Chủ đề vận chuyển điện tôi luôn quan tâm.
Và khoảnh khắc được chờ đợi từ lâu đến khi cuối cùng tôi cũng chuyển đến luyện tập từ lý thuyết. Tôi sẽ nói với bạn về kinh nghiệm của bạn dưới đây.
Một vài suy nghĩ như một mục nhập.
Tại sao bây giờ chính xác như vậy đã tích cực nói về xe điện, phân phát điện, điện lực? Cuối cùng, vấn đề chính của vận chuyển điện gần như đã được giải quyết - đủ pin nhỏ gọn và mạnh mẽ bắt đầu xuất hiện. Hơn nữa, họ tính phí cho thời gian khoan dung. Trên thực tế, chỉ có điều này và chờ đợi, mọi thứ khác đã được tạo ra và "lăn" - cơ thể, khung gầm, điện tử, động cơ điện. Tất cả điều này đã được sử dụng bởi một trăm năm. Và các máy phát điện cho phép bạn sử dụng các giải pháp bất thường - ví dụ, để thiết lập chính mình trong trung tâm của các bánh xe.
Để trường hợp!
Thông số kỹ thuật:
- Xe đạp thông thường, Urace trung bình, giá khoảng $ 200
- Động cơ điện 48V và sức mạnh 380W
- Pin cho 48V và 10A
- Tốc độ không có sự trợ giúp của bàn đạp trên một con đường phẳng 35-40 km / h
- Phải khoảng cách 22-25 km về địa phương đồi núi nhẹ và trong thành phố
- Thời gian sạc đầy 2 giờ
Cần lưu ý rằng các thiết bị lại không phải là rất nổi bật và hầu hết mọi người trên đường phố chỉ đơn giản là không nhận thấy bất cứ điều gì bất thường trong một chiếc xe đạp.
Toàn bộ bộ được mua tại Trung Quốc thông qua eBay. Tìm kiếm bộ dụng cụ cho các từ khóa "Ebike, chuyển đổi động cơ, bộ, LIFEPO4". Tất cả giá trị mua khoảng $ 650 USD với lô hàng từ Trung Quốc.
Hai bộ sẽ phải mua - bộ dụng cụ và pin.
Bộ sản phẩm bao gồm bánh xe, bộ điều khiển, tay cầm, tay cầm, cảm biến phanh đã lắp ráp, dưới bàn đạp, đèn pha có khóa, nút của tiếng bíp, túi đựng pin.
Phần thứ hai của bộ là pin và bộ sạc.
Bộ dụng cụ là lúc 12, 24, 36 và 48 volt và công suất 250, 380, 500 và 1000 watt.
Pin được chọn bởi điện áp thích hợp. Tôi sẽ khuyên bạn đừng đuổi theo quyền lực. 380W cho địa hình mịn và đồi là khá đủ. Tăng tốc độ công suất sẽ tăng không đáng kể, nhưng trong núi "kéo" sẽ tốt hơn.
Kinh nghiệm cá nhân của tôi - Tôi rất hiếm khi giúp bàn đạp và các ngôi sao đứng mọi lúc trong vị trí "Tốc độ tối đa".
Điều đáng chú ý là ở nhiều quốc gia có một hạn chế 250W.
Tại sao tôi chọn 48V, tôi không thể nói chính xác bây giờ, nhưng vào tháng 5, khi tôi đang thở dài Internet trước khi mua được đặt nhãn - chỉ mất 48V. Với sức mạnh của pin, mọi thứ đều đơn giản - tôi có 10A, nó là 25 km. Nếu mua 20A, sẽ có 50 km chạy và 16 kg pin thay vì 8. Quyết định xem bạn có nên mang thêm 4-8 kg trọng lượng nếu bạn sẽ không đi xe. Tôi hiểu rằng sức mạnh không được đo bằng ampe, nhưng người bán của họ khác nhau. Không watt / giờ, cụ thể là điện áp / ampe.
Bài viết về chủ đề: Ba lô móc từ họa tiết lục giác. Đề án.
Động cơ
Bánh xe-động cơ 4. đã được thu thập. Không bao gồm lốp và máy ảnh. Bánh xe phải được lựa chọn bởi kích thước của bánh xe của chiếc xe đạp của bạn, cho tôi là số 26 - kích thước phổ biến nhất. Nếu bạn mua một máy ảnh hoặc lốp xe - kích thước bạn biết chắc chắn.
Điều chính là bạn cần nhớ bằng cách gắn bánh xe - cáp nên để bánh xe bên trái! Sau đó, nó sẽ xoay theo đúng hướng. Nguy hiểm thứ hai và không rõ ràng - ba dây dày và hơi mỏng để lại bánh xe. Điều đầu tiên tạo nên một người bằng cách gắn bánh xe - anh ta xoắn nó. Bánh xe tạo ra điện, giữa dây điện và một trong những dây mỏng đang lấp lánh và mọi thứ, cảm biến bị đốt cháy, Pokatushki bị hủy bỏ. Do đó, đã lái bánh xe từ hộp ngay lập tức gió những dây này bằng băng và cho đến khi kết nối với bộ điều khiển được kết nối với bộ điều khiển.
Bạn có thể phải nói một chút chỗ ngồi trên ngã ba và trục trên bánh xe, tôi đã làm điều đó. Drillac và một số đĩa cắt là đủ để cài đặt bánh xe.
Nó là cần thiết để chính xác nhất có thể ở đây hơn so với độ dày đặc, bánh xe sẽ ngồi ở vị trí của bạn, ít vấn đề sẽ có trong tương lai. Đừng hạ quá nhiều. Chủ sở hữu xe đạp đắt tiền với dĩa nhôm nên chọn bánh sau, tôi đọc như một bánh xe xi lanh mạnh mẽ vừa thoát ra bộ ria mép trên nĩa với một sự bao gồm thử nghiệm. Phôi phía trước được thiết kế để tải lên và ra, và bánh xe kéo về phía trước và trong một vòng tròn. Nhưng động cơ trên bánh sau cho tải trên khung không khác với bàn đạp.
Bộ điều khiển
Bộ điều khiển là một hộp nhôm nhỏ 3. với một loạt các dây. Không có vấn đề đặc biệt với cô ấy. Tìm một nơi thoải mái trên khung và củng cố. Tôi thành công trên chùm tia dưới cùng hóa ra là hai bu lông đơn giản được xoắn trong khung. Đối với một trong số họ, tôi treo bộ điều khiển, thứ hai không trùng với nó và tôi đã sửa nó bằng một dải nhựa. Chúng tôi xứng đáng được chứng khoán, một thứ không thể thiếu để sửa chữa cáp.
Những nhận xét duy nhất. Do giới hạn pháp lý của tốc độ ở một số quốc gia trong bộ điều khiển có một sự chặn. Thường thì đó là một dây mà bạn chỉ cần hút thuốc. Bộ điều khiển bị chặn sẽ không được phân tán nhanh hơn 25 km / h.
Bài viết về chủ đề: Khăn crochet: Đề án cho người mới bắt đầu với mô tả và video
Điều khiển
Đầu tiên, cần phải thay thế cánh tay của phanh. Tôi đã không thay đổi tay cầm phanh trước. Chỉ thay thế lưng. Tại sao tôi nên thay đổi? Trong tay cầm, có một số liên lạc tắt động cơ điện tại thời điểm phanh.
Thứ hai, tay cầm xăng phải được lắp đặt ở bên trái của vô lăng. Tháo tay cầm cao su, cắt nó từ bên trong đến chiều rộng cần thiết. Chúng tôi đặt mọi thứ vào vị trí của bạn.
Thứ ba, bạn cần cài đặt đèn pha. Điểm nổi bật là "Lâu đài đánh lửa" và tiếng bíp. Tôi không kết nối nút tín hiệu âm thanh, tôi cũng có thể ổn. Nhưng cặp chìa khóa rất hài lòng. Khóa thay thế công tắc nguồn và bật lượt tiếp tục bật đèn pha. Nó thoải mái. Tháo phím khỏi đèn pha của người Viking mà không cần tắt xe đạp sẽ không hoạt động. Chiếc xe đạp khá nặng, và nét trên bàn đạp cũng không đơn giản lắm (sau tất cả, chúng đứng ở mức tối đa và vẫn cần phải kiểm tra động cơ, trong trường hợp này trở thành máy phát điện) - nhảy và trỏ đến xe đạp của bạn Để ấm hơn sẽ không đơn giản như vậy. Thậm chí chỉ cần đặt nó vào tay bạn. Điều này cho phép không có nhiều đối với "chủng" bị phân tâm bởi một chiếc xe đạp trong vài phút và không thắt nó mỗi lần khóa.
