تمام پہیا ڈرائیو کواڈ موٹر سائیکل جس میں خاص طور پر آف روڈ ڈرائیونگ کے لئے پیدا ہوتا ہے. آلات کے عظیم سیٹ سے ڈیزائن، گنوں اور مجموعی طور پر استعمال کیا جاتا ہے - اوکا سے متسوبشی سے.
کواڈ موٹر سائیکل کے بارے میں تھوڑا سا:
چوڑائی 1550.
بیس 1600.
سلیا 1300 کی طرف سے اونچائی، سیڈل 900 پر
کلیئرنس 430.
بڑے پیمانے پر ~ 400 کلوگرام
انجن اوکا
محوروں پر reducters - متسوبشی Rvr.
نیوا سے پہلے حب اور مٹھی
ڈرائیو - Niva + 2108.
پہلے اور گدی سے پہلے لاکٹ - ایک سائز کے ڈبل لیور پر
سامنے لچکدار عناصر - torsion، پیچھے - اسپرنگس
ہائیڈرولک اسٹیئرنگ وہیل - سبارو سے تبدیل
محور فرقہ وارانہ کے درمیان
پیچھے کے پیچھے پہیا فرق کے درمیان بلاک ہے
یہ یاد رکھنا چاہیے کہ آلہ مسلسل حتمی طور پر حتمی شکل اور نظر ثانی کی جا رہی ہے.
05 فروری 2009.
جی ہاں، یہ آہستہ آہستہ جاتا ہے .... صرف یہ کہ تمام تعمیرات کے بعد کام کے بعد اور 3-4 گھنٹے تک ہوتا ہے. میں کچھ موڑ کے احکامات کا انتظار کر رہا ہوں، بہت سست، کام کی پرانی جگہ سے گھڑی کو ایک حکم دیا، اور یہ ماسکو کا دوسرا اختتام ہے. وہ ایک نئی نوکری میں چلا گیا، اب قریبی ٹوکری اور دیگر ضروری افراد کی تلاش میں.
سامنے کا حصہ
07 فروری 2009.
پائپ F21x4. اگر ڈریگن سٹریٹ-امپلیفائرز کے ساتھ لیور آپ کو لگتا ہے کہ کمزور ہو جائے گا؟
کل میں نے اوچکوف میں ایم ایس میں دکان میں لے لیا، میں نے خاموش بلاکس کے لئے ایک پائپ (چاچی میریلا) کو یاد کیا - F32 کا کہنا ہے کہ .... بک مارک .... میں نے گاڑی پر تھوڑا سا خرابی تھا، پھر میں ایک کا انتظار کر رہا تھا شخص، اور پھر میں نے اپنے آپ کو اندازہ کرنے کا فیصلہ کیا، کیلنڈر کا فائدہ تھا. عام طور پر، ایک اندرونی F35 تھا، جہاں وہ ایسا ہی تھا. اسٹور پر واپس لایا، دیا. میں نہیں جانتا کہ وہ مریلا وہاں تھا، یا اس نے بوجھ کے ساتھ برطرف کیا ... یہ کس طرح برسوٹا ہے. ہمیں مارکیٹ پر جانا ہوگا. Metallo بیس بیس پر - نصف ایک دن nafig جائے گا ...
08 فروری 2009.
ایک پائپ اندرونی F32 کی تلاش میں آج مارکیٹوں کے ایک گروپ کے ذریعے. اور ہر جگہ ایک کے طور پر، صرف 35 .... دھات کی بنیاد پر پائپ کے ایک میٹر ٹکڑا کی طرف سے ڈریگ کی وجہ سے ڈریگن .... .uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
08 فروری 2009.
2 لیور پر، معطلی میں 4 لیور ... کل 16 ٹکڑے ٹکڑے.
کل، اگر یہ کام سے باہر نکلنے کے لئے باہر نکل جاتا ہے تو، میں ایم ایس ایس پر کللا کرنے کی کوشش کروں گا. kargarov میں، وہاں ضروری پائپ ہو سکتا ہے (لگتا ہے کہ کیٹلاگ میں). مارکیٹ میں ایک اور آدمی نے کہا کہ - Gazpromovskaya میٹل بیس پر جائیں. گیس کی فروخت، سیمسٹرز اور چربی بیم کے تحت پائپ موجود ہیں ...، لیکن یہ بنیاد کہاں ہے H.z (انہوں نے کہا کہ وہ صرف دو ماسکو میں ہیں، اور جہاں نہیں ہے ...). ٹھیک ہے، میں ٹوکری جاوں گا.
