Ramai suka menghabiskan masa lapang di sungai atau di tasik. Selebihnya yang lain akan menjadi lebih menarik, lebih menarik jika anda berfikir tentang banjir dan membina terlebih dahulu. Sebagai contoh, bot itu adalah tangan anda sendiri.
Bot yang dicadangkan adalah sangat mudah dan mana-mana tukang boleh melakukannya. Ia direka untuk 2-3 orang, tanpa banyak kesulitan boleh dipindahkan ke rumah untuk penyimpanan.
Berat sendiri dari bot yang dijelaskan sedang menghampiri berat kayaks dan kanu, tetapi tidak seperti yang terakhir ia boleh berdiri di dalamnya, untuk berubah di beberapa tempat. Anda boleh berjalan di bawah belayar dan motor, menangkap ikan dan memburu. Bot ini mempunyai bentuk kapal Volga Rakyat biasa, dan walaupun berkarat adalah kasar tetapi lebih laju dan selamat.
Reka bentuk bot dan bahan untuk pembinaannya
Bot, yang kami panggil "Volzhanka", mempunyai panjang 4.5 m, lebar kira-kira 1.05 dan kedalaman 0.4 m. Ia terdiri daripada bingkai kayu (dail) dan papan lapis.
Papan lapis yang dilekatkan dengan lalat kecil dari jalur nipis kayu (venir) digunakan secara meluas dalam pembinaan kapal disebabkan oleh kekuatan mekanikal yang besar, homogenitas yang tinggi dan murah.
Asas set adalah keel, yang dilekatkan pada hidung di hidung, membentuk kontur hidung, dan di dalam makanan - Ahterstevin. Kiel Coils membentuk sambungan membujur perumahan kekuatan melintang kes itu dan kestabilan bentuknya disediakan oleh tepi serpihan dengan tulang rusuk kayu yang memainkan peranan bingkai, pulau itu. Bahagian bawah spangout dipanggil fluortormbers, dua bahagian sisi (cawangan) adalah futoxins.
Hujung atas stews dan Swarthhum selepas menyebarkan papan lapis mereka terikat dengan sepasang papan sideboards, yang memberikan kekuatan membujur dan ketegaran kapal yang mencukupi. Pada masa akan datang, kami akan memanggil papan ini.
Trim papan lapis dibengkokkan dari seluruh kepingan, dan oleh itu badan mempunyai sedikit jahitan: dua sambungan melintang di tempat-tempat ke-2 dan ke-4 swinger, yang mana ia dilampirkan, dan sebahagiannya di Kiel. Bentuk bot ditentukan oleh bentuk swinger, yang dipaksa untuk menyerang Faner. Pada masa yang sama, litar yang cukup lancar diperolehi di sisi dan quille dan hanya pada spangling 2 dan 4 (di tempat-tempat papan lapis) kekal sebagai pemecahan kecil air.
Terima kasih kepada bentuk arral yang melengkung, selongsong nipis sangat kuat dan menahan tekanan air di perumahan bot. Untuk melindungi bahagian bawah kes dari kejutan mengenai bahagian bawah sungai di tempat-tempat kecil di atas kulit papan lapis, beberapa pelan palsu dilampirkan.
Phaneur On The Trim adalah yang terbaik untuk mengambil birch, tanpa jalang, tiga lapisan, tebal 4-5 mm, yang diresapi dengan gam resin
Untuk membina bot, bahan berikut harus disediakan: 1) Fanoire 1500 × 1500 mm - 3 helai; 2) papan pain dengan ketebalan panjang 15 mm panjang 6.5 m- 3 pcs; 3) 25 mm papan tebal: 2 - 6.5 m panjang setiap keel dan falsy, 1 - 2 m panjang setiap dayung suapan; 4) papan tebal 40 mm dan 6.5 m panjang per spline - 1 pcs; 5) papan dengan ketebalan 55 mm dan panjang 2 m pada dungered dan oars - 2 pcs; 6) kain telanjang untuk salutan kes - 9-10 m; 7) Haraded Lime - 1 kg;
Butiran Workbathing.
