전기 운송의 주제는 항상 관심이있었습니다.
그리고 내가 마침내 이론에서 연습하기 위해 마침내 옮겨 졌을 때 오랫동안 기다렸던 순간이 왔습니다. 아래의 경험에 대해 알려 드리겠습니다.
입장으로 몇 가지 생각.
전기 자동차, 전기 분배, 전기 장치에 대해 정확히 적극적으로 말하고있는 이유는 무엇입니까? 마지막으로 전기 운송의 주요 문제가 거의 해결되었습니다 - 충분한 소형 및 널리 보이는 배터리가 나타나기 시작했습니다. 또한, 그들은 관용 시간을 위해 충전됩니다. 실제로, 이것을 기다리고, 다른 모든 것이 생성되고 "롤링"- 몸, 섀시, 전자 제품, 전기 모터. 이 모든 것은 이미 100 년 만에 사용됩니다. 그리고 전자 유통기는 당신이 비정상적인 해결책을 사용할 수있게 해줍니다. 예를 들어, 바퀴의 허브에 자신을 확립하는 것입니다.
이 경우에!
명세서:
- 자전거 보통, 중간 억, 가격 약 $ 200
- 48V 전기 모터 및 380W 전력
- 48V 및 10A 용 배터리
- 평평한 도로에서 페달의 도움없이 속도 35-40 km / h
- 오른쪽 거리 22-25 km, 빛에있는 지역과 도시에서
- 완전 충전 시간 2 시간
재 장비가 매우 눈에 띄지 않고 거리의 대부분의 사람들은 단순히 자전거에서 특이한 것을 알지 못합니다.
전체 키트는 eBay를 통해 중국에서 구매됩니다. 키워드를 위해 키트를 찾고 있습니다 "Ebike, 모터 변환, 키트, Lifepo4". 모든 구매 비용은 중국에서 출하 된 650 달러의 USD입니다.
두 세트는 키트 자체와 배터리를 구입해야합니다.
키트는 이미 조립 된 휠, 컨트롤러, 가스 핸들, 브레이크 핸들, 페달 아래의 센서, 잠금 장치가있는 헤드 라이트, 신호음 버튼, 배터리 가방 가방으로 구성됩니다.
키트의 두 번째 부분은 배터리와 충전기입니다.
키트는 12, 24, 36 및 48 볼트 및 250, 380, 500 및 1000 와트의 용량입니다.
배터리는 적절한 전압으로 선택됩니다. 나는 당신이 힘을 쫓지 말라고 조언 할 것입니다. 부드럽고 구릉 지형을위한 380W는 충분합니다. 전력 속도가 증가하면 크게 증가하지는 않지만 산에서 "당겨"가 더 좋을 것입니다.
내 개인적인 경험 - 나는 페달과 별들이 항상 "최대 속도"위치에있는 모든 시간을 거의 돕지 않습니다.
많은 국가에서 250W의 한계가 있음을 주목할 가치가 있습니다.
왜 내가 48V를 선택했는지, 나는 지금 정확히 말할 수 없지만, 구매하기 전에 인터넷을 한숨을 쉬었을 때 라벨을 넣었습니다. 48V 만 사용했습니다. 배터리의 힘으로 모든 것이 간단합니다 - 나는 10A, 25km입니다. 20A를 구매하면 50km의 실행량이 50km이고 배터리가 16kg 대신에 발생합니다. 타는 것이 아니라면 4-8kg의 체중을 추가 해야하는지 여부를 결정하십시오. 나는 힘이 암페어로 측정되지 않지만 그들의 판매자는 다르다는 것을 이해합니다. 와트 / 시간, 즉 전압 / 암페어가 아닙니다.
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모터
휠 모터 4. 이미 수집됩니다. 타이어와 카메라가 포함되어 있지 않습니다. 바퀴는 자전거의 바퀴의 크기로 선택해야합니다. 가장 일반적인 크기는 26 숫자입니다. 카메라 나 타이어를 구입 한 경우 - 확실히 알고있는 크기.
주요한 것은 당신이 휠을 장착하여 기억해야한다는 것입니다. 케이블은 왼쪽에 바퀴를 떠나야합니다! 그런 다음 올바른 방향으로 회전합니다. 두꺼운 두꺼운 와이어와 다소 얇은 두꺼운 위험이 아닙니다. 첫 번째 일은 휠을 장착하여 사람을 만듭니다 - 그는 그것을 비틀습니다. 바퀴는 전기와 전원 사이에 전기를 생산하고 얇은 배선 중 하나가 반짝이고 모든 것이 더 났을 때, 센서가 불타고, Pokatushki가 취소됩니다. 따라서 상자에서 휠을 몰 으면이 와이어가 테이프로 즉시 바람을 부드므로 컨트롤러에 연결할 때까지 컨트롤러에 연결됩니다.
포크와 축을 바퀴의 좌석에 약간 말할 수 있습니다. Dremel과 여러 절단 디스크가 휠을 설치하기에 충분했습니다.
휠이 당신의 자리에 앉아있는 밀도가있는 밀도가있는 것보다 가능한 한 정확한 것일 필요가 있습니다. 미래의 문제가 적습니다. 너무 많이 내리지 마십시오. 알루미늄 포크가있는 값 비싼 자전거 소유자는 후륜을 선택해야하며, 저는 강력한 원통형 바퀴로 읽었습니다. 재판을 포함한 포크에서 콧수염을 꺼냅니다. 프론트 포크는 위로 하드하도록 설계되었으며 휠은 앞으로 나아가 서클에서 가져옵니다. 그러나 뒷바퀴의 모터는 페달과 다른 프레임에 적재를 제공합니다.
