Много хора обичат да прекарат свободното си време на реката или на езерото. Такава почивка ще бъде много по-интересна, по-привлекателна, ако мислите за наводнените и изградени предварително. Например лодката е твои ръце.
Предложената лодка е много проста и всеки майстор може да го направи. Той е предназначен за 2-3 души, без много трудности да се прехвърлят в къщата за съхранение.
Собственото тегло на описаната лодка се приближава към теглото на каяците и канута, но за разлика от последното може да стои в него, да се промени на някои места. Можете да ходите под платно и мотор, да хванете риба и лов. Лодката има формата на обикновени фолклорни лодки и въпреки че ръждясалата е груба, а доста висока скорост и безопасна.
Проектиране на лодки и материали за неговото строителство
Лодката, която наричахме "Volzhanka", има дължина 4,5 m, ширина от около 1.05 и дълбочина 0,4 m. Състои се от дървена рамка (набиране) и шперплат.
Шперплат, залепена с малки мухи от тънки ивици от дърво (фурнир), се използва широко в корабостроенето поради голяма механична якост, висока хомогенност и сравнителна евтина.
Основата на комплекта е килът, който е прикрепен към носа в носа, образувайки носовия контура и във фурара - Ahterstevin. Kiel Coils съставляват надлъжното свързване на корпуса Напречната сила на случая и стабилността на нейната форма се осигурява от ръбовете на шината с дървени ребра, които играят ролята на рамката, острова. Долната част на спагаута се нарича флуортвици, две странични части (клони) са футаксини.
Горният връх на яхните и сувшумът след прекъсване на шперплат е свързан с двойка шкафове, които осигуряват достатъчно надлъжна якост и твърдост на кораба. В бъдеще ще се обадим тези дъски.
Шлифната тапицерия се наведе от цели листа и затова тялото има много малко шевове: две напречни връзки на местата от 2 и 4-ти суви, към които е прикрепена, и частично в Кил. Формата на лодката се определя от формата на суви, които са принудени да ударят фарите. В същото време са получени достатъчно гладки схеми от двете страни и една кула и само на Spangling 2 и 4 (в местата на шперплат) остават малко счупване на водолинията.
Благодарение на извитата аречна форма, тънката обвивка е много силна и издържа на налягането на водата върху корпуса на лодката. За да предпази дъното на случая от шокове за дъното на реката на малки места на върха на кожата на шперплат, са прикрепени няколко фалшиви планове.
Phaneur на тапицерията е най-добре да се вземе бреза, без кучка, трислоен, 4-5 мм дебел, импрегниран със смола
За да се изгради лодка, трябва да се приготвят следните материали: 1) FANOIRE от 1500 × 1500 mm - 3 листа; 2) борови плоскости с дебелина 15 mm стандартна дължина 6.5 m - 3 бр; 3) 25 mm дебели плоскости: 2 - 6,5 м дълъг на кил и фалшив, 1 - 2 м дълъг на фуражна гребла; 4) плоскост с дебелина 40 мм и 6,5 m дълъг на шлеп - 1 бр.; 5) дъски с дебелина 55 мм и дължина от 2 m на погребан и гребла - 2 бр.; 6) гола тъкан за покриване на кутията - 9-10 m; 7) хареса на вар - 1 кг;
Детайли за работното място
Изграждането на лодка се извършва на прост степел (фиг. 1). За да се направи степел, е необходимо да се носят три колони на едно и също ниво, за да ги поставите върху тях, като я прикрепите с нокти. Една колона трябва да бъде избутана и за втората спирка можете да използвате най-близката стена.
Първо трябва да приготвите разделянето. За да направите това, на лист шперплат, се наричат шишките на шината (за тези цели може да се използва милиметрова хартия).
Например, помислете как се нарича шина 2.
За да направите това, те са девет паралелни линии на всеки 50 mm и строго перпендикулярни на тях - една вертикална. Последното е ос на етаж с шлиц, разположен на диаметрална равнина (DP), т.е. Надлъжната вертикална равнина спрямо която корабът е симетрично. От DP, който се намира в двете посоки, сегменти съгласно фиг. 2. Когато свързвате тези точки с гладка крива (най-добре е с гъвкава релса) се получава външен контур на етажа на шината.