ٹوکری، لامحدود کے بارے میں .... آخری جمعہ کو ایک اڈاپٹر ڈرائنگ ڈرائنگ Okavarus-Flange Gearbox متسوبشی RVR ... یہ جمعہ کو کس طرح چیزوں کو تلاش کرنے کے لئے چھلانگ لگایا ... وہ ایک گندا بنانے کے لئے کہتے ہیں ....
15 فروری 2009.
آپ کے دائیں ہاتھ کے تحت. سوال دلچسپ ہے، لیکن رفتار اتنا بڑا نہیں ہے، 4th پر زیادہ سے زیادہ 50 کلو میٹر. جی ہاں، میں اب بھی کسی بھی مسائل کے بغیر چھو سکتا ہوں (دو گیئر بکس چیک پوائنٹ میں ایک پہیوں پر دوسرا ہے). مجھے لگتا ہے کہ ایک خاص Shuntcher ہینڈل ایک knob کی ضرورت نہیں ہے، لیکن ایک کلچ کھیل ... کلچ نچوڑ، روک دیا، رفتار بند کر دیا ... عام طور پر سب سے پہلے دو ٹریکٹر باہر نکل جاتا ہے ....
ٹھیک ہے، عام طور پر، یہ اب بھی ایک کھلا سوال ہے اور میں ایمانداری سے، میں مکمل طور پر کام نہیں کروں گا، جب یہ اس کے پاس آتا ہے .... یہ سمجھ جائے گا ....
جمعرات شام نے پہلے لٹکن لیور کو جمع کیا ...
کل، اگر میں نہیں بھولتا تو، میں کام کرنے کے لئے ایک فکیک لے گا ...
27 فروری 2009.
نظام اس طرح کام کرتا ہے:
ہمارے پاس باقاعدگی سے سٹیئرنگ - گیئر، کرشن ... اسٹیئرنگ شافٹ اور سٹیئرنگ وہیل. اسٹیئرنگ ریک لے لو، میں تجزیہ پر ٹائم لائن سے لے لیا. زیادہ واضح طور پر، ایک ریل نہیں، لیکن اس سے ہائیڈرو ڈسٹریبیوٹر (GUROM کے ساتھ ریک) جو collapsible ریک کو ہٹاتا ہے)، ہم اس گیئر کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہیں کہ ریک خود کو بڑھایا جاتا ہے ... اور کارڈ سنگین وہاں یا کچھ اور کے طور پر. میں نے اس کی پٹا سٹیئرنگ شافٹ کے نقطہ نظر میں ڈال دیا، مجھے کم کرنے کے لئے ایک کارڈان کے طور پر ہے. اس کے علاوہ، کنکشن 100٪ کے ساتھ ساتھ باقاعدگی سے شافٹ رہتا ہے. پمپ گور کے بارے میں اور اتنا قابل ذکر .... اگلا، ہم نے اسٹیئرنگ کی فراہمی پر ڈال دیا یا جیسا کہ میں نے بونا سے کیا، میں نے روح کو ایک اور کان ویلڈ کیا ... ہائیڈرولک سلنڈر. فریم پر ایک طرف، زور سے دوسرے. میں کام کی لمبائی کے خاتمے کے ساتھ ہیمورفس کے بارے میں نہیں لکھوں گا، یہ مختلف طریقوں میں ہے ...
عام طور پر، یہ منصوبہ اکثر اکثر ٹرک، گیس 66 پر مثال کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے. یہاں تک کہ وولگا 3110 پر، پہلی گوری نے ایسا کیا. ویسے، یہ ہائیڈرولک سلنڈر ڈال دیا، یہ 300 روبوس کی لاگت کرتا ہے.
یہ ڈیزائن اچھا ہے کیونکہ رقم کی قیمت: 1500 ریل (آپ کو وولگوسکی ڈسٹریبیوٹر منسلک کر سکتے ہیں - یہ بھی 300r ہے، لیکن یہ دیکھیں گے)، 500R پمپ، 300R ہائیڈرولک سلنڈر، نلی دو سے 200R اور + موڑ کے کاموں - fittings2-3 ٹکڑے ٹکڑے Rubles کے لئے اڈاپٹر 200. یہ تقریبا 3،000 روبل ہے. مستحکم UAZ 12000 روبوٹ کے قابل ہے
موضوع پر آرٹیکل: گھر میں کاغذ پر embossing: ٹیکنالوجی اور سامان
ایک ہی وقت میں، ہمارے پاس معیاری نظام کے ڈیزائن کو تبدیل کرنے کے بغیر ایک ہائیڈرولر ہے، دعوی اسٹیئرنگ ڈیمپر (جو بڑے رولرس کے ساتھ ایک آفورپڈڈڈ کے لئے بہت اہم ہے)، اس سے انکار کرنے کے ساتھ ایک قابل اعتماد گھاٹ ہے جس سے مزید تحریک کے لئے یہ کافی ہے. پمپ سے بیلٹ کو دور کرنے کے لئے (تاکہ پمپ جلائیں)، یا تیل کو مرنے کے لئے کاٹ دیں ....