Membina bot dibuat pada stapel yang mudah (Rajah 1). Untuk membuat stapel, perlu memakai tiga lajur pada tahap yang sama, untuk meletakkan papan pada mereka, melampirkannya dengan kuku. Satu lajur mesti ditolak, dan untuk perhentian kedua anda boleh menggunakan dinding terdekat.
Mula-mula anda perlu menyediakan perpecahan. Untuk melakukan ini, di atas kertas papan lapis, quints splint ditarik (untuk tujuan ini, kertas milimeter boleh digunakan).
Sebagai contoh, pertimbangkan bagaimana Splint 2 ditarik.
Untuk melakukan ini, ini adalah sembilan baris selari setiap 50 mm dan ketat tegak lurus kepada mereka - satu menegak. Yang terakhir adalah paksi lantai spline yang terletak di atas kapal terbang diametral (DP), iaitu. Pesawat menegak membujur berbanding dengan kapal itu secara simetri. Dari DP yang meletakkan kedua-dua arah, segmen mengikut Rajah. 2. Apabila menyambungkan mata-mata ini dengan lengkung yang lancar (ia adalah yang terbaik dengan kereta api yang fleksibel) Kontur luaran lantai splint diperolehi.
Untuk menarik kontur dalaman fluortorsrs, dua baris selari adalah 75 dan 60 mm dari garisan utama (Rajah 3). Kami menangguhkan dari setiap sisi litar luaran ke arah PP 130 mm (untuk perpecahan 2. 3 "4 - 130 mm, untuk perpecahan 1 dan 5 - 100 mm). Ini akan menjadi titik dalaman pasang surut, kita menjalankan garis cenderung ke bawah, ke bahagian atas flortsrs.
Untuk membina kontur dalaman Futoxon, kami mendepositkan garis selari dengan 40 mm di dalam dari litar luaran. Di tempat-tempat sambungan dengan fluortormbers, adalah perlu untuk memberikan meluaskan (lihat Rajah 3). Baki perpecahan dibina sama dengan perkara di atas. Kontur semua spangling, kecuali II, digambarkan dalam Rajah. empat.
Kami mengambil daun pinggang atau kertas telus yang lain dari nilai ini untuk menutup keseluruhan spline. Kami meletakkannya pada lukisan spangout dan menyalinnya. Selepas itu, kertas bengkok pada DP. Jika kedua-dua bahagian spangling bertepatan, kerja itu dilakukan dengan betul. Jika ini tidak, anda perlu menyemak lukisan itu. Kedua-dua separuh daripada spline mesti tegas simetri tentang DP.
Artikel mengenai topik: kelas induk pada penunggang dari benang dan tusuk gigi dengan tangan mereka sendiri
Dari pinggang, setiap bahagian dari spline yang ditarik mesti dipindahkan ke kadbod dan memotong corak corak untuk flortimbers dan futoxis.
Apabila kontur templat dipindahkan ke papan (ketebalan papan adalah 40 mm; papan mesti ketuhar di kedua-dua belah pihak), templat harus diletakkan di sepanjang gentian supaya kemudian memotong lapisan kayu.
Corak untuk Futoxist dan Footox sendiri adalah wajar untuk menarik dan memotong dengan rizab panjang, yang dalam Rajah. 3 dan 4 dikenakan dari semua futoxists dengan garis putus-putus. Stok ini akan menjadi! Perlu apabila memasang bingkai.
Relieved dan Outcast Futoxons dan Flortim Drives untuk Perhimpunan diletakkan pada lukisan (Rajah 5).
Kami perhatikan pensil atau pemilihan yang tajam tempat bertindih untuk menyambung flortimbers dan futoxis. Kemudian menangis dan pilih lokasi sambungan, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah. 5. Menyanyi tempat yang digariskan pasti sehingga pertengahan tidak seharusnya, adalah perlu untuk meninggalkan stok 0.5-1 mm, yang kemudiannya membuang pahat atau rashpyl apabila sesuai.
