Membina garaj kayu dengan tangan anda sendiri, dan dalam masa yang agak singkat. Ia akan kelihatan harmoni di laman web ini, di mana semua struktur lain diperbuat daripada kayu. Ia tetap hanya untuk memilih cara membina garaj dari pokok itu sendiri.
Garaj kayu akan kelihatan baik pada plot, di mana semua bangunan lain diperbuat daripada kayu.
Penyediaan awal
Tahap penyediaan untuk pembinaan garaj kayu termasuk reka bentuk, pengiraan bahan, markup struktur di tempat.
Garaj draf dan pengiraan bahan binaan akan membolehkan bukan sahaja untuk mempercepatkan proses pembinaan garaj, tetapi juga akan mengecualikan kos tambahan pembelian kayu. Projek ini harus mengambil kira bilangan mesin yang dirancang untuk diletakkan di garaj, kehadiran atau ketiadaan kargo untuk menyimpan sebuah kereta pada musim panas, serta pembinaan loteng yang boleh ditempatkan di atas garaj .
Diagram peranti garaj kayu dengan dimensi.
Projek ini boleh mengandungi peranti pencahayaan di sekitar garaj masa depan, trek dan jalan masuk, dan trajektori pembukaan pintu untuk mengelakkan kesulitan selepas pembinaan atau dalam prosesnya ditarik. Projek ini mencerminkan jenis struktur - ia akan menjadi bangunan bebas ini atau garaj akan diselaraskan ke salah satu dinding rumah yang sedia ada. Sekiranya garaj digabungkan dengan rumah, maka anda perlu mengira bahan binaan.
Sudah tentu, pengiraan bilangan bahan binaan yang diperlukan dan varieti ditentukan bergantung kepada teknologi yang dipilih untuk pembinaan garaj kayu. Sekiranya garaj adalah bingkai, maka ini adalah bar bahagian yang berbeza, kepingan OSB atau papan lapis, penebat, skru sendiri, sudut logam. Sekiranya teknologi buatan dibuat sebagai asas, maka ini adalah log yang disematkan, penebat. Pada masa yang sama, bahan yang diperlukan untuk bumbung: papan untuk peti, bahan bumbung (jubin bitumen, lantai profesional, jubin logam).
Artikel mengenai topik: Apa yang perlu dipasang berhampiran pagar di negara ini (20 foto)
Selepas pengiraan dibuat, anda perlu menandakan di tempat kejadian. Ini boleh dilakukan menggunakan pasak dan twine. Selain membina garaj, anda perlu:
- rolet;
- pemutar skru;
- kapak;
- tukul;
- Pengadun konkrit dan lain-lain.
Yayasan dan nuansa ereksi
Peranti asas reben di bawah garaj.
Yayasan adalah asas bagi mana-mana bangunan. Garaj tidak terkecuali. Yayasan untuk garaj kayu pada teknologi atau teknologi log tidak boleh menjadi sangat kuat, kerana strukturnya akan cukup mudah. Reka bentuk monolitik asas semasa pembinaan garaj hanya perlu jika air bawah tanah berlaku pada kedalaman kurang daripada 10 m.
Dalam semua kes lain, akan ada asas reben. Kedalamannya adalah 50 cm, lebar - 20 cm, ketinggian di atas tanah - tidak kurang daripada 20 cm. Ini cukup cukup untuk menahan beban yang akan datang dari bangunan garaj untuk masa yang lama. Saliran akan berfungsi sebagai bantal kerikil dengan ketinggian 5-7 cm.
Untuk pembinaan asas, mereka menggali parit pada markup yang digunakan sebelum ini pada dimensi yang ditentukan. Seterusnya, Formwork dipasang. Oleh kerana itu, anda boleh menggunakan papan yang kukuh dengan skru untuk mengelakkan kebocoran yang mungkin.
Selepas itu, rod tetulang dengan diameter 10 mm, yang mengikat dengan kawat atau kunci plastik dengan satu sama lain. Penyelesaian konkrit, yang merupakan campuran simen, pasir, fraksi batu yang dihancurkan dan air, menuangkan asas. Semasa mengisi, adalah perlu untuk meneruskan penyelesaian untuk mencegah pembentukan lompang. Selepas itu, adalah perlu untuk memberi asas kepada sepenuhnya beku dalam masa 10-15 hari.
Dinding, lantai, bumbung garaj
Lantai kayu di garaj yang diletakkan di atas ketinggalan.
Paul untuk garaj log boleh diletakkan di atas strapping bawah. Pra-untuk Yayasan harus dimasukkan ke dalam lapisan kalis air - Ruberberoid. Bar gadai janji diikat di sudut-sudut di kaki atau pada spike radikal (plug-in). Pemilihan Gunung bergantung kepada kemahiran dan kemahiran. Perkara utama - sambungan mesti dipercayai.