За да начертаете вътрешния контур на флуортите, двете паралелни линии са 75 и 60 mm от главната линия (фиг. 3). Ние отлагаме от всяка страна на външната верига в посока на PP 130 mm (за разделяне 2. 3 "4 - 130 mm за разделянето 1 и 5 - 100 mm). Това ще бъде вътрешна точка на прилива на флортмината, ние извършваме наклонената линия надолу в горната част на флуортрите.
За да изградите вътрешния контур на футаксон, ние депозираме паралелна линия с 40 mm отвътре от външна верига. На места за свързване с флуортмбери е необходимо да се разшири (виж фиг. 3). Останалите раздели са изградени подобно на горното. Контурите на всички спалня, с изключение на II, са изобразени на фиг. четири.
Ние приемаме листа от кръста или друга прозрачна хартия на тази стойност, за да покрият целия сплайн. Слагаме го на чертежа на спегатожа и го копираме. След това хартията се огъва на DP. Ако двете части на Spangling съвпадат, работата се изпълнява правилно. Ако това не е, трябва да проверите чертежа. И двете половината от шликлора трябва да бъдат строго симетрични за ДП.
Статия на тема: Майсторски клас на свещи от нишки и клечки за зъби със собствените си ръце
От кръста, всяка част от изтеглената сплайн трябва да се прехвърля на картон и да изреже шаблони за флортимберници и футоксисти.
Когато контурите на шаблоните се прехвърлят на дъската (дебелината на дъската е 40 mm; дъската трябва да бъде фурна от двете страни), шаблоните трябва да бъдат поставени по влакната, така че впоследствие да се намалят слоевете от дърво.
Модели за самите футоксисти и самите колота е желателно да се привличат и отрязват с дължина на резервата, който на фиг. 3 и 4 са причинени от всички футоксисти с пунктирани линии. Тези запаси ще бъдат! Нуждаете се, когато сглобявате рамката.
Освободени и изключени футозон и флортим за сглобяване се поставят на чертежа (фиг. 5).
Отбелязваме молив или остра селекция от места за припокриване за свързване на флорти и футоксисти. След това плачете и изберете местоположенията на връзките, както е показано на фиг. 5. Пеене на очертаните места със сигурност до средата не трябва да се оставя да остави запас от 0.5-1 mm, който след това премахва длето или рашпил при поставяне.
Заглавие се плътно един към друг всички детайли на шината плътно и се уверете, че външният контур на набора на шина точно съвпада с чертежа, е необходимо да ги носите с нокти. Ноктите трябва да бъдат закачени или разделени. За скованост към краищата на футоксистите, временна лента е подхранвана - мечките, към която се прехвърлят! DP линия (виж фиг. 5).
Останалите шини са направени по същия начин. От 1, 3 и 5 шперплат в шперплата, те могат да бъдат леки от дъските с дебелина 25-30 мм.
Stentevere и Ahterstevin са най-добре от твърдо извито парче дърво, по-добре от Елм или дъб. При липсата на тях те могат да бъдат избрани от всяка порода дърво, но е желателно слоевете от дърво да бъдат криви и тази кривина трябва да съответства на завоя на яхните.
Ако извитото дърво не излъчва, коланът може да бъде направен от композит от две части, както е показано на фиг. 6.
Контурите на яхчетата са начертани върху шперплат и след това се прехвърлят на материала. Първо трябва да изрежете спалния по време на контура, след това стиснете ръба на купчината I скрап 25 към ДП, а след това истина.
За кил, те избират права, без ядро, черна дъска с дебелина 25 mm, дължина 3,5 m. На изключителната повърхност, две паралелни линии се наблюдават на разстояние 70 mm един от друг. На тези линии дъската е остър по такъв начин, че да има точно правоъгълна форма без изкривяване по цялата дължина.
На борда на дъските трябва да бъдат изрязани и да се взряват така, че да се получи една и съща ширина (150 mm) по цялата им дължина (около 5 m). Ако има с дебелина 25 мм, те трябва да бъдат обработени до 15 mm дебелина.
Дебелината на двата дъски трябва да бъде същата, така че те да бъдат бързани правилно и не дават изкривяване. В централната част, където е необходимо да се прикрепят потоците, е особено важно да се издържи на дебелината.
Тромач плат, образуващ фуражен ръб на лодката, се приготвя от дъските с дебелина 25 мм. Травмата има формата на равновесен триъгълник, в който две страни са леко вдлъбнати, а третата, горната изпъкнала. Към горния ръб на трансама за сила, хоризонталната лента е фиксирана (виж фиг. 4).
