كثير من الحب لقضاء وقت فراغهم على النهر أو على البحيرة. ستكون هذه الراحة أكثر إثارة للاهتمام، أكثر جاذبية إذا كنت تفكر في غمرت المياه والبناء مقدما. على سبيل المثال، القارب يديك.
القارب المقترح بسيط للغاية وأي حرفي يمكنه القيام بذلك. تم تصميمه لمدة 2-3 أشخاص، دون صعوبة كبيرة يمكن نقلها إلى المنزل للتخزين.
يقترب الوزن الخاص بالقارب الموصوف عن وزن الكاياك والكوارز، ولكن على عكس الأخير يمكن أن يقف في ذلك، للتغيير في بعض الأماكن. يمكنك المشي تحت الشراع والحركة، والقبض على الأسماك والمطاردة. يحتوي القارب على شكل قوارب فولجا الشعبية العادية، وعلى الرغم من أن صدئ وقحا ولكنها عالية إلى حد ما وآمنة.
تصميم القوارب والمواد لبناءها
يحتوي القارب، الذي أطلقنا عليه "Volzhanka"، على طول 4.5 م، وعرض حوالي 1.05 وعمق 0.4 متر. يتكون من إطار خشبي (الاتصال الهاتفي) والخشب الرقائقي.
يتم استخدام الخشب الرقائقي الذي تم لصقه ذباب أصغر من شرائح رقيقة من الخشب (القشرة) على نطاق واسع في بناء السفن بسبب القوة الميكانيكية الكبيرة والتجانس العالي والرخص المقارن.
قاعدة المجموعة هي Keel، والتي تعلق على الأنف في الأنف، وهي تشكل كفاف الأنف، وفي الأعلاف - Ahterstevin. تشكل Kiel Coils العلاقة الطولية للسكن القوة المستعرضة للحالة ويتم توفير استقرار شكلها من خلال حواف الشظية مع الأضلاع الخشبية التي تلعب دور الإطار والجزيرة. يطلق على الجزء السفلي من Spangout Gluortimbers، وهي أجزاء جانبية (الفروع) هي فوتوكسينز.
يتم ربط الطرف العلوي من المزود بالخنز والوافرة بعد إيلاء الخشب الرقائقي من قبل زوج من اللوحات الجانبية، والتي توفر قوة طولية وصلاحية كافية من السفينة. في المستقبل، سوف نسمي هذه المجالس.
تراجعت تقليم الخشب الرقائقي من أوراق كاملة، وبالتالي فإن الجسم لديه عدد قليل جدا من طبقات: اتصالان عرضي في أماكن مقلعة 2nd و 4، والتي يتم إرفاقها، وجزئيا في كيل. يتم تحديد شكل القارب من خلال شكل مقلاع، والتي أجبرت على ضرب المعن. في الوقت نفسه، يتم الحصول على دوائر ناعمة بما فيه الكفاية على الجانبين وكيل فقط وفقط على Spangling 2 و 4 (في أماكن الخشب الرقائقي) لا تزال كسر صغير من خط المياه.
بفضل نموذج Arral المقوس، فإن الغلاف الرفيع قوي للغاية ويقاوم ضغط المياه على سكن القارب. لحماية الجزء السفلي من القضية من الصدمات حول الجزء السفلي من النهر في أماكن صغيرة أعلى من الجلد الخشب الرقائقي، يتم إرفاق زوجين من خطط كاذبة.
من الأفضل أن تأخذ Phaneur On the Trim البتولا، دون الكلبة، ثلاث طبقات، 4-5 مم سميكة، مشربة مع الغراء الراتنج
لبناء قارب، يجب إعداد المواد التالية: 1) Fanoire من 1500 × 1500 مم - 3 صفائح؛ 2) لوحات الصنوبر بسماكة 15 مم طول قياسي 6.5 م- 3 قطع؛ 3) 24 ملم لوحات سميكة: 2 - 6.5 متر طويلا لكل عارضة وأزهر، 1 - 2 متر طويل لكل مجداف تغذية؛ 4) لوحة سميكة 40 ملم و 6.5 م الطويل لكل مجموعة واحدة - 1 جهاز كمبيوتر شخصى؛ 5) لوحات ذات سماكة 55 ملم وذوا 2 م على محول ومجور - 2 جهاز كمبيوتر شخصى؛ 6) النسيج عارية لطلاء القضية - 9-10 م؛ 7) جير هارت - 1 كجم؛
تفاصيل أمان الأعمال
يتم بناء قارب على دقة بسيطة (الشكل 1). من أجل جعل الدقة، من الضروري ارتداء ثلاثة أعمدة على نفس المستوى، لوضع السبورة عليها، إرفاقها بالأظافر. يجب دفع عمود واحد، وبالنسبة للمحطة الثانية، يمكنك استخدام أقرب جدار.