Tajuk rapat antara satu sama lain semua butiran splint yang ditetapkan dengan ketat dan pastikan bahawa kontur luar splint set betul-betul bertepatan dengan lukisan, adalah perlu untuk melahirkan mereka dengan kuku. Kuku harus disambungkan atau berpecah. Untuk kekakuan ke hujung futoxis, bar sementara dipelihara - Bears, yang dipindahkan! Garis dp (lihat Rajah 5).
Baki splint dibuat dengan cara yang sama. Sejak 1, 3 dan 5 papan lapis di papan lapis, mereka boleh dijadikan ringan dari papan dengan ketebalan 25-30 mm.
Stentevere dan Ahterstevin adalah yang terbaik dibuat dari sekeping kayu yang melengkung, lebih baik dari Elm atau Oak. Dengan ketiadaan mereka, mereka boleh dipilih oleh mana-mana baka kayu, tetapi adalah wajar bahawa lapisan kayu menjadi lengkung dan kelengkungan ini harus kira-kira sesuai dengan lengkungan stews.
Sekiranya pokok melengkung tidak membebankan, tali pinggang boleh dibuat oleh komposit dua bahagian, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah. 6.
Kontur rebus ditarik pada papan lapis, dan kemudian dipindahkan ke bahan. Mula-mula anda perlu memotong tidur di sepanjang kontur, kemudian memerah pinggirnya di tumpukan saya sekerap 25 ke DP, dan kemudian dengan sarat.
Untuk keel, mereka memilih lurus, tiada teras, papan hitam dengan ketebalan 25 mm, panjang 3.5 m. Pada permukaan yang luar biasa, dua baris selari ditonton pada jarak 70 mm dari satu sama lain. Pada baris ini, papan itu tajam sedemikian rupa sehingga ia mempunyai bentuk segi empat tepat tanpa distorsi sepanjang keseluruhannya.
Papan di atas papan mesti dipotong dan menatap untuk mendapatkan lebar yang sama (150 mm) sepanjang panjangnya (kira-kira 5 m). Sekiranya terdapat 25 mm papan tebal dalam stok, mereka mesti dirawat dengan tebal 15 mm.
Ketebalan kedua-dua papan harus sama supaya mereka tergesa-gesa dengan betul dan tidak memberikan penyelewengan. Di bahagian tengah, di mana ia perlu untuk melampirkan aliran, sangat penting untuk menahan ketebalan.
Papan tramer, membentuk kelebihan makanan bot, menyediakan dari papan dengan ketebalan 25 mm. Trauma mempunyai bentuk segitiga yang diseimbangkan, di mana dua sisi sedikit cekung, dan yang ketiga, puncak - cembung. Ke pinggir atas transom untuk kekuatan, bar mendatar tetap (lihat Rajah 4).
Memasang bot bingkai
Perhimpunan bahagian bot bermula pada meja kerja, dan selesai di bumi. Pada workbench meletakkan keel, ke satu hujung yang ahterstevin dengan yang dilekatkan pada transit itu ditetapkan di istana, dan yang lain - batang. Kiel dengan Shames dan Swarthhums dihubungkan dengan kuku, bolt kecil, rivet atau skru besar (05-6 mm).
Kita mesti berhati-hati jika tidak ada penyelewengan. Mereka dihapuskan dengan pemasangan. Untuk menyemak kord DP dan transom, anda perlu menjaringkan gol pada karnasi dan tarik twine di antara mereka. Hanya pastikan bahawa pusat-pusat keel dan stok adalah satu garis lurus, anda akhirnya boleh mengikat mereka.