Bức ảnh đáng chú ý là đèn pha được làm bằng nhựa giá rẻ và bắt đầu di chuyển từ cáp bánh răng cao su.
Đèn LED trong lý thuyết nên hiển thị mức độ xả pin. Có lẽ trên chì nên có, nhưng pin không hoạt động trên LifePO4. Đầu tiên, sạc đầy được thắp sáng, sau đó đèn LED màu đỏ - pin trống. Ngoài ra, đó là đèn LED siêu sáng và chúng bị mù vào ban đêm ngay trước mặt, và vào ban ngày họ cũng can thiệp. Do đó, có dải giấy dính này. Sau đó, tôi muốn các đầu của đèn LED và mã PIN trên đầu của một giọt nước giảm nhiệt để chỉ có một ánh sáng mờ.
Bài viết về chủ đề: Maleki-một số móc tiền mặt. Mô tả đan
Tôi đã đề cập rằng trong bộ dụng cụ có một cảm biến trên bàn đạp. Tôi đã không đặt nó. Nó thay thế tay cầm bằng khí. Đã bắt đầu xoắn bàn đạp, bạn bật động cơ, nhưng nó chỉ giúp đi. Không còn nữa, tôi nghĩ nó sẽ khá kinh tế, nhưng tôi không quan tâm.
Ắc quy
Như tôi đã viết nhiều loại pin lithium này. LifePO4 - Cô ấy rẻ hơn điện thoại di động của anh ấy, không phát nổ, cũng cung cấp cho các dòng lớn, nó đã nhanh chóng bị tính phí, có tới 1500 chu kỳ xả thải trước khi giảm dung lượng. Những pin như vậy chỉ xuất hiện một năm hoặc hai năm trước và vẫn rất nổi tiếng trên thị trường.
Bản thân người Trung Quốc thu thập chúng từ các yếu tố riêng lẻ của volite, năng lượng và kích thước cần thiết.
Ngoài pin trong túi có cân bằng sạc sạc. Với nó có một loạt các dây trong pin. Tức là phí pin ở các phần và cá nhân, các ngân hàng của các yếu tố của các yếu tố được cân bằng giữa chính họ.
Tại sao không phải là pin chì axit thông thường? Một thông số tương tự của pin của tôi sẽ nặng hơn 20 kg. Sẽ có một chất điện phân, một khoản phí dài, số chu kỳ xả thải không quá một nghìn và chỉ có hàng trăm và hai. Hơn nữa, nếu tôi đi mua pin đó trong cửa hàng của tôi - nó sẽ có giá thấp hơn nhiều. Vì vậy, ngay cả đối với tiền tôi không phù hợp.
Thiết bị trong căn hộ được tính phí. Sạc đầy đủ mất hai giờ, sạc nhẹ và tương đối nhỏ, bạn có thể ném vào một chiếc ba lô và sạc xe đạp trên đường. Trong một quán cà phê ven đường chẳng hạn hoặc tiếp nhiên liệu.
Phần kết luận
Ấn tượng từ lái xe trên một chiếc xe đạp như vậy không thể diễn tả được. Âm thanh của động cơ không được nghe. Trên đường đua rơi vào trạng thái trance. Cảm giác giống như những gì tôi cảm thấy trong một giấc mơ. Đồng phục, chuyển động im lặng trong không gian. Trong các tài xế thành phố can thiệp. Di chuyển chậm, đi xe dài. Trên các lĩnh vực, bánh xe phía trước vội vàng là tuyệt vời, nhưng pin ngồi nhanh chóng.
Điều tuyệt vời - các quyền là không cần thiết, bảo hiểm là không cần thiết, nó đã ra mắt trong căn hộ, xăng không có mùi.