أولا تحتاج إلى إعداد الانشقاقات. للقيام بذلك، على ورقة الخشب الرقائقي، يتم رسم حسانات الشظية (لهذه الأغراض، يمكن استخدام ورقة ملليمتر).
على سبيل المثال، ضع في اعتبارك كيفية رسم جبيرة 2.
للقيام بذلك، هذه هي تسعة خطوط متوازية كل 50 مم وعموديا بدقة لهم - رأسية واحدة. هذا الأخير هو محور أرضية شريحة تقع على متن طائرة قطر (DP)، I.E. الطائرة العمودي الطولية نسبة إلى أي السفينة متماثل. من DP وضعه في كلا الاتجاهين، شرائح وفقا للتين. 2. عند توصيل هذه النقاط بمنحنى ناعم (من الأفضل الحصول على كفاف مرن) بمحفز خارجي من أرضية الجفاف.
لرسم المحيط الداخلي في Fluortsrs، فإن الخطوط المتوازية هي 75 و 60 مم من الخط الرئيسي (الشكل 3). نؤجل من كل جانب من جانب الدائرة الخارجية في اتجاه PP 130 مم (للانشقاقات 2. 3 "4 - 130 ملم، للانشقاقات 1 و 5 - 100 مم). ستكون هذه نقطة داعية من المد الدفقي، ونحن نفذت الخط المائل إلى أسفل، إلى القسم العلوي من Flortsrs.
لبناء المحيط الداخلي في Futoxon، نود إيداع خط مواز بحلول 40 مم داخل دائرة خارجية. في أماكن الاتصال مع الألغام، من الضروري إعطاء توسيع (انظر الشكل 3). تنشئ الانقسامات المتبقية بالمثل أعلاه. يتم تصوير ملامح جميع Spangling، باستثناء II، في الشكل. أربعة.
نحن نأخذ ورقة من الخصر أو ورقة شفافة أخرى من هذه القيمة لتغطية مجموعة كاملة. نحن نضعها على رسم Spangout ونسخه. بعد ذلك، انحنى الورق على موانئ دبي. إذا تزامن كلا الطرفين من Spangling، يتم تنفيذ العمل بشكل صحيح. إذا لم يكن هذا كذلك، فأنت بحاجة إلى التحقق من الرسم. يجب أن يكون نصف المنشأة التنفيذية متناظرة صارمة حول DP.
المادة حول الموضوع: فئة ماجستير على الشماعات من المواضيع والمسواك بأيديهم
من الخصر، يجب نقل كل جزء من SPLINE SPLINE إلى الورق المقوى وقطع أنماط النمط ل Frortimbers و Futoxists.
عند نقل ملامح القوالب إلى مجلس الإدارة (سمك المجلس هو 40 مم؛ يجب أن يكون اللوحة فرن على كلا الجانبين)، وينبغي أن توضع القوالب على طول الألياف بحيث تقطع طبقات من الخشب في وقت لاحق.
أنماط فوتومتوماتو و Footox أنفسهم من المرغوب فيه الرسم والقطع مع احتياطي في الطول، والذي في الشكل. 3 و 4 يتم إلحاقهم من جميع أصحاب الأحمال مع الخطوط المنقطة. هذه الأسهم ستكون! تحتاج عند تجميع الإطار.
يتم وضع محركات Futoxons ذات الراحة والفتاكة ومحركات Frortim للجمعية (الشكل 5).
نلاحظ قلم رصاص أو مجموعة مختارة حادة من أماكن التداخل لربط Frortimbers و Futoxists. ثم يبكي وحدد مواقع الاتصالات، كما هو موضح في الشكل. 5. الغناء الأماكن المحددة بالتأكيد حتى الأوسط لا ينبغي، فمن الضروري ترك مخزون من 0.5-1m، مما يزيل إزميل أو رشيل عند تركيبه.
التوجه بإحكام إلى بعضهما البعض جميع تفاصيل جبيرة وضعت بإحكام وتأكد من أن المحيط الخارجي في الجفاف الذي يتزامن تماما مع الرسم، من الضروري تحملها مع الأظافر. يجب ربط الأظافر أو تقسيم. بالنسبة للتصلب لأغراض ستوخات الأوزون، يتم تغذية شريط مؤقت - الدببة، والتي نقلت! خط DP (انظر الشكل 5).
الجبائر المتبقية مصنوعة بنفس الطريقة. منذ 1 و 3 و 5 الخشب الرقائقي في الخشب الرقائقي، يمكن أن تكون مصنوعة خفيفة الوزن من المجالس بسماكة 25-30 ملم.
من الأفضل صنع StenteVere و Ahterstevin من قطعة من الخشب المنحني الصلب، أفضل من الدردار أو البلوط. في غيابهم، يمكن اختيارهم من قبل أي سلالة من الخشب، ولكن من المرغوب فيه أن تكون طبقات الخشب منحنيات وهذا الانحناء يجب أن يتوافق تقريبا مع منحنى الخنز.
إذا لم تنجح الشجرة المنحنية، فيمكن إجراء الحزام من قبل جزء من جزأين، كما هو موضح في الشكل. 6.
يتم استخلاص ملامح المزود على الخشب الرقائقي، ثم نقلها إلى المواد. أولا تحتاج إلى قطع النائمة على طول المحيط، ثم ضغط حافة الكومة أنا الخردة 25 إلى DP، ثم بمعنى.
بالنسبة إلى Keel، يختارون بشكل مستقيم، بدون كور، سبورة بسمك 25 ملم، بطول 3.5 م. على السطح المتميز، يتم مشاهدة خطين موازين على مسافة 70 ملم من بعضهم البعض. في هذه الخطوط، يكون اللوحة حادة بحيث يكون له شكل مستطيل تماما دون تشويه على طول الطول بأكمله.
يجب اقتصاص المجالس على متن الطائرة وتحدقها للحصول على نفس العرض (150 ملم) على طول طولها بالكامل (حوالي 5 م). إذا كان هناك 25 مم سماكة في الأسهم، يجب أن تعاملوا مع سميكة 15 مم.
يجب أن تكون سمك كل من المجالين هي نفسها حتى يتم نقلها بشكل صحيح ولم تعطي تشويه. في الجزء المركزي، حيث من الضروري إرفاق التدفقات، من المهم بشكل خاص تحمل سمك.
لوحة ترام، تشكيل حافة التغذية للقارب، والتحضير من المجالس بسماكة 25 ملم هناك صدمة لها شكل مثلث متوازن، حيث يكون الجانبان مقعرا قليلا، والثالث، القمة المحدبة. إلى الحافة العلوية من Transom للقوة، تم إصلاح الشريط الأفقي (انظر الشكل 4).
تجميع إطار قارب
بدأت تجميع أجزاء القارب في أعمال العمل، والانتهاء من الأرض. في وضع العمل وضع عارضة، إلى نهاية واحدة منها Ahterstevin مع المرفقة بالعبور ثابتة في القلعة، وآخر - الجذع. ترتبط Kiel مع Shames و Swarthhums بواسطة الأظافر أو البراغي الصغيرة أو المسامير أو مسامير كبيرة (05-6 مم).
يجب علينا التحقق بعناية فائقة إذا لم يكن هناك تشويه. يتم القضاء عليها من خلال المناسب. للتحقق من حبل DP والقلم، تحتاج إلى التسجيل على القرنفل وسحب الخيوط بينهما. فقط التأكد من أن مراكز Keel و Stock هي خط مستقيم واحد، يمكنك أخيرا ربطها.
