Velen liefde om hun vrije tijd door te brengen aan de rivier of op het meer. Zo'n rust zal veel interessanter zijn, aantrekkelijker als je denkt aan de overstroomde en voortreffelijke vooruitgang. De boot is bijvoorbeeld je eigen handen.
De voorgestelde boot is heel eenvoudig en alle vakman kan het doen. Het is ontworpen voor 2-3 personen, zonder veel moeite kan worden overgebracht naar het huis voor opslag.
Eigendom van de beschreven boot nadert het gewicht van kajaks en kano's, maar in tegenstelling tot de laatste kan het erin staan, op sommige plaatsen veranderen. Je kunt onder het zeil en de motor lopen, vis en jacht vangen. De boot heeft de vorm van gewone volksvolga-boten, en hoewel roestig is onbeschoft maar nogal hogesnelheid en veilig.
Ontwerp van boten en materialen voor de constructie
De boot, die we "Volzhanka" noemde, heeft een lengte van 4,5 m, een breedte van ongeveer 1,05 en een diepte van 0,4 m. Het bestaat uit een houten frame (wijzerplaat) en multiplex.
Multiplex gelijmd met plaagle vliegt van dunne stroken hout (fineer) wordt veel gebruikt in scheepsbouw vanwege grote mechanische sterkte, hoge homogeniteit en vergelijkende goedkoop.
De basis van de set is de kiel, die is bevestigd aan de neus in de neus, die de neuscontour vormt, en in het voer - Ahtevin. Kiel-spoelen vormen de longitudinale aansluiting van de behuizing De dwarssterkte van de zaak en de stabiliteit van zijn vorm wordt verschaft door de spalkranden met houten ribben die de rol van het frame, het eiland spelen. Het onderste deel van de spangout wordt fluortimbers genoemd, twee zijonderdelen (takken) zijn futoxinen.
De bovenste punt van de stoofschotels en het swarthhum na het sheaven van hun multiplex wordt gebonden door een paar dressoirs, die voldoende longitudinale sterkte en stijfheid van het vaartuig verschaffen. In de toekomst zullen we deze planken noemen.
De multiplex-trim is gebogen uit hele lakens, en daarom heeft het lichaam heel weinig naden: twee transversale verbindingen op plaatsen van 2e en 4e swinger, waaraan het is bevestigd en gedeeltelijk in Kiel. De vorm van de boot wordt bepaald door de vorm van de swinger, die gedwongen worden om de Faner te slaan. Tegelijkertijd worden voldoende gladde schakelingen verkregen aan de zijkanten en een quille en alleen op de spangelende 2 en 4 (op de plaatsen van multiplex) blijft een kleine waterlijn.
Dankzij de gebogen arrale vorm is de dunne behuizing erg sterk en bestand tegen de waterdruk op de bootbehuizing. Om de onderkant van het geval te beschermen tegen schokken over de bodem van de rivier op kleine plaatsen bovenop de triplexhuid, zijn een paar valse plannen bijgevoegd.
Phaneur op de trim is het beste om berk te nemen, zonder teef, drie-laags, 4-5 mm dik, geïmpregneerd met harslijm
Om een boot te bouwen, moeten de volgende materialen worden opgesteld: 1) FANOIRE van 1500 × 1500 mm - 3 vellen; 2) Pine Boards met een dikte van 15 mm standaardlengte 6,5 m-3 stks; 3) 25 mm dikke borden: 2 - 6,5 m lang per kiel en vervalsing, 1 - 2 m lang per voerpeddel; 4) Een dikke bord van 40 mm en 6,5 m lang per spline - 1 stuks.; 5) planken met een dikte van 55 mm en een lengte van 2 m op een dungered en roeispanen - 2 stuks.; 6) Naked weefsel om de zaak te bekleden - 9-10 m; 7) Gemeente limoen - 1 kg;
Werkbaddetails
Het bouwen van een boot is gemaakt op een eenvoudige stapel (fig. 1). Om een Stapel te maken, is het noodzakelijk om drie kolommen op hetzelfde niveau te dragen, om het bord op hen te plaatsen, het met spijkers bevestigt. Eén kolom moet worden ingedrukt en voor de tweede stop kunt u de dichtstbijzijnde muur gebruiken.
Eerst moet je de splitsingen voorbereiden. Om dit te doen, op een vel multiplex, worden de spalk Quints getekend (voor deze doeleinden, millimeterpapier kan worden gebruikt).