uazbook پر اس گور کے بارے میں بہت لکھا ہے.
لہذا یہاں آپ سلنڈر کے لئے سلنڈر کو روٹنگ کرکے اس طرح کی ایک اسکیم پر عمل درآمد کر سکتے ہیں، اور اس طرح کے سیال کو اس وقت بھرنے کا وقت ہے جب سٹیئرنگ وہیل گھومنے لگے (موٹر سائیکل کی قسم کی سٹیئرنگ وہیل ہو گی) ....
لیکن اس سے پہلے، اب بھی ... تعمیر اور تعمیر ....
یہ اس وقت قائم ہے ...، سامنے معطل مکمل ہوگئی. ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک ریک کی طرح لچکدار عناصر موجود ہیں ....
رام نے تھوڑا سا دوبارہ بنایا ...
سب سے اوپر پر زیادہ سے زیادہ اقدام ... کل 290mm، نیچے سے زیادہ سے زیادہ کے ساتھ کلیئرنس یہ 450mm سے باہر نکل جاتا ہے - باقاعدگی سے UAZ پہیوں پر
13 اپریل 2009.
جھٹکا absorbers کے ساتھ جمع uralsk اسپرنگس خریدا. میں پہاڑی پر 1 ٹکڑا پر سامنے محور پر نصب کرتا ہوں. جیسا کہ میں کوزڈڈ سے ہٹا دیا گیا تھا، میں فوری طور پر "گھٹنوں" پر گر گیا، جبکہ اسپرنگس کا اہتمام کیا گیا جب تک کہ اس سے روکتا ہے. پہیے پر دو رکھو - پکڑو، لیکن جب میں سواری کے ساتھ اس پر بیٹھتا ہوں اور اپنے وزن کو سٹیئرنگ وہیل کے قریب منتقل کرتا ہوں، تو یہ تقریبا ایک ہی چیز ہوتا ہے! یہ کیا پٹا ہے. اس وقت یہ 250 کلو گرام سے زیادہ وزن نہیں کر سکتا! جی ہاں، پیچھے اب بھی بکری پر ہے، شاید اس وجہ سے سب سے زیادہ وزن گزر جاتا ہے. .... آخر میں، میں نے ایک torsion سامنے معطل کیا. ایک ٹورس کے طور پر، میں نے کلاسیکی سے ایک مستحکم بار کا استعمال کیا، اس کے ساتھ تھوڑا سا. وہیل پر ایک بار پر اور طویل عرصے سے وہ واقع ہیں. انہوں نے ایک لیور اور ایک بولٹ کی مدد سے معطل اور سختی کی اونچائی پر ایڈجسٹمنٹ بنایا (جیسے ٹورسین پینڈنٹ پر) - بالکل برقرار رکھتا ہے، اسٹروک بھی مجھے بندوبست کرتا ہے! مجھے لگتا ہے کہ یہ بھی واپس کر سکتا ہے. سوال یہ ہے، اور کیا وہ پھٹ نہیں کرتے؟ ویلڈنگ کی جگہ Krasnaya، I.e. میں شروع ہوا ویلڈنگ میں کوئی غیر معمولی حساب نہیں ہے .... ٹیسٹ دکھائے گا. میں ایک جھٹکا انتظار کر رہا ہوں جب پہیوں کو چلانے والی شافٹ تیار ہوجائے گی.
29 مئی، 2009.