Сглобяване на лодка
Сглобяването на частите на лодката започва от работната маса и завършва на земята. В работната маса постави кил, до единият край на който Ahterstevin с прикрепен към транзита е фиксиран в замъка, а друг - стъблото. Kiel със застреля и сувтешите са свързани с нокти, малки болтове, нитове или големи винтове (05-6 mm).
Трябва много внимателно да проверим дали няма изкривяване. Те се елиминират чрез монтиране. За да проверите DP кабела и трансама, трябва да вкарате в карамфил и да издърпате канавката между тях. Просто се уверете, че центровете на кила и запасите са една права линия, най-накрая можете да ги затегнете.
Във всички съединения, пореста хартия или фина тъкан, импрегнирана със смола или дебела боя. Направете го, това го прави пробиване през горната част, така че те да са на 3 4 мм, за да се задълбочат в дъното, след което горната част се отстранява, тя се поставя върху ноктите, импрегнирани със смола или подложка за боя и поставен на място .
Ако ноктите се използват за закрепване, тогава те трябва да бъдат с такава дължина, така че те да могат да действат отвъд свързаните части. Най-доброто от всички нокти (нитове) бият навън и се огъват (или ролка) от вътрешната страна на лодката. Когато Slave е необходимо да се носят 08-10 мм шайба на остър край на нокътя. Дупки за ноктите са най-добре пробити с 1 mm бормашина по-малка от диаметъра на нокътя.
След яхчетата поставиха разделянето. На линията на ДП на Spangles под прав ъгъл е необходимо да се направи прекъсване под кила. Така че шината е стегната и по-надеждна в кила, изрязването трябва да се отреже около 0,5 mm вече сплайн. Ако ширината на кила е голяма и шината не може да бъде засадена, килът може да бъде леко насочен. Кацането трябва да се проверява на опъната близнак, която трябва да съвпада с DP BIMS. Ако третата сплайн е направена с дебелина 25 mm, преди да се покрие за по-големи спирки, е необходимо да се постави шперплат с ширина от 100 mm и да се намали дебелината на шперплат.
Поставянето на разделянето под прав ъгъл към кила, можете да започнете окончателното им монтиране с нокти с дължина 75 мм. След това трябва да дам бум бум. Вземете кръгъл или правоъгълен странен бар, временно го завържете до краищата на кила отвътре, в местата на закрепване с ръководители, и в средата между дървения материал и убийците, барът е 110 mm височина (фиг. 7) , а). За да се елиминират страничните дестилации, BIMs, Dunges и травма също трябва да бъдат временно комбинирани помежду си чрез DP с всеки бар (например, останали след изрязания на кила).
Статия по темата: рози от гофрирана хартия. Майстор клас
Бордовите дъски се нанасят от двете страни на рамката, а краищата на тях са плътно свързани от канапа до югозапад. След това внимателно оребреновите дъски около сувтешите се приложат към транснатите и се свързват. Излишните краища трябва да бъдат подрязани. Публикувано на мястото на страната са временно приковани. Оказва се, че твърдата гърба на лодката, която е подрязана след това шперплат. Подготвената за тапицерията рамка е изобразена на фиг. 7.6, а временните ленти се показват с пунктирана линия.
Спестяваща рамка
Когато рамката е сглобена, е необходимо да се включи с кил, за да се постави така, че да предполага земята не по страни, но удължените краища на футоксистите и да започнат най-трудното и отговорно време на сградите на лодка - подрязването на шперплат.
Преди да поставите тапицерията, трябва да "smalle" разделяте, т.е. Извадете фаска върху ръбовете си, което ще осигури плътно регулиране на тапицерията. На фиг. 8 показва примерните ъгли на картографирането. Въпреки това е по-добре да се движите не в ъглите, но поставете тънка релса на щифта и извадете фаска, докато релсата на всички места няма да се побере добре на сплайната.
За носа и фуражните части, венците се нарязват под формата на трапец. На върха на базите им правят закръглено деколте към центъра и се втриха до близкия. Те са необходими за шперплат, започвайки да се огъват постепенно от хоризонталното положение в Кил, плавно се наведе на Форстевна.
Ако шперплат ще се спука и се чука зле, трябва да се навлажне отвътре. Най-добре е да го разделите, за което те се изливат стръмна вода в коритото и плътно покрит самотен с лист шперплат, поръсен в продължение на 10-15 минути. Ако е възможно, е възможно да се затопли коритото от дъното, така че водата да кипи.
