Rakenna puinen autotalli oma käsillä ja melko lyhyessä ajassa. Se näyttää harmonisesti sivustolta, josta kaikki muut rakenteet on valmistettu puuta. Se on edelleen vain valita, miten rakentaa autotalli puuta itse.
Puinen autotalli näyttää hyvältä tontissa, jossa kaikki muut rakennukset on valmistettu puusta.
Alustava valmiste
Puisen autotallien rakentamisen vaihe sisältää suunnittelun, materiaalien laskennan, rakenteen merkinnät paikallaan.
Autotallin luonnos ja rakennusmateriaalien laskenta mahdollistaa paitsi nopeuttaa autotallin rakentamisen prosessia, vaan myös jättää pois puusta. Hankkeessa olisi otettava huomioon autotalli, joka on tarkoitus sijoittaa autotalliin, lastin läsnäoloon tai puuttumiseen auton varastoimiseksi kesällä sekä ullakolla, joka voidaan sijoittaa autotallin yläpuolelle .
Puinen autotallin kaavio mitat.
Hanke voi sisältää valaistuslaitteita tulevan autotallin, raidien ja pääsyn teiden ympärille ja oven avaamisen reitti, jotta vältetään haittaa rakentamisen tai prosessin jälkeen. Hanke heijastaa rakenteen tyyppiä - se on tämä itsenäinen rakennus tai autotalli säädetään johonkin nykyisen kodin seinistä. Jos autotalli yhdistetään taloon, sinun on laskettava rakennusmateriaalit.
Tietenkin vaaditun määrän rakennusmateriaalien ja lajikkeiden laskenta määräytyy riippuen valituista tekniikoista puisen autotallin rakentamiseksi. Jos autotalli on kehys, tämä on eri osioiden, OSB-levyt tai vaneri, eristys, itsepuristusruuvit, metallikulmat. Jos logiteetti tekniikka otetaan pohjana, niin nämä on kiinnitetty lokit, eristys. Samanaikaisesti tarvittavat materiaalit katolle: laatikot, kattomateriaalit (bitumittainen laatta, ammattimainen lattia, metalli laatta).
Artikkeli aiheesta: Mitä laittaa lähelle aidan maata (20 kuvaa)
Laskelmien jälkeen sinun on merkittävä paikan päällä. Tämä voidaan suorittaa nauhoilla ja langalla. Autotallin rakentamisen lisäksi tarvitset:
- ruletti;
- ruuvimeisseli;
- kirves;
- vasara;
- Betonisekoitin ja muut.
Säätiö ja sen erektio vivahteet
Ribbon-pohjan laite autotallissa.
Säätiö on perusta kaikille rakennukselle. Autotalli ei ole poikkeus. Kehys- tai lokitekniikan puinen autotalli ei saisi olla erittäin voimakas, koska rakenne on riittävän helppoa. Säätiön monoliittinen muotoilu autotallin rakentamisen aikana on välttämätöntä vain, jos pohjavesi esiintyy alle 10 metrin syvyydessä.
Kaikissa muissa tapauksissa on ribbon-säätiö. Sen syvyys on 50 cm, leveys - 20 cm, korkeus maanpinnan yläpuolella - vähintään 20 cm. Tämä riittää tarpeeksi kestämään autotallirakennuksen tulevan kuorman pitkään. Viemäröinti toimii soran tyynynä 5-7 cm: n korkeudella.
Säätiön rakentamiseksi ne kaivaavat kaivanut aiemmin sovelletun merkinnän määritellyillä mittoja. Seuraavaksi on asennettu muotti. Kuten se, voit käyttää levyjä, jotka liitetään tiukasti ruuvimeisseleihin mahdollisten vuotojen välttämiseksi.
Tämän jälkeen vahvistustangot, joiden halkaisija on 10 mm, jotka sitovat lanka- tai muovilukot toistensa kanssa. Betoniliuos, joka on sementti, hiekka, murskattu kivifraktio ja vesi, kaadetaan säätiö. Täyttämisen aikana on välttämätöntä tutkia liuos, jotta voidaan estää tyhjien muodostumisen. Sen jälkeen on välttämätöntä antaa säätiö jäädyttää täysin 10-15 päivän kuluessa.
Seinät, lattia, autotalli katto
Puulattia laidalla asetetussa autotallissa.
Paavalille log-autotalli voidaan asettaa pohjavetoon. Pre-for Foundation on laitettava kerrokseen vedenpitävää - Ruberoidia. Kiinnityspalkki kiinnitetään käpälän kulmissa tai radikaalissa (plug-in) piikki. Mountin valinta riippuu taitosta ja taitosta. Tärkein asia - Yhteyden on oltava luotettava.
