Elektr transportining mavzusi har doim qiziqdim.
Va men nihoyat nazariyadan mashq qilishga juda uzoq kutilgan lahzada keldi. Men sizga quyida tajribangiz haqida aytib beraman.
Yozuv sifatida bir-ikki fikr.
Nima uchun hozirda hozir shunchalik faol elektr avtomobillari, elektr dispenzalarlari, elektrobiklar haqida juda faol gapirdi? Va nihoyat, elektr transportining asosiy muammosi deyarli hal qilindi - etarli ixcham va imbat batareyalar paydo bo'ldi. Bundan tashqari, ular bag'rikenglik vaqtini to'lashadi. Aslida, faqat bu va kutish, boshqa narsalar yaratildi va "aylantirildi" - tana, shassi, elektronika, elektr motorlari. Bularning barchasi yuz yildan beri ishlatilgan. Elektromotorlar sizga g'ayrioddiy echimlardan foydalanishga imkon beradi - masalan, g'ildiraklarning o'zlari o'zlarini aniqlashga imkon beradi.
Ish uchun!
Texnik xususiyatlar:
- Velosiped oddiy, o'rta qarindosh, narx taxminan 200 dollar
- 48V elektr motor va 380w quvvat
- 48V va 10A batareya
- pederallar yordamida pederallar yordamida 35-40 km / soat
- Uzoq masofa 22-25 km engil tepalik va shaharda
- to'liq zaryad vaqti 2 soat
Shuni ta'kidlash kerakki, qayta jihozlash unchalik ajoyib emas va ko'chadagi ko'p odamlar velosipedda g'ayrioddiy narsani sezmaydilar.
Butun to'plam Xitoyda eBay orqali sotib olinadi. Kalit so'zlarni kalit so'zlar uchun qidirish "EBIKE, OFTNI TARTIBON, KIT, WINTEPO4". Barcha xarid narxi Xitoydan jo'natilgan 650 AQSh dollari miqdorida mablag 'sarflanadi.
Ikkita to'plamni o'zi va batareya sotib olish kerak bo'ladi.
Kit, allaqachon yig'ilgan g'ildirak, kontroller, gaz vositalarida, tormoz tutqichlari, sensorda signallar, signallar, signal tugmachasi, batareya uchun sumkalar.
Kitning ikkinchi qismi batareya va zaryadlovchi hisoblanadi.
Kitlar 12, 24, 36 va 48 volt va sig'imi 250, 380, 500 va 1000 vattdan iborat.
Batareya tegishli kuchlanish tomonidan tanlanadi. Men sizga quvvatni ta'qib qilmaslikni maslahat beraman. Silliq va tepaliklar uchun 380w etarli. Quvvat tezligini oshirish sezilarli darajada oshadi, ammo tog '"tortilishi" yaxshiroq bo'ladi.
Mening shaxsiy tajribam - men kamdan-kam hollarda pederallarga va yulduzlarga "maksimal tezlikda" mavqeida turishga yordam beraman.
Ta'kidlash joizki, ko'p mamlakatlarda 250-ning cheklovi mavjud.
Nega men 48V ni tanlamayman, men hozircha ayta olmayman, lekin may oyida Internetni hushidan ketib, sotib olishdan oldin, etiketka qo'yganimda - atigi 48V. Batareyaning kuchi bilan hamma narsa oddiy - menda 10a, bu 25 km. Agar 20a sotib olsa, 8 o'rniga 50 km uzunlikdagi va 16 kg batareya bo'ladi. Agar minmoqchi bo'lmasangiz, qo'shimcha 4-8 kg og'irlik bilan olib yurishingiz kerakmi yoki yo'qligini hal qiling. Men kuch amperlarda o'lchanmasligini tushunaman, ammo sotuvchilar farq qiladi. Soatiga / soat emas, ya'ni kuchlanish / amperlar.
