Многу сакаат да го поминат своето слободно време на реката или на езерото. Таков одмор ќе биде многу поинтересен, поатрактивен ако размислите за поплавените и изградувате однапред. На пример, бродот е твои раце.
Предложениот брод е многу едноставен и секој занаетчија може да го стори тоа. Таа е наменета за 2-3 лица, без многу потешкотии може да се пренесе во куќата за складирање.
Сопствената тежина на опишаниот брод се приближува до тежината на кајаците и канутите, но за разлика од вториот може да стои во неа, да се промени на некои места. Можете да одите под едрото и моторот, фати риба и лов. Бродот има форма на обични фолклорни чамци, и иако 'рѓосан е груб, но прилично со голема брзина и безбедна.
Дизајн на чамци и материјали за неговата изградба
Бродот, кој го нареков "Волжанка", има должина од 4,5 метри, ширина од околу 1,05 и длабочина од 0,4 м. Се состои од дрвена рамка (бирање) и иверица.
Иветот залепен со мали муви на тенки ленти од дрво (фурнир) е широко користен во бродоградба поради голема механичка сила, висока хомогеност и компаративна евтина цена.
Основата на сетот е Кил, која е прикачена на носот во носот, формирајќи ја контурата на носот и во сточната храна - Ахестевин. Килски калеми го сочинуваат надолжното поврзување на домувањето на попречната сила на случајот и стабилноста на нејзината форма е обезбедена од страна на растителни рабови со дрвени ребра кои ја играат улогата на рамката, островот. Долниот дел од Spangout се нарекува Fluortimbers, два странични делови (гранки) се фјуксини.
Горниот врв на чорбите и Swarthhum по обвивката на нивните иверица се врзани со еден пар на плоштади, кои обезбедуваат доволно надолжна сила и ригидност на садот. Во иднина, ние ќе ги наречеме овие одбори.
На иверицата на иверица е свиткано од цели листови, и затоа телото има многу малку рабови: две попречни врски на места од 2 и 4-тиот свингер, на кој е прикачен, а делумно во Кил. Обликот на бродот се одредува со обликот на свингер, кои се принудени да го погодат Faner. Во исто време, доволно мазни кола се добиваат на страни и Quille и само на Spangling 2 и 4 (во местата на иверица) остануваат мала кршење на водната линија.
Благодарение на заоблената форма на арап, тенкиот обвивка е многу силна и го издржува притисокот на водата на домувањето на чамецот. За да го заштитите дното на случајот од шокови за дното на реката на мали места на врвот на кожата на иверица, се прикачени неколку лажни планови.
Фенеур на трим е најдобро да се земе бреза, без кучка, три слој, 4-5 мм дебели, импрегнирани со смола лепак
Да се изгради брод, треба да се подготват следниве материјали: 1) FANOIRE од 1500 × 1500 mm - 3 листови; 2) борови плочи со дебелина од 15 mm стандардна должина 6,5 m- 3 парчиња; 3) 25 мм дебели одбори: 2 - 6,5 метри долги по кили и фалсификувани, 1 - 2 m долга по храна лопатка; 4) 40 мм дебелина одбор и 6,5 метри долга по spline - 1 парчиња; 5) одбори со дебелина од 55 мм и должина од 2 метри на дануг и весли - 2 парчиња; 6) голи ткаенини за обложување на случајот - 9-10 м; 7) Намали вар - 1 кг;
Детали за работното место
Градење на брод е направен на едноставен Stapel (Слика 1). Со цел да се направи Stapel, неопходно е да се носат три колони на исто ниво, да се стави на одборот на нив, прицврстување со ноктите. Една колона мора да се турка, и за втората станица можете да го користите најблискиот ѕид.
Прво треба да ги подготвите поделбите. За да го направите ова, на лист од иверица, се извлекуваат сплитни квинти (за овие цели, може да се користи милиметарска хартија).
На пример, размислете како се извлече шипката 2.
За да го направите ова, ова се девет паралелни линии на секои 50 мм и строго нормално за нив - една вертикална. Вториот е оска на сплотен кат кој се наоѓа на дијаметарска рамнина (ДП), т.е. Надолжната вертикална рамнина во однос на кој бродот е симетрично. Од DP издвои во двете насоки, сегменти според Сл. 2. Кога ги поврзувате овие точки со непречена крива (најдобро е со флексибилна шина) е добиена надворешна контура на подот на шипката.
