Mnoho lásky strávit svůj volný čas na řece nebo na jezeře. Takový odpočinek bude mnohem zajímavější, atraktivnější, pokud přemýšlíte o zaplaveném a budování předem. Loď je například vaše vlastní ruce.
Navrhovaná loď je velmi jednoduchá a jakýkoli řemeslník to může udělat. Je navržen pro 2-3 osoby, aniž by bylo mnoho potíží přeneseno do domu pro skladování.
Vlastní hmotnost popsané lodi se blíží k hmotnosti kajaků a kánoí, ale na rozdíl od toho, že může stát v něm, změnit na některých místech. Můžete chodit pod plachtou a motorem, chytit ryby a lov. Loď má formu obyčejných lidových volgových lodí, a přestože rezavý je hrubý, ale poměrně vysokorychlostní a bezpečný.
Návrh lodí a materiálů pro jeho konstrukci
Loď, kterou jsme nazývali "Volzhanka", má délku 4,5 m, šířku asi 1,05 a hloubku 0,4 m. Skládá se z dřevěného rámu (voliče) a překližky.
Překližka přilepená s štěrbinovými mouchy tenkých proužků dřeva (dýha) je široce používán v lodě v důsledku velké mechanické pevnosti, vysokou homogenitu a srovnávací likvidaci.
Základem sady je kýl, který je připevněn k nosu v nose, tvořící nosní obrys, a v krmivu - Ahterstevin. Kielové cívky tvoří podélné spojení pouzdra příčné pevnosti pouzdra a stabilita jeho tvaru je opatřena hranami dlaždic s dřevěnými žebry, které hrají roli rámu, ostrova. Spodní část rozpgoutu se nazývá fluortimbers, dvě boční části (větve) jsou futoxiny.
Horní špička dušeného masa a swarthum po uskupení jejich překližky je spojeno dvojicí boneboardů, které poskytují dostatečnou podélnou pevnost a tuhost nádoby. V budoucnu budeme tyto desky zavoláme.
Překližka je ohnutá z celých plechů, a proto tělo má velmi málo švů: dvě příčná přípojka v místech 2. a 4. swinger, ke kterému je připojen, a částečně v Kielu. Tvar lodi je určen tvarem swinger, který je nucen udeřit faner. Současně se dostatečně hladké obvody jsou získány na stranách a Quille a pouze na kolísání 2 a 4 (v místech překližky) zůstává malým zlomením vodorysky.
Díky obloukovému tvaru arralu je tenký kryt velmi silný a odolává tlaku vody na bydlení lodi. Pro ochranu dna pouzdra z otřesů o spodní části řece na malých místech na vrcholu překližky kůže je připojen pár falešných plánů.
Phaneur na obložení je nejlepší vzít bříza, bez fenky, třívrstvý, tlustý 4-5 mm, impregnovaný pryskyřičným lepidlem
Pro vybudování lodi by měly být připraveny následující materiály: 1) Fanoire z 1500 × 1500 mm - 3 listy; 2) borovice s tloušťkou 15 mm standardní délky 6,5 m-3 ks; 3) 25 mm tlusté desky: 2 - 6,5 m dlouhý na kýl a falsy, 1 - 2 m dlouhý na podávací pádlo; 4) 40 mm tlustá deska a 6,5 m dlouhá na spline - 1 ks.; 5) desky s tloušťkou 55 mm a délkou 2 m na dunčených a vesřech - 2 ks.; 6) Nahá tkanina k potažení pouzdra - 9-10 m; 7) HARATED LIME - 1 kg;
Detaily práce
Stavba lodi je vyrobena na jednoduchém stapelu (obr. 1). Aby bylo možné provést stapel, je nutné nosit tři sloupce na stejné úrovni, dát na ně desku, připojit ho hřebíky. Jeden sloupec musí být stisknuto a pro druhou dorku můžete použít nejbližší stěnu.