في جميع المركبات، ورقة مسامية أو نسيج غرامة، مشربة بالراتنج أو الطلاء السميكة. جعله، يجعلها تخترق من خلال الجزء العلوي بحيث تكون في 3 4 مم لتعميقها في الأسفل، وبعد ذلك تتم إزالة الجزء العلوي، يتم تخصيبه على الأظافر مع لوحة الراتنج أو الطلاء والعنصر وضعت في مكانه وبعد
إذا تم استخدام الأظافر للربط، فينبغي أن تكون بمثل هذا الطول حتى يتمكنوا من التصرف خارج الأجزاء المتصلة. أفضل ما في جميع الأظافر (المسامير) تغلب على الخارج وثني (أو لفة) من داخل القارب. عندما يكون العبد من الضروري ارتداء عفريت 08-10 ملم على نهاية حادة من الظفر. من الأفضل حفر ثقوب الأظافر بواسطة حفر 1 مم أقل من قطر الظفر.
بعد الخنشات وضع الانقسامات. في خط DP على SpanGles بزاوية صحيحة، من الضروري إجراء انقطاع تحت Keel. بحيث تكون الشظية ضيقة وأكثر موثوقية في Keel، يجب تخفيض خفض الأسعار حوالي 0.5 ملم بالفعل. إذا كان عرض Keel رائعا ولا يمكن زرع الشظية، فيمكن أن يكون عارضة موجهة قليلا. يجب التحقق من الهبوط على التوأم الممتد، والتي يجب أن تتزامن مع BIMS DP. إذا تم إجراء SPLINE الثالث بسماكة 25 ملم، قبل أن تغطي لمحطات أكبر، فمن الضروري وضع شريط الخشب الرقائقي من عرض 100 ملم وقم بقطع سمك الخشب الرقائقي.
وضع الانقسامات على الزاوية اليمنى إلى Keel، يمكنك بدء تركيبها النهائي بأظافر بطول 75 ملم. بعد ذلك، أحتاج إلى إعطاء طفرة بوم. خذ بار جولة أو مستطيلة غريبة، وربطها مؤقتا إلى نهايات العارضة من الداخل، في أماكن تثبيته مع ستيرز، وفي الوسط بين الأخشاب والقتلة، يكون البار 110 ملم (الشكل 7 ، أ). للقضاء على التقطير الجانبي، ينبغي أيضا دمجها مؤقتا مع بعضها البعض من خلال DP بواسطة أي شريط (على سبيل المثال، المتبقية بعد قطع Keel).
المادة حول هذا الموضوع: الورود من الورق المموج. فئة رئيسية
يتم تطبيق الألواح على متن الطائرة على جانبي الإطار ونهاياتها مرتبطة بإحكام من قبل الخيوط إلى الجنونج. ثم، من التضليع بحذر لوحات على متن الطائرة حول Swarthhums، قم بتطبيقها على Transnt و Bind. يجب أن يتم تخفيف النهايات الزائدة. نشر في مكان الجانب مسمر مؤقتا. اتضح الجزء الخلفي الصعب للقارب، الذي تم قطعه ثم الخشب الرقائقي. تم تصوير الإطار المعد للقليم في الشكل. 7.6، وتظهر القضبان المؤقتة من قبل الخط المنقط.
توفير الإطار
عندما يتم تجميع الإطار، من الضروري تشغيله مع عارضة، للاضطلاع بحيث يشير إلى الأرض ليست بالجانب، ولكن نهايات ممدودة من ستوحو الأحجار، وتبدأ أصعب وقت مباني قارب - تقليم الخشب الرقائقي.
قبل وضع تقليم، تحتاج إلى "smalle" الانشقاقات، أي قم بإزالة الشطب على حوافهم، مما سيضمن التعديل الكثيف للقيم. في التين. 8 يظهر الزوايا المثالية للرسم الخرائط. ومع ذلك، من الأفضل الانتقال ليس في الزوايا، ولكن وضع سكة رقيقة على دبوس وإزالة الشطب، حتى لا يصلح السكك الحديدية في جميع الأماكن بشكل جيد إلى SPLINE.
