发动机启动器

发动机启动器

在冬季可靠地推出乘用车发动机有时会变成一个问题。这个问题尤为符合农业企业强大的自动控制设备，道路公共服务在迷人储存的条件下利用它。如果电子助手将在手头，这不会发生这种情况，这可以通过无线电充足的资格来制造。

根据“起始设备”文章（I.P.Reselets中描述的建议，制造了这种类型的起始装置。无线电Piters有用方案。预订1. M。：“Solon”1998. S.95 - 96）。第一个测试表明，可以称之为具有已知比例的起始装置。它只能在“点烟器”模式下工作，即与汽车电池一起，因此将其称为充电和起始设备将更为正确。在低环境温度下，发动机开始必须在两个阶段进行：

- 给电池充电10-20秒;

- 发动机联合“促销”。

起动器旋转的可接受频率保持3-5秒，然后急剧下降。如果发动机从第一次尝试开始，我必须先重复一切。所以，几次。这个程序不仅乏味，而且是不可取的两个原因：

导致起动器过热及其升高的磨损;

减少电池寿命（冬季，乘用车的起始电流达到250A。它们导致电池板的变形，活性物质的脱离等）。

这里的那一点不仅是可充电电池是“不是第一个新鲜感”。众所周知（N.M.Ilin，Yu.l. Timofeev，V.ya.Vanyaev。汽车电气设备。M .:运输，1982），放电容量不仅取决于电池寿命，还取决于电解质温度。额定容器保证在电解质温度+ 25℃下。随着温度的降低，电解质的粘度增加，导致放电容器的降低每度的温度降低约1％。因此，即使是冬季的新的可充电电池也显着失去其“启动”特征。

只有在起始装置的功率足以进行冷却车的开始时避免这些缺点。这也将显着延长有源电池寿命。

让我们尝试大致评估这种起始装置的参数。从文献[1]中已知，在起始模式下，电池的工作电流：

ir = 3×C20，和

其中C20是电池（和h）的额定容量。在每个电池上的起动模式下的电压应不小于1.75 V.所以。对于12伏电池：

UR = 6×1,75 V = 10.5 V，

其中UR是启动模式下的最小电池工作电压，V。

因此，提供给起动器的电源：

PCT = UR×IP，W。

例如，如果电池安装在乘用车6 ST-60上，则提供给启动的电源将是：

PCT = 10,5·3·60 = 1890（w）。

该规则的例外是电池6 ST-55，其是：IP = 255a，提供给起动器的电源可以是：

PCT = 10.5 V·255 A = 2677.5 W.

使用表1数据，您可以计算提供给任何车的起动器的电源。通过这种功率，提供了曲轴的旋转频率（40-50转/分钟 - 用于化油器发动机和80-120 rpm - 用于柴油机），保证了可靠的发动机发射。

N / N.	起动器的类型	额定功率，kW	额定电压in.	由发动机弥补	可充电电池类型	电源变压器电源，kW
一	ST 230A， ST 230B， ST230K。	1,03。	12.	汽车 “伏尔加”， GAZ-53， GAZ-66， ZIL-130。	6 - 60. 6ST-75. 6ST-75. 6 - 90。	四 4.5 4.5 五
2。	第221章。	1.25。	12.	“vaz”	6st-55.	四
3。	ST 117a。	1,18	12.	“moskvich”	6st-55.	四
四	ST 222A。	2,2	12.	拖拉机 T-16， T-25， T-30。	2×6st-150	6。
五	第142件。	7,73。	24。	汽车 “kamaz”， “MAZ”， “kraz”， “ZIL-133 GI”	2×6st-190	16-20。
6。	ST 103A-01	8,2	24。	拖拉机 “kirovets”，（k-700， K-701）	2×6st-190	16-20。

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匹配数据表1和上面的计算，您可以结论：

- 对于大多数乘用车，提供给起动器的实际功率超过其标称（可护照）功率2-2.5次，是：

1900≤pct≤2700[w];

- 用于带有化油器发动机的卡车，这个指示灯可能更高：

2400≤pct≤3310[w];

- 用于带柴油发动机的车辆：

PCT = 2·10,5·570 = 11970 [W]，

（它们有两个电池6 ST-190串联）。

在计算起动器的降低变压器时，有必要考虑整流器块上的损耗，供应电线，连接粘合剂的氧化接触表面和起始结论。随着经验所显示的，乘用车的起始装置的降低变压器的功率应不小于RTR = 4 kW。

框架如[2]中所述，但具有更强大的变压器T1。（见图1）。

图1单相启动装置的方案。

在作者中，从燃烧异步电动机的定子的环形芯上制作下变压器，容量为5 kW。它的数据如下所示：

SCT = 27cm2，SCT = A×B（SCT - 磁性管道横截面，CM2）

（见图2）。

图2A，B磁线

通过公式计算工作电压中的1的匝数：

t = 30 / ss

变压器初级绕组的匝数是：

W1 = 220·T = 220·30/27 = 244;

次要绕组：

W2 = W3 = 16·T = 16·30/27 = 18。

初级绕组缠绕在PTTVø2,12mm，次级是铝轮胎，横截面为36mm2。开关SA1型AE-1031（带内置热保护）用于电流25 A. Diodes VD1，VD2型D161-250。

变压器VM核心磁诱导的振幅= 1.7T .. VM这样的空转电流达到IXX = 3.5a的值，这降低了变压器效率。但是，有必要考虑到以下情况。在发射时变压器I1的初级绕组的工作电流可以达到值18-20a，导致照明网络的电压下降到15-20 V.因此，不是220 V，和200 V.应用于变压器的初级绕组。减少了VM的值和无空闲电流，这增加了开始时的变压器效率。

对于希望独立计算下游变压器参数的人，您可以使用[2]，[3]中所述的技术。

对环形芯的制备的几个提示。定子面向没有绕组残余的电动机。在锋利的凿子的帮助下，锤子切割定子的牙齿。这并不难。软铁，但你需要使用安全眼镜和手套。然后从金属条Ø7-8mm准备两个p形括号，即变压器芯将附着在基架上。在两端，支架在M6螺母下切割螺纹。从金属带，厚度为3-4mm，宽度为18-20mm，弯曲的p-比喻，制备变压器手柄。 P形板的边缘另外朝向彼此弯曲，使得长5-8厘米的“舌片”，其将连接木柄。为此，Ø7mm的孔在“舌片”中钻出。手柄的两个支架和金属部件用一层塑料浸渍有环氧树脂，并粘在环形的内部：顶部的手柄，距离距离彼此的距离底部。整个芯也覆盖有浸渍有环氧树脂的一层或两层组织。干燥环氧树脂后，开始绕组绕组。初级绕组首先绕组，均匀地分布周边。在执行初级绕组之后，变压器包括网络并测量不应超过3.5A的空转电流。必须记住在VM = 1.7 TL核心接近饱和度，因此，即使是数量的小变化转弯将导致IXX初级绕组的电流发生重大变化。

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在缠绕在手柄的金属部分中的次级绕组之前，通过M12螺纹螺栓下的孔钻孔，该孔将用作从绕组中间的出口，同时是“正”端子。图中所示的整流二极管允许使用基础装置框架的金属元件不仅用于紧固二极管，而且还可以使用散热器的质量而没有介电焊盘。

二次弹簧的结论与“正”端子连接，转弯均匀地分布在整个核心周边。铺设木锤时。

接下来，借助焊接准备框架底座。为此，使用金属棒Ø10-12mm。在铝制或铜板上的框架的一侧，厚度为3-4mm，整流二极管固定。这里，孔在M12螺栓下钻，这将用作“减去”装置。在框架的另一侧，焊接煤的段，并且将SA1开关连接到其上。

现在关于连接起动器启动器的电线。他们制造的任何疏忽都可以“减少”所有努力。在一个具体的例子上显示。让从整流器到起动器的整个连接路径的RPR的电阻将等于：RPD = 0.01欧姆，然后在IP = 250的电流下，电线上的电压降为：

UPR = IP·RPR = 250 A = 0.01 or = 2.5 V;

电线电源损耗：

RPR = UPR·IP = 625 W.