Di semua sebatian, kertas berliang atau kain halus, impregnated dengan resin atau cat tebal. Jadikannya, ia menjadikannya menembusi bahagian atas supaya mereka berada di 3 4 mm untuk memperdalam ke bahagian bawah, selepas bahagian atas dikeluarkan, ia diletakkan pada kuku yang diresapi dengan resin atau cat pad dan item yang diletakkan di tempat .
Jika kuku digunakan untuk pengancing, maka mereka harus menjadi panjang sedemikian supaya mereka boleh bertindak di luar bahagian yang disambungkan. Terbaik dari semua kuku (rivets) mengalahkan di luar dan membengkok (atau roll) dari bahagian dalam bot. Apabila hamba itu perlu memakai puck 08-10 mm pada hujung kuku yang tajam. Lubang untuk kuku adalah yang terbaik digerudi oleh gerudi 1 mm kurang daripada diameter kuku.
Selepas stew meletakkan perpecahan. Pada baris DP pada spangle pada sudut yang betul, adalah perlu untuk membuat potongan di bawah keel. Sehingga serpihan itu ketat dan lebih dipercayai di keel, potongan harus dipotong kira-kira 0.5 mm Sudah menjadi spline. Sekiranya lebar keel yang hebat dan serpihan tidak boleh ditanam, keel boleh sedikit diarahkan. Pendaratan harus diperiksa pada kembar yang terbentang, yang sepatutnya bertepatan dengan DP BIMS. Jika spline ketiga dibuat dengan ketebalan 25 mm, sebelum meliputi untuk berhenti yang lebih besar, adalah perlu untuk meletakkan jalur papan lapis lebar 100 mm dan mengurangkan ketebalan papan lapis.
Meletakkan perpecahan di sudut kanan ke keel, anda boleh memulakan pemasangan terakhir mereka dengan kuku dengan panjang 75 mm. Selepas itu, saya perlu memberi ledakan boom itu. Ambil bar pelik atau segi empat tepat, buat sementara waktu mengikatnya ke hujung keel dari bahagian dalam, di tempat-tempat yang mengikat dengan kuat, dan di tengah-tengah antara kayu dan pembunuh, bar adalah ketinggian 110 mm (Rajah 7 , a). Untuk menghapuskan penyulingan sampingan, BIMS, Dunges dan Trauma juga harus digabungkan sementara oleh DP oleh mana-mana bar (contohnya, yang tinggal selepas dipotong keel).
Artikel mengenai topik: Mawar dari kertas bergelombang. Kelas induk
Papan di atas kapal digunakan di kedua-dua belah bingkai dan hujungnya diikat dengan ketat oleh twine ke Southwear. Kemudian, dengan berhati-hati merenung papan di sekitar Swarthhums, menerapkannya ke transnt dan mengikat. Hujung yang berlebihan perlu dipangkas. Dihantar di tempat sebelah dipaku buat sementara waktu. Ia ternyata bahagian belakang bot, yang dipangkas kemudian papan lapis. Rangka kerja yang disediakan untuk trim digambarkan dalam Rajah. 7.6, dan bar sementara ditunjukkan oleh garis putus-putus.
Penjimatan Rangka Kerja.
Apabila bingkai dipasang, adalah perlu untuk menghidupkannya dengan keel, untuk meletakkan supaya ia mencadangkan bumi bukan oleh pihak, tetapi hujung yang memanjang dari futoxists, dan memulakan masa yang paling sukar dan bertanggungjawab dari bangunan-bangunan Boat - pemangkasan kayu lapis.
Sebelum meletakkan trim, anda perlu "smalle" perpecahan, iaitu. Keluarkan Chamfer di tepi mereka, yang akan memastikan pelarasan padat trim. Dalam Rajah. 8 menunjukkan sudut teladan pemetaan. Walau bagaimanapun, lebih baik untuk menavigasi bukan di sudut, tetapi meletakkan rel yang nipis pada PIN dan mengeluarkan Chamfer, sehingga kereta api di semua tempat tidak akan sesuai dengan baik kepada Spline.