بالنسبة لأجزاء الأنف والأعلاف، يتم قطع Phaneer في شكل شبه منحرف. في الجزء العلوي من قواعدها، يقومون بخط خطط مدورة للمركز وفرفهم على الاقتراب. إنهم ضروريون من أجل الخشب الرقائقي، بدءا من الانحناء تدريجيا من الوضع الأفقي في كيل، بسلاسة عازمة في فورستيفنا.
إذا كان الخشب الرقائقي سيقعون ويمارس الجنس مع سيئا، فيجب أن يكون مبلل من الداخل. من الأفضل تقسيمها، والتي سكبها المياه المغلي شديدة الانحدار في الحوض الصغير وتغطيها بإحكام وحيدة مع ورقة الخشب الرقائقي رشها لمدة 10-15 دقيقة. إذا كان ذلك ممكنا، فمن الممكن تسخين الحوض الصغير من الأسفل حتى يغلي الماء.
في التين. 9 يظهر فقط قطع الخشب الرقائقي مثالي، والتي يمكن أن تكون مناسبة للإطار. يتم تحديد الأبعاد الدقيقة على الفور، وأنها تعتمد على مقاومة الخشب الرقائقي من الانحراف وعلى كيف يجادل مجلس الإدارة.
يتم وضع ألياف الطبقات الخارجية من الخشب الرقائقي على طول طول الجانب (وليس عبرها)، ويتم قطع الأوراق وفقا للارتراف مع احتياطي 30-40 ملم. للقيام بذلك، تحتاج إلى وضع المركز في مركز Keel، وقاعدة واسعة ل SPLINE 2. أرسلت بواسطة Phaneru بحيث لا تتحرك، تحتاج إلى البدء في الانحناء بلطف من Keel إلى الجانبين. عندما يلمس الخشب الرقائقي الجانبين، من الضروري ربطه بحبل أو سلك إلى جانب الجانبين، وفي الأماكن التي تترك الخشب الرقائقي من Spangouts، لوضع الأوتاد تحت الحبل. يجب إرفاق أماكن ملامسة الخشب الرقائقي مع Swarthhum بأظافر مع بطانة، وتنتهي تدريجيا على النماذج والجانبين.
عندما تكون الخشب الرقائقي عازمة، تحتاج إلى قراءة الخطوط الموجودة على ذلك على طول حواف المنشأ، والانهاء والجانبين على ذلك. بعد ذلك، يجب إزالة Phaneru، لقراءة الخطوط الموازية، تراجعت من الداخل من الخطوط المسحوبة سابقا على جانبي 50 ملم، وفقا للأثيرية - بنسبة 30 ملم، وعلى Spangling - بحلول 20 ملم
بعد فائض الخشب الرقائقي، الذي تبين أنه أكثر عبر خط البقعة الثانية، يتم قطعه، يتم تطبيقه مرة أخرى إلى المكان، وهذه المرة تغطي فقط نصف عرض مقلاع 2. في نفس الوقت، لا ينبغي أن تنسى المثل الروسي: "عدة مرات سيموت، مرة أخرى". إذا كان لا يزال يحدث أنه يتم قطع الزائدة، فلن تغطي ورقة المخرج نصف الشظية 2 تماما، فهذا لا يعني أن الورقة مدللة. لاستخدامها، تحتاج إلى تحريك الشرارة في Quiseet أو كملاذ أخير، لتقصير العارضة في مشهد اللياء. الأوراق المتبقية هي تنقل بالمثل إلى الأول.
على الطيات 2 و 4، يتم توصيل الخشب الرقائقي بكميات كبيرة، لذلك من الضروري وجود اتصال حافة كثيفة، ورقة صارمة برفق من الأوراق، لتناسبها بدقة مع بعضها البعض. عندما يتم تجهيز جميع الأوراق الثلاثة، يمكن إصلاحها أخيرا مع الأظافر بطول 30 ملم. المسافة بين الأظافر - 25 ملم في الوقت نفسه، يتم إغلاق Keel مع الخشب الرقائقي ولا يزال داخل السكن، ويتم تكوين هرط في نصف سمكها.