结果，电压不是14V，但是11.5V，当然，这是不希望的在操作模式中开始。因此，连接线的长度应尽可能少地（L≤1.5米），以及尽可能多的横截面积（SP≥100mm2）。电线必须是橡胶绝缘中的多个铜。为方便起见，使用用作家用焊机电极支架的粘合剂或强大的夹具进行与起动器的连接。一般类型的单相启动器如图3所示。

图3单相启动装置的一般视图。

计算起始装置的设置方法是通用的并且应用于任何电力的发动机。我们将在T-16拖拉机，T-25，T-30 Vladimir拖拉机厂上使用的原子ST-222a的示例来证明这一点。

关于ST-222 A启动器的基本信息：

额定电压 - 12 V;

额定功率 - 2.2千瓦;

可充电电池型 - 2×3ST-150。

所以：

IRE = 3·C20 = 3·150 A = 450 A，

提供给起动器的电力将是：

PCT = 10.5 V·450 A = 4725 W.

鉴于损失权力：

RP = 1-1.3 kW。

电力变压器电源：

rtr = pct + rp = 6 kW。

磁性管道SCT = 46-50cm 2的横截面。绕组中的电流密度等于：

J = 3 - 5 A / MM2。

起始装置的短期操作（5-10秒）允许其在单相网络中使用。对于更强大的启动器，启动设备变压器必须是三相。我们将在强大的柴油拖拉机“Kirovets”（K-700，K-701）的起始装置的示例上讲述其设计的特性。其起动器ST-103A-01的额定功率为8.2 kW，额定电压为24 V.启动装置变压器的电源（考虑到损失）将是：

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rtr = 16 - 20 kW。

考虑到[3]中规定的建议，执行三相变压器的简化计算。如果可能，可以使用工业减少的TRK-20A，TMOB-63型变压器等，连接到三相电压为380/220 V和36 V的二次电压。这种变压器用于楼层电加热，在室内在畜牧业，猪饲养和t ..三相变压器上的触发电路如下（参见图4）。

图4在三相变压器上的起始装置。

MP是磁性PML-4000型起动器，PMA-4000，或类似于其容量为20千瓦的器件。 PAD按钮SV1型KU-121-1，KU-122-1M等。

此处应用了三相单alpapid整流器，这允许您获得36 V的空转笔划电压。通过使用连接起动器启动器的更长电缆来解释其增加的值（对于电缆长度的大型设备，电缆长度达到电缆长度4米）。使用三相变压器可以获得更多机会来获得所需的应力电压。它的价值可以改变，包括“明星”，“三角形”绕组，涂抹单个换代或生物（Larionov电路）矫直。

总之，若干总理事会和建议：

- 使用环形变压器进行单相启动集，不一定和由其最佳质量尺寸指示器决定。与此同时，他们的制造业技术是最费力的。

- 启动装置的变压器的计算有一些特征。例如，通过公式的操作电压在工作电压中的变化量计算：T = 30 / SST，通过“挤压”的最大值来解释可能对经济的最大值。这是由他的短期（5-10秒）的操作模式有理由。如果尺寸不播放决定性的角色，则可以通过计算公式：T = 35 / ss来使用更多的备用模式。磁性管道的横截面较多25-30％。

- 从现有的环形芯中“移除”的电源，大约等于三相异步电动机的功率，从中制作该核心。如果发动机功率尚不清楚，则可以大致通过公式计算：

RDV = SUST×·

RDV是发动机的力量，W; - 磁性管道横截面的区域，CM2设置= a×在区域内 - 磁管道窗口的区域，cm2（参见图2）

= 0,785·D2

- 将变压器到底架的芯固定有两个p形支架。借助于绝缘的Shaib，有必要避免由带有框架的支架形成的共罗斯闭合线圈的外观。

- 考虑到在28 V上方的三相启动装置中的空转电压，发动机启动按以下顺序执行：

1.将启动设备与入门输出连接。

司机包括一个起动器。

3.助手按下OV1的开始按钮，在发动机的稳定运行后立即释放它。

- 根据TB的要求在固定版本中使用强大的起始设备时，必须接地。连接蜱的手柄应在橡胶绝缘中。为了避免混淆，希望“阳性”刻度嫁给例如繁文缛节。

- 启动电池时，您无法断开起动器。在这种情况下，刻度将附加到适当的电池结论。为避免再充电电池，启动发动机后的起始装置断开连接。

- 为了减少磁散射，变压器的次级绕组更好地缠绕在芯上，然后缠绕初级绕组。