Bou 'n houtgarage met jou eie hande, en in redelik kort tyd. Dit sal harmonieus op die terrein lyk, waarop alle ander strukture van hout gemaak word. Dit bly net om te kies hoe om 'n motorhuis van die boom self te bou.
Houtgarage sal goed lyk op die plot, waar alle ander geboue van hout gemaak word.
Voorlopige voorbereiding
Die stadium van voorbereiding vir die konstruksie van 'n houtgarage sluit in ontwerp, berekening van materiale, opmerkings van die struktuur in plek.
Die konsepgarage en die berekening van boumateriaal sal nie net die proses van die konstruksie van die motorhuis toelaat nie, maar sal ook die ekstra koste van die aankoop van hout uitsluit. Die projek moet rekening hou met die aantal masjiene wat beplan word om in die motorhuis geplaas te word, die teenwoordigheid of afwesigheid van 'n vrag om 'n motor in die somer te stoor, asook die konstruksie van 'n solder wat bo die motorhuis geleë kan wees. .
Houtgarage-toesteldiagram met afmetings.
Die projek kan beligtings toestelle rondom die toekomstige garage, spore en toegangspaaie bevat, en die trajek van die deuropening om ongemak te vermy na konstruksie of in die proses. Die projek weerspieël die tipe struktuur - dit sal hierdie onafhanklike gebou wees of die motorhuis sal aangepas word by een van die mure van die bestaande huis. As die motorhuis met die huis gekombineer word, moet u boumateriaal bereken.
Natuurlik word die berekening van die vereiste aantal boumateriaal en variëteite bepaal, afhangende van die gekose tegnologie vir die bou van 'n houtgarage. As die motorhuis raam is, dan is dit 'n staaf van verskillende afdelings, OSB-lakens of laaghout, isolasie, self-tappingskroewe, metaalhoeke. As 'n log-gemaakte tegnologie as basis geneem word, dan is dit vasgemaakte logs, isolasie. Terselfdertyd, die nodige materiaal vir die dak: planke vir kratte, dakmateriaal (bitumineuse teël, professionele vloer, metaal teël).
Artikel oor die onderwerp: Wat om naby die heining in die land te sit (20 foto's)
Na die berekeninge wat gemaak is, moet jy op die plek merk. Dit kan uitgevoer word met behulp van penne en tou. Benewens 'n motorhuis te bou, sal jy nodig hê:
- roulette;
- skroewedraaier;
- byl;
- 'n hamer;
- Betonmenger en ander.
Stigting en sy oprigting nuanses
Die toestel van 'n lintstigting onder die motorhuis.
Die fondament is die basis vir enige gebou. Garage is geen uitsondering nie. Die grondslag vir 'n houtgarage op 'n raam of log tegnologie moet nie baie kragtig wees nie, aangesien die struktuur voldoende maklik sal wees. Die monolitiese ontwerp van die grondslag tydens die konstruksie van die motorhuis is slegs nodig as die grondwater op 'n diepte van minder as 10 m plaasvind.
In alle ander gevalle sal daar 'n lintstigting wees. Die diepte daarvan is 50 cm, breedte - 20 cm, hoogte bokant die grond - nie minder nie as 20 cm. Dit is genoeg om die komende las van die motorhuisgebou vir 'n lang tyd te weerstaan. Dreinering sal dien as 'n kussing van gruis met 'n hoogte van 5-7 cm.
Vir die konstruksie van die stigting grawe hulle 'n sloot op die voorheen toegepaste opmaak op die gespesifiseerde afmetings. Volgende is die bekisting geïnstalleer. Soos dit kan jy planke gebruik wat stewig met skroewers verbind is om moontlike lekkasies te vermy.
Daarna, versterkingsstawe met 'n deursnee van 10 mm, wat met 'n draad of plastiekslotte met mekaar bind. Betonoplossing, wat 'n mengsel van sement, sand, gebreekte klipfractie en water is, het die fondament gegooi. Tydens die vul is dit nodig om die oplossing te oortref om die vorming van leemtes te voorkom. Daarna is dit nodig om die grondslag te gee om binne 10-15 dae heeltemal gevries te word.
Mure, vloer, garage dak
Houtvloer in die motorhuis gelê op die lags.
Paulus vir 'n loggarage kan op die onderste band gelê word. Voor-vir die fondament moet in 'n laag waterdigting - ruiberoid geplaas word. Die verbandstaaf word aan die hoeke in die poot of op die radikale (invoegtoepassing) vasgemaak. Die keuse van die berg hang af van die vaardigheid en vaardigheid. Die belangrikste ding - die verbinding moet betroubaar wees.