Untuk bahagian hidung dan makanan ternakan, Phaneer dipotong dalam bentuk trapezoid. Di bahagian atas pangkalannya, mereka membuat leher bulat ke pusat dan disapu ke yang terdekat. Mereka perlu agar papan lapis, bermula secara beransur-ansur membungkuk dari kedudukan mendatar di Kiel, dengan lancar membongkok di Forstevna.
Jika papan lapis akan retak dan fuck dengan teruk, ia mesti dibasahkan dari dalam. Adalah lebih baik untuk membahagikannya, yang mana mereka menuangkan air mendidih yang curam ke dalam palung dan ketat menutupi satu dengan lembaran papan lapis yang ditaburkan selama 10-15 minit. Sekiranya mungkin, adalah mungkin untuk memanaskan palung dari bahagian bawah supaya air mendidih.
Dalam Rajah. 9 hanya menunjukkan pemotongan papan lapis yang teladan, yang boleh sesuai untuk rangka kerja. Dimensi yang tepat ditentukan di tempat kejadian, dan mereka bergantung kepada rintangan kayu lapis pesongan dan bagaimana lembaga itu akan berdebat.
Serat lapisan luar papan lapis diletakkan di sepanjang panjang sisi (dan tidak merentasnya), dan lembaran dipotong mengikut pengembalian dengan rizab 30-40 mm. Untuk melakukan ini, anda perlu meletakkan pusat ke pusat untuk keunggulan, dan asas yang luas untuk Spline 2. Dihantar oleh Phaneru supaya ia tidak bergerak, anda perlu memulakan perlahan-lahan membongkok dari keel ke sisi. Apabila papan lapis menyentuh sisi, adalah perlu untuk mengikatnya dengan tali atau dawai bersama-sama dengan sisi, dan di tempat-tempat di mana papan lapis daun dari spangouts, untuk meletakkan baji di bawah tali. Tempat-tempat hubungan papan lapis dengan Swarthhum mesti dilampirkan kepada kuku dengan lapisan, secara beransur-ansur menamatkan belanja pada bentuk dan sisi.
Apabila papan lapis bengkok, anda perlu membaca baris di sepanjang pinggir spline, fitnah dan sisi di atasnya. Selepas itu, Phaneru perlu dikeluarkan, untuk membaca garis selari, berundur di dalam dari garis yang telah ditarik sebelumnya di sisi 50 mm, menurut Ethereal - sebanyak 30 mm, dan pada spangling - sebanyak 20 mm.
Selepas lebihan papan lapis, yang ternyata berada di atas garisan yang kedua, dipotong, ia digunakan semula ke tempat itu, kali ini meliputi hanya separuh daripada lebar Swinger 2. Pada masa yang sama, ia tidak sepatutnya lupa Peribahasa Rusia: "Beberapa kali akan mati, sekali lagi." Sekiranya ia masih berlaku bahawa ia dipotong berlebihan dan lembaran outlet tidak akan meliputi setengah splint 2, maka ini tidak bermakna lembaran itu dimanjakan. Untuk menggunakannya, anda perlu memindahkan percikan dalam quillet atau, sebagai pilihan terakhir, untuk memendekkan keel di tempat pelembutan. Lembaran yang selebihnya adalah melekat pada yang pertama.
Pada lipatan 2 dan 4, papan lapis disambungkan secara pukal, jadi perlu untuk sambungan tepi yang padat, lembaran lembaran yang ketat, untuk menyesuaikannya dengan tepat untuk satu sama lain. Apabila ketiga-tiga helaian dipasang, mereka boleh akhirnya tetap dengan kuku dengan panjang 30 mm. Jarak antara kuku - 25 mm. Pada masa yang sama, keel ditutup dengan papan lapis dan ia kekal di dalam perumahan, dan di bawah tanah pada separuh ketebalannya terdedah.