На фиг. 9 показва само примерно шперплатско рязане, което може да бъде подходящо за рамката. Точните размери се определят на място и те зависят от съпротивлението на шперплата на отклонението и как ще спори борда.
Влакната на външните слоеве от шперплат се поставят по дължината на страната (а не в нея) и листата се отрязват според връщането с резерв от 30-40 mm. За да направите това, трябва да поставите центъра в центъра за кил и широка база за сплайн 2. Публикувано от Phaneru, така че да не се движи, трябва да започнете внимателно да го огънете от кил към страни. Когато шперплат докосва страните, е необходимо да се свърже с въже или тел, заедно със страни и на места, където шперплат напуска от спегаторите, да сложи клинове под въжето. Местата на контакт на шперплат с шдхаум трябва да бъдат прикрепени към ноктите с подплата, постепенно завършвайки лесинга върху формите и страните.
Когато шперплат е огънат, трябва да прочетете линиите върху краищата на сплайнето, клевете и страните върху него. След това Phaneru трябва да бъде отстранен, за да се прочете паралелните линии, да се оттегли вътре от предварително изтеглените линии отстрани от 50 mm, според ефира - с 30 mm, и на Spangling - с 20 mm.
След излишък от шперплат, който се оказа над втората углавна линия, е нарязана, тя се прилага отново на мястото, този път покрива само половината от ширината на Суингер 2. В същото време не трябва да забравя Руската поговорка: "Няколко пъти ще умрат отново." Ако все още се случва, че се отрязва излишно и изходният лист няма да покрие точно половината от шината 2, тогава това не означава, че листът е развален. За да го използвате, трябва да преместите искрата в Quillet или, като последна инстанция, да скъсите кила на мястото на омекотяването. Останалите листове се преместват по същия начин на първия.
На гънките 2 и 4 шперплатът е свързан в насипно състояние, така че е необходимо за плътна ръбна връзка, нежно строги листа чаршафи, за да ги подходящи точно. Когато всички три листа са монтирани, те могат да бъдат накрая фиксирани с нокти с дължина от 30 мм. Разстояние между ноктите - 25 мм. В същото време, килът е затворен с шперплат и остава вътре в корпуса, а дупка на половината от дебелината му са изложени.
Стълбовете са най-добре поставени в плоча, т.е. В жлеба, направен в дебелината и контура на шперплат. Възможно е без език, но след това сърдечният ръб трябва да има скосена форма и така че шперплатът в този случай да не се размножава, както и за по-голяма сила, тя е прикована в шайм и претоварване с покрив Желязната лента. На преобразувателя, Phanera се въвежда в макарата (фиг. 10, А и В). Преди закрепване на предното стъкло частите трябва да бъдат покрити със смола или маслена боя.
Когато корпусът е монтиран на около 100 mm отстрани, последните се отстраняват, шперплатът е фиксиран към скалите и зад борда на шперплат. Платката най-накрая е прикрепена към разделянето и шнуровете с нокти с шайби. Под страните над ръба на шперплат, между страните, шперплат и тереретите се вмъкват от парчета (фиг. 10, б).
Ако Фанорът е фиксиран към шама и суратните, за да закрепят отвън, тогава той е фиксиран с вътрешността на 20-милиметровите нокти с шперплат или ширина с 30 милиметра (фиг. 10, б). Разстоянието между ноктите е 40 mm. Ноктите трябва да бъдат поставени в два реда - това е направено, за да не се напукват дъски.
Статия по темата: кръгли и квадратни мотиви с схеми
Завършване и оцветяване
За да се осигури по-голяма сила на случая, тапицерията се затяга с кърпа. Покритието се изрязва от бос или друга тъкан с изчислението, за да се покрие цялата повърхност на тялото към страни. Когато детайлът е направен и зашит случая, все още трябва да направите две странични фалшиви и допълнителни централни фалшиви. Те защитават дъното от брега до брега и до голяма степен елиминират страничния дрейф при ходене под платно.
Falshable се произвеждат, както е показано на фиг. четири.
За фалшив фалшив на разстояние 170 mm в двете страни на ДП от вътрешната страна на Spangling 2, 3 и 4, два вертикални дупки с диаметър, равен на диаметъра на болтовете. Обърнете внимание на изхода на дупката върху монтираните фалшиви, същите дупки се пробиват в тях. Преди да прецакате Фалекили, трябва да поставите лодката. За това се приготвя шпакловка от хареи и смоли. Вар, потъващ през ситото, се излива в малки ястия или на чист фанер, в средата те правят дупка, в която се излива смолата, и равномерно се движи с вар от средата до ръбовете. Putchal трябва да бъде като течно тесто.