Mavzudagi maqola: Oltinalik motiflardan xalta korpus. Sxemalar
Motor
G'ildirakli motor 4. allaqachon yig'ilgan. Shinalar va kamera kiritilmagan. G'ildirak velosiped g'ildiraklarining o'lchamiga qarab tanlanishi kerak, men uchun 26-raqam - eng keng tarqalgan o'lcham edi. Agar siz kamera yoki shinani sotib olgan bo'lsangiz - aniq bilgan o'lcham.
Asosiysi, g'ildirakni o'rnatish orqali eslashingiz kerak - kabel g'ildirakni chap tomonda qoldirishi kerak! Keyin u to'g'ri yo'nalishda aylanadi. Ikkinchi va aniq xavf emas - uchta qalin sim va g'ildirakni biroz ta't etadi. Birinchi narsa odamni g'ildirakni o'rnatish orqali qiladi - u uni burishtiradi. G'ildirak elektr energiyasini ishlab chiqaradi, oralig'ida ingichka simlardan biri yorqin va hamma narsa, sendor yoqib yuborildi, pokatushki bekor qilindi. Shuning uchun qutidan g'ildirakni darhol urdi, darhol bu simlarni lenta bilan shamolga aylantiradi va boshqaruvchiga ulanish boshqaruvchiga ulangan holda ulangan.
Siz vilkadagi vilka va g'ildirakda o'qga ozgina aytib berishingiz kerak bo'lishi mumkin, men buni qildim. G'ildirakni o'rnatish uchun dremel va bir nechta kesish disklari etarli edi.
Bu erda iloji boricha aniq bo'lish kerak, zich g'ildirak sizning joyingizga o'tirib, kelajakda kamroq muammolar bo'ladi. Juda ko'p tushmang. Alyuminiy vilkalar bilan qimmat velosiped egalari orqa g'ildirakni tanlashlari kerak, men kuchli silindrli g'ildirak sifatida o'qiyman, bu vilcha sifatida plitkada sudga kiritdi. Old vilkalar yuqoriga va tashqariga ko'tarilish uchun mo'ljallangan va g'ildirak oldinga va aylanada. Ammo orqa g'ildirakdagi dvigatel pedallardan farq qilmaydigan maydonga yukni beradi.
Nazoratchi
Tekshiruvchi - bu kichik alyuminiy qutisi. Bir nechta simlar bilan. U bilan maxsus muammolar yo'q. Ramkada qulay joy toping va birlashtiring. Men pastki qismda muvaffaqiyatli men ikkita murvatni shunchaki ramkaga burishgan edi. Ulardan biri uchun men boshqaruvchini osib qo'ydim, ikkinchisi mos kelmadi va men uni plastik tasma bilan o'rnatdim. Biz aktsiyalarga munosibmiz, kabellar uchun ajralmas narsa.
Yagona eslatma. Nazoratchidagi ba'zi mamlakatlarda tezlikning qonunchilik limiti tufayli blokirovkada joylashgan. Ko'pincha bu siz chekishingiz kerak bo'lgan sim. Bloklangan kontraster 25 km / soat dan tezroq tarqala olmaydi.
Mavzu bo'yicha maqola: Kriket ro'molining tavsifi: tavsif va video bilan Sxema
Boshqaruv
Birinchidan, tormozlarning qo'lini almashtirish kerak. Men old tormoz tutqichini o'zgartirmadim. Faqat orqa tomon almashtirildi. Nega men o'zgartirishim kerak? Tutqichda tormoz paytida elektr motorini o'chadigan kontakt mavjud.
Ikkinchidan, gaz tutqichi rulning chap tomoniga o'rnatilishi kerak. Kauchuk tutqichni olib tashlang, uni ichkaridan kerakli kenglikka kesib tashlang. Biz hamma narsani sizning joyingizga joylashtiramiz.
Uchinchidan, siz faralar o'rnatishingiz kerak. Smartfat - bu "attile qal'asi" va signal. Men audio signal tugmachasini ulamaganman, men ham yaxshi bo'lishi mumkin. Ammo kalitlar juftligi juda mamnun. Kalit elektr tugmachasini almashtiradi va navbatdagi burilish chiroqqa o'giradi. Bu qulay. Velosipedni o'chirmasdan "faralar" dan kalitni olib tashlamaydi. Velosiped juda og'ir va pedallar uchun insult juda oddiy emas (Axir, ular maksimal darajada turishadi va bu holda generatorga aylanishi kerak) - sakrash va velosipedingizga ishora qilish kerak Issiqqa juda oddiy bo'lmaydi. Hatto shunchaki qo'llaringizga qo'ying. Bu bir necha daqiqa davomida velosiped bilan chalg'itadigan va uni har safar qulflash uchun emas, balki zo'ravonlik qilish uchun ko'p narsa emas.