سامنے اور پیچھے کی معطل بالکل وہی ہے! یہاں تک کہ پیچھے کی معطلی میں، میں نے نووا سے سویل کی مٹھی کا استعمال کیا. میں نے نیوی کے لٹکن کے ڈرائنگ لے لیا، ان کا تجزیہ کیا، ڈرائنگ پر مبنی لیور کی لمبائی کا حساب کیا ... .. اور اسے شکست دی. سامنے اور پیچھے کی معطلی کے حصے سب سے زیادہ متحد اور متغیر ہیں. پیچھے معطل کرنے پر، جمعہ ایک سٹیئرنگ وہیل کے ساتھ سایڈست ہے، یہ فریم سے منسلک ہے. آپ خلاف ورزی کر سکتے ہیں، یہ ایک تہائی لیور کی طرح ہے ... اس کے خاتمے - میں نے کانوں کو منظم کیا - خاموش بلاکس کو تیز کرنا. ڈرائیو سینٹر اور خاموش تقریبا ایک براہ راست لائن پر ہیں. جگہ پر ڈرائیو ختم. تمام قسم کے شیلوں اور اسی طرح ہیں، جو ویلڈنگ اور چکی کے ساتھ گھٹنے میں لایا جاتا ہے.
تاریخ تک، انہوں نے بیرونی فریم ورک کو ختم کرنے، ٹرانسمیشن سے گریجویشن کی.
ایک ہائیڈرولک کلچ ڈرائیو بنا دیا، ایک کیبل کے بجائے ٹھیک ہے، بالکل کام کرتا ہے اور بہت نرم کام کرتا ہے.
اب بھی بہت سی چیزیں ہیں.
لیکن یہ پہلے ہی پہیوں پر ہے.
29 مئی، 2009.
سامنے اور پیچھے کی معطل بالکل وہی ہے! یہاں تک کہ پیچھے کی معطلی میں، میں نے نووا سے سویل کی مٹھی کا استعمال کیا. میں نے نیوی کے لٹکن کے ڈرائنگ لے لیا، ان کا تجزیہ کیا، ڈرائنگ پر مبنی لیور کی لمبائی کا حساب کیا ... .. اور اسے شکست دی. سامنے اور پیچھے کی معطلی کے حصے متحد اور تبادلے کے طور پر ہیں. پیچھے معطل کرنے پر، جمعہ ایک سٹیئرنگ وہیل کے ساتھ سایڈست ہے، یہ فریم سے منسلک ہے. آپ خلاف ورزی کر سکتے ہیں، یہ ایک تہائی لیور کی طرح ہے ... اس کے خاتمے - میں نے کانوں کو منظم کیا - خاموش بلاکس کو تیز کرنا. ڈرائیو سینٹر اور خاموش تقریبا ایک براہ راست لائن پر ہیں. جگہ پر ڈرائیو ختم. بدترین کاسکی اور اسی طرح، جو ویلڈنگ اور چکی کے ساتھ گھٹنے میں لایا جاتا ہے.
تاریخ تک، انہوں نے بیرونی فریم ورک کو ختم کرنے، ٹرانسمیشن سے گریجویشن کی.
ایک ہائیڈرولک کلچ ڈرائیو بنا دیا، ایک کیبل کے بجائے ٹھیک ہے، بالکل کام کرتا ہے اور بہت نرم کام کرتا ہے.
اب بھی بہت سی چیزیں ہیں.
لیکن یہ پہلے ہی پہیوں پر ہے.
23 جولائی 2009.
میں نے آج اپنے جانور کا تجربہ کیا. ایک ٹینک کی طرح جلدی ... میں نے بھی تھوڑا سا جانے میں کامیاب کیا :-))) آپ کو بریک کے بارے میں سوچنے کی ضرورت ہے، پیڈل میں شامل ہونے کے لئے یہ مشکل ہے. اور عام طور پر، تمام نارمل. معطلی کا کام، لاشوں پر اچھی طرح سے جاتا ہے. استعمال کرنے کے لئے ہائیڈرولک سے تھوڑا سا استعمال کیا جاتا ہے. باکس (مختلف) خراب نافگ. کچھ چمک کام کے پل میں ایک اسکواڈ - اسے آگے بڑھاؤ، اور پچھواڑے میں سامنے اور ہم نیویگ کریں گے.
19 اگست 2009.
جولائی کے آغاز میں پہلا مقدمہ شروع ہوا تھا. موٹر کام ٹھیک ہے. اس کے بعد باکس میں، ڈیسر کو بند نہیں کیا گیا تھا اور تیز گیس کواڈرک بکری کے ساتھ اور UAZ ربڑ کو سنبھالا ... یہ خوفناک تھا ... اس کے بعد ڈیسر کو بند کر دیا گیا تھا. میں نے اسے پتھروں اور ریت کے ڈھیر میں بھی گھوم لیا - میں آگے نہیں جانا چاہتا تھا، صرف اس کے پیچھے. پیچھے کی تالا کی کمی ہے .... اور سامنے بھی ...