Overweeg bijvoorbeeld hoe de spalk 2 is getekend.
Om dit te doen, zijn dit negen parallelle lijnen om de 50 mm en strikt loodrecht op hen - een verticaal. Dit laatste is een as van een spline vloer gelegen op een diametraalvlak (DP), d.w.z. Het longitudinale verticale vlak ten opzichte van het schip symmetrisch is. Van DP in beide richtingen, segmenten volgens Fig. 2. Bij het verbinden van deze punten met een gladde curve (het is het beste met een flexibele rail) een externe contour van de splintvloer verkregen.
Om de innerlijke contour van de fluortsrs te tekenen, zijn de twee parallelle lijnen 75 en 60 mm omhoog van de hoofdlijn (fig. 3). We stellen uit elke zijde van het externe circuit in de richting van PP 130 mm (voor de splitsingen 2. 3 "4 - 130 mm, voor de splitsingen 1 en 5 - 100 mm). Dit zal een binnenpunt van het Flortimberry-tij zijn, we voeren de hellende lijn naar beneden, naar het bovenste gedeelte van de FlortsR's.
Om de innerlijke contour van de futoxon te bouwen, storten we een parallelle lijn met 40 mm binnen van een extern circuit. Op plaatsen van aansluiting met fluortimbers is het noodzakelijk om verbreding te geven (zie Fig. 3). De resterende splitsingen zijn vergelijkbaar met het bovenstaande gebouwd. De contouren van alle spangelen, behalve II, zijn afgebeeld in FIG. vier.
We nemen een blad van de taille of ander transparant papier van deze waarde om de hele spline te bedekken. We zetten het op de tekening van de spangout en kopiëren het. Daarna buigt de papieren op DP. Als beide delen van de spangling samenviel, wordt het werk correct uitgevoerd. Als dit niet het geval is, moet u de tekening controleren. Zowel de helft van de spline moet strikt symmetrisch over de DP zijn.
Artikel over het onderwerp: Masterclass op de kandelaars van draden en tandenstokers met hun eigen handen
Vanuit de taille moet elk deel van de getekende spline worden overgebracht naar karton en patroonpatronen uitknippen voor flortimbers en futoxisten.
Wanneer de contouren van de sjablonen worden overgedragen aan het bestuur (de dikte van het bestuur is 40 mm; het bestuur moet aan beide zijden oven zijn), moeten de sjablonen langs de vezels worden geplaatst, zodat het vervolgens de lagen van hout snijdt.
Patronen voor futoxisten en footox zelf is wenselijk om te tekenen en af te sluiten met een reserve in lengte, die in Fig. 3 en 4 worden toegebracht aan alle futoxisten met stippellijnen. Deze voorraden zullen zijn! Nodig bij het monteren van het frame.
Opgelucht en Outcast Futoxons en Flortim-drives voor Montage worden op de tekening geplaatst (Fig. 5).
We noteren een potlood of een scherpe selectie van plaatsen met overlappingen voor het aansluiten van flortimbers en futoxisten. Huilen en selecteer de locaties van de verbindingen, zoals getoond in FIG. 5. Zingende geschetste plaatsen zingen tot het midden dat niet mag, het is noodzakelijk om een voorraad van 0,5-1 mm te verlaten, die vervolgens de beitel of rashpyl verwijdert bij het passen.
Stevig op elkaar op elkaar alle details van de spalk stevig vaststellen en ervoor zorgen dat de buitencontour van de set set precies samenvalt met de tekening, het is noodzakelijk om ze met nagels te vervelen. Nagels moeten verslaafd of splitsen. Voor stijfheid aan de uiteinden van futoxisten wordt een tijdelijke balk gevoed - beren, waarnaar wordt overgedragen! DP-lijn (zie Fig. 5).
De resterende spalken worden op dezelfde manier gemaakt. Sinds 1, 3 en 5 multiplex in het multiplex kunnen ze lichtgewicht van de planken worden gemaakt met een dikte van 25-30 mm.
De stentevere en Ahterstevin zijn het best gemaakt van een massief gebogen stuk hout, beter van iep of eiken. In de afwezigheid van hen kunnen ze worden gekozen door elk houtras, maar het is wenselijk dat de lagen van hout zijn krommen en deze kromming moet ruwweg overeenkomen met de bocht van de stoofschotels.