Artikel mengenai topik: Plinth di lantai plastik
Selanjutnya, ketinggalan (kayu 150x100) dipotong ke dalam strapping yang lebih rendah, jarak antara yang tidak melebihi 50 cm. Sekiranya ketinggalan mempunyai panjang yang agak besar dan untuk mengelakkan gear lantai, di bawahnya sepanjang masa mereka adalah perlu untuk memasang sandaran. Backup yang paling sering berfungsi sebagai lajur batu bata. Jarak antara lajur tersebut tidak lebih daripada 60 cm. Mereka juga ditutup dengan lapisan getah. Harus diingat bahawa ketinggalan, bar tali yang lebih rendah harus diproses oleh antiseptik.
Seterusnya, semasa pembinaan dinding, sambungan bar digunakan sebagai sama seperti di bawah strapping. Barisan antara satu sama lain dilampirkan dengan bantuan yang kurang ajar - baji kayu pepejal, yang tersumbat ke dalam lubang pra-gerudi. Loceng dibawa ke bar untuk mengelakkan pembentukan retakan semasa pengeringan.
Di mahkota atas, rod dilakukan untuk bar rafting.
Pada garaj kayu, anda boleh membuat bumbung dari daun profesional.
Bentuk bumbung bergantung kepada reka bentuk dan saiz garaj. Apabila garaj diselaraskan, lebih bijak untuk membuat bumbung tunggal, untuk garaj berasingan - dua tali. Selanjutnya, peti, lapisan getah di seluruh peti, dan kemudian bahan bumbung.
Bagi lantai mengambil papan yang beredar, membetulkannya pada ketinggalan dengan kuku (lukisan diri). Selepas itu, seluruh ruang di dalam garaj ditutup dengan solek api khas. Untuk keselamatan, lantai boleh ditutup dengan helaian logam, sekurang-kurangnya di tempat-tempat yang mungkin tumpahan cecair mudah terbakar.
Bagaimana untuk membina garaj bingkai: cadangan untuk bangunan
Yayasan
Untuk garaj sedemikian, asas monolitik lebih baik. Ini disebabkan oleh fakta bahawa lantai agak sukar untuk diperbaiki dengan selamat dengan reka bentuk yang sangat ringan dari garaj bingkai. Yayasan monolitik akan memainkan peranan lantai.Untuk asas monolitik, adalah perlu untuk menghilangkan tanah pada markup dan membina alat 30-40 cm di sekitar perimeter. Lapisan yang lebih rendah dari asas akan berfungsi sebagai pasir dengan kerikil, yang menyiram air dan trambed ketika meletakkan. Ketinggian lapisan adalah 20 cm. Seterusnya, ia pergi lapisan kalis air - membran kalis air atau getah.
Artikel mengenai topik: Jarak antara paip lantai hangat: Tips untuk definisi
Selepas meletakkan tetulang, mengikat yayasan itu dicurahkan dengan penyelesaian konkrit. Pada masa yang sama, trafinya. Selepas fros pada bulan itu, pembinaan garaj boleh diteruskan.
Dinding, bumbung garaj bingkai
Pada tali yang lebih rendah, yang dilakukan dari bar 150x100 mm, rak sudut diletakkan. Walau bagaimanapun, strapping tidak boleh dilakukan, tetapi rak selamat terus ke asas menggunakan sudut logam. Rasuk sokongan mesti dipamerkan oleh tahap pembinaan secara menegak. Panduan yang dilampirkan serenjang dengan rak boleh menjadi bahagian rentas 100x40 mm. Jarak antara mereka tidak melebihi 1 m. Dengan membetulkan panduan, tiada apa yang perlu bertindak di luar batas.
Rasuk singing dilekatkan pada strapping atas terlebih dahulu alur kotor. Mereka tetap dengan kurungan logam, yang memastikan kebolehpercayaan. Jarak antara kasau tidak lebih dari 1 m. Mereka mencuri peti, kemudian lapisan kalis air (getah), dan kemudian bahan bumbung.
Penebat diletakkan di antara rak - tikar penebat haba atau busa. Dari bahagian dalam garaj ke rak stiprole pembinaan, filem penebat stim ditetapkan. Dari sisi luar, di atas penebat, lapisan itu tetap pada vaporizolasi pertama, dan kemudian kalis air. Seterusnya, bingkai boleh dijahit oleh helai OSB atau papan lapis dari bahagian dalam, sisi atau clapboard untuk kerja luar.
Apa garaj akan berakhir - ini adalah pilihan masing-masing. Tetapi pembinaan garaj kayu dengan tangan mereka sendiri adalah satu peristiwa yang benar-benar nyata.