За да ја нацрта внатрешната контура на fluortsrs, двете паралелни линии се 75 и 60 mm од главната линија (Слика 3). Ние го одложуваме од секоја страна од надворешното коло во насока на ПП 130 ММ (за поделби 2. 3 "4 - 130 мм, за поделби 1 и 5-100 мм). Ова ќе биде внатрешна точка на Flortimberry Tride, ја спроведуваме склоната линија надолу, до горниот дел на Flortsrs.
За да се изгради внатрешната контура на Футодоксон, депонираме паралелна линија за 40 мм внатре од надворешно коло. На места за поврзување со Fluortimbers, неопходно е да се прошири (види слика 3). Останатите поделби се изградени слично на горенаведеното. Контурите на сите spangling, освен II, се прикажани на Сл. четири.
Ние земаме лист од половината или друг транспарентен документ од оваа вредност за да ја покриеме целата шипка. Го ставивме на цртежот на шпангот и копирајте го. После тоа, хартијата се наведнува на ДП. Ако двата дела од spangling се совпаднале, работата се врши правилно. Ако ова не е, треба да го проверите цртежот. Двете половина од сплинот мора да бидат строго симетрични за ДП.
Член на тема: Мастер класа на свечениците од теми и чепкалки со свои раце
Од половината, секој дел од нацртаниот сплин мора да биде префрлен на картон и да ги отсече шаблоните на моделите за flortimpers и futoxists.
Кога контурите на шаблоните се пренесуваат на одборот (дебелината на одборот е 40 мм; одборот мора да биде печка на двете страни), шаблоните треба да бидат поставени по влакната, така што потоа ќе ги намалат слоевите на дрво.
Шаблони за футаксисти и фудбалери, пожелно е да се привлече и отсече со резерва во должина, која на Сл. 3 и 4 се нанесени од сите фјуксисти со испрекинати линии. Овие резерви ќе бидат! Потреба при монтажа на рамката.
На цртање се ставаат ублажени и излезни футоксони и ленсински дискови за собранието (Слика 5).
Забележуваме молив или остар избор на места за преклопување за поврзување на flortimbers и futoxists. Потоа плачете и одберете ги локациите на врските, како што е прикажано на Сл. 5. Пеење наведено места сигурно до средината не не треба, неопходно е да се остави акции од 0,5-1 мм, што потоа го отстранува длето или растпил кога се вклопува.
Постојано едни на едни со други сите детали за Splint поставени цврсто и осигурувајќи дека надворешната контура на Splint сет точно се совпаѓа со цртежот, неопходно е да ги роди со ноктите. Ноктите треба да се зависат или да се поделат. За вкочанетост до краевите на фјуксистите, привремена лента е храната - мечки, на кој префрлен! ДП линија (види слика 5).
Останатите шини се направени на ист начин. Од 1, 3 и 5 иверица во иверица, тие можат да бидат лесни од одборите со дебелина од 25-30 мм.
Стритвеј и Ахестеевин најдобро се изработени од цврсто закривено парче дрво, подобро од ELM или даб. Во отсуство на нив, тие можат да бидат избрани од која било раса од дрво, но пожелно е слоевите на дрво да бидат кривини и оваа искривување треба грубо да одговара на свиокот на чорбите.
Ако закривеното дрво не излезе, ременот може да се направи со композит од два дела, како што е прикажано на Сл. 6.
Контурите на чорбите се извлекуваат на иверица, а потоа се пренесуваат на материјалот. Прво треба да го пресечете спиењето по контурата, а потоа притиснете го ражот на грамада што го оставам 25 на ДП, а потоа и божествено.
За Keel, тие избираат директно, без јадро, табла со дебелина од 25 mm, должина од 3,5 m. На извонредната површина, две паралелни линии се гледаат на растојание од 70 mm едни од други. На овие редови, одборот е остри на таков начин што има токму правоаголна форма без изобличување по целата должина.
Одборите на одбори мора да бидат исечени и зјапаат за да се добие иста ширина (150 mm) по целата должина (околу 5 м). Ако има 25 мм дебели одбори на залиха, тие мора да се третираат на дебелина од 15 mm.
Дебелината на двете одбори треба да биде иста, така што тие се побрзаат правилно и не даваат изобличување. Во централниот дел, каде што е неопходно да се закачат потоци, особено е важно да се издржи дебелината.
Трамер одбор, формирајќи раб на бродот, се подготвува од одбори со дебелина од 25 мм. Траума има облик на рамномерен триаголник, во кој две страни се малку конкавни, а третиот, на врвот - конвексни. На горниот раб на трансомот за сила, хоризонталната лента е фиксирана (види слика 4).