Als de gebogen boom niet uitoefenen, kan de riem worden gemaakt door een samenstelling van twee delen, zoals getoond in FIG. 6.
De contouren van de stoofschotels worden op het multiplex getekend en vervolgens overgebracht naar het materiaal. Eerst moet je de slaper langs de contour snijden en vervolgens zijn rand van de heap knijpen Ik schroot 25 naar de DP en dan streng.
Voor Keel kiezen ze een rechte, geen kern, een bord met een dikte van 25 mm, een lengte van 3,5 m. Op het uitstekende oppervlak worden twee parallelle lijnen bekeken op een afstand van 70 mm van elkaar. Op deze lijnen is het bestuur op een zodanige manier scherp dat het precies een rechthoekige vorm heeft zonder vervorming langs de gehele lengte.
Onboordplanken moeten worden bijgesneden en staren om dezelfde breedte (150 mm) langs hun gehele lengte (ongeveer 5 m) te verkrijgen. Als er 25 mm dikke boards op voorraad zijn, moeten ze worden behandeld tot 15 mm dik.
De dikte van beide planken zou hetzelfde moeten zijn, zodat ze correct worden gehaast en geen vervorming gaf. In het centrale deel, waar het noodzakelijk is om streams te bevestigen, is het vooral belangrijk om de dikte te weerstaan.
Een trechterbord, die een toevoerrand van de boot vormt, bereidt zich voor van de planken met een dikte van 25 mm. Een trauma heeft een vorm van een evenwichtige driehoek, waarin twee zijden licht concaaf zijn en de derde, de bovenkant - convex. Aan de bovenrand van de spiegel voor sterkte is de horizontale balk vast (zie figuur 4).
Frameboot assembleren
De montage van delen van de boot begint op de werkbank en eindigt op aarde. Doe op de werkbank een kiel, tot het ene uiteinde waarvan Ahterstevin met een aan de doorvoer bevestigd is in het kasteel, en een andere - de stengel. Kiel met shames en swarthhums zijn verbonden door spijkers, kleine bouten, klinknagels of grote schroeven (05-6 mm).
We moeten goed controleren of er geen vervorming is. Ze worden geëlimineerd door fitting. Om het DP-koord en de Transom te controleren, moet u scoren op de anjer en de touw tussen hen trekken. Zorg ervoor dat de centra van de kiel en de voorraad één rechte lijn zijn, u kunt ze eindelijk vastmaken.
In alle verbindingen, poreus papier of fijne stof, geïmpregneerd met hars of dikke verf. Maak het, het piert het door het bovenste deel zodat ze op 3 4 mm zijn om in de bodem te verdiepen, waarna het bovenste deel wordt verwijderd, het wordt op nagels geïmpregneerd met hars of paint-pad en het item dat is ingedrukt .
Als nagels worden gebruikt voor bevestiging, moeten ze van een dergelijke lengte zijn, zodat ze buiten de aangesloten delen kunnen handelen. Beste van alle nagels (klinknagels) slaan buiten en buig (of roll) van de binnenkant van de boot. Wanneer het slaaf nodig is om een puck van 08-10 mm op een scherp uiteinde van de nagel te dragen. Gaten voor nagels worden het best geboord met 1 mm boor minder dan de diameter van de nagel.
Nadat de stoofschotels de splitsingen hebben gezet. Op de DP-lijn op de spangels in een rechte hoek is het noodzakelijk om een uitsparing onder de kiel te maken. Zodat de spalk op kiel strak en betrouwbaarder is, moet de uitsparing ongeveer 0,5 mm al een spline worden gesneden. Als de breedte van de kiel geweldig is en de spalk niet kan worden geplant, kan de kiel enigszins worden gericht. De overloop moet worden gecontroleerd op een uitgerekte tweeling, die samenvalt met DP-bims. Als de derde sping wordt gemaakt met een dikte van 25 mm, vóór het bestrijken van meer stops, is het noodzakelijk om een multiplexstrip van een breedte van 100 mm te plaatsen en de multiplexdikte af te snijden.
De splitsingen in de rechterhoek leggen aan de kiel, kunt u hun laatste fitting met spijkers met een lengte van 75 mm starten. Daarna moet ik de Boom Boom geven. Maak een ronde of rechthoekige vreemde balk, bind het tijdelijk aan de uiteinden van de kiel van binnenuit, op de plaatsen om het te bevestigen met stuurtjes, en in het midden tussen het hout en moordenaars is de balk 110 mm hoogte (fig. 7 , een). Om zijdestillaties uit de zijkant te elimineren, moeten BIMS, Dunges en Trauma ook tijdelijk met elkaar door DP door een balk worden gecombineerd (bijvoorbeeld, overgebleven na kielsnede).
