Monet rakastavat viettää vapaa-ajansa joella tai järvellä. Tällainen lepo on paljon mielenkiintoisempi, houkuttelevampi, jos ajattelet tulvista ja rakentamista etukäteen. Esimerkiksi vene on oma kädet.
Ehdotettu vene on hyvin yksinkertainen ja kaikki käsityöläiset voivat tehdä sen. Se on suunniteltu 2-3 hengelle ilman paljon vaikeuksia siirtyä taloon varastointiin.
Kuvattu veneen oma paino on lähestymässä kajakkeja ja kanootteja, mutta toisin kuin jälkimmäinen se voi olla siinä, muuttamaan joissakin paikoissa. Voit kävellä purjehduksen ja moottorin alla, saalis kalaa ja metsästää. Veneessä on tavallisten kansanluottoveneiden muoto, ja vaikka ruosteinen on töykeä, mutta melko nopea ja turvallinen.
Veneiden ja materiaalien rakenne
Vene, jota kutsumme "Volzhankaksi", pituus on 4,5 m, leveys noin 1,05 ja syvyys 0,4 m. Se koostuu puukehyksestä (dial) ja vanerista.
Vaneri, joka on liimattu pienikokoisilla puussa (viilu), käytetään laajalti laivanrakennuksessa suuren mekaanisen lujuuden, korkean homogeenisuuden ja vertailevan halvan vuoksi.
Sarjan pohja on köli, joka on kiinnitetty nenään nenään, joka muodostaa nenän ääriviivat ja rehu - ahterstevin. Kiel-kelat muodostavat kotelon pituussuuntaisen yhteyden kotelon poikittaisen lujuuden ja sen muodon stabiilisuuden aikaansaadaan SPLINT-reunat, joissa on puiset kylkiluut, jotka pelaavat kehyksen roolia, saarella. Spangoutin alaosa kutsutaan fluorimperiiksi, kaksi sivuosaa (oksat) ovat futoksiineja.
Stepsin yläpäärpää ja suomalainen kärki, kun vaneri on sidottu parin sivulevyllä, joka tarjoaa riittävän pitkittäislujuuden ja astian jäykkyyden. Tulevaisuudessa kutsumme näitä levyjä.
Vanerin leikkaus on taivutettu kokonaan levyistä, ja siksi keholla on hyvin vähän saumoja: kaksi poikittaista liitäntää 2. ja 4. Swinger, johon se on kiinnitetty ja osittain Kielissä. Veneen muoto määräytyy Swingerin muotoon, josta pakotetaan iskemään filan. Samanaikaisesti saadaan riittävän sileät piirit sivuilla ja quille ja vain jatkuvasti 2 ja 4 (vanerin paikoissa) pysyy pienenä vesilinjan hajoamisessa.
Kaarevan arral-muodon ansiosta ohut kotelo on erittäin vahva ja kestää vedenpaine veneen kotelossa. Jos haluat suojata kotelon pohjan iskuista joen pohjasta pienissä paikoissa vanerin ihon päällä, pari vääriä suunnitelmia on kiinnitetty.
Phaneur on parasta ottaa koivu, ilman narttua, kolmiosainen 4-5 mm paksu, kyllästetty hartsiliimalla
Veneen rakentaminen, seuraavat materiaalit tulisi valmistaa: 1) fanoire 1500 × 1500 mm - 3 arkkia; 2) mäntylevyt, joiden paksuus on 15 mm vakiopituus 6,5 m- 3 kpl; 3) 25 mm: n paksut levyt: 2 - 6,5 m pitkä kohden ja falsy, 1 - 2 m pitkä polyddle; 4) 40 mm paksu levy ja 6,5 m pitkä per spline - 1 kpl; 5) levyt, joiden paksuus on 55 mm ja pituus 2 m upotetulla ja airoilla - 2 kpl.; 6) Naked kangas paikan päällystämiseksi - 9-10 m; 7) rinnakkainen kalkki - 1 kg;
Työtarvikkeet yksityiskohdat
Veneiden rakentaminen tehdään yksinkertaisella stapelilla (kuva 1). Stapelin tekemiseksi on tarpeen käyttää kolme saraketta samalla tasolla, laittaa hallitus niihin kiinnittämällä se kynnet. Yksi sarake on painettava ja toinen pysäytys voi käyttää lähimpään seinään.
Ensin sinun täytyy valmistaa halkeamat. Tehdä tämä, vanerin arkki, Splint Quints piirretään (näihin tarkoituksiin voidaan käyttää millimetripaperia).
