...
بۇ يەر پومى ئاستىدا ئارقا ئامورېردىن ئېلىنغان 2108 (مەن باھاردىن ياسالغان ئېغىرلىقنى تۆمۈر تېجەشلىك يېمەكلىككە يامىشىشقا مەجبۇر بولدى), مەن باھاردىن ياسالغان ۋە پۇلنى ئىگىلەشكە قاتنىشىپ چىققان. شۇنىڭغا قىسقۇچپاققىچە, شۇنىڭغا ئاساسەن, تەۋسىيە قىلىنغاندەك ئىرادە. قانداق ئىشلەشنى كۆرۈپ باقايلى. بۇلاق 210 دىن ئۆزگەرگۈچىلەش بىلەن يۈز بەردى - ئۇلارنى كېسىشكە قۇلايلىق بولىدۇ, باھارنىڭ بىر قىسمى كۆپ قەدەم يۇمشاق ھەم قۇرۇلۇش لايىھىسىگە ماس كېلىدۇ.
تەييار لايىھىلەشنىڭ ئېغىرلىقى 5.5 كىلوگىرام.
بۇ ئىشنى قىلغان ئىش ...
2010-يىلى 8-ئىيۇن.
بۇ يەردە ئازراق يېڭى بىر قاراش بار, قانداقلا بولمىسۇن ئۇ يەنىلا 4-ئايدا بولدى, ئەمما ئۇلار ماڭا يېتىپ كەلدى ...
ماۋش شىللىقتىكى سىناق قوزغاتقۇچ ... ..
مۇزنى سۇندۇردى ۋە ئۇنىڭغا ئېسىلدى ... ..