Саморобний шнековий снігоприбирач своїми руками
Другий рік зима радує великою кількістю снігу, але коли починаєш очищати від снігу доріжки і проїзд для машини до свого дому в селі, почуття радості від випав напередодні снігу пропадає. Буваю в селі тільки по вихідним, за тиждень іноді так навалить снігу, що і хвіртку не відкрили, а мені машину хоч і маленьку, але з проїжджої частини прибрати треба. Вирішив механізувати збирання снігу.
Подивився малу механізацію на ринках і в магазинах, хотів купити, але ціна самого простенького снігоприбирача з четирехсільним двигуном - 22 тис. Руб. Можна було звичайно насадку до мотоблока купити за 15 тис. Руб., Але мотоблок-сам по собі громіздкий і важкий, а з насадкою для прибирання снігу в монстра перетворюється, чистити їм невеликі ділянки і доріжки - незручно.
Вирішив зробити снігоприбирач самостійно, використавши для його виготовлення двигун від свого мотоблока. Ширину захвату визначив в 50 см, що для чистки садових доріжок від снігу цілком достатньо, і користуватися таким снегоуборщиком неважко, а при габаритної ширині 60-65 см снегоуборщик можна прибирати в сарай або гараж через двері, не відкриваючи воріт.
Конструкція виходила приблизно така: корпус шнека снігоприбирача - з покрівельного заліза, боковини - з 10-мм фанери, рама - з металевого куточка, ручка - з полдюймовой труби, вал шнека - труба 3/4 ", в середині труби - наскрізний пропил, в який вставлена металева пластина (лопатка) 120 × 270 мм. При обертанні вала ця лопатка буде відкидати сніг, а щоб сніг зміщувався до лопатки, призначений двухзаходная шнек з транспортерної стрічки (фото 1).
Перпендикулярно пластині до труби, ближче до країв приварив чотири куточки 25 × 25 мм (по два з кожного боку). Щоб вал увійшов в підшипники 205, зробив по два пропила і обстучал його, тим самим зменшивши діаметр вала, з одного боку якого зробив паз для шпонки під зірочку.
Стаття по темі: Домашня майстерня: дитячі вироби з паперу до 1 сентября (23 фото)
Від автопокришки відрізав боковину: з неї у мене вийшов шнек. Корпус снігоприбирача зробив з покрівельного заліза, боковини - з фанери товщиною 10 мм, рама зварена з куточка 50 × 50 мм, колеса - від візки.
Перший варіант снігоприбирача зі шнеком з боковини автопокришки нормально працював, що видно на відеоролику на моєму сайті (http://video.mail.ru/mail/homa300160/_myvideo/43.html), але мені здалося, що механізм занадто багато снігу відкидає вперед (на якість прибирання це звичайно не позначається, але як завжди хочеться більшого), і я вирішив переробити шнек, щоб більше снігу порушувався до відкидається лопатці, а також зробити поворотний жолоб для регулювання напряму і дальності покидька снігу.
Для виготовлення шнека, за 700 руб. придбав на ринку 1,5 м транспортерної стрічки товщиною 10 мм і вирізав з неї чотири кільця діаметром по 28 см. Вирізати можна за допомогою двох шурупів, ввёрнутих в дощечку, обертаючи її по колу (фото 2), або електролобзиком (фото 3).
Шнек представляє з себе 3/4 "труба, в середині якої встановлена металева лопатка і чотири гумових кільця, прикріплених до спеціальних пластин (фото 4 і малюнок).
Шнек обертається в трикулачні закритих підшипниках 205. Я використовував підшипники від спортивного автомобіля КАРТ (фото 5), але замість них, думаю, підійдуть будь-які. Найголовніше, щоб вони були закриті і в них не потрапляв сніг. Наприклад, для цієї мети добре підійде опора кардана (фото 6) від автомобілів «Жигулі» 01 -07 моделей (класика).
Привід шнека можна здійснювати ланцюгом, як зробив я, або за допомогою ременя, якщо ви збираєтеся використовувати двигун від мотоблока, на якому встановлений шків (фото 7). Необхідні ремені, шківи і підшипники можна придбати в автомагазинах.
Стаття по темі: Перемикач «Ванна-душ» - різновиди і ремонт
Як вже було сказано раніше, корпус шнека я зробив з покрівельного заліза, боковини - з 10-мм фанери. Розмір корпусу (ширина) - на 2 см більше шнека, щоб останній не зачіпав за корпус і в той же час зазор між корпусом і шнеком був невеликим.
Так як я використовую свій двигун для різних зимових покатушек, кріплення двигуна зроблено швидкознімними, що дозволяє переставляти двигун з одного виду техніки мого парку на інший буквально за кілька хвилин без використання інструменту. До того ж при знятому двигуні снегоуборщик легше очищати від снігу і прибирати в сарай, особливо не напружуючись, так як основна вага в снігоприбирача - це вага двигуна.
Підстава лиж - дерев'яні бруски (фото 8). До них прикріплені пластикові накладки, в якості яких я застосував короба від електропроводки (фото 9).
Основна деталь поворотного жолоба для покидька снігу - це шматок пластмасової каналізаційної труби діаметром 160 мм (фото 10). До неї кріпиться жолоб для викиду снігу, а вона в свою чергу одягається на таку ж трубу, закріплену на корпусі шнека (фото 11). Діаметр жолоба повинен бути більше ширини лопатки шнека, за допомогою якої і здійснюється викид снігу. Як я зробив жолоб, добре видно на фото 12.
Рама виготовлена з металевих куточків 50 × 50 мм. До поперечних куточках приварені куточки 25 × 25 мм, до яких кріпиться швидкознімна платформа двигуна. Ручка і поперечні куточки закріплені на поздовжніх куточках рами болтами М8.
Нещодавно я трохи «подшаманіть» свій снегоуборщик: зробив жолоб для викиду снігу трохи довше, ніж раніше, пофарбував його і тепер снегоуборщик не тільки чудово справляється з покладеною на нього функцією, а й став виглядати, більш менш охайно.
Стаття по темі: Як прибрати скрип не забираючи статі: поради експерта
Снігоприбиральник я випробував: все працює нормально, виготовити подібний - не складно. Я рекомендую такого механічного помічника зробити - не пошкодуєте. Думаю, з самохідним варіантом зручніше буде, але це - мої плани на наступний рік.
Відео: Принцип роботи снігоприбирача
Бензинові снегоуборщики - це потужні машини для прибирання снігу, обладнані коробкою передач, великими гумовими колесами, потужним металевим шнеком, здатним розбивати навіть злежаний сніг.