Esimerkiksi harkitse, miten SPLINT 2 piirretään.
Tätä varten nämä ovat yhdeksän rinnakkaista linjaa 50 mm: n välein ja ehdottomasti kohtisuorassa niihin - yksi pystysuora. Jälkimmäinen on spleen lattian akseli, joka sijaitsee diametrisellä tasolla (DP), ts. Pituussuuntainen pystysuora taso, johon alus on symmetrisesti. DP: stä asetetaan molempiin suuntiin kuvion 1 mukaisiin segmentteihin. 2. Kun liität nämä kohdat sileällä käyrällä (se on parasta joustavalla kiskolla), saadaan sprak-lattia.
Puhalluksen sisäinen ääriviiva, kaksi rinnakkaista linjaa ovat 75 ja 60 mm ylös päälinjasta (kuvio 3). Lähetimme ulkoisen piirin kummallakin puolelle pp 130 mm: n suuntaan (halkaisuja 2 3 "4 - 130 mm, halkaisu 1 ja 5 - 100 mm). Tämä on sisempi kohta flortimberry Tide, me suoritamme kaltevan rivin alas, flortsrsin yläosaan.
Futoxonin sisäisen ääriviivan rakentamiseksi talletamme rinnakkaislinjan 40 mm: lla ulkoisen piirin sisällä. Fluorimperien yhteydessä on välttämätöntä antaa laajentumista (katso kuvio 3). Jäljellä olevat halkeamat on rakennettu vastaavasti edellä mainittuihin. Kuviossa 2 on esitetty kaikki sprangling, paitsi II, lukuun ottamatta. neljä.
Otamme lehmän vyötärön tai muun läpinäkyvän paperin tämän arvon kattamaan koko spline. Laitamme sen Spangutin piirustukseen ja kopioimme sen. Tämän jälkeen paperi taivuttaa DP: ssä. Jos molemmat osat muuttuvat samanaikaisesti, työ suoritetaan oikein. Jos näin ei ole, sinun on tarkistettava piirustus. Sekä puolet spline: stä on oltava tiukasti symmetrinen DP: stä.
Artikkeli aiheesta: Master-luokka kynttilöiden säikeistä ja hammastikkuista omalla kädellään
Vyötäröltä kukin osa vedetyn sprinssin on siirrettävä pahville ja leikata kuviokuvioita flortimbers ja fuxistit.
Kun mallien ääriviivat siirretään levylle (levyn paksuus on 40 mm, aluksella on oltava uuni molemmilla puolilla), mallit on sijoitettava kuiduille niin, että se leikkaa puusta.
Futoksisten ja jalkojen kuviot itse on toivottavaa piirtää ja leikata varauksen pituisella varalla, mikä kuviossa 1. 3 ja 4 ovat peräisin kaikista futoksista, joissa on katkoviivoja. Nämä varastot ovat! Tarvitsevat kehyksen kokoamisen yhteydessä.
Piirustuksen helpottuminen ja ulkopuoliset futoksit ja fortim-asemat asetetaan piirustukseen (kuva 5).
Huomaamme lyijykynän tai terävän valikoiman päällekkäisyyksiä flortimbersin ja futoksisten liittämiseen. Sitten itkee ja valitse liitäntöjen sijainnit, kuten kuviossa 1 on esitetty. 5. Laulun kuvatut paikat varmasti, kunnes keskellä ei pitäisi, on välttämätöntä jättää 0,5-1 mm: n varasto, joka poistaa talteen tai rashPylyn sopivaksi.
Otsikko tiukasti toisiinsa kaikkiin tarinasjoukon yksityiskohdat tiukasti ja varmista, että SPLINT-asetuksen ulkomuoto vastaa täsmälleen piirustuksen kanssa, on välttämätöntä heittää ne kynnet. Kynnet tulisi koukussa tai jakaa. Futoksisten päihin, väliaikainen palkki on ravittuja - karhuja, joihin siirretään! DP-rivi (katso kuva 5).
Jäljellä olevat jaksot tehdään samalla tavalla. Vuodesta 1, 3 ja 5 vaneria vanerissa, ne voidaan tehdä kevyesti levyiltä, joiden paksuus on 25-30 mm.
Stenvere ja Ahterstevin ovat parhaiten valmiita massiivisesta kaarevasta puuta, joka on parempi ELM: stä tai tammasta. Niiden puuttuessa ne voivat valita mistä tahansa puunrotu, mutta on toivottavaa, että puun kerrokset ovat käyrät ja tämä kaarevuus olisi karkeasti vastaavat muistoa.
Jos kaareva puu ei ilada, hihna voidaan valmistaa kahden osan komposiitti, kuten kuviossa 1 on esitetty. 6.
Steppujen ääriviivat vedetään vaneriin ja siirretään sitten materiaaliin. Ensin sinun täytyy leikata nukkuja ääriviivoja pitkin ja purista sitten reunaan kasaan I romun 25 DP: hen ja sitten pistävästi.
Keelille he valitsevat suoran, ei ytimen, taulukon, jonka paksuus on 25 mm, pituus 3,5 m. Maksamaalalla pinnalla on kaksi rinnakkaista viivaa katsotaan 70 mm etäisyydellä toisistaan. Näillä linjoilla levy on terävä siten, että sillä on täsmälleen suorakulmainen muoto ilman vääristymiä koko pituudelta.
Laitteita on leikattu ja tuijottaa niin, että saadaan sama leveys (150 mm) koko pituudeltaan (noin 5 m). Jos varastossa on 25 mm: n paksut levyt, niitä on käsiteltävä 15 mm: n paksuiseksi.
Kummankin levyn paksuuden pitäisi olla sama niin, että ne kiirehtivät oikein ja eivät antaneet vääristymiä. Keski-osassa, jossa on tarpeen liittää virtoja, on erityisen tärkeää kestää paksuus.
Raitiokortti, joka muodostaa veneen syöttöreunan, valmistelee levyiltä, joiden paksuus on 25 mm. Traumalla on tasapainoinen kolmio, jossa kaksi puolta on hieman kovera, ja kolmas, ylhäältä kupera. Transomin yläreunaan voimaa varten vaakasuora palkki on kiinnitetty (katso kuvio 4).
Kokoa kehysvene
Veneen osien kokoonpano alkaa työpöydällä ja lopettaa maan päällä. Työpenkillä laittaa köli, johon Ahterstevin on kiinnitetty kuljetukseen, ja toinen - varsi. Kiel, jolla on häiriöitä ja suomoita, kytketään kynnet, pienet pultit, niitit tai suuret ruuvit (05-6 mm).
Meidän on tarkistettava huolellisesti, onko vääristymää. Ne poistetaan asentamalla. Jos haluat tarkistaa DP-johdon ja peräpeilin, sinun on pisteet neilikkaan ja vedä langan niiden välillä. Varmista vain, että kölin ja varastojen keskukset ovat yksi suoraviiva, voit lopulta kiinnittää ne.
Kaikissa yhdisteissä huokoiset paperit tai hieno kangas, joka on kyllästetty hartsilla tai paksulla maalilla. Tee se, se tekee siitä lävistää ylemmän osan läpi, jotta ne ovat 3 4 mm syventämään pohjaan, minkä jälkeen yläosa poistetaan, se asetetaan naulat, jotka on kyllästetty hartsin tai maalipohjan kanssa ja paikalleen .
Jos kynsiä käytetään kiinnittämiseen, niin niiden pitäisi olla niin pituus niin, että ne voivat toimia kytkettyjen osien ulkopuolella. Parasta kaikista kynnet (niitit) voittaa ulkopuolella ja taivuta (tai rullaa) veneen sisäpuolelta. Kun orja on tarpeen käyttää 08-10 mm kiekkoa naulan terävään päähän. Nailsin reiät porataan parhaiten 1 mm: n porauksella pienemmäksi kuin kynsien halkaisija.
Kun haudat laittoivat halkeamat. Spanglesin DP-linjalla oikealla kulmalla on välttämätöntä tehdä leikkaus köliin. Joten ja silmukka on tiukka ja luotettava keelissä, leikkaus on leikattava noin 0,5 mm jo spline. Jos kölin leveys on suuri ja SPLINT ei voi istuttaa, köli voi olla hieman suunnattu. Lasku olisi tarkistettava venytetyllä kahdella, joka vastaa DP BIMS: n kanssa. Jos kolmas spline on valmistettu 25 mm: n paksuudesta, ennen kuin se peittää suuremman pysähdyksen, on tarpeen laittaa 100 mm: n leveyden vaneri-nauha ja leikataan vanerin paksuus.
