Dvigatel kir yuvish mashinasining yuragi. Ushbu qurilma yuvish paytida barabanni aylantiradi. Barabanning birinchi modellarida kamarlar drayvlar rolida amalga oshiriladi va choyshab bilan to'ldirilgan konteyner harakatini ta'minladi. O'shandan beri ishlab chiquvchilar elektr energiyasini mexanik ishlarga aylantirish uchun javobgar bo'lgan ushbu blokni sezilarli darajada yaxshiladilar.
Hozirgi vaqtda yuvish uskunalari ishlab chiqarishda uch xil dvigatellar ishlab chiqariladi.
Ko'rishlar
Asinxron
Ushbu turdagi motorlar ikki qismdan iborat - bu qo'llab-quvvatlovchi tuzilish funktsiyasini bajaradi va magnit quvur va barabanga olib keladigan aylanish rotoridir. Dvigatel statorning o'zgaruvchan magnit maydonining va rotorning o'zaro ta'siri natijasida aylanadi. Asinxron bu turdagi qurilma chaqirildi, chunki u aylanadigan magnit maydonning sinxron tezligiga erisha olmaydi va go'yo ushlash kabi ergashadi.
Asinxron dvigatellar ikkita versiyada uchraydi: ular ikki va uch faza bo'lishi mumkin. Ikki fazali namunalar bugungi kunda kam uchraydi, chunki uchinchi ming yillikning ostonasida ularning ishlab chiqarishi deyarli to'xtatildi.
Bunday dvigatelning zaif joyi momentni bo'shatishdir. Tashqi tomondan, bu baraban harakatining traektoriyasining buzilishi bilan namoyon bo'ladi - bu to'liq burilishni qondirmasdan.
Asinxron tipdagi moslamalarning shubhasiz afzalliklari - bu dizaynning dizayni va soddaligining soddaligi, bu esa motorning o'z vaqtida moylashi va bashorat qilingan payvandlanishni almashtirishdir. Asinxron dvigatel jimgina ishlaydi va bu juda arzon.
Qurilmaning kamchiliklari katta hajm va samaradorlik mavjud.
Odatda, ushbu dvigatellar sodda va arzon modellar bilan jihozlangan, bu yuqori quvvat bilan farq qiladi.
Kollektor
Kollektor dvigatellari asinxron qurilmalarni almashtirish uchun kelishdi. Maishiy texnikalarning uch qismi ushbu turdagi motorlar bilan jihozlangan. Ularning xususiyati - bu ham o'zgaruvchan va DCdan foydalanish imkoniyatidir.
Mavzudagi maqola: Cykker plitkalar Fasad, tayanch, bog 'treklari
Bunday dvigatelning printsipini tushunish uchun uning qurilmasini qisqacha ta'riflang. Kollektor - bu "silliq chiziqlar" izolyatsiyasini izolyatsiya qilingan qatorlar (qismlarga) bo'lingan mis barabas. Tashqi elektr panelli ushbu bo'limlarning kontaktlari (elektrchidagi bunday bo'limlarni belgilash uchun) doiradagi qarama-qarshi tomondan joylashgan bu diametrik tarzda joylashgan. Xulosa bilan ikkala cho'tka ikkala cho'tka ikkala tomoni dvigatel bilan o'zaro ta'sirini, bir tomondan o'zaro ta'sirini ta'minlaydigan slayde kontaktlari bilan aloqa qiladi. Bo'limning har qanday qismi yoqilgani bilanoq, magnit maydoni palanada paydo bo'ladi.
Stator va rotorga to'g'ridan-to'g'ri burilish bilan magnit maydoni motorli milni soat yo'nalishi bo'yicha aylana boshlaydi. Bu ayblovlarning o'zaro ta'siri tufayli sodir bo'ladi: bir xil ayblovlar yuzaga keladi, turli xil narsalar jalb qilinadi (katta ko'rinishi uchun, oddiy magnitlarning "xatti-harakatini eslang". Cho'tkalar asta-sekin bir qismdan ikkinchisiga o'tadi - va harakat davom etmoqda. Ushbu jarayon tarmoq kuchlanishiga qadar to'xtatilmaydi.
Milni soat miliga teskari tomonga yuborish uchun siz rotorda to'lovlarni taqsimlashni o'zgartirishingiz kerak. Buning uchun cho'tkalar qarama-qarshi yo'nalishda - stator bilan tanishish uchun kiradi. Odatda, miniatyura elektromagnit stantsiyalari (quvvat o'rni)
Kollektiv dvigatelning afzalliklari orasida aylanishning yuqori tezligi, bu kuchlanishning elektr tarmog'idagi kuchlanishning o'zgarishi, elektr muhiti chastotasi, katta boshlang'ich va ixcham qurilmaga bog'liq. Kamchiliklari orasida cho'tkalar va kollektorning tez sur'atlari tufayli nisbatan qisqa vaqt xizmat ko'rsatish muddati mavjud. Qatnashma haroratning sezilarli darajada o'sishini keltirib chiqaradi, natijada qatlamning yo'q qilinishiga olib keladi, kollektor kontaktlarini izolyatsiya qiladi. Xuddi shu sababga ko'ra, magnit maydonni zaiflashtirishi mumkin bo'lgan o'rashda ichki yopilish paydo bo'lishi mumkin. Bunday muammoning tashqi ko'rinishi barabanning to'liq to'xtashi bo'ladi.