موضوع پر آرٹیکل: کاغذ گیندوں کو سجاوٹ کے لئے خود کو کرو: ماسٹر کلاس اسکیموں کے ساتھ
کل میں نے جگہوں میں گیئر باکس کو تبدیل کر دیا - ایل ایس ڈی کے ساتھ آگے بڑھایا (کیونکہ اس سے تھوڑا سا احساس ہے)، اور سامنے کے پیچھے (پہلے سے پری پرائیویسی). میں متغیر (ایک جیسی) ہے.
یاماہا رینو کے ساتھ تقریبا تمام سائز بدلتے ہیں، یہ صرف میرے وزن میں چھوٹا اور پہلوؤں کا وزن ہے ... اور بالترتیب، بالترتیب، بالترتیب، نیچے کے نیچے کے نیچے (نیچے سے زیادہ سے زیادہ منتقل) 420mm.
بیس 1600 ہے، پہیوں کے کناروں کے ساتھ چوڑائی 1300، سٹیئرنگ وہیل 1300 کی اونچائی، سیڈل 900 پر. جسم پر مکمل لمبائی 2200 ہے.
جس کے ساتھ اس بلاک کے بغیر 250 کلو گرام نے اضافہ کیا، لیکن یہ زمین سے لے لیتا ہے. کہیں زیادہ وزن تقریبا 350 کلو گرام ہے. یہ ویک پر ہے. پہیوں بھاری بہت کم 80-100 کلو ہیں.
یہاں اب بھی آج کی تصاویر ہیں ... بھی ایک موبائل فون کے ساتھ. Fotik دور جانا، اور میں مسلسل اس کے بارے میں بھول گیا ...
تو بات کرنے کے لئے، میں فائبرگلاس ماسٹر ..
یہاں لفظی طور پر 1-2 تہوں کی چھتوں، لہذا گتے فریم ورک دکھایا گیا ہے (پیچھے)
20 اگست 2009.
زیادہ سے زیادہ رفتار مجھے لگتا ہے کہ 60 سے زائد نہیں ... لیکن مجھے بہت ضرورت نہیں ہے. منتقلی کو ہینڈل سوئچ کرتا ہے، سب کچھ واضح طور پر کام کرتا ہے، پھر میں ایک تصویر بناؤں گا.
LSD کے ساتھ کم سے کم لاگت 3000+ 5000 - لیکن یہ گندگی ہے، یہ تقریبا کام نہیں کرتا - صرف برف کے لئے .... ڈرائیو اسمبلی میں 1500+ نیوا بیرونی گرینڈس اور چھٹیاں + چھٹیاں اور آستین کے نٹ کنیکٹر پر دھاگے کاٹنے کے سلسلے میں اضافہ ہوتا ہے ... عام طور پر، ڈرائیو ہر ایک کے بارے میں 2000 سے زیادہ مہنگی حصوں سے باہر آیا - چھوٹی چیزوں پر سب کچھ. متسوبشی آر وی آر سے کم. ایک چھوٹا سا نصف محور گیئر باکس میں داخل کیا جاتا ہے، اور ڈرائیو کو اس کے لئے 3 بولٹ تک خراب کیا جاتا ہے - یہ ڈرائیو کو دور کرنے کے لئے بہت آسان ہے!
ایک ویکیوم کے بغیر برانڈ. کلچ اور دو نووا پریپٹس کے اہم سلنڈر سے بنا. پریپورٹس پر، سلنڈروں کو ایک نلی کے تحت مل کر مل کر ایک نلی (وہ علیحدہ علیحدہ طور پر کام کرتے ہیں) اب شیورولنا پر کاکا. ابھی تک صرف پیچھے کی محور پر بریک، لیکن یہ ٹرانسمیشن اور سامنے کے ذریعے کم ہو جاتا ہے.
ہائیڈرولک کلچ کلاسک جی سی ایس اور آر سی ایس پر مشتمل ہے. یہ بائیں طرف پیڈل کی طرف سے طاقتور ہے (عارضی طور پر فائبرگلاس کے لئے ہٹا دیا گیا ہے، لیکن اسٹیئرنگ وہیل پر کرنے کی خواہش ہے).
خراب فرق کے ساتھ، میں ابھی تک سفر نہیں کر رہا ہوں. لیکن Merce Gelendvagen پر، 100٪ تالے کے ساتھ، ایک ٹینک کی طرح جلدی، لیکن یہ تھوڑا سا بدترین حکمران ہے (یہ ایک گاڑی سوار کرنے کے لئے آسان ہے)، لیکن میرے پاس ایک مفت سامنے ہے. زیادہ واضح طور پر، وہاں ایل ایس ڈی ہے، لیکن یہ تھوڑا سا روکتا ہے. تو یہ ٹھیک ہونا چاہئے!