Artikkeli aiheesta: Plinth on muovilattia
Lisäksi viiveitä (puu 150x100) leikataan alempaan vanteeseen, joka ei ylitä 50 cm. Jos viiveillä on melko suuri ja lattian vaihteen välttämiseksi niiden alle niiden pituus sen alle on tarpeen varmistaa varmuuskopiot. Varmuuskopiot toimivat useimmiten tiilipylväiksi. Tällaisten sarakkeiden välinen etäisyys on enintään 60 cm. Ne peitetään myös kerroksella kumiruosta. On huomattava, että viiveet, alemman vanteen palkit olisi käsiteltävä antiseptisillä.
Seuraavaksi seinien rakentamisen aikana palkin liitäntää käytetään samana kuin alareunassa. Toinen rivit ovat kiinnittyneet massiivipuusta aiheuttavien kiiltojen avulla, jotka on tukossa esiporattuun reikään. Kellot viedään palkkiin, jotta vältetään halkeamien muodostumisen kuivauksen aikana.
Ylemmässä kruunussa tangot suoritetaan koskenlaskupalkkeihin.
Puinen autotalli voi tehdä katon ammattimaisesta lehdestä.
Kattomuoto riippuu autotallin suunnittelusta ja koosta. Kun autotalli on säädetty, on viisaampi tehdä yksipuolinen katto erilliseen autotalliin - kaksi solmio. Lisäksi crate, famoidinen kerros laatikon yli ja sitten kattomateriaali.
Lattiat vievät kiertävälevyn, korjaa se paikalleen kynnet (itsepiirustus). Sen jälkeen koko tila autotallissa on peitetty erityisellä palo meikki. Turvallisuuden kannalta kerrokset voidaan peittää metallilevyillä ainakin mahdollisen palamattomien nesteiden paikoissa.
Kuinka rakentaa rungon autotalli: Suositukset rakennukseen
Säätiö
Tällaiselle autotallille monoliittinen perusta on edullista. Tämä johtuu siitä, että lattiat ovat melko vaikeita korjaamaan hyvin kevyen muotoilun rungon autotallin. Monoliittiset säätiöt toimivat lattian roolin.Monoliittiselle pohjalla on välttämätöntä poistaa maaperä ja rakentaa 30-40 cm: n työkalu ympärän ympärille. Säädyn alempi kerros toimii hiekana soralla, joka kastella vettä ja raivattua. Kerroksen korkeus on 20 cm. Seuraavaksi se menee vedenpitävyyteen - vedenpitävälle kalvolle tai farboidille.
Artikkeli aiheesta: Lämpimän lattian putkien välinen etäisyys: Vinkkejä määritelmään
Vahvistuksen jälkeen sen sitoutuminen säätiö kaadetaan betoniliuokseen. Samaan aikaan hänen Trambet. Kaiken kuukauden aikana autotallin rakennetta voidaan jatkaa.
Seinät, runko-autotallin katto
Alemmalla vyöhykkeellä, joka suoritetaan 150x100 mm: n baarista, kulmatelineet. Strapping ei kuitenkaan voi suorittaa, vaan turvata telineet suoraan säätiöön, jossa käytetään metallikulmia. Tukipalkkien on oltava rakentamisen tasolla tiukasti pystysuoraan. Oppaat, jotka on kiinnitetty kohtisuorassa telineisiin, voivat olla 100x40 mm: n poikkileikkaus. Niiden välinen etäisyys ei ylitä 1 m. Ohjain vahvistamisen yhteydessä mitään ei pitäisi toimia rajojen ulkopuolella.
Stringing-palkit on kiinnitetty ylempään vantoon etukäteen likaisiin uriin. Ne on kiinnitetty metallikannattimilla, mikä takaa luotettavuuden. Taulukkojen välinen etäisyys on enintään 1 m. Ne varastavat laatikon, sitten kerros vedenpitävästä (famoidista) ja sitten kattomateriaalista.
Eristys asetetaan telineiden väliin - lämpöeristysmatot tai vaahto. Autotallin sisäpuolelta rakenne-stiprolin telineisiin, höyryeristyskalvo on kiinteä. Ulkopuolelta eristeen yli kerros on kiinnitetty ensimmäiseen höyryssä ja sitten vedenpitävä. Seuraavaksi kehys voidaan ommella OSB-levyt tai vaneri sisäpuolelta, sivuraide tai clapboard ulkoiluun.
Mitä autotalli päättyy - tämä on kunkin valinta. Mutta puisen autotallin rakentaminen omalla kädellään on täysin todellinen tapahtuma.