Монтажа на рамка чамец
Собранието на делови од бродот започнува на работното место, а заврши на Земјата. На Workbench стави keel, на едниот крај на Ahterstevin со приврзан кон транзит е фиксиран во замокот, а друг - стеблото. Кил со шања и swarthhums се поврзани со нокти, мали завртки, навртки или големи завртки (05-6 мм).
Ние мора многу внимателно да провериме дали не постои изобличување. Тие се елиминираат со фитинг. За да го проверите кабелот на ДП и трансомот, треба да го постигнете на каранфил и да го повлечете каналите меѓу нив. Само бидете сигурни дека центрите на Keel и Stock се една права линија, конечно можете да ги прицврстите.
Во сите соединенија, порозна хартија или фино ткаенина, импрегнирана со смола или дебела боја. Направете го тоа, тоа го прави да се пробие низ горниот дел, така што тие се на 3 4 мм за да се продлабочуваат на дното, по што горниот дел се отстранува, се става на ноктите импрегнирани со смола или боја рампа и став ставен на место .
Ако ноктите се користат за прицврстување, тогаш тие треба да бидат од таква должина, така што тие можат да дејствуваат надвор од поврзаните делови. Најдобро од сите нокти (занитки) победи надвор и наведнуваат (или се тркалаат) од внатрешноста на бродот. Кога робот е неопходно да се носат 08-10 mm пак на остар крај на ноктите. Дупките за ноктите најдобро се дупчат со 1 мм вежба помалку од дијаметарот на ноктите.
Откако чорбите ги поставија поделбите. На DP линија на Spackles под прав агол, потребно е да се направи исечок под Keel. Така што Splint е тесна и посигурна во Keel, исечокот треба да се намали околу 0,5 мм веќе сплавена. Ако ширината на Keel е одлична и шипката не може да биде засадена, Keel може да биде малку насочена. Слетувањето треба да се провери на испружена близнак, која треба да се совпадне со DP BIMS. Ако третата сплина е направена со дебелина од 25 mm, пред покривање на поголеми застанувања, неопходно е да се стави иверица лента со ширина од 100 mm и намалување на дебелината на иверица.
Ставање на поделбата на прав агол на Keel, можете да го започнете нивниот конечен монтирање со нокти со должина од 75 mm. После тоа, треба да му дадам бум бум. Земете круг или правоаголна чудна лента, привремено го врзувате на краевите на килитот одвнатре, во местата за прицврстување со магариња, а во средината помеѓу дрва и убијци, лентата е 110 mm висина (Слика 7 , а). За да се елиминираат страничните дестилации, BIMS, DUNGES и TRAUSA исто така треба да бидат привремено комбинирани едни со други со DP од било кој бар (на пример, останувајќи по намалување на килото).
Член на тема: рози од брановидни хартија. Мастер класа
Вградените одбори се применуваат на двете страни на рамката, а краевите на нив се цврсто врзани од страна на канап на југ. Потоа, внимателно префрлување на одбори околу Swarthummums, ги применува на транспланот и се врзуваат. Вишокот на краеви треба да се скрати. Објавено на местото на страната се приковани. Излегува на тврдиот грб на бродот, кој е скратен, а потоа иверица. Рамката подготвена за трим е прикажана на Сл. 7.6, и привремени барови се прикажани со испрекината линија.
Заштеда на рамка
Кога рамката е составена, неопходно е да се сврти со кил, за да се стави така што сугерира земјата не од страна на страните, туку издолжените краеви на фјуксистите и започнуваат најтешкото и одговорно време на зградите на Брод - кастрење на иверица.
Пред да го ставите на трим, треба да ги "смазнете" поделбите, т.е. Отстранете го капакот на нивните рабови, кои ќе обезбедат густо прилагодување на трим. На Сл. 8 ги прикажува примерите на мапирањето. Сепак, подобро е да се движите во аглите, но ставете тенка железница на иглата и отстранете го капакот, додека железницата на сите места нема да се вклопи добро на сплинот.
За назалните и фуражните делови, фанерот е пресечен во форма на трапезоид. На врвот на базите, тие прават заоблени деколте до центарот и нанесуваат во близина на Thespore. Тие се неопходни за иверица, почнувајќи постепено да се наведнуваат од хоризонталната положба во Кил, непречено се наведнаа на Forstevna.
Ако иверицата ќе попушта и ебам лошо, мора да се навлажнува одвнатре. Најдобро е да се подели, за што тие истураат стрмна врела вода во коритото и цврсто покриени осамен со лист од иверица попрскани 10-15 минути. Ако е можно, можно е да се загрее преку дното, така што водата е вриена.