Nejdříve musíte připravit rozdělení. Chcete-li to udělat, na listu překližky jsou taženy dlažební body (pro tyto účely, může být použit milimetrový papír).
Zvažte například, jak je tažena Splint 2.
K tomu se jedná o devět paralelních linek každých 50 mm a přísně kolmo k nim - jeden vertikální. Ten je osa spline podlahy umístěnou na diametrické rovině (DP), tj. Podélná svislá rovina vzhledem k tomu, která loď je symetricky. Z DP, kterým se na obou směrech, segmenty podle obr. 2. Při připojování těchto bodů s hladkou křivkou (je nejlepší s pružnou kolejnicí) se získá vnější obrys podlahy dlaždic.
Chcete-li nakreslit vnitřní obrys fluortsrs, dvě paralelní čáry jsou 75 a 60 mm od hlavní linie (obr. 3). Odložíme z každé strany vnějšího okruhu ve směru pb 130 mm (pro rozdělení 2. 3 "4 - 130 mm, pro rozdělení 1 a 5 - 100 mm). To bude vnitřní bod přílivu florimberry, provádíme nakloněnou linii dolů, do horní části flortsrs.
Pro vytvoření vnitřního obrysu futoxonu uložíme paralelní linku o 40 mm uvnitř z externího obvodu. V místech spojení s fluortimbers je nutné poskytnout rozšíření (viz obr. 3). Zbývající rozdělení jsou postaveny podobně jako výše uvedené. Obrysy všech doglingu, kromě II, jsou znázorněny na OBR. čtyři.
Bereme list pasu nebo jiného transparentního papíru této hodnoty, abychom pokryli celé spline. Dali jsme to na výkresu Spangout a zkopírovat ji. Poté se papír ohnul na DP. Pokud se soustředily obě části kolgace, práce se provádí správně. Pokud tomu tak není, musíte zkontrolovat výkres. Obě polovina spline musí být striktně symetrické o dp.
Článek na téma: Master Class na svíštěm z vláken a párátka s vlastními rukama
Z pasu musí být každá část tažené spline převedena do lepenky a vystřihnout vzory vzorů pro flimbers a futoxisty.
Když jsou obrysy šablon přeneseny do desky (tloušťka desky je 40 mm; deska musí být na obou stranách trouba), šablony by měly být umístěny podél vláken tak, aby následně řezá vrstvy dřeva.
Vzory pro futoxisty a footox samy o sobě je žádoucí kreslit a odříznout rezervu v délce, která na obr. 3 a 4 jsou způsobeny ze všech futoxistů s tečkovanými čarami. Tyto zásoby budou! Potřebují při montáži rámu.
Ulevilo se a vyčnívají futoxony a flortim pohony pro montáž (obr. 5).
Všimli jsme si tužku nebo prudký výběr míst překrytí pro připojení flimbers a futoxistů. Poté pláč a vyberte umístění připojení, jak je znázorněno na Obr. 5. Zpívající místa nastínila místa, dokud se uprostřed nemělo být nutné ponechat zásobu 0,5-1 mm, což pak odstraňuje dláto nebo rashpyl při montáži.
Pevně míří k sobě všechny detaily dlahy pevně nastavují a ujistěte se, že vnější obrys dlahy nastaví přesně s výkresem, je nutné je nesvati nehty. Hřebíky by měly být závisly nebo rozděleny. Pro tuhost k konám futoxistů je dočasný bar vyživovaný - medvědi, k němuž přenesen! DP LINE (viz obr. 5).
Zbývající dlahy jsou prováděny stejným způsobem. Od 1, 3 a 5 překližka v překližce, mohou být vyrobeny lehké z desek s tloušťkou 25-30 mm.
Stentevere a Ahterstevin jsou nejlépe vyrobeny z pevného zakřiveného kusu dřeva, lepší z jilm nebo dubu. V nepřítomnosti je mohou být vybrány jakýmkoliv plemenem dřeva, ale je žádoucí, aby vrstvy dřeva byly křivky a toto zakřivení by měly zhruba odpovídat ohybu guldů.