Artikel over het onderwerp: rozen van gegolfd papier. Masterclass
De boards aan boord worden aan beide zijden van het frame aangebracht en de uiteinden ervan zijn nauw verbonden door de touw aan het zuidkleding. Dan blijken voorzichtig aan boord van planken rond de swarthhums, breng ze toe op de transnt en binden. Overtollige uiteinden moeten worden bijgesneden. Gepost in de plaats van de zijkant zijn tijdelijk genageld. Het blijkt de harde rug van de boot, die wordt bijgesneden en dan multiplex. Het kader dat is voorbereid op de bekleding is afgebeeld in FIG. 7.6, en tijdelijke staven worden weergegeven door stippellijn.
Raamwerk besparen
Wanneer het frame is geassembleerd, is het noodzakelijk om het met een kiel in te zetten, zodat het de aarde aansluitt, maar de langwerpige uiteinden van de futoxisten, en beginnen de moeilijkste en verantwoorde tijd van de gebouwen van de gebouwen Boot - het trimmen van het multiplex.
Voordat u de bekleding plaatst, moet u de splitsingen "smalle", d.w.z. Verwijder de afschuining op hun randen, die zorgt voor een dichte aanpassing van de trim. In FIG. 8 toont de exemplarische hoeken van de toewijzing. Het is echter beter om niet in de hoeken te navigeren, maar zet een dunne rail op de pincode en verwijder de afschuining, totdat de rail op alle plaatsen niet goed op de spline past.
Voor de nasale en voederfende delen wordt de faneer in de vorm van een trapezium gesneden. Op de top van zijn bases maken ze een afgeronde halslijn naar het centrum en wreef ze naar de nabije depore. Ze zijn noodzakelijk om multiplex, beginnend om geleidelijk te buigen vanuit de horizontale positie in Kiel, gebogen op Forstevna.
Als het multiplex zal barsten en neuken, moet het van binnenuit worden bevochtigd. Het is het beste om het te splitsen, waarvoor ze steil kokend water in de trog gieten en strak een eenzame bedekt met een vel multiplex besprenkeld gedurende 10-15 minuten. Als het mogelijk is, is het mogelijk om de trog van de bodem op te warmen, zodat het water kookt.
In FIG. 9 toont slechts een exemplarisch multiplex snijden, dat geschikt kan zijn voor het raamwerk. De exacte afmetingen worden ter plaatse bepaald en ze zijn afhankelijk van de weerstand van het multiplex van de afbuiging en over hoe het bestuur zal betwisten.
De vezels van de buitenste lagen van multiplex worden langs de lengte van de zijkant geplaatst (en niet over het), en de vellen worden gesneden volgens de terugkeer met een reserve van 30-40 mm. Om dit te doen, moet u het centrum in het midden plaatsen voor een kiel, en een brede basis voor de spline 2. Geplaatst door Phaneru, zodat het niet bewegen, moet u het voorzichtig beginnen te buigen van kiel naar zijkanten. Toen Multiplex de zijkanten raakt, is het noodzakelijk om het te binden met een touw of draad samen met zijden, en op plaatsen waar multiplex verlaat van de spangouts, om wiggen onder het touw te plaatsen. De plaatsen van contact van multiplex met het swarthum moeten aan spijkers met voering worden bevestigd, en geleidelijk de belling op de vormen en zijkanten beëindigen.
Wanneer het multiplex is gebogen, moet je de lijnen erop lezen langs de randen van de spline, de laster en zijkanten erop. Daarna moet Phaneru worden verwijderd, om de parallelle lijnen te lezen, binnen te trekken binnen van de eerder getrokken lijnen aan de zijkanten van 50 mm, volgens de etherische - bij 30 mm, en op het spangelen - tegen 20 mm.
Na een overmaat aan multiplex, die over de tweede late lijn bleek te zijn, wordt het gesneden, het wordt opnieuw op de plaats aangebracht, deze keer die slechts de helft van de breedte van de Swinger 2. tegelijkertijd bedekt, zou het niet vergeten Het Russische spreekwoord: "Verscheidene keren zullen nogmaals sterven." Als het nog steeds gebeurt dat het overbodig wordt en het uitlaatvel niet precies de helft van de spalk 2 bedekt, betekent dit niet dat het vel wordt verwend. Om het te gebruiken, moet u de vonk in een quillet verplaatsen of, als laatste redmiddel, om de kiel in de scène van de verzachting te verkorten. De resterende lakens streven op dezelfde manier met de eerste.