Jakautuminen oikeaan kulmaan kölille, voit aloittaa lopullisen asennuksen kynnet pituudella 75 mm. Sen jälkeen minun täytyy antaa puomipuomi. Ota pyöreä tai suorakulmainen outo baari, sitoa se väliaikaisesti köelin päihin sisäpuolelta, paikoissa sen kiinnittämisessä ohjauslaitteilla ja keskellä puun ja tappajien välillä, baari on 110 mm korkeus (kuva 7) , a). Puolisten tislausten poistamiseksi BIMS, DUNGES ja TRUUMA yhdistetään väliaikaisesti toisiinsa dp: llä millä tahansa baarilla (esim. Jäljellä Keel Cut).
Artikkeli aiheesta: ruusut aallotetusta paperille. Master-luokka
Kehyspöydät levitetään kehyksen molemmilla puolilla ja niiden päät sidotaan tiukasti kaakkoon. Sitten varovasti ryöstely laivalevyjen ympärillä suoran ympärillä, levitä ne transnt ja sitoudu. Ylimääräiset päät on leikattava. Lähetetty sivuston paikkaan on tilapäisesti naulattu. Se osoittautuu veneen kova taakse, joka on leikattu sitten vaneri. Leikkausta varten valmistettu kehys on kuvattu kuviossa 2. 7.6 ja tilapäiset palkit näytetään katkoviivalla.
Säästäminen
Kun kehys on koottu, on välttämätöntä kääntää se köli, jotta se ehdottaa, että se ehdottaa maapalloa, mutta fuxistien pitkänomaiset päät ja aloittavat sen vaikeimmat ja vastuulliset ajankohdat Vene - vanerin leikkaaminen.
Ennen leikkauksen asettamista sinun täytyy "Smalle" jakautuminen, ts. Irrota viiste reunat, mikä varmistaa tiheän leikkauksen säätö. Kuviossa 1 Kuvio 8 esittää kartoituksen esimerkinomaiset kulmat. Kuitenkin on parempi navigoida kulmissa, vaan laittaa ohut kiskon tapille ja irrota viiste, kunnes rautatie kaikissa paikoissa ei sovi hyvin splinelle.
Nenän ja rehuseosten osalta Phananer leikataan trapezoidin muodossa. Sen perusosien yläosassa he tekevät pyöristetyn pääntien keskukseen ja hierotaan lähiympäristöön. Ne ovat välttämättömiä vanerin, joka alkaa vähitellen taivuttaa vaakasuorasta asennosta Kielissä, joka on sujuvasti taivutettu Forstevennalle.
Jos vaneri murtuu ja vittu huonosti, se on kostutettava sisäpuolelta. On parasta jakaa se, josta he kaadetaan jyrkällä kiehuvat veteen kouruihin ja tiiviisti peitetty yksinäinen vaneri, joka on sprinkled 10-15 minuuttia. Jos se on mahdollista, on mahdollista lämmetä kouru pohjasta niin, että vesi kiehuu.
Kuviossa 1 Kuvio 9 esittää vain esimerkinomaista vanerin leikkausta, joka voi olla sopiva kehykselle. Tarkat mitat määräytyvät paikan päällä ja ne riippuvat taipuman vanerin kestävyydestä ja siitä, miten hallitus väittää.
Vanerin ulkokerroksen kuidut sijoitetaan pitkin sivun pituutta (eikä sen yli), ja levyt leikataan palautumisen mukaan 30-40 mm. Tehdä tämä, sinun on asetettava keskuksesi kölille ja laaja pohja spline-laitteelle 2. Lähettäjä Phaneru niin, että se ei liiku, sinun on aloitettava varovasti taivuttava se köliin. Kun vaneri koskettaa sivuja, on välttämätöntä sitoa se köydellä tai langalla sivuilla ja paikoissa, joissa vaneri lähtee sipulista, laittaa kiilat köyden alle. Vanerin kosketuspaikat Swarthhumin kanssa on kiinnitettävä kynnet vuorauksella, vähitellen lopettavat kellot lomakkeisiin ja sivuihin.
Kun vaneri on taivutettu, sinun on luettava rivit siinä pitkin spline-reunoja, peilaa ja sivuja. Sen jälkeen Phaneru tulisi poistaa, lukea rinnakkaisia viivoja, vetäytyä aikaisemmin vedettyistä viivoista 50 mm: n sivuilla eetterin mukaan - 30 mm: llä ja spranglingilla - 20 mm: llä. 20 mm.