На Сл. 9 покажува само примерен иверица сечење, што може да биде погодно за рамката. Точните димензии се одредуваат на самото место, и тие зависат од отпорноста на иверицата на дефлекцијата и за тоа како ќе се расправа одборот.
Влакната од надворешните слоеви на иверица се поставени долж должината на страната (а не преку неа), а листовите се сечат според реверзијата со резерва од 30-40 мм. За да го направите ова, треба да го ставите центарот во Центарот за кил, и широка база за Spline 2. Објавено од Phaneru, така што не се движи, треба да почнете нежно да го виткате од Кил до страните. Кога иверица ги допира страните, неопходно е да се поврзе со јаже или жица заедно со страни, а на места каде што иверица остава од пренасочувањето, да се стави клинови под јажето. Местото на контакт на иверица со Swarthhum мора да биде прикачен на ноктите со поставата, постепено завршувајќи го ѕвончето на формите и страните.
Кога иверицата е свиткана, треба да ги прочитате линиите на неа по должината на рабовите на сплинот, клевета и страни на неа. После тоа, Phaneru треба да се отстрани, за да ги прочита паралелните линии, да се повлекува внатре од претходно нацртаните линии на страните од 50 mm, според етеричните - за 30 mm и на spangling - до 20 mm.
По вишокот на иверица, кој се покажа дека е над втората лајна линија, се сече, се применува повторно на местото, овој пат покрива само половина од ширината на Swinger 2. Во исто време, не треба да заборави Руската поговорка: "Неколку пати ќе умре, уште еднаш". Ако се уште се случува дека е отсечен излишен и излезниот лист нема да покрие точно половина од Сплит 2, тогаш тоа не значи дека листот е расипан. За да го користите, треба да ја преместите искрата во Quillet или, како последно средство, за да го скратите килитот на местото на омекнувањето. Останатите листови се залепуваат слично на првата.
На наборите 2 и 4, иверица е поврзана во најголемиот дел, па затоа е неопходно за густа конекција, нежно строги листови на листови, точно да ги вклопи едни со други. Кога сите три листови се вградени, тие можат конечно да се фиксираат со нокти со должина од 30 mm. Растојание помеѓу ноктите - 25 mm. Во исто време, Keel е затворен со иверица и останува во внатрешноста на домувањето, а наредбите на половина од нејзината дебелина се изложени.
Столбовите најдобро се ставаат во пукната, т.е. Во жлебот, направени во дебелина и контура на иверица. Можно е да се направи без јазик, но потоа склопниот раб мора да има закосена форма, и така што иверицата во овој случај не се одгледува, како и за поголема сила, таа е прикован во сноус и транзиција со покриви железна лента. На трансдуцерот, Phanera е воведена во калемот (слика 10, А и Б). Пред прицврстувањето на шофершајбната, деловите треба да бидат покриени со смола или маслена боја.
Кога обвивката е инсталирана на околу 100 mm на страна, вториот се отстранува, иверицата е фиксирана на пангла и преклопување на иверица. Одборот конечно е прикачен на поделбите и жиците со нокти со подлошки. Под страните, над работ на иверица, меѓу страните, иверицата и терестите се вметнуваат со парчиња (Слика 10, б).
Ако фанирот е фиксиран на шасите и на swarthings да се зацврсти однадвор, тогаш тоа е фиксиран со внатрешноста на 20-милиметарски нокти со иверица бенд или ширина од 30 милиметар (Слика 10, б). Растојанието помеѓу ноктите е 40 mm. Ноктите мора да бидат ставени во два реда - тоа е направено со цел да не се распукани одбори.
Член на тема: круг и квадратни капчиња мотиви со шеми
Заврши и боење
За да се обезбеди поголема сила на случајот, трим е затегнат со крпа. Покривањето е отсечено од боси или друго ткиво со пресметка за покривање на целата површина на телото на страни. Кога работното парче е направено и го шиеше случајот, сепак треба да направите две странични фалсификати и дополнителен централен Falsil. Тие го штитат дното од брегот од брегот, и во голема мера елиминираат на страна лебдат кога одат под едрото.
Falshable се произведуваат како што е прикажано на Сл. четири.