فائبرگلاس کے ساتھ - سب سے زیادہ بھوک ہوا ہوا ہے! اچھی فائبرگلاس کی ضرورت ہے. میں بھاگ گیا، یہ پائپوں سے ہٹا دیا گیا (آخر میں نہیں) - یہ کچھ کے ساتھ خراب ہے، اور بہت بری طرح گر جاتا ہے ....
عام طور پر، کسی نہ کسی طرح ... ..
11 اکتوبر 2009.
وزن کی طرف سے، ابتدائی حساب کے مطابق، تقریبا 400 کلو گرام حاصل کیا جاتا ہے، اور سب سے زیادہ شدید پہیوں ...
1600 کی بنیاد، کناروں پر یہ 1300 تھا، لیکن اب ایک اور ربڑ ڈال دیا اور اس سے کہیں زیادہ 1400 ...
پہلی رفتار میں دیوار میں چڑھاتا ہے، اگرچہ یہ بھاری ہے ... اور دوسرا ایک، یہ چھونے اور فوری طور پر چلانے کے لئے ممکن ہے ... ٹھیک ہے، تیسری ابھی تک اس میں شامل کرنے کے لئے تبدیل کرنے کے لئے نہیں تھا. ...
مجھے لگتا ہے کہ بڑے نمبروں کے ساتھ ایک گیئر باکس ہوسکتا ہے ....
اکتوبر 25 2009.
مناسب ... تیاری میں چھوٹے shoals باہر مل گیا ... صحیح اور پینٹ ...
بری ربڑ فٹنگ مجھے پہیوں کو 8 تک توڑنا پڑا تھا، اور پھر تھوڑا چھوٹا - ربڑ شوہر ہے ...
09 نومبر 2009.
ہفتے کے آخر میں ٹیسٹ ڈرائیو سے پتہ چلتا ہے کہ ڈیوائس کی پیراگراف قابل ہے - عملی طور پر آزادانہ طور پر دلدل میں، جہاں UAKA 35 "پہیوں پلوں پر پھانسی ... لیکن پہلے جیمب کو بھی نکال دیا گیا ہے - کمزور نقطہ ہائیڈرولک تھا وولگا 3110 سے سلنڈر، جھکا ہوا اور 10 ملی میٹر قطر کے ساتھ چھڑی کو کچل دیا ... یہ موٹائی ہونا ضروری ہے ... گازیلکا کو حاصل کرنے کے لئے مجھے ہائیڈول کے بغیر کرنا پڑا - ان پہیوں پر کافی مشکل ہے. لیکن تم جا سکتے ہو. تیسری ٹرانسمیشن پر، GPS کے مطابق، 4th میں شامل ہونے کے لئے چوتھائی تھی، ایک چھوٹی سی رٹ کے ساتھ جنگل کی سڑک پر 35 کلومیٹر / ایچ کی رفتار حاصل کی گئی تھی .... ویراسون اور مزید .... 2 بالغ مردوں کے مسائل کے بغیر ڈریگ، ایک جیسے، ایک ہی چیز جس میں بڑی بکسوں پر پیچھے معطل ہوجاتی ہے. آپ کو دیگر اسپرنگس لینے اور منتقل کرنے میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہوگی ...
عام طور پر، ٹیسٹ ڈرائیو خاص طور پر کامیاب نہیں تھا - کیونکہ یہ تکنیک تیزی سے انکار کر رہا ہے اور باقی خامیوں کو نازل کیا گیا .... پھر میں اسے نہیں چلا سکا کیونکہ میں نے جنریٹر کے مقامی ایٹٹ بیلٹ کو ہائیڈرولک (اور پھر نفاگ) کو بند کر دیا، اس کی وجہ سے عام طور پر اور ....
نومبر 14، 2009.
ایک سٹیئرنگ ریل ایک ہائیڈرولک ایجنٹ کے ساتھ لیا گیا تھا. ریل سے، ہم ایک چھڑکاو (سپول اسمبلی) اور ہائیڈرولک سلنڈر گزرنے لگتے ہیں. سلنڈر نقصان میں کیا جا رہا ہے - ایک ہاتھ اور اسی cruciform پر بھرا ہوا ....