Kun ylimääräinen vaneri, joka osoittautui toiselle batted-linjalla, leikataan, se leikataan uudelleen, se levitetään uudelleen paikkaan, tällä kertaa, joka kattaa vain puolet Swingerin leveydestä. Samalla se ei saa unohtaa Venäläinen sananlasku: "Useita kertoja kuolee jälleen kerran." Jos se tapahtuu edelleen, että se leikataan tarpeettomasta ja ulostulon arkki ei kata tarkalleen puolet SPLINT 2: sta, niin tämä ei tarkoita sitä, että arkki on pilaantunut. Voit käyttää sitä, sinun on siirrettävä kipinöinti quillat tai viimeisenä keinona lyhentää köli pehmenemisen paikalla. Jäljellä olevat levyt ovat samalla tavoin kuin ensimmäinen.
Taittuu 2 ja 4, vaneri on kytketty irtotavarana, joten tiheä reunayhteys, varovasti tiukat levyt, jotka täyttävät ne tarkasti toisiinsa. Kun kaikki kolme arkkia on asennettu, ne voidaan lopuksi kiinnittää kynnet, joiden pituus on 30 mm. Nailsin välinen etäisyys - 25 mm. Samanaikaisesti köli suljetaan vanerilla ja se pysyy kotelon sisällä, ja puolet puolet paksuudestaan altistuvat.
Pylväät parhaiten laittaa kukin, ts. Groove, joka on valmistettu vanerin paksuus ja ääriviiva. On mahdollista tehdä ilman kieltä, mutta sitten langattomalla reunalla on oltava viistetty muoto ja niin, että tässä tapauksessa vaneri ei kasva, samoin kuin suuremman lujuuden, se naulattiin häiriöön ja transntion katolla rauta nauha. Anturilla Phanera viedään kelan (kuvio 10, A ja B). Ennen tuulilasin kiinnitystä osat on peitetty hartsilla tai öljymaalilla.
Kun kotelo on asennettu noin 100 mm: iin sivulle, jälkimmäiset poistetaan, vaneri on kiinnitetty spanglesiin ja yli laidan vanerin. Levy on vihdoin kiinnitetty halkeamiin ja köydet, joissa on kynnet pesureita. Sivuilla vanerin reunan yläpuolella sivut, vanerit ja terrot asetetaan kappaleiksi (kuvio 10, b).
Jos fanoire on kiinnitetty shamesiin ja suotuisat kiinnittämiseksi ulkopuolelta, se kiinnitetään 20-millimetrin kynsillä vanerin kaistalla tai 30 millimetrin leveyskiskolla (kuvio 10, b). Nailsin välinen etäisyys on 40 mm. Nails on asetettava kahteen riviin - se tehdään, jotta ei halventavia levyjä.
Artikkeli aiheesta: Pyöreä ja neliön virkattu motiiveja, joissa on järjestelmiä
Valmis ja väritys
Tapauksen suuremman lujuuden varmistamiseksi leikkaus kiristetään kankaalla. Päällyste leikataan bosvasta tai muusta kudoksesta laskennassa, joka peittää kehon koko pinnan sivuille. Kun työkappale on tehty ja ommeltu tapaus, sinun on vielä tehtävä kaksi puolta falsilsia ja ylimääräinen keskusfalsil. Ne suojaavat pohjaa rannasta rannalla ja eliminoidaan suurelta osin sivutoiminta, kun kävelet purjeen alla.
Forshble valmistetaan kuten kuviossa 1 esitetään. neljä.
Väärennetty väärennös 170 mm: n etäisyydellä DP: n molemmin puolin spranglingin 2, 3 ja 4 sisäpuolelta kaksi pystysuoraa reikää, joiden halkaisija on yhtä suuri kuin pulttien halkaisija. HUOMAUTUS Asennettujen fakebillien reiän ulostulo, samat reiät porataan niihin. Ennen kuin ruuvataan falekiliä, sinun täytyy laittaa vene. Tätä varten on valmistettu jänisistä ja hartseista. Kalkki uppoaa seulan läpi kaadetaan pieniksi astioiksi tai puhtaaksi phaear, keskellä ne tekevät reiän, jossa hartsi kaadetaan ja sekoitetaan tasaisesti kalkkiin keskeltä reunoihin. Putchalin pitäisi olla kuin nestemäinen taikina.
Kalkki hitaasti kuivuu ja taitettu hyvin puulla. Sovellettaessa kittiä tehdä pieni lasta. Siellä se huolellisesti hieroo saumoja, yhdistää osat, halkeamat, potholit ja slotit sivujen välillä.