أفضل الأعمدة أفضل في بلونك، أي في الأخدود، صنع في سمك ومحطة الخشب الرقائقي. من الممكن القيام به بدون لسان، ولكن بعد ذلك، يجب أن يكون للحافة القابلة للاستيلاء نموذجا مفادا، بحيث لا تتكاثر الخشب الرقائقي في هذه الحالة، وكذلك لقوة أكبر، فهو مسمر في Shames و Transnion مع تسقيف قطاع الحديد. على المحول، يتم تقديم Phanera في بكرة (الشكل 10، أ و ب). قبل تثبيت الزجاج الأمامي، يجب تغطية الأجزاء بطلاء الراتنج أو النفط.
عند تثبيت الغلاف عند حوالي 100 مم إلى الجانب، تتم إزالة الأخير، يتم تثبيت الخشب الرقائقي على SpanGles و Blingboard Blywood. يتم إرفاق المجلس أخيرا بالانشقاقات والحبال ذات الأظافر مع غسالات. تحت الجانبين، فوق حافة الخشب الرقائقي، بين الجانبين، يتم إدخال الخشب الرقائقي والترحيب من قبل قطع (الشكل 10، ب).
إذا تم إصلاح Fanoire على Shames و Swarthings للربط من الخارج، فستكون ثابتة مع الأظافر داخل 20 ملم مع شريط الخشب الرقائقي أو السكك الحديدية ذات عرض 30 ملم (الشكل 10، ب). المسافة بين الأظافر 40 ملم. يجب وضع الأظافر في صفين - يتم ذلك من أجل عدم تصحيح لوحات على متن الطائرة.
المادة عن الموضوع: زخارف الكروشيه الجولة والمربعة مع المخططات
الانتهاء والتلوين
لضمان قوة أكبر للحالة، يتم تشديد القطع بقطعة قماش. يتم قطع الغطاء من أنسجة Bosy أو غيرها مع حساب لتغطية سطح الجسم بالكامل إلى الجانبين. عندما يتم بلوحة الشغل والخياطة القضية، لا تزال بحاجة إلى صنع فاليلين جانبيين و FASLIL المركزية الإضافية. إنها تحمي الجزء السفلي من الشواطئ من قبل الشاطئ، والقضاء إلى حد كبير الانجراف الجانبي عند المشي تحت الشراع.
يتم تصنيع الصراال كما هو مبين في الشكل. أربعة.
للحصول على مزيف وهمية على مسافة 170 ملم في كلا الجانبين من موانئ دبي من الجانب الداخلي من Spangling 2 و 3 و 4 ثقوب رأسية بقطر يساوي قطر البراغي. لاحظ إخراج الحفرة على Fakebills المجهزة، يتم حفر نفس الثقوب فيها. قبل أن تضغط falekili، تحتاج إلى وضع القارب. لهذا، يتم إعداد المعجون من الراتس والراتنجات. يتم سكب غرق الجير من خلال المنخل في الأطباق الصغيرة أو على فينيور نظيفة، في الوسط، في الوسط، يصنعون ثقب يتم فيها سكب الراتنج، وتثبت ذلك بالتساوي مع الجير من الوسط إلى الحواف. يجب أن يكون بوشال مثل العجين السائل.
يجف الجير ببطء ومطوية مع شجرة. لتطبيق المعجون جعل ملعقة صغيرة. مع ذلك، فإنه يفرك بعناية طبقات، وربط الأجزاء، والشقوق، والفتحات والفتحات بين الجانبين.
من الخارج، يتم تغطية القارب بالراتنج الخشب، مثل معظم القوارب. لهذا، يجب غلي الراتنج 10-15 دقيقة وفي حالة ساخنة لجلب فرشاة على الجانب، لا تسمح للخارج. إذا كانت الراتنج مبرد، فيجب تسخينها مرة أخرى، لأن الراتنج الساخن يتم استيعاب الخشب بشكل أفضل. عند الغليان، يجب توخي الحذر، لأن الراتنج يضيء بسهولة. بعد اللون يدويا، من الضروري ارتداء قضية متوردة (قبل تجفيف الراتنج). انها العصي على الفور وتبقى بشكل جيد في السكن. يجب سداد جميع الطيات والتجاعيد، والنهايات المتبقية لملء الفجوة بين الجانب والخشب الرقائقي. بعد ذلك، يمكنك أخيرا برغي البراغي وهمية (يمكن وضع Falsecal إضافية على الأظافر).