제어 장치
컨트롤러는 작은 알루미늄 상자 3입니다. 3 번의 전선이 있습니다. 그녀는 특별한 문제가 없습니다. 프레임 및 통합에 편안한 장소를 찾으십시오. 나는 밑면 빔에 성공적으로 밝혀졌습니다. 단순히 프레임에서 꼬인 두 개의 볼트로 밝혀졌습니다. 그 중 하나에 대해서는 컨트롤러를 매달았습니다. 두 번째는 일치하지 않고 플라스틱 스트립으로 고정하지 않았습니다. 우리는 케이블을 고정하기위한 필수 불가결 한 것으로, 주식에 합당합니다.
유일한 발언. 컨트롤러의 일부 국가의 속도의 입법 제한으로 인해 차단이 있습니다. 대부분은 방금 담배를 피우는 것이 전신입니다. 차단 된 컨트롤러는 25km / h보다 빠르게 분산되지 않습니다.
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제어
첫째, 브레이크의 팔을 교체해야합니다. 나는 전면 브레이크 핸들을 바꾸지 않았다. 다시 대체했다. 왜 내가 바꾸어야합니까? 핸들에는 제동시 전기 모터를 끄는 접촉이 있습니다.
둘째, 가스 손잡이는 스티어링 휠의 왼쪽에 설치되어야합니다. 고무 핸들을 제거하고 내부에서 필요한 너비로 꺼냅니다. 우리는 모든 것을 당신의 장소에 두었습니다.
셋째, 헤드 라이트를 설치해야합니다. 스포트라이트는 "점화 성"과 신호음이 울립니다. 오디오 신호 버튼을 연결하지 않았습니다. 또한 괜찮을 수도 있습니다. 그러나 한 쌍의 열쇠는 매우 기쁩니다. 키는 전원 스위치를 대체하고 헤드 라이트를 켭니다. 편안합니다. 자전거를 끄지 않고 "헤드 라이트"에서 키를 제거하지 않아도됩니다. 자전거는 꽤 무겁고 페달에 대한 뇌졸중은 그렇게 간단하지 않습니다 (결국, 그들은 최대에 서서 모터를 점검해야하며,이 경우 발전기가됩니다) - 점프하고 자전거를 가리키는 따뜻한 사람에게 너무 간단하지 않을 것입니다. 심지어 그냥 손에 넣으십시오. 이를 통해 잠금이 몇 분 동안 자전거로 산만 해지고 잠금이 필요할 때마다 고정시키지 않아도됩니다.
사진은 헤드 라이트가 저렴한 플라스틱으로 만들어져 고무화 된 기어 케이블로 이동하기 시작했습니다.
이론의 LED는 배터리 방전 정도를 보여줍니다. 아마도 리드가 있으므로 배터리가 LiFePO4에서 작동하지 않습니다. 첫째, 완전 충전이 켜져 있고, 빨간색 LED - 배터리가 비어 있습니다. 또한 Superlight LED이며, 그들은 얼굴에 밤에 밤새 맹목적으로 맹목적으로 멀어지며, 그날에는 간섭합니다. 따라서,이 접착지의 스트립이 있습니다. 그런 다음 LED와 핀의 팁을 원한다.
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나는 키트에서 페달에 센서가 있다고 언급했다. 나는 그것을 넣지 않았다. 가스 손잡이를 대체합니다. 페달을 비틀기 시작 했으므로 모터를 켜십시오.하지만 만 도와줍니다. 더 이상, 나는 그것이 매우 경제적이어야한다고 생각하지만 관심이 없었습니다.
배터리
이 다양한 리튬 배터리를 썼을 때. lifepo4 - 그녀는 동료 휴대 전화보다 저렴하고, 폭발하지 않고, 잘 큰 전류를 제공하고, 그것은 신속하게 충전되며, 견고한 감소를 위해 최대 1500 사이클 충전 방전이 가능합니다. 이러한 배터리는 1 년 또는 2 년 전 밖에 보입되었으며 아직도 시장에서 매우 유명합니다.
중국인 자체는 필요한 조건, 전력 및 크기의 개별 요소에서 수집합니다.
가방의 배터리 외에도 충전의 충전 균형이 있습니다. 배터리 자체에는 전선이 있습니다. 즉, 요소의 부품 및 개별 "은행"의 배터리 요금이 균형을 이룹니다.
왜 일반산 납 배터리가 아닌가? 배터리의 유사한 매개 변수는 20kg 이상 무게를 잰다. 전해질, 긴 충전량, 사이클 수의 수는 1000 개 이하이며 수백 가지 만 밖에되지 않습니다. 더욱이, 내가 가게에서 그러한 배터리를 사러 가면 훨씬 적은 비용이 듭니다. 그래서 돈을 위해서도 나는 적합하지 않습니다.
아파트의 장치가 청구됩니다. 완전 충전은 2 시간이 걸리고 충전은 가볍고 상대적으로 작습니다. 배낭을 던져 도로에서 자전거를 청구 할 수 있습니다. 예를 들어 길가 카페에서 또는 연료를 연주 할 때.
결론
그러한 자전거를 구하기위한 노출 수는 알 수 없습니다. 모터의 소리가 들리지 않습니다. 트랙에서 트랜스에 빠지게됩니다. 느낌은 내가 꿈에서 느끼는 것과 비슷합니다. 공간을 통한 유니폼, 침묵의 움직임. 도시 운전자가 방해합니다. 천천히 움직여서 긴 타기. 필드에 앞 휠 러시가 우수하지만 배터리가 빨리 앉아 있습니다.
멋진 것은 무엇입니까 - 권리는 필요하지 않으며 보험이 필요하지 않으며, 아파트에서 굴러 가솔린이 냄새가 아닙니다.