Ulkopuolelta vene on peitetty puuhartsilla, kuten useimmat veneet. Tätä varten hartsi on keitettävä 10-15 minuuttia ja kuumassa tilassa tuoda harja sivulle, ei salli ulkoreita. Jos hartsi jäähdytetään, sitä on lämmitettävä uudelleen, koska kuuma hartsi imeytyy paremmin puuta. Kun kiehuminen, varovaisuus on otettava, koska hartsi syttyy helposti. Kahden käden värin jälkeen on tarpeen käyttää sijoittamaton tapaus (ennen hartsikuivausta). Se välittömästi tarttuu ja pitää hyvin kotelossa. Kaikki taitokset ja ryppyjä on palautettava takaisin, jäljellä olevat päät täyttää sivun ja vanerin välinen kuilu. Sen jälkeen voit vihdoin ruuvata väärennettyjä pultteja (ylimääräinen falsecal voidaan laittaa kynnet).
Kun olet asentanut väärin, ne peitetään hartsilla samanaikaisesti kotelon rungon päällystetyn kolmas kerta, kunnes kudosten kyllästyminen), veneen on asetettava vene, poista sekä tilapäinen puu ja katkaisu Futokson ylijäämä. Sisä ja puoli on peitetty kuumennetulla olifiksi kahdesti taukolla 35 tuntia ja kuivauksen jälkeen, maaliöljymaali minkä tahansa värin.
Tehdä iloisia ja lempeitä
Oarit voidaan valmistaa baarista, paksusta porsasta tai 55 mm: n levystä. Ensinnäkin on välttämätöntä merkitä merkintä ja työnnä airien ääriviivat (sijainti A) ja sitten kääntämällä meloa 90 °, prosessoidakseen sen (sijainti b). Tämän jälkeen sinun on tehtävä kaikki liikennettä ja puhdista meloa. Oarit on tehtävä tämän laskennan kanssa niin, että karat yhdessä terän kanssa oli vain vähän raskaampaa rullaa. Jos tämä ei ole mahdollista saavuttaa, voit lisätä metalliryhmän Valekiin. Valmiinaukot jauhaa ihoa, kaksi kertaa oliivi ja peitetty öljymaalilla. Rehu meloa, joka on valmistettu 25 mm: n levystä.
Kun ne toimitetaan, terä on päästävä veteen pystysuoraan ja kahvat hieman menevät toisiinsa. Mitä suurempi olkapäällikkö, sitä helpompi se rivi. Kun soutat nopeasti, tapana pitää kahvat yksi toisensa yli.
Luodaan tukeminen tukevalle, teräslevystä, johon halutun halkaisijan metalliputki on hitsattu. Yritysostot ruuvaavat sivut ulkopuolelta (kuvio 4), ja on suositeltavaa tehdä yksi putkista 20-25 mm korkeampi kuin toinen lievittää soutu yhdestä putkesta.
Joten veneellä voisi kävellä, sinun täytyy tehdä salaa. Ne on valmistettu erillisistä läpäistä - nenää, rehua ja kaksi väliainetta. Hammojen suojusten tukemiseksi neliökiskot 12 mm alapuolella florttimeereiden ylätason alapuolella.
Keski- ja takatöiden sijainti havaitaan sivujen alareunassa. Pankit valmistetaan 15 millimetrin levystä. Pankkien alla sivuille sinun on navigoinut 20 × 20 mm: n kiskot. Pankit kiinnittyvät kynnet tai paremmat ruuvit. Etupuoli voidaan asentaa sivujen yläreunaan. Se voi istua siinä, mutta sen päätavoitteena on tukea mastoksi.
Ennen etupankkien salamista se tekee neliömäisen aukon 50 × 50 mm ja köliin - paikka 10 × 15 mm syvyys 10 mm. Pankin ja pesän reiät olisi oltava yhdellä pystysuoralla linjalla.
Aluksi vene on asetettava suoraan veteen koskettamatta maaperää, niin että hiekka ja pienet kivet eivät tartu hartsiin. Keepitorin suojaaminen olisi tehtävä 30-40 päivää, kunnes hartsi kuivaksi lopulta.
Ohjauspyörä ei tee venettä. Kuten kalastusalukset, se korvataan perässä meloa, jolla on joitakin etuja verrattuna keskeytettyyn ohjauspyörälle. Rehu meloa voidaan sekä ripustaa että ohjaus.
Jos on satunnaisia reikiä, ne on hienonnettu vanerikappaleilla sisäpuolelta. Laastarit, joilla on mitat Lisää näytteitä naulataan 12 mm: n nauloilla ja huolellisesti.
Säilytä veneen pitäisi olla katon alla. Joten se kestää vähemmän tilaa, se voidaan keskeyttää.