Artikel oor die onderwerp: Plint op plastiekvloer
Verder word lags (hout 150x100) in die onderste strapping gesny, die afstand tussen wat nie 50 cm oorskry nie. As die lags 'n bietjie groot lengte het en om die rat van die vloer te vermy, onder hulle op al hul lengte dit is nodig om back-ups te installeer. Die back-ups dien meestal as baksteenkolomme. Die afstand tussen sulke kolomme is nie meer as 60 cm nie. Hulle is ook bedek met 'n laag rubberoog. Daar moet kennis geneem word dat lags, bars van die onderste strapping deur antiseptika verwerk moet word.
Volgende, tydens die konstruksie van die mure, word die aansluiting van die kroeg gebruik as dieselfde as by die onderste band. Die rye van mekaar is aangeheg met die hulp van brazen-wiggies van soliede hout, wat in 'n voorboorgat verstop word. Die klokke word na die kroeg geneem om die vorming van krake tydens droog te vermy.
In die boonste kroon word stokke vir raftingstawe uitgevoer.
Op 'n hout motorhuis kan jy 'n dak van die professionele blaar maak.
Die dakvorm hang af van die ontwerp en grootte van die motorhuis. Wanneer die motorhuis aangepas word, is dit wyser om 'n enkel-stuk dak te maak, vir 'n aparte motorhuis - twee-das. Verder, die krat, die rubberose laag oor die krat, en dan die dakmateriaal.
Vir vloere neem 'n sirkulerende bord, maak dit op lags met spykers (selftekening). Daarna is die hele ruimte in die motorhuis bedek met 'n spesiale brandmaak. Vir veiligheid kan die vloere met metaalplate bedek word, ten minste op die plekke van moontlike mors van brandbare vloeistowwe.
Hoe om 'n motorhuis van 'n raam te bou: Aanbevelings vir die bou
Fondament
Vir so 'n motorhuis is 'n monolitiese fondament verkieslik. Dit is te danke aan die feit dat die vloere redelik moeilik is om veilig te maak met 'n baie ligte ontwerp van die raamgarage. Die monolitiese fondament sal die rol van die vloer speel.Vir 'n monolitiese fondament is dit nodig om die grond op die opmaak te verwyder en 'n 30-40 cm-instrument om die omtrek te konstrueer. Die onderste laag van die fondasie sal as sand met gruis dien, wat water en trappe wanneer dit lê. Die hoogte van die laag is 20 cm. Volgende gaan dit 'n laag waterdigting - waterdigte membrane of rubberoid.
Artikel oor die onderwerp: Die afstand tussen die pype van 'n warm vloer: Wenke vir definisie
Nadat u die versterking gelê het, is die binding van die fondament met betonoplossing gegooi. Terselfdertyd, sy trambet. Na die ryp gedurende die maand kan die konstruksie van die motorhuis voortgesit word.
Mure, Roof van Raam Garage
Op die onderste strapping, wat uit 'n kroeg van 150x100 mm uitgevoer word, word Corner Racks gestel. Die strapping kan egter nie uitgevoer word nie, maar veilige rakke direk aan die fondament met die gebruik van metaalhoeke. Ondersteuningsbalke moet streng vertikaal deur die konstruksievlak uitgestal word. Gidse wat loodreg op die rakke aangeheg is, kan 'n dwarssnit van 100x40 mm wees. Die afstand tussen hulle is nie meer as 1 m nie. Met die vasstelling van die gidse, moet niks buite die grense optree nie.
Slingeing balke is verbonde aan die boonste strapping wat vuil vuil groewe is. Hulle is vasgemaak met metaalhakies, wat betroubaarheid verseker. Die afstand tussen die balke is nie meer as 1 m nie. Hulle steel die krat, dan 'n laag waterdigting (rubberoid), en dan dakmateriaal.
Die isolasie word tussen die rakke gelê - hitte-isolerende matte of skuim. Van die binnekant van die motorhuis na die rakke van die konstruksie stiprol, is 'n stoom-isolerende film vasgestel. Van die buitekant, oor die isolasie, is die laag op eerste vaporizolasie vasgestel, en dan waterdigting. Vervolgens kan die raam deur OSB-lakens of laaghout van die binnekant, die kant of klapbord vir buitelugwerk gesaai word.
Wat die motorhuis sal eindig - dit is die keuse van elk. Maar die konstruksie van 'n houtgarage met eie hande is 'n heeltemal regte gebeurtenis.