Op de plooien 2 en 4 is het multiplex in bulk verbonden, dus het is noodzakelijk voor een dichte randaansluiting, een voorzichtig strikte vellen vellen, om ze nauwkeurig bij elkaar te passen. Wanneer alle drie de lakens zijn gemonteerd, kunnen ze eindelijk worden bevestigd met spijkers met een lengte van 30 mm. Afstand tussen spijkers - 25 mm. Tegelijkertijd is de kiel gesloten met multiplex en het blijft in de behuizing, en de messing op de helft van de dikte ervan worden blootgesteld.
De pilaren zijn het best in de plunk, d.w.z. In de groef, gemaakt in de dikte en contour van multiplex. Het is mogelijk om te doen zonder een tong, maar dan moet de bakkere rand een afgeschuinde vorm hebben, en zodat het multiplex in dit geval niet ras, evenals voor een grotere sterkte, wordt het genageld in shames en een transntie met een dakbedekking ijzeren strip. Op de transducer wordt Phanera in de spoel geïntroduceerd (Fig. 10, A en B). Vóór de bevestiging van de voorruit moeten de onderdelen bedekt zijn met een hars of olieverf.
Wanneer de behuizing op ongeveer 100 mm aan de zijkant is geïnstalleerd, wordt de laatste verwijderd, het multiplex is bevestigd aan de spangels en overboord het multiplex. Het bestuur is eindelijk bevestigd aan de splitsingen en koorden met spijkers met ringen. Onder de zijkanten, boven de rand van multiplex, tussen de zijkanten, worden de multiplexen en de terrests ingebracht door stukken (fig. 10, B).
Als de fanoire is bevestigd aan de schaamtes en de zijdelings om van buitenaf te bevestigen, is het vast met de binnenkant van de binnenkant van 20-millimeter nagels met een multiplexband of een breedte-rail van 30 millimeter (fig. 10, b). De afstand tussen de nagels is 40 mm. Nagels moeten in twee rijen worden geplaatst - het wordt gedaan om niet te gebakken aan boordplanken.
Artikel over het onderwerp: rond en vierkante haakmotieven met schema's
Afwerking en kleuren
Om een grotere sterkte van de zaak te garanderen, wordt de trim aangedraaid met een doek. De afdekking wordt uit een bosrijk of ander weefsel gesneden met de berekening om het volledige oppervlak van het lichaam naar de zijkanten te bedekken. Wanneer het werkstuk wordt gemaakt en genaaid, moet u nog steeds twee zijvalskosten en een extra centrale falsil maken. Ze beschermen de bodem van de kusten aan de kust en elimineren grotendeels de zijafwijking bij het lopen onder het zeil.
Falmable wordt vervaardigd zoals getoond in FIG. vier.
Voor nep nep op een afstand van 170 mm aan beide zijden van de DP van de binnenzijde van de spangelende 2, 3 en 4, twee verticale gaten met een diameter die gelijk zijn aan de diameter van de bouten. Let op de uitvoer van het gat op de ingerichte Fakebills, dezelfde gaten worden erin geboord. Voordat je Falekili hebt geschroefd, moet je de boot zetten. Hiervoor wordt een stopverf bereid met harees en harsen. De limoen die door de zeef zinken wordt gegoten in kleine gerechten of op schone faneur, in het midden maken ze een gat waarin de hars wordt gegoten en gelijkmatig het met limoen van het midden naar de randen veroorzaken. Putchal moet als vloeibaar deeg zijn.
Lime Droogt langzaam goed en vouwde goed met een boom. Voor het aanbrengen van stopverf maak een kleine spatel. Daarmee wrijft het zorgvuldig de naden, het verbinden van onderdelen, scheuren, kuilen en sleuven tussen zijden.