بعد التثبيت مغطى، يتم تغطيتها بالراتنج في وقت واحد مع المغلفة لجسم القضية للمرة الثالثة (حتى التشبع الكامل للأنسجة)، ثم يجب وضع القارب قارب، وإزالة كل من الأخشاب المؤقتة وقطع فائض فوتاكسون. يتم تغطية الداخلية والجانب بأولف ساخنة مرتين مع استراحة من 35 ساعة، وبعد التجفيف، يرسم الطلاء الزيوت لأي لون.
جعل البهجة ولطيفة
يمكن تصنيع المجذاف من شريط أو بورغر سميك أو لوحة 55 ملم. أولا، من الضروري وضع علامة على العلامات ودفع ملامح المجذاف (الموضع A)، ثم تحويل مجداف 90 درجة، لمعالجة ذلك (الموضع ب). بعد ذلك، تحتاج إلى القيام بكل المستحقات ونظيفة المجذاف. يجب القيام بالمخف الحجري بهذا الحساب بحيث كانت المحورات مع الشفرة فقط أسطوانة أثقل قليلا. إذا كان هذا غير ممكن تحقيقه، فيمكنك إضافة ثقل معدني إلى Valek. الجوهر النهائي طحن الجلد، زيتون مرتين ومغطاة بطلاء النفط. تغذية مجداف مصنوعة من لوحة 25 مم.
عندما يتم توفيرها، يجب أن تدخل الشفرة المياه عموديا، وتذهب المقابض قليلا واحدة فوق الآخر. أكبر الأسطوانة الكتف، أسهل ذلك سوف الصف. عند التجديف بسرعة، عادة الحفاظ على مقابض واحدة على الآخر.
لإنشاء دعم قوي، على جانب القائدات التي تتكون من لوحة فولاذية يتم ترحيب الأنابيب المعدنية للقطر المطلوب. تقوم عمليات الاستحواذ بلف أنفسهم على الجانبين من الخارج (الشكل 4)، ويؤكد أن تصنع أحد الأنابيب ذات أعلى مستوى 20-25 مم من تخفيف تجديف أحد الأنابيب.
لذلك في القارب يمكن أن يمشي، تحتاج إلى جعل SLEG. وهي مصنوعة من اللوحات المنفصلة - الأنف والأعلاف ووسطين. لدعم الدروع على الانقسامات، القضبان المربعة 12 ملم تحت الطائرة العلوية من flortimbers.
يلاحظ موقع العلب الوسطى والخلفية في الحافة السفلية للجانبين. يتم تصنيع البنوك من لوحة 15 ملم. تحت البنوك إلى الجانبين، يجب عليك التنقل في القضبان من 20 × 20 ملم. البنوك ربط مع الأظافر أو مسامير أفضل. يمكن تثبيت الجبهة على الحافة العلوية للجانبين. يمكن أن يجلس عليه، لكن الغرض الرئيسي منه هو أن تكون بمثابة دعم للصاري.
قبل التمرين بالبنك الأمامي، فإنه يجعل فتح مربعة من 50 × 50 ملم، وعلى عارضة - فتحة 10 × 15 ملم من 10 ملم يجب أن تكون الثقوب في البنك والعش على خط عمودي واحد.
في البداية، يجب وضع القارب مباشرة على الماء، دون لمس التربة، بحيث لا تلتزم الرمال والحصى الصغيرة بالراتنج. لحماية Cleapestry يجب أن يتم لمدة 30-40 يوما حتى الراتنج يجف أخيرا.
عجلة القيادة لا تصنع قاربا. مثل قوارب الصيد، يتم استبداله بجدول ستيرن، والذي يحتوي على بعض المزايا مقارنة بعجلة القيادة المعلقة. مجداف تغذية يمكن تجديفها والتوجيه.
إذا كانت هناك ثقوب عشوائية، فيجب أن يتم تقطيعها مع قطع الخشب الرقائقي من الداخل. بقع لها أبعاد المزيد من العينات مسموعة بأظافر 12 ملم وسامدانا بعناية.
تخزين القارب يجب أن يكون تحت السطح. بحيث يستغرق مساحة أقل، يمكن تعليقها.