ابتدائی طور پر، میں نے ایک الگ اسکیم (یعنی اقتدار سلنڈر کے ساتھ) کی طرف سے وولگا گیروسیلیل 3129-3110C سے سلنڈر لیا. لیکن چھڑی کے ٹیسٹ پر اور اس نے توڑ دیا (چھڑی تقریبا 7 ملی میٹر تھی)، اگرچہ UAZ پر 36 "پہیوں 36" ہیں. اس کی وجہ سے جھوٹ بولا غلط تھا. اس نے ایک ناپسندیدہ لیور کو نکال دیا جس نے ایک وقفے دیا - جس سے وہ جھکا ہوا تھا ...
موضوع پر آرٹیکل: Khokhloma پینٹنگ: beginners کے لئے پیٹرن، سٹینسل اور تصاویر کے ساتھ پیٹرن
بدھ کو، میں نے ریلیٹیٹ سباٹا سے بے چینی پر سب سے سستا ریل خریدا، اس سے ایک سلنڈر بنا دیا. چھڑی 21 ملی میٹر قطر. چھڑی میں M16x1 پر دھاگے بازو - کلاسک سٹیئرنگ ٹپ کے تحت. تھوڑا سا سرخ جامد بمپ، یا بلکل بونس کے سلنڈر کو تیز کرنے کے لۓ. سب ٹھیک. بالکل کام کرتا ہے، موڑنے کے لئے کوئی اشارہ نہیں ...
یہ ایک بال کے ساتھ ایک ابتدائی خیال ہے - نہیں جانا تھا. گیند میں سٹروک کے چھوٹے کونوں ہیں ...
ٹیسٹ سے ویڈی کو نکال دیا .... بچایا بچت ...
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/7.html.
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/6.html.
نومبر 23، 2009.
ٹیسٹ نمبر 2 کے ساتھ ایک چھوٹی سی رپورٹ.
اپریٹس قابل اعتماد، یہاں تک کہ بہت قابل ہے. ایک ٹینک کی طرح جلدی دلدل اور مٹی پر.
خرابی سے - اس وقت پیچھے ڈرائیو کمزور نقطہ نظر تھا. pokatushek کے آغاز میں، گندی چھڑی مارا اور پھل کی شدت کو توڑ دیا. کچھ وقت کے بعد، الگ الگ الگ الگ ... ایک ڈرائیو پیچھے پہیا رہتا ہے. لیکن ایک ہی وقت میں کوئڈ کے پنکھوں کو ایک ٹینک کے طور پر. دراصل، ہم نے پورے آف روڈ مقابلہ میں ایک اور 4 گھنٹے نکال دیا. پھر، بروڈی میں بھاری پیداوار کے ساتھ، ڈرائیو شافٹ ختم ہوگیا. متسوبشی انٹیک سے نوا سے سکریپ کا ایک ٹکڑا مکمل کیا. اور کنکشن بھی معمول ہے. ایسا لگتا ہے کہ نیین کے گلیوں کو بوجھ کا سامنا نہیں کر سکتا. لیکن ہائی وے پر ہم نے ایک ساتھ مل کر، جو ممکن تھا اور اس نتیجے کو دیا. سامنے کے سامنے، یہ جاتا ہے، لیکن غیر یقینی اور نشان.
ہفتہ میں میں نے معطلی کو پھیلانے، گلیوں کو تبدیل کرنے میں ایک ہی. اوورلوڈ کو دیکھو کہ آیا یہ ہے .... اور یہ کارڈانوف میں کرنا پڑتا ہے ....
ایک چھوٹی سی ویڈیو
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/8.html.
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/9.html.
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/10.html.
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/11.html.
جی ہاں، پنکھوں کو بڑھانے کے لئے ضروری ہے، اور پھر مٹی روح ...، اگرچہ کیمیائی تحفظ اس copes کے ساتھ بہت اچھا ہے :-))
09 دسمبر 2009.
27 میں گیئر باکس نمبر کے تحت؟ پھر یہ نہیں جائے گا - ربڑ سخت ہے - وہیل اسمبلی 40KG - ہارر !!!
اس ہفتے میں، یہ پہیوں نے ان پہیوں کو فروخت کیا، اور آج آخر میں ایک اور ربڑ 28x12xR14 نے چوڑائی سے 3 گنا کم سے کم، زیادہ چوڑائی اور ٹیریس کے ساتھ زیادہ چوڑائی اور 20 کلو گرام کے ساتھ لے لیا. Volgovsky 14 "ڈسک اپ 9" چوڑائی ....