Fotosurat aniq ko'rinib turibdi, chunki faraz arzon plastmassadan qilingan va rezerizatsiya qilingan tishli kabeldan harakatlana boshladi.
Nazariyadagi etaklar batareya zaryadini ko'rsatishi kerak. Ehtimol, shu sababli peshqadamlik bilan, ammo batareyada ishlashi ishlamaydi. Birinchidan, to'liq zaryad yoqilgan, keyin qizil LED - batareya bo'sh. Bundan tashqari, bu Jumpismning chap tomonlari va ular tunda to'g'ri ko'r bo'lib, ular kun davomida ular xalaqit beradi. Shuning uchun, bu yopishqoq qog'ozning yonishi mavjud. Keyin men LED va PIN-kodlarni bir tomchi termoclerining tepasida, shunchaki matni yarqirashni xohlayman.
Mavzu bo'yicha maqola: Maleki-ba'zi naqd pul korpeti. Trikotaj tavsifi
Men Kitda pedalda sensor borligini aytdim. Men uni qo'ymadim. Bu gaz tutqichini almashtiradi. Pederallarni burish boshlaganda, siz motorni yoqasiz, ammo bu faqat borishga yordam beradi. Endi menimcha, bu juda tejamkor bo'lishi kerak, lekin meni qiziqtirmadi.
Batareya
Men bu xilma-xil lityum batareyasini yozganimdek. ProtePo4 - U o'z uyali telefonlariga qaraganda arzonroq, yaxshi oqilona, juda katta oqimlarni beradi, u tezda zaryadlanadi, salohiyatning sezilarli darajada pasayishdan oldin 1500 tsiklni chiqaradi. Bunday batareyalar bir yil yoki ikki yil oldin paydo bo'lgan va hali ham bozorda juda mashhur.
Xitoyliklar ularni zarur bo'lgan, kuch va o'lchamdagi individual elementlardan yig'ishadi.
Xumdagi batareyka qo'shimcha ravishda zaryadlash balansi mavjud. U bilan batareyada simlar bir nechta simlar mavjud. Ya'ni buyumlarning qismlari va individual "banklaridagi batareya zaryadlari o'zlari muvozanatli bo'ladi.
Nega oddiy kislota qo'rg'oshin batareyasi yo'q? Mening batareyamning shunga o'xshash parametrlari 20 kg dan oshadi. Elektrolit bilan birga bo'ladi, uzoq vaqt davomida to'lovni to'lashning soni mingdan oshmaydi va atigi yuz va ikkitasi. Bundan tashqari, agar men bunday batareyalarni do'konimga sotib olsam - bu kamroq xarajat qiladi. Shunday qilib, men hatto pul uchun ham mos kelmayman.
Kvartirada qurilma zaryadlanadi. To'liq zaryad ikki soatni oladi, zaryadlash engil va nisbatan kichikdir, siz orqa tomondan otish va yo'lda velosipedni zaryadlashingiz mumkin. Masalan, yo'l chetiga yoki yoqilg'i quyish paytida.
Xulosa
Bunday velosipedda haydash haqidagi taassurotlar. Motorning ovozi eshitilmaydi. Trekka transga tushadi. His qilish men tushimda his qilgan narsamga o'xshaydi. Kosmos orqali forma, jim harakat. Shahar haydovchilarida xalaqit beradi. Sekin, uzoq yurish. Maydonlarda oldingi g'ildirakli yugurish juda yaxshi, ammo batareya tez o'tiradi.
Yaxshi - huquqlar kerak emas, sug'urta kerak emas, kvartirada o'ralgan, benzin hidi yo'q.