Tiang yang terbaik dimasukkan ke dalam Plunk, iaitu. Dalam alur, dibuat dalam ketebalan dan kontur papan lapis. Adalah mungkin untuk melakukan tanpa lidah, tetapi kemudian kelebihan yang cordable mesti mempunyai bentuk yang tidak diingini, dan supaya papan lapis dalam kes ini tidak membiak, serta untuk kekuatan yang lebih besar, ia dipaku dalam keghairahan dan transntion dengan bumbung jalur besi. Pada transduser, Phanera diperkenalkan ke dalam kili (Rajah 10, A dan B). Sebelum pengikat kaca, bahagian-bahagian harus ditutup dengan resin atau cat minyak.
Apabila sarung dipasang pada kira-kira 100 mm ke sisi, yang terakhir dikeluarkan, papan lapis dipasang pada spangles dan melampaui papan lapis. Lembaga akhirnya dilampirkan kepada perpecahan dan tali dengan kuku dengan pencuci. Di bawah sisi, di atas pinggir papan lapis, di antara sisi, papan lapis dan teratas dimasukkan oleh kepingan (Rajah 10, B).
Sekiranya fanoire dipasang pada keghairahan dan swarthings untuk mengikat dari luar, maka ia tetap dengan bahagian dalam kuku 20 milimeter dengan band papan lapis atau rel lebar 30 milimeter (Rajah 10, B). Jarak antara kuku adalah 40 mm. Kuku mesti dimasukkan ke dalam dua baris - ia dilakukan agar tidak memecahkan papan di atas kapal.
Artikel mengenai topik: Motif mengait bulat dan persegi dengan skim
Selesai dan pewarna
Untuk memastikan kekuatan yang lebih besar, trim diperketatkan dengan kain. Penutupan dipotong dari bosy atau tisu lain dengan pengiraan untuk menutup seluruh permukaan badan ke sisi. Apabila bahan kerja dibuat dan dijahit kes itu, anda masih perlu membuat dua falsil sisi dan tambahan falsil tengah. Mereka melindungi bahagian bawah dari pantai di tepi pantai, dan sebahagian besarnya menghilangkan sisi hanyut ketika berjalan di bawah belayar.
Falshable dihasilkan seperti yang ditunjukkan dalam Rajah. empat.
Untuk palsu palsu pada jarak 170 mm di kedua-dua belah DP dari bahagian dalam spangling 2, 3 dan 4, dua lubang menegak dengan diameter sama dengan diameter bolt. Perhatikan output lubang pada fakeBills yang dipasang, lubang yang sama digerudi di dalamnya. Sebelum anda mengacaukan Falekili, anda perlu meletakkan bot. Untuk ini, dempul disediakan dari Harees dan Resin. Lime tenggelam melalui penapis dicurahkan ke dalam hidangan kecil atau di Phaneur yang bersih, di tengah-tengah mereka membuat lubang di mana resin dicurahkan, dan sama rata dengan kapur dari tengah ke tepi. Putchal harus seperti adunan cecair.
Lime perlahan-lahan kering dan dilipat dengan baik dengan pokok. Untuk memohon dempul membuat spatula kecil. Dengan itu, ia dengan berhati-hati menggosok lipit, menyambungkan bahagian, retak, berlubang dan slot di antara sisi.
Dari luar, bot ditutup dengan resin kayu, seperti kebanyakan bot. Untuk ini, resin perlu direbus 10-15 minit dan dalam keadaan panas untuk membawa dengan berus di sisi, tidak membenarkan outer. Jika resin disejukkan, ia mesti dipanaskan lagi, kerana resin panas adalah kayu yang lebih baik diserap. Apabila mendidih, berhati-hati mesti diambil, kerana resin menyala dengan mudah. Selepas warna dua tangan, perlu memakai kes melepasi (sebelum pengeringan resin). Ia segera melekat dan terus baik di perumahan. Semua lipatan dan kedutan perlu dibayar balik, baki berakhir untuk mengisi jurang antara sisi dan papan lapis. Selepas itu, anda akhirnya boleh mengecat bolt palsu (tambahan falsecal boleh diletakkan pada kuku).
Selepas memasang secara palsu, mereka ditutup dengan resin serentak dengan bersalut badan kes untuk kali ketiga (sehingga tepu penuh tisu), maka bot mesti meletakkan bot, mengeluarkan kayu sementara dan dipotong lebihan futoxon. Inner dan bahagiannya ditutup dengan Oliff yang dipanaskan dua kali dengan rehat 35 jam, dan selepas pengeringan, cat minyak cat dari mana-mana warna.
Membuat ceria dan lembut
Oars boleh dibuat dari bar, yang tebal atau papan 55 mm. Pertama, adalah perlu untuk menandakan markup dan menolak kontur oars (kedudukan A), dan kemudian, menghidupkan dayung 90 °, untuk memprosesnya (kedudukan B). Selepas itu, anda perlu melakukan semua lingkungan dan membersihkan dayung. Oars perlu dilakukan dengan pengiraan ini supaya spindler bersama-sama dengan bilah hanya sedikit roller yang lebih berat. Jika ini tidak mungkin untuk dicapai, anda boleh menambah penimbang logam ke Valek. Oars selesai mengisar kulit, dua kali zaitun dan ditutup dengan cat minyak. Eyed dayung yang dibuat dari papan 25 mm.
Apabila mereka dibekalkan, bilah mesti memasuki air secara menegak, dan pemegang sedikit pergi satu ke atas yang lain. Semakin besar roller bahu, semakin mudah barisnya. Apabila mendayung dengan cepat, tabiat menjaga pemegangnya di atas yang lain.
Untuk membuat sokongan untuk kukuh, di sisi kepala yang terdiri daripada plat keluli yang mana tiub logam diameter yang dikehendaki dikimpal. Pengambilalihan itu mengetuk diri mereka ke sisi dari luar (Rajah 4), dan disyorkan untuk membuat salah satu tiub dengan 20-25 mm lebih tinggi daripada yang lain untuk melegakan mendayung salah satu tiub.
Jadi di dalam bot boleh berjalan, anda perlu membuat Sleg. Mereka diperbuat daripada flaps yang berasingan - hidung, makanan dan dua medium. Untuk sokongan perisai pada perpecahan, rel persegi 12 mm di bawah satah atas flortimbers.
Lokasi tin tengah dan belakang dinyatakan di pinggir bawah sisi. Bank dihasilkan dari papan 15 milimeter. Di bawah bank ke sisi, anda mesti menavigasi rel 20 × 20 mm. Bank mengikat dengan kuku atau skru yang lebih baik. Depan boleh dipasang di pinggir atas sisi. Ia boleh duduk di atasnya, tetapi tujuan utamanya adalah untuk menjadi sokongan untuk tiang.
Sebelum mengamuk bank depan, ia membuat pembukaan persegi 50 × 50 mm, dan pada keel - slot 10 × 15 mm kedalaman 10 mm. Lubang di bank dan sarang hendaklah pada satu baris menegak.
Pada mulanya, bot itu harus diletakkan secara langsung di atas air, tanpa menyentuh tanah, supaya pasir dan kerikil kecil tidak berpegang pada resin. Untuk melindungi Cleapestry perlu dilakukan selama 30-40 hari sehingga resin kering akhirnya.
Roda stereng tidak membuat bot. Seperti bot nelayan, ia digantikan dengan dayung tegas, yang mempunyai beberapa kelebihan berbanding dengan stereng yang digantung. Paddle Feed boleh menjadi dayung dan stereng.
Sekiranya terdapat lubang rawak, mereka harus dicincang dengan kepingan papan lapis dari dalam. Patch yang mempunyai dimensi lebih banyak sampel dipaku dengan kuku 12 mm dan berhati-hati sujud.
Simpan bot itu harus berada di bawah bumbung. Sehingga ia mengambil sedikit ruang, ia boleh digantung.