میں نے پیچھے کی معطلی کو بھی الگ کر دیا - میں اوکتھر اسپرنگس اور امورکس پر مبنی سایڈست ریک بناتا ہوں (ریک میں متبادل کارتوس ہو جائے گا)، uralskian پھیوں اور بہت مشکل ...
18 دسمبر 2009.
یہ تھوڑا سا پیچھے معطل، یا لچکدار عناصر کو تبدیل کر دیا گیا ہے .... سختی ایڈجسٹمنٹ اور متبادل قابل امورٹروں کے ساتھ ٹیر. وہیل کے بڑے پیمانے پر 2.5 گنا کم - پہیوں کو تبدیل کرنے کا طریقہ ...، quadric 28x12xr14 ڈسک volgovsky، rassdable 9 "سے ربڑ.
حقیقی چوڑائی 1550 ملی میٹر تک تبدیلی
Redid Gazulka - MOTO Quadrokurok پر تبدیل. یہ گندگی میں زیادہ موثر اور زیادہ آسان ہے - تصدیق شدہ!
یہ آلہ نمایاں طور پر مضبوط اور چوری بن گیا ہے. نمایاں طور پر معطلی اور کام کی ہموار کی حرکت میں اضافہ ہوا.
یہ ایک "لڑائی" بابل اور تمام حالات میں تجربہ کیا گیا ہے ...
کچھ تصاویر (موبائل فون سے)
10 جنوری 2010.
میں نے تقریبا ہر ہفتے کے اختتام پر اس کا پیچھا کیا. پرواز عام ہے، 30 سینٹی میٹر میں برف میں اعتماد سے جلدی جلدی. پیچھے کے موسم بہار (فرنٹ اوکووسکیا) - سامنے کے لئے آمدنی کو جلا دیا، لیکن وہ بہت نرم تھے. یہ ضروری ہے ...
یہاں ایک چھوٹی سی ویڈیو ہے ..
10 جنوری 2010.
ٹرانسمیشن 2 اور تیسرے پر تھوڑا سا. ڈامر پر 4th کی کوشش کی - یہ آسانی سے ایک موٹر سائیکل کے ساتھ پکڑا گیا تھا (اس نے 40 کلومیٹر ان کے مطابق نکالا) اور اٹھ گیا - 60 میں سوچتا ہوں کہ یہ جاتا ہے. ڈامر برف کی وجہ سے ایک چھوٹا سا پرچی ہے، تیزی سے تیز کرنے کے لئے کافی ہے ....
اور جنگل میں ناگنی نے skiers سے حاصل کیا. لیو لین میں ماکی اسٹار سکینگ میں دوستانہ (یہ کنواری کے لئے مشکل ہے)، اور میں قریب یا ایک کٹ میں ہوں ... ہماری سکینگ وسیع پیمانے پر ہے، یہاں وہ ناراض ہیں
جنوری 31، 2010.
چھوٹے پیچھے معطل میں بہتری ...
ٹھیک ہے، آخر میں، میں نے ٹاک کے لئے انتظار کیا، جو 3 ہفتوں کے دماغ کمپاسٹنگ ہے ... لوگ پیسے کے لئے کام نہیں کرنا چاہتے ہیں، لیکن اسی وقت وہ شکایت کرتے ہیں کہ وہ نہیں ہیں .... کل ہم نے تمام ضروری غدود بنائے ...
موسم بہار کے تحت کپ پیچھے امورز 2108 سے لے گئے (مجھے موسم بہار، وزن کی بچت اور پیسہ کے بہترین پودے لگانے کے لئے، میں لوہے کے ڈھیر پر مملومیٹک ریسیورز میں چڑھنا پڑا تھا. جڑنا اور اس کے مطابق، کی سفارش کی گئی، حمایت کی. آتے ہیں کہ کس طرح کام کرنا ہے. اسپرنگس 2108 سے متغیر قدم کے ساتھ واقع ہوا - یہ ان کو کاٹنے کے لئے آسان ہے، اور موسم بہار کا ایک حصہ مسلسل قدم کے ساتھ نرم ہے اور تعمیر کے ڈیزائن میں صرف فٹ ہے.
تیار ڈیزائن کا وزن 5.5 کلوگرام تھا.
یہ کیا ہے ...
09 جون 2010.
یہاں ایک نئی نئی نظر ہے، تاہم، یہ اب بھی اپریل میں تھا، لیکن وہ صرف مجھ پر پہنچ گئے ...
مارش شیٹی میں ٹیسٹ ڈرائیو ... ..
برف کو توڑا اور اس پر لٹکا دیا ... ..