એન્જિન એન્જિનના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક એક થર્મોસ્ટેટ છે જે દરેકને જાણે છે, પરંતુ થોડા લોકો તેને સારી રીતે મૂલ્ય આપે છે જ્યારે તે સારી સ્થિતિમાં હોય છે. પરંતુ, બધી મિકેનિઝમ્સની જેમ, અને તે વહેલા અથવા પછી કામની આવશ્યક કાર્યક્ષમતા ગુમાવે છે, અને કેટલીકવાર તે ફક્ત નિષ્ફળ જાય છે.
રૂમ થર્મોસ્ટેટને રૂમમાં ઇચ્છિત તાપમાન જાળવવા માટે રચાયેલ છે.
થર્મોસ્ટેટ માલફંક્શનના પ્રથમ સંકેતો એ હૂડની ઉપર વધતી જતી ક્લિપ્સ અને થર્મલ સેન્સરને રેડ ફીલ્ડ પર ફેરવીને થર્મલ સેન્સર છે.
પછી ડ્રાઇવર અને તમારે બધા ધ્યાનને નાના અને નીચા પાંખ પર, પરંતુ એન્જિનનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ, સંપૂર્ણ ખામી અથવા આંશિક સમસ્યાના કારણ માટે શોધ કરવો પડશે.
વર્ક થર્મોસ્ટેટ
થર્મોસ્ટેટની યોજના.જ્યારે થર્મોસ્ટેટ ઠંડકનું તાપમાન પ્રાથમિક હોય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ઠંડક પ્રવાહીનું તાપમાન પર્યાવરણ જેવું જ છે, અને એન્જિનને ગરમ કરવાના સમયને ઘટાડવા માટે, થર્મોસ્ટેટ આપમેળે નાના પરિભ્રમણ પરિભ્રમણ (સિલિન્ડર હેડ, બ્લોક શર્ટ અને હીટર દ્વારા મર્યાદિત થાય છે. ). ઓપરેટિંગ તાપમાન વધે છે, થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ મુખ્ય સિસ્ટમ રેડિયેટરને એન્જિનમાં ઠંડક પ્રવાહીના સાચા પ્રવાહને સમાયોજિત કરે છે. અને જો તાપમાન ઘટશે, તો આને પ્રતિક્રિયા આપતા વાલ્વને રેડિયેટર બાયપાસને પૂરા પાડવામાં આવે છે.
આવી થર્મોસ્ટેટ ઑપરેશન સ્કીમ તમને યોગ્ય સ્તરે આવશ્યક કામના તાપમાનને જાળવી રાખવાની મંજૂરી આપે છે, સલૂન હીટરની પૂરતી તાપમાનની લાક્ષણિકતાઓને પૂરતા પ્રમાણમાં પૂરતી તાપમાન પ્રદાન કરે છે, અને તે જ સમયે એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઝેરીતામાં એન્જિન એન્જિનમાં એક સાથે સંસાધન વધારો સાથે ઘટાડો થાય છે.
થર્મોસ્ટેટ ડિઝાઇનમાં મીણથી ભરપૂર હર્મેટિક ગરમી સંવેદનશીલ તત્વ છે. તાપમાનના આધારે, મીણનું વોલ્યુમ બદલાતું હોય છે, જે ઉદઘાટન અને બંધ થર્મોસ્ટેટ વર્ક વાલ્વને ચોક્કસ તાપમાન સૂચકાંકો પર સખત રીતે બંધ કરે છે.
મોટરચાલકને કેવી રીતે સમજવું કે મશીનના ખામીના આ ચિહ્નો થર્મોસ્ટેટમાં પ્રથમ કારણોની શોધ કરવાની જરૂર છે?
એન્જિન અથવા અપર્યાપ્ત ગરમી, ઠંડા મોસમમાં અસ્વસ્થતા સલૂન તાપમાન, કાર ગતિશીલતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો, તેમજ ઇંધણ વપરાશમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો - પ્રથમ સંકેતો. પરંતુ થર્મોસ્ટેટની સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ વિશે વિચારતા પહેલા, તે સમજવું જરૂરી છે કે થર્મોસ્ટેટ કૂલિંગ સિસ્ટમના ઘણા ઘટકોમાંનો એક છે, જેમાં કાર ખામીનો સંબંધ નથી.
વિષય પર લેખ: કમ્પ્યુટર પર ઇલેક્ટ્રિકલ સ્કીમ કેવી રીતે દોરવું - પ્રોગ્રામ સમીક્ષા
સંપૂર્ણ આત્મવિશ્વાસ માટે કે ઠંડક સિસ્ટમ બ્રેકડાઉનના કારણો થર્મોસ્ટેટમાં છે, ઠંડક પ્રવાહી સ્તર, કૂલન્ટ તાપમાન સેન્સર પોતે અને તેના નિર્દેશક (સિગ્નલ લેમ્પ) સારી સ્થિતિમાં તપાસવું જરૂરી છે.
તાપમાન નિયંત્રક: સેવા જીવન
મેન્યુઅલ થર્મોસ્ટેટ સીધા જ બેટરી પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને નોંધપાત્ર રીતે ગરમીને બચાવે છે.
ઘણી વાર, થર્મોસ્ટેટ ખામીના લક્ષણો ઠંડક સિસ્ટમમાં થાપણોનું સંચય કરે છે. ગરમીથી સંવેદનશીલ ઘટક પર દેખાય છે, સ્કેલ તેની ગતિશીલતાને ખૂબ ખરાબ કરે છે, અને તે શીતકમાં તાપમાનના ફેરફારો માટે ખોટી રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે, અને હવે પણ પ્રતિક્રિયા આપતું નથી.
