motthodis，自己做
建造一个小型春天的想法从未实现的青春期升起，拥有自己的摩托车。原则上，现在在有钱的存在下，你至少可以买到秃头的特征，而是为了建立自己更有趣:)
他开始了他在SolidWorks中计划了一个示范布局并购买了细节。轮子收购了中国人，用于轻型骑自行车，拖车等。电机使用Lifan 6.5 L / s，在Karting中使用的本田GX200克隆。发动机立即通过齿轮箱和自动离合器购买。
接下来，为焊接框架建造了一台Stapel。我想说它是正确的解决方案，因为它允许建立一个具有适当几何形状的框架，这影响了Motovissee的驾驶质量和可控性。
Stipel用于焊接框架。
Motovissee的建设恰逢灰色车间的复兴（以前丢失的所有设备，具有相当令人不快的情况），所以设备非常小。与此相关，框架决定从矩形钢轮廓构建。
在Pekhel的Rama。
事实证明，这项设计：
成品框架v1.0。
接下来，制造轮毂：
设备的组装开始：
在处理摩托者的过程中，我发现了在Togliatti A Contor托运器中，这使得这种设备具有有趣的齿轮箱。从标准中文中，它们与干式离合器不同，更成功的齿轮比，最重要的是，存在较低的变速器。我扔了一个普通的中国齿轮箱，用togliatti替换它。所以未来的自动变速器与“Redeyakaya”，如成人SUV。
发动机与框架中安装了一个新的变速箱。
刹车 - 来自滑板车的磁盘。
摩托车星，第520个链条下。数百年 ：）
将来，在第一次测试之后，这种星号被大，有52颗牙齿更换 - 以优化齿轮比。
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左 - 新的驱动器星。
测试前的MotoDodehhip：
在第一次测试之后，方向盘通过，翅膀和保护单元的元素添加：
像这样开启此设备：
从2019年秋季和2019年冬季出发，我决定解决发现的偏远。首先，它被框架触及。来自矩形轮廓的框架太重，影响了模具的总质量。此外，由于其中间增长人的上部宽度较大，骑行是不方便的，因为我不得不非常广泛地放腿。
为了解决它，Rama决定完全翻拍。这次是由圆管D = 30mm制成的。我已经有一个弯管弯，所以它轻轻地弯曲了问题的管道没有弥补。收集在同一壳体上：
在pooppel上的rama管子
新帧。
我们再次收集一切。
由于主要工作的巨大工作量，这个项目正在非常缓慢地移动，并且完全收集设备最近再次管理。没有测试新设计，新帧的照片尚未。
这就是他改变之前的方式：
P.S.从旧框架出发了一个半自动的推车:-)））））