Вар бавно изсъхва и се сгъва добре с дърво. За прилагане на шпакловка направете малка шпатула. С него тя внимателно разтрива шевовете, свързващи части, пукнатини, дупки и слотове между страните.
Отвън лодката е покрита с дървена смола, като повечето лодки. За това, смолата трябва да се вари 10-15 минути и в горещото състояние да донесе с четка отстрани, а не позволява на външните. Ако смолата се охлади, тя трябва да се нагрява отново, тъй като горещата смола е по-добре абсорбираща дървесина. При кипене трябва да се внимава, тъй като смолата светва лесно. След два-ръчен цвят е необходимо да се носят кръстосан калъф (преди сушенето на смолата). Той веднага се придържа и се държи добре на жилищата. Всички гънки и бръчки трябва да бъдат изплатени, оставащите краища да запълнят разликата между страната и шперплат. След това можете най-накрая да винтите фалшиви болтове (допълнително falsecal може да се постави върху ноктите).
След като инсталирате фалшиво, те са покрити с смола едновременно с покритие на тялото за третия път (до пълна насищане на тъканта), след това лодката трябва да бъде поставена на лодка, да отстрани и временната дървен материал и отрязани излишъкът на футаксон. Вътрешната и страната е покрита с отопляема олиф два пъти с почивка от 35 часа и след сушене, боя масло боя от всякакъв цвят.
Правене на весел и нежен
Орловете могат да бъдат направени от бар, дебел потърг или 55 мм дъска. Първо, е необходимо да маркирате маркирането и да избутате контурите на гребла (позиция А), а след това завъртане на греблото 90 °, за да го обработите (позиция Б). След това трябва да направите всички кръгли и да почистите греблото. Орейс трябва да се извършва с това изчисление, така че шпиндерите заедно с острието да са само малко по-тежък валяк. Ако това не е възможно да се постигне, можете да добавите метален противотежест към Валек. Готовите гребла мелеха кожата, два пъти маслини и покрити с маслена боя. Фуражната гребла, направена от 25 мм дъска.
Когато са доставени, острието трябва да влезе във водата вертикално, а дръжките леко да отидат един над друг. Колкото по-голям е ролката на рамото, толкова по-лесно ще се случи. Когато бързо гребане, навикът да държите дръжките един над друг.
За да се създаде опора за здрав, отстрани на шаблоните, състоящи се от стоманена плоча, към която е заварена металната тръба с желания диаметър. Придобиванията се завиват в страни отвън (фиг. 4) и се препоръчва да се направи една от тръбите с 20-25 mm по-висока от друга, за да се облекчи гребането на една от тръбите.
Така че в лодката може да ходи, трябва да направите сл. Те са направени от отделни клапи - назални, фуражи и две среди. За подкрепа на щитове върху разделянията, квадратни релси на 12 мм под горната равнина на флуортрите.
Местоположението на средните и задните кутии се отбелязва в долния край на страните. Банките са произведени от 15-милиметров съвет. Под банките от двете страни трябва да се движите по релсите от 20 × 20 mm. Банките закрепват с нокти или по-добри винтове. Предната част може да бъде монтирана в горния край на страните. Тя може да седи на нея, но основната му цел е да служи като подкрепа за мачтата.
Преди да заговорите предната банка, той прави квадратно отваряне на 50 × 50 mm и в кил - слот 10 × 15 mm дълбочина 10 mm. Дупките в банката и гнездото трябва да бъдат на една вертикална линия.
Първоначално лодката трябва да се полага директно върху водата, без да докосва почвата, така че пясъкът и малките камъчета да не се придържат към смолата. За да защитите CleapeStry трябва да се направи за 30-40 дни, докато смолата се изсуши накрая.
Волана не прави лодка. Като риболовни лодки, тя се заменя с кърмово гребло, което има някои предимства в сравнение с окаченото волана. Захранващата гребла може да бъде както гребена, така и управление.
Ако има случайни дупки, те трябва да бъдат нарязани със шперплат отвътре. Пачовете с размери повече проби са приковани с 12 мм нокти и внимателно проснат.
Съхранявайте лодката да бъде под покрива. Така че отнема по-малко пространство, може да бъде спряно.