За лажни лажни на растојание од 170 mm во двете страни на ДП од внатрешната страна на Spangling 2, 3 и 4, две вертикални дупки со дијаметар еднаква на дијаметарот на завртките. Забележете го излезот на дупката на вградените fakebills, истите дупки се дупчат во нив. Пред да го нафрлите falekili, треба да го ставите бродот. За ова, кит е подготвен од Кери и смоли. Вар тоне низ ситото се истура во мали јадења или на чист Феанеур, во средината тие прават дупка во која смолата се истура, а рамномерно го мери со вар од средината на рабовите. Putchal треба да биде како течно тесто.
Вар полека се суши и се преклопи добро со дрво. За примена на кит направи мала шпатула. Со тоа внимателно ги тресне шевовите, поврзувајќи делови, пукнатини, дупки и слотови помеѓу страни.
Од надвор, бродот е покриен со дрво смола, како и повеќето чамци. За ова, смолата треба да се варат 10-15 минути и во жешка состојба да се донесе со четка на страна, не дозволувајќи им на надворешни. Ако смола се лади, таа мора повторно да се загрева, бидејќи жешката смола е подобро апсорбирано дрво. Кога врие, мора да се внимава, бидејќи смолата лесно се запали. По две раце боја неопходно е да се носи вкрстено случај (пред смола сушење). Таа веднаш се држи и добро се држи на домувањето. Сите набори и брчки треба да се вратат, останатите краеви за пополнување на јазот помеѓу страничната и иверица. После тоа, конечно можете да ги завртите лажните завртки (дополнителни фалсификувани може да се стават на ноктите).
По поставувањето на лажно, тие се покриени со смола истовремено со обложени на телото на случајот по трет пат (до целосна сатурација на ткивото), тогаш бродот мора да се спушти на брод, отстранување на привремено дрво и отсечени вишокот на футоксон. Внатрешната и страната е покриена со загреан олиф два пати со пауза од 35 часа, и по сушење, боја на масло од која било боја.
Изработка на весели и нежни
Веслата може да се направи од бар, дебел сор или одбор од 55 мм. Прво, неопходно е да се одбележи обележјата и да ги притисне контурите на веслата (позицијата А), а потоа, претворајќи го гребло 90 °, за да го обработи (позицијата б). После тоа, треба да ги направите сите награничности и да го исчистите гребло. Морето треба да се направи со оваа пресметка, така што вретените заедно со сечилото беше само малку потежок ролери. Ако ова не е можно да се постигне, можете да додадете метална противтежа на Валек. Завршената весла ја мери кожата, двапати маслиново и покриена со маслена боја. Лопатка направена од 25 mm одбор.
Кога се испорачуваат, сечилото мора да влезе во водата вертикално, а рачките малку одат еден над друг. Колку е поголем ролерот на рамото, толку е полесно. Кога брзо велејќи, навика за чување на рачките еден над другиот.
Да се создаде поддршка за цврсти, на страната на слушалките кои се состојат од челична плоча на која се заварува металната цевка од посакуваниот дијаметар. Стекнувањето се зафати на страните однадвор (Слика 4), и се препорачува да се направи една од цевките со повисока од 20-25 mm од друга за да се ослободи веслање една од цевките.
Така што во бродот можеше да оди, треба да се направи Sleg. Тие се изработени од одделни контејнери - назални, храна и два медиум. За поддршка на штитови на поделбите, квадратни шини 12 мм под горниот дел на Flortimbers.
Локацијата на средните и задните лименки е забележана на долниот раб на страните. Банките се произведени од 15-милиметарски одбор. Под банките на страните, мора да се движите низ шините од 20 × 20 mm. Банките се зацврстуваат со нокти или подобри завртки. Предниот дел може да се инсталира на горниот раб на страните. Тоа може да седне на тоа, но неговата главна цел е да служи како поддршка за јарболот.
Пред заговор на предната банка, тоа го прави квадратното отворање од 50 × 50 mm, а во Keel - слот 10 × 15 mm длабочина од 10 мм. Дупките во банката и гнездо треба да бидат на една вертикална линија.
Отпрвин, бродот треба да биде поставен директно на водата, без допирање на почвата, така што песокот и малите камчиња не се држат до смолата. За да се заштити Клестериот треба да се направи за 30-40 дена додека не се исуши смолата.
Воланот не прави брод. Како рибарски бродови, се заменува со строг лопатка, која има некои предности во споредба со суспендираниот волан. Везлата за храна може да биде и весла и управување.
Ако постојат случајни дупки, тие треба да сецкани со парчиња иверица одвнатре. Закрпи со димензии Повеќе примероци се прикован со 12-милиметри нокти и внимателно пространи.
Чувајте го бродот треба да биде под покривот. Така што е потребно помалку простор, може да биде суспендиран.