આ બ્રેકડાઉનના સંભવિત કારણો: પ્રવાહી ઠંડુ થવાને બદલે પાણીનો ઉપયોગ કરીને, ઠંડક પ્રવાહીના અંતમાં રિપ્લેસમેન્ટ, ખુલ્લી સ્થિતિમાં થર્મોસ્ટેટમાં જોડાવાની ક્ષમતા, જેમાં પ્રવાહી સતત મોટા કોન્ટૂર દ્વારા ફેલાય છે. છેલ્લો કારણ તેના કાર્યની શરૂઆતના તાપમાને લાંબા એન્જિનને ગરમ કરે છે, જે ઘણી વાર તે પહોંચ્યા વિના. અને બંધ થર્મોસ્ટેટને બંધ થવાની સ્થિતિમાં, પ્રવાહીનું પરિભ્રમણ ફક્ત નાના વર્તુળમાં જ બનશે, જે અનિવાર્યપણે એન્જિનને વધારે ગરમ કરવા તરફ દોરી જશે.
થર્મોસ્ટેટ ડિફેક્ટ કયા કારણોસર?
થર્મોસ્ટેટ એક જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ છે, અને તેની સમારકામ નિષ્ણાતને સોંપવા માટે વધુ સારું છે.
વધુ ધ્યાનમાં લો, થર્મોસ્ટેટમાં કઈ સમસ્યાઓ થઈ શકે છે, અને તે કયા કારણોસર દેખાશે:
- વધારે પડતા લોડને કારણે, વાલ્વ સીટને નુકસાન: રેડિયેટર દ્વારા કોઉંટન્ટનો સતત માર્ગ, એન્જિન સામાન્ય કરતાં લાંબા સમય સુધી ગરમ કરે છે;
- અતિશય લોડને કારણે થર્મોસ્ટેટના થર્મલ સંવેદનશીલ તત્વનો સંપૂર્ણ વિનાશ: વર્કિંગ તત્વમાં પાણી, અથવા મીણનું ઉત્પાદન બાહ્ય છે, જે તાપમાનના ફેરફારોને યોગ્ય પ્રતિસાદને વિક્ષેપ પાડે છે;
- ઉપકરણ વાલ્વનો ઉદઘાટન પરંપરાગત હોવાનો ઉપયોગ થતો હતો: ઠંડક પ્રવાહી થર્મોમેલમેન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ગરમી સંવેદનશીલ મીણની માત્રામાં વધારો કરે છે, જે વાલ્વ કામ કરે છે, ખોલે છે;
- પાછળથી, થર્મોસ્ટેટ વાલ્વની શોધ: થર્મોમેલમેન્ટ હાઉસિંગથી પાણીની લિકેજ થાય છે, તેથી જ તત્વના કામના જથ્થામાં ઘટાડો થાય છે, જે મીણની માત્રા માટે જરૂરી વળતર માટે તાપમાનમાં વધારો કરે છે;
- ઉચ્ચ વાતાવરણમાં તાપમાનમાં, એન્જિન વધારે ગરમ થાય છે: ઉદઘાટન ઉપકરણ સાથે, ગરમ ઠંડક પ્રવાહી મુખ્ય રેડિયેટરમાં પ્રવેશી શકતું નથી, અને બાયપાસ નોઝલ પાછું આવે છે;
- થર્મોસ્ટેટ વાલ્વનું અપર્યાપ્ત ઉદઘાટન, જેના કારણે રેડિયેટર શીતકની અભાવ જેવું છે;
- થર્મોસ્ટેટ વાલ્વ બંધ કરવા પર કામ કરતું નથી: વર્કિંગ તત્વ એક ઠંડક બન્યું, જે વાલ્વની સંપૂર્ણ બંધ થતાં અટકાવે છે;
- થર્મોસ્ટેટ ખામીયુક્ત છે (ખોટી કામગીરીના સંકેતો): કૂલિંગ સિસ્ટમના નોંધપાત્ર ઓવરહેટિંગને કારણે પ્રારંભિક સેટિંગ્સમાં સંભવિત ફેરફાર;
- વાલ્વ પ્લેટની રબર સીલ નબળી પડી ગઈ છે: એક માલફંક્શનના પરિણામે એન્જિન તેલ કાપી નાખવામાં આવ્યું છે, જે સેસપિલ્લેટર વાલ્વ સીલને ઓગાળી દે છે.
આ વિષય પર લેખ: પાઇપ સાથે ગરમ ટુવાલ રેલને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું?
તેથી, કારમાં થર્મોસ્ટેટ એક ખાસ વાલ્વ છે જે એન્જિન એન્જિનમાં ઇલ્યુસન (કૂલન્ટ) ના ઠંડક અને લુબ્રિકન્ટ પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે. બળતણના દહન દરમિયાન, પૂરતી મોટી માત્રામાં ગરમીની રચના કરવામાં આવી છે, જે એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આને રોકવા માટે, થર્મોસ્ટેટ કાર્યરત છે - તે એન્ટિફ્રીઝ અને રેડિયેટરને ઠંડુ કરવા માટે પાણીનું મિશ્રણ પૂરું પાડે છે. જ્યારે રેડિયેટરને પસાર કર્યા વિના એન્જિન દ્વારા પરિભ્રમણ કરતી વખતે થર્મોસ્ટેટ બંધ રહે છે. અને આ બધું ફક્ત તેની સામાન્ય, યોગ્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં થાય છે.
થર્મોસ્ટેટની મુદત વધારવા માટે, સમયસર ઠંડક પ્રવાહીને બદલવું જરૂરી છે, તેના ગરમીના સંવેદનશીલ તત્વ પર સ્કેલના દેખાવને અનુસરો અને સમયસર પ્રોફીલેક્ટિક કાર્ય હાથ ધરે છે.