Inverter (Insoleton)
Inverter dvigateli - to'g'ridan-to'g'ri haydovchi vosita. Ushbu ixtiro 10 yildan ortiq. Mashhur Koreyaning tashvishi tomonidan ishlab chiqilgan, uzoq vaqt xizmat ko'rsatish, ishonchlilik, qarshilikka qarshilik va uning eng kam o'lchovlari tufayli tezda mashhurlikka erishdi.
Mavzudagi maqola: Jadvalni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilib - g'oyalar fotosuratlari bilan ko'rsatmalar
Ushbu turdagi dvigatelning tarkibiy qismlari, shuningdek, rotor va strator, ammo asosiy farq shundaki, motorni to'g'ridan-to'g'ri qaytarib bo'lmaydigan elementlardan foydalanmasdan, baraban bilan bog'langan.
Inverter dvigatellarining shubhasiz afzalliklari orasida soddalik, tezkor kiyish, mashinaning tanasida, kam shovqin va tebranish, siqilish va tebranish.
Bunday vositaning noqulayligi murakkablik - bu ishlab chiqarish yuqori xarajatlar va kuch talab qiladi, bu inverter avtomobillarining narxida sezilarli darajada aks ettiriladi.
Tarmoqqa motor ulanish sxemasi
Zamonaviy kir yuvish mashinasi
Zamonaviy yuvish moslamasi dvigatelini 220V kuchlanishli tarmoqqa ulashda, uning asosiy xususiyatlarini hisobga olish kerak:
- U ishga tushirilmagan holda ishlaydi;
- Motorni boshlash uchun boshlang'ich koncacitor kerak emas.
Dvigatelni ishga tushirish uchun sizdan simning simning simlari bilan albatta tarmoqqa ulanishingiz kerak. Quyida kollektor va bejet elektr motorlarini ulash sxemalari keltirilgan.
Birinchidan, "ish oldidagi" ni aniqlang, Tahegeratordan boradigan kontaktlarni yo'q qiling va ulanishda qatnashmang. Ular modulda ishlaydigan sinovchi tomonidan tan olingan. Kontaktlarning birida asbobni mahkamlash, boshqa tekshiruv, uning juftligini toping. Tachogenator simlarining qarshiligi kattaligi 70 ga yaqin ohang. Qolgan kontaktlarga juftlikni topish uchun ularni xuddi shu tarzda qo'ng'iroq qiling.
Endi ishning eng mas'uliyat bosqichiga o'ting. Simli 220V ni o'rash chiqishi bilan bog'lang. Ikkinchisi birinchi cho'tka bilan ulanish uchun talab qilinadi. Ikkinchi cho'tka qolgan 220-volt simiga ulangan. Operatsiyasini tekshirish uchun motorni tarmoqqa aylantiring *. Agar siz xatolarga yo'l qo'ymasangiz, rotor aylanadi. Shuni yodda tutingki, bunday bog'liqlik faqat bitta usulni o'tkazadi. Agar sinov astarsiz boshlansa, qurilma ishlashga tayyor.
Mavzudagi maqola: Qanday qilib devor qog'ozi bilan qutini qo'shish mumkin
Dvigatelning harakatlanish yo'nalishini qarama-qarshi tomonga almashtirish uchun cho'tkalarning ulanishi almashtirilishi kerak: endi birinchi bo'lib tarmoqqa kiritiladi va ikkinchisi esa tarmoq chiqishi bilan bog'liq. Motorning yuqorida tavsiflangan ishni tekshiring.
Quyidagi videoda ko'rishingiz mumkin bo'lgan ulanish jarayoni.
Yuvish mashinasi eski model
Eski namunaviy mashinalarda dvigatelni ulash bilan u ancha murakkab.
Birinchidan, ikkita mos keladigan ikkita xulosani aniqlang. Buning uchun testerdan foydalaning (ko'p miqdorda). Asbobni o'rash xulosalaridan biriga, boshqa tekshiruvdan biriga mahkamlang, uning oldiga chiqing. Qolgan aloqalar avtomatik ravishda ikkinchi juft hosil bo'ladi.
Keyin uni ishga tushirish joyi joylashgan joyda aniqlanishi kerak va ishlaydigan o'rash qayerda. Ularning qarshiligini o'lchash; Yuqori qarshilik ko'rsatuvchi boshlang'ich momentni yaratadigan boshlang'ich shamol (lar) ni yaratadigan (lar) ni yaratadigan, aylanishning magnit maydonini yaratadigan darajada odatiy holga keltiradi.
Quyida uch fazali ashnxron dvigatelini va ularga batafsil video uskunalar ulanishi uchun sxemalar mavjud.