Van de buitenkant is de boot bedekt met houthars, zoals de meeste boten. Hiervoor moet de hars 10-15 minuten worden gekookt en in de warme toestand om met een borstel aan de zijkant mee te nemen, niet toestaan dat er uitkeringen zijn. Als de hars afgekoeld, moet het opnieuw worden verwarmd, aangezien de hete hars beter opgenomen hout is. Bij het koken moet voorzichtigheid worden genomen, omdat de hars gemakkelijk oplicht. Na twee handkleur is het noodzakelijk om een verknoopt geval (vóór de harsdrogen) te dragen. Het blijft onmiddellijk en houdt goed op de behuizing. Alle vouwen en rimpels moeten worden terugbetaald, de resterende uiteinden om de kloof tussen de zijkant en multiplex in te vullen. Daarna kunt u eindelijk nepbouten schroef (extra falsecal kan op nagels worden geplaatst).
Na het vals te installeren, zijn ze gelijktijdig bedekt met een hars met de beklede van het lichaam van de zaak voor de derde keer (tot volledige verzadiging van het weefsel), dan moet de boot een boot worden neergelegd, zowel tijdelijk hout te verwijderen en af te snijden het overschot van de futoxon. De binnenste en de zijkant is tweemaal bedekt met een verwarmde Oliff tweemaal met een pauze van 35 uur, en na het drogen, verfolief van elke kleur.
Vrolijk en zachtaardig maken
De roeispanen kunnen worden gemaakt van een bar, een dikke porger of een bord van 55 mm. Ten eerste is het noodzakelijk om de opslag te markeren en de contouren van de roeispanen (positie A) te duwen, en vervolgens de peddel 90 ° te draaien, om het te verwerken (positie B). Daarna moet je alle verrichting doen en de paddle schoonmaken. De Oars moeten met deze berekening worden gedaan, zodat de spindlers samen met het mes slechts een beetje zwaardere roller waren. Als dit niet mogelijk is om te bereiken, kunt u een metalen contragewicht toevoegen aan VALEEK. De afgewerkte razen slijpen de huid, tweemaal olijf en bedekt met olieverf. Voerpeddel gemaakt van een bord van 25 mm.
Wanneer ze worden geleverd, moet het blad het water verticaal binnengaan en de handgrepen een beetje in de ander gaan. Hoe groter de schouderrol, hoe gemakkelijker het zal roeien. Bij het snel roeien, de gewoonte om de handgrepen de hand te houden in de andere.
Om een steun te creëren voor stevige, aan de zijkant van de hoofdcinen bestaande uit een stalen plaat waarop de metalen buis van de gewenste diameter is gelast. De overnames schroeven zichzelf aan de zijkanten van buiten (fig. 4), en het wordt aanbevolen om een van de buizen te maken met een 20-25 mm hoger dan een andere om het roeien van een van de buizen te verlichten.
Zodat in de boot zou kunnen lopen, moet je slets maken. Ze zijn gemaakt van afzonderlijke flappen - nasaal, voer en twee medium. Voor de steun van schilden op de splitsingen, vierkante rails 12 mm onder het bovenste vlak van de flortimbers.
De locatie van de middelste en achterblikjes wordt opgemerkt aan de onderkant van de zijkanten. Banken worden vervaardigd van een bord van 15 millimeter. Onder de oevers aan de zijkanten moet u door de rails van 20 × 20 mm navigeren. Banken bevestigen met spijkers of betere schroeven. De voorkant kan aan de bovenrand van de zijkanten worden geïnstalleerd. Het kan erop zitten, maar het belangrijkste doel is om te dienen als een ondersteuning voor mast.
Alvorens de voorbank samen te voegen, maakt het een vierkante opening van 50 × 50 mm, en op een kiel - een gleuf 10 × 15 mm diepte van 10 mm. Gaten in de bank en nest moeten op één verticale lijn zijn.
Aanvankelijk moet de boot direct op het water worden gelegd, zonder de grond aan te raken, zodat het zand en kleine kiezels zich niet aan de hars vasthouden. Om de CLEAPESTRY te beschermen, moet gedurende 30-40 dagen worden gedaan totdat de hars eindelijk droog is.
Het stuurwiel maakt geen boot. Net als vissersboten, wordt het vervangen door een achterste peddel, die een aantal voordelen heeft in vergelijking met het hangende stuurwiel. De feed peddel kan zowel geroeid als besturing zijn.
Als er willekeurige gaten zijn, moeten ze van binnenuit worden gehakt met multiplexstukken. Patches met afmetingen meer monsters worden genageld met 12-mm-nagels en zorgvuldig getransporteerd.
Bewaar de boot moet onder het dak staan. Zodat het minder ruimte kost, kan het worden opgeschort.