Pokud zakřivený strom nevypíná, může být pás vyroben kompozitem dvou částí, jak je znázorněno na Obr. 6.
Obrysy gulandů jsou nakresleny na překližku a pak se převedou do materiálu. Nejprve musíte řezat spáč podél obrysu, pak stisknout okraj haldy i šrotu 25 na DP, a pak bodně.
Pro kýl si vyberou rovnou, žádné jádro, tabule o tloušťce 25 mm, délkou 3,5 m. Na vynikajícím povrchu se dva paralelní linie sledují ve vzdálenosti 70 mm od sebe navzájem. Na těchto linkách je deska ostrá takovým způsobem, že má přesně obdélníkový tvar bez zkreslení po celé délce.
Palubní desky musí být oříznuty a zírány tak, aby se dosáhlo stejné šířky (150 mm) podél celé délky (asi 5 m). Pokud je na skladě 25 mm tlusté desky, musí být ošetřeny do tloušťky 15 mm.
Tloušťka obou desek by měla být stejná tak, aby byly spěchány správně a nedávaly zkreslení. V centrální části, kde je nutné připojit potoky, je obzvláště důležité odolat tloušťce.
Tramvajová deska, tvořící krmnou hranu lodi, připravte se z desek o tloušťce 25 mm. Trauma má tvar rovnovážného trojúhelníku, ve kterém jsou dvě strany mírně konkávní, a třetí, top - konvexní. Na horním okraji transomu pro pevnost je horizontální tyč pevná (viz obr. 4).
Montážní rámová loď
Shromáždění částí lodi začíná na pracovním stole a končí na Zemi. V pracovním stole dal kýl, na jeden konec, jehož konec je Ahterstevin s připojeným k tranzitu upevněn na hradě a další - stonek. Kiel s kolím a swarthums je spojen hřebíky, malými šrouby, nýty nebo velkými šrouby (05-6 mm).
Musíme velmi pečlivě zkontrolovat, zda neexistuje žádné zkreslení. Jsou odstraněny montáží. Chcete-li zkontrolovat DP kabelu a transom, musíte skóre na karafiaci a vytáhnout motouz mezi nimi. Stačí se ujistit, že centra Keelu a skladu jsou jednou přímkou, můžete je konečně upevnit.
Ve všech sloučeninách, porézním papíru nebo jemné tkanině, impregnované pryskyřicí nebo silnou barvou. Udělej to, to dělá to propichovat přes horní část tak, aby byly v 34 mm pro prohloubení do dna, po kterém je horní část odstraněna, je umístěna na nehty impregnované pryskyřicovou nebo nátěrovou podložkou a položkou .
Pokud se na upevnění používají nehty, pak by měly mít takovou délku, aby mohli působit za připojené části. Nejlepší ze všech nehtů (nýty) porazil venku a ohyb (nebo roll) zevnitř lodi. Při otroka je nutné nosit puk 08-10 mm na ostrém konci hřebíku. Otvory pro nehty jsou nejlépe vyvrtány o 1 mm vrtačku menší než průměr hřebíku.
Poté, co duši dali rozdělení. Na DP linka na šlehách v pravém úhlu je nutné provést výřez pod kýlem. Takže dlaha je těsná a spolehlivější v kýlu, výřez by měl být řezán asi 0,5 mm již spline. Pokud je šířka kýlu skvělá a dlaha nemůže být vysazena, může být kýl mírně nasměrován. Přistání by mělo být zkontrolováno na natažené dvojčata, která by se měla shodovat s DP BIMS. Pokud je třetí spline vyráběna o tloušťce 25 mm, před krytím pro větší zastavení je nutné umístit překližkový pás o šířce 100 mm a rozřezat tloušťku překližky.
Uvedení rozdělení v pravém úhlu k Keelu, můžete začít konečnou montáž s nehty o délce 75 mm. Poté musím dát boom boom. Vezměte kulatou nebo obdélníkovou podivnou tyč, dočasně ji uvázat na konce kýlu zevnitř, v místech upevnění pomocí směrů a uprostřed mezi dřevem a vrahem, bar je výška 110 mm (obr. 7) , a). Pro odstranění bočních destilací, BIMS, hnutí a trauma by měly být také dočasně kombinovány s navzájem DP jakýmkoliv barem (například zbývající po řezu kýlu).
Článek na téma: Růže z vlnitého papíru. Mistrovská třída
Palubní desky se aplikují na obou stranách rámu a konce je pevně svázané motouzy k jihu. Pak opatrně žebrování palubních desek kolem swarthums, aplikujte je na transnt a vázat se. Přebytečné konce by měly být oříznuty. Do dočasně přibitého místa na místě. Ukazuje se na tvrdou zadní stranu lodi, která je oříznuta, pak překližka. Rámec připravený pro obložení je znázorněn na OBR. 7.6 a dočasné pruhy jsou zobrazeny tečkovanou čarou.
Ukládání rámce
Když je rám sestaven, je nutné jej otočit s kýlem, aby bylo možné dát tak, aby navrhl zemi ne stranami, ale podlouhlé konce futoxistů a začínají nejtěžší a odpovědnější čas budov Loď - ořezávání překližky.
Před uvedením obložení musíte "smalle" rozdělení, tj. Odstraňte zkosení na jejich hrany, které zajistí husté nastavení obložení. Na Obr. 8 ukazuje příkladné rohy mapování. Je však lepší navigovat ne v rozích, ale vložte tenkou kolejnici na čep a odstraňte zkosení, dokud kolejnice na všech místech nebude dobře hodit ke spline.
Pro nosní a píční části je pháléř řezán ve formě lichoběžníkového materiálu. V horní části bází, oni dělají zaokrouhlý výstřih do centra a třel na blízkého thespore. Jsou nezbytné pro překližku, začínající se postupně ohýbat z horizontální polohy v Kielu, hladce ohnuté na Forstevnu.
Pokud překližka bude prasknout a kurva špatně, musí být navlhčen zevnitř. Nejlepší je rozdělit ji, pro kterou nalijí strmou vroucí vodu do žlabu a pevně zakryl osamocený list překližky, který se podloží 10-15 minut. Pokud je to možné, je možné zahřát žlabu ze dna tak, aby voda byla vařit.
Na Obr. 9 ukazuje pouze příkladné překližkové řezání, které mohou být vhodné pro rámec. Přesné rozměry jsou určeny na místě a závisí na odolnosti překližky průhybu a na tom, jak bude deska argumentovat.
Vlákna vnějších vrstev překližky jsou umístěna podél délky strany (a ne v celém ní) a listy jsou řezány podle reverze s rezervou 30-40 mm. Chcete-li to udělat, musíte dát centrum do centra pro kýl, a širokou základnu pro spline 2. Publikováno Phaneru, takže se nepohybuje, musíte se začít jemně ohýbat z kýlu k stranám. Když překližka se dotýká stran, je nutné jej vázat s lanem nebo drátem spolu se stranami, a v místech, kde překližka odchází z rozparů, aby vložily klíny pod lanem. Místa kontaktu překližky swarem musí být připevněna k hřebíkům s podšívkou, postupně skončí belling na formách a stranách.
Když překližka je ohnutá, musíte si přečíst řádky na něm podél okrajů spline, pomluva a boky na něm. Poté by měl být phaneru odstraněn, pro čtení paralelních linií, ustupující uvnitř z dříve nakreslených čar na stranách 50 mm, podle éterického - o 30 mm, a na výchovu - o 20 mm.
Po přebytku překližky, která se ukázala být přes druhou batevnou čáru, je řez, je opět aplikován na místo, tentokrát pokrývající pouze polovinu šířky Swinger 2. Zároveň by neměla zapomenout Ruský přísloví: "Několikrát zemře, ještě jednou." Pokud se stále stává, že je odříznuta nadbytečná a výstupní list nebude pokrývat přesně polovinu dlahy 2, pak to neznamená, že list je zkažen. Chcete-li ji použít, musíte posunout jiskru v Quille nebo jako poslední možnost zkrátit kýl na místě změkčení. Zbývající listy se stávají podobně jako první.
Na záhybech 2 a 4 je překližka spojena hromadně, takže je nezbytné pro husté hrany hrany, jemně přísné listy listů, aby se přesně přizpůsobily. Když jsou všechny tři listy namontovány, mohou být konečně upevněny hřebíky o délce 30 mm. Vzdálenost mezi nehty - 25 mm. Současně je kýl uzavřen s překližkou a zůstává uvnitř skříně, a hnoci na polovinu tloušťky jsou vystaveny.
Sloupy jsou nejlépe umístěny do pluku, tj. V drážce, vyrobené v tloušťce a obrysu překližky. Je možné bez jazyka, ale pak by střídelový okraj musí mít zkosenou formu, a tak, aby překližka v tomto případě nemá plemeno, stejně jako pro větší pevnost, je přiblížen v kole a transnion s střechou Železný proužek. Na snímače se do cívky zavádí Phanera (obr. 10, A a B). Před zapínáním čelního skla by měly být díly pokryty pryskyřicí nebo olejovou barvou.
Když je skříň instalován při asi 100 mm na stranu, tyto jsou odstraněny, překližka je upevněna do švýžádáky a přes palubu překližky. Deska je nakonec připojena k rozdělení a šňůrám s nehty s podložkami. Pod stranami, nad hranou překližky, mezi stranami, překližky a terresty jsou vloženy podle kusů (obr. 10, b).
Pokud je fanoire upevněn k koleři a švédce, aby se upevněna z vnějšku, pak je upevněna vnitřkem 20 milimetrů hřebíků s překližkovým pásem nebo 30 milimetrovou šířkou kolejnice (obr. 10, b). Vzdálenost mezi nehty je 40 mm. Hřebíky musí být vloženy do dvou řádků - to je prováděno, aby nebylo popraskané palubní desky.
Článek na toto téma: kulaté a čtvercové háčkování motivy se schématy
Dokončit a barvení
Pro zajištění větší pevnosti pouzdra je obložení utaženo hadříkem. Kryt je vyříznut z bosy nebo jiné tkáně s výpočtem pro pokrytí celého povrchu těla na strany. Když je obrobek vyroben a šitý případ, stále potřebujete provést dvě boční findy a další centrální falsil. Ochranují dno od břehů na břehu a do značné míry eliminují boční drift při chůzi pod plachtou.
Falshable jsou vyráběny podle obrázku. čtyři.
Pro falešné falešné ve vzdálenosti 170 mm na obou stranách DP z vnitřní strany fluglingu 2, 3 a 4, dva vertikální otvory s průměrem rovným průměru šroubů. Všimněte si výstupu otvoru na namontovaných fakebills, stejné otvory jsou v nich vyvrtány. Než se vám zašrouboval Falekili, musíte dát loď. Za tímto účelem je putty připraven z harees a pryskyřic. Vápno potopení sítem se nalije do malých pokrmů nebo na čistý phaneur, uprostřed dělají otvor, ve kterém je pryskyřice nalita, a rovnoměrně se míchá s vápnem od středu k okrajům. Putchal by mělo být jako tekuté těsto.
Vápno pomalu schne a složil se se stromem. Pro použití tmelu, aby se malá špachtle. S ním pečlivě otírá švy, spojovací díly, praskliny, výmoly a sloty mezi stranami.
Z vnějšku je loď pokryta dřevěnou pryskyřicí, jako je většina lodí. Za tímto účelem musí být pryskyřice vařena 10-15 minut a v horkém stavu, aby se štětcem na boku, neumožňovaly výstupy. Pokud pryskyřice ochlazená, musí být znovu zahřívána, protože horká pryskyřice je lépe absorbována dřeva. Při varu, musí být provedena opatrnost, protože pryskyřice se snadno rozsvítí. Po dvouraně barvě je nutné nosit kufřík (před sušením pryskyřice). Ihned se drží a udržuje se dobře na bydlení. Všechny záhyby a vrásky by měly být splaceny, zbývající konce vyplní mezeru mezi stranou a překližkou. Poté můžete konečně šroubovat falešné šrouby (další falsecal může být vložen na nehty).
Po instalaci falešně jsou potaženy pryskyřicí současně s potaženým tělem pouzdra po dobu třetího času (až plnou nasycení tkáně), pak loď musí být vložena loď, odstranit jak dočasné dřevo a odříznout přebytek futoxonu. Vnitřní a strana je pokryta ohřátým oliffem dvakrát s přestávkou 35 hodin a po sušení, nátěrové barvy jakéhokoliv barvy.
Dělat veselé a jemné
Vesele mohou být vyrobeny z baru, tlusté porce nebo 55 mm desky. Za prvé, je nutné označit značku a zatlačit obrysy vesla (poloha A), a poté otočením pádlo 90 ° pro zpracování (poloha b). Poté musíte udělat všechny kruhy a vyčistit pádlo. Vesele musí být provedeno s tímto výpočtem tak, aby vřeteny spolu s čepelem byly jen trochu těžší válec. Pokud to není možné dosáhnout, můžete přidat kovový protizávaží na Valek. Hotové vesla brouší pokožku, dvakrát olivový a pokrytý olejovým barvou. Podávací lopatka z desky 25 mm.
Když jsou dodávány, čepel musí vstoupit do vody svisle a rukojeti mírně jít na druhou stranu. Čím větší je ramenní válec, tím snadnější to bude řádek. Při veslování rychle, zvyk udržet rukojeti jeden nad druhým.
Pro vytvoření podpory pro robustní, na straně hlaviček sestávající z ocelové desky, ke které je kovová trubka požadovaného průměru svařena. Akvizice se šroubují na stranu z vnějšku (obr. 4) a doporučuje se provádět jeden z trubek s 20-25 mm vyšší než jiný, aby se zmírnil veslování jeden z trubek.
Tak to v lodi by mohla chodit, musíte udělat SLEG. Jsou vyrobeny z oddělených klapek - nosní, krmiv a dva médium. Pro podporu štítů na rozdělení, čtvercové kolejnice 12 mm pod horní rovinou flimbers.
Umístění středního a zadního plechovky je zaznamenáno na spodním okraji stran. Banky jsou vyráběny z 15 milimetrů. Pod bankami po stranách musíte procházet kolejnice 20 × 20 mm. Banky upevňují hřebíky nebo lepším šrouby. Přední strana může být instalována na horním okraji stran. To může sedět na tom, ale jeho hlavním účelem je sloužit jako podpora stožáru.
Před spiknutím přední banky činí čtvercový otvor o rozloze 50 × 50 mm a na kýl - Slot 10 × 15 mm hloubka 10 mm. Otvory v bance a hnízdě by měly být na jedné svislé čáry.
Zpočátku by loď měla být položena přímo na vodu, aniž by se dotýkal půdy, takže písek a malé oblázky se nelepí pryskyřice. Pro ochranu kadepestry by měl být proveden po dobu 30-40 dnů, dokud pryskyřice nakonec nedochází.
Volant nečiní loď. Stejně jako rybářské lodě, je nahrazeno přísným pádlem, který má některé výhody ve srovnání s zavěšeným volantem. Krmné pádlo může být obě řádné a řízení.
Pokud existují náhodné otvory, měly by být nakrájeny překližkovými kousky zevnitř. Záplaty, které mají rozměry více vzorků jsou přibité 12 mm hřebíky a pečlivě prostaty.
Loď by měl být pod střechou. Tak, že trvá méně místa, může být pozastaveno.