Seueur cinta pikeun nyéépkeun rineh di walungan atanapi di danau. Kesésana sapertos kitu bakal langkung narik, langkung pikaresepeun upami anjeun mikir ngeunaan banjir sareng ngawangun sateuacanna. Salaku conto, parahu nyaéta panangan anjeun sorangan.
Parahu anu diusulkeun basajan sareng naon waé anu tiasa dilakukeun. Hal ieu dirancang kanggo 2-3 urang, tanpa seueur kasusah tiasa dipindahkeun ka bumi kanggo neundeun.
Biasana beurat kapal anu dijelaskeun ngalawan beurat kayaks sareng kanu, tapi teu sapertos anu siga anu nangtung di jerona, pikeun ngarobih di sababaraha tempat. Anjeun tiasa leumpang handapeun balayar sareng motor, nyekel lauk sareng moro. Parahu gaduh formulir volga kuno kuno, sareng midry éta kurang ajar tapi kénging gancang sareng aman.
Desain kapal sareng bahan pikeun konstruksi na
Beter, anu ku urang disebat "Volzhanka", gaduh panjang 4,5 m, lebar kira-kira 1.05 sareng jero 0.4 m.
Pywood anu ditumbuk ku gurat gurat tina garis ipis (veneer) sacara ternyata di kapal mesin kusabab kakuatan mékanis ageung, homogations luhur sareng komparén komparén.
Dasar sakumpulan tempat, anu digumblian kana irung dina irung, ngabentuk kontén irung, sareng dina fodder irung, sareng vodstevin. Kosong Kely ngadamel sambungan bujur ti rumah tangga kakuatan transallrain bisi sareng stabilitas bentukna disayogikeun ku ujung kai, putra anu maénkeun peran tina pigura, pulha. Bagian handap spangout disebut caar (dua bagian sisi (dahan) anu futoxins.
Sisi luhur semén sareng Swarhthum saatos sheavood maranéhna dibeungkeut ku Pasangan sisi, anu peryogi kakuatan létitin anu cekap sareng penggasan. Di hareup, urang bakal nelepon papan ieu.
Petim pywood diangkat tina sadayana lambar, sareng ku kituna awak sababaraha hal pisan: dua konéksi transvers di tempat-tempat anu 2, sareng sabagian di ki jang. Bentuk parahu ditangtukeun ku bentuk warung, anu kapaksa pikeun nyerang Ferer. Dina waktos anu sami, sirkuit lega cekap diayogikeun tingkatan sareng quille sareng ngan ukur dina lebet 2 4 (di tempat-tempat lapis leutik.
Hatur nuhun kana bentuk asalna, pasdas ipis kuat pisan sareng tahan tekanan cai dina parahu parahu. Pikeun ngajaga handap kasus tina guncangan ngeunaan handapeun walungan di tempat anu leutik di luhur kulit lapis, sababaraha rencana palsu anu dipasang.
Franend dina Tren ieu anu pangsaéna nyandak Birch, tanpa tumpukan, tilu lapisan, 4-5 mm kandel, dittibregied sareng lemak
Pikeun ngawangun kapal, bahan di handap ieu kedah disusun: 1) Pekang 1500 × 1500 mm - 3 lembar; 2) papan pinus nganggo ketebalan panjang 15 mm panjang 6,5 m- 3 pcs; 3) papan kandel 25 mm: 2 - 6,5 m panjang per keel sareng falsy, 1 - 2 m lami per ngawelah; 4) papan kandelna 40 mm sareng 65 m panjang per mecah - 1 PCS. 5) papan kalayan ketebalan 55 mm sareng panjang 2 m dina hiji dahir sareng timbi - 2 PCS .; 6) lawon taranjang pikeun cuter kasus - 9-10 m; 7) Imak jeruk - 1 kg;
Rincian kerja
Ngawangun parahu dilakukeun dina stapel sederhana (Gbr. 1). Supaya ngadamel stapel, kedah ngagem tilu kolom dina tingkat anu sami, pikeun nempatkeun papan anu saé, ngalampirkeun éta ku kaku. Hiji kolom kedah didorong, sareng kanggo lirén kadua anjeun tiasa nganggo témbok anu pangdeukeutna.
Mimiti anjeun kedah nyiapkeun pamisah. Jang ngalampahkeun ieu, dina lambar pywood, quint Phintang ditarik (pikeun tujuan ieu, kertas milimeter tiasa dianggo).
Contona, mertimbangkeun kumaha Sprint 2 ditarik.
Jang ngalampahkeun ieu, ieu 11 puluh garis katal unggal 50 mm sareng mastikeun procendtular ka aranjeunna - hiji anu nangtung. Anu terakhir nyaéta sumbu lantai spikik anu aya dina pesawat diamét (DP), i.e. Pesawat nangtung anu panjang relatif dimana kapal nyaéta simetris. Tina D ngaluarkeun kaluar kana dua arah, bagéan nurutkeun Gbr. 2. Nalika nyambungkeun titik-titik ieu kalayan kurva lemes (éta pangsaéna sareng rel fleksibel) kontur éksternal tina lantai anu diala.
Pikeun ngagambar kontén batin fluors, dua garis paralel mangrupikeun 75 jam 65 mm dugi ti garis utama (anjir). Urang ditunda ti unggal sisi sirkuit éksternal dina arah PP 130 mm (kanggo kutip 2. 3 "4 - 130 mm, pikeun pamonténg 1 sareng 1000 mm). Ieu bakal janten titik batin tina pasang flortimimberry, kami ngalaksanakeun garis condong, ka bagian luhur flortsrs.
Pikeun ngawangun kontur bati heroodo, bantuan garis paralel ku 40 mm di jero sireum éksternal. Di tempat-tempat sambungan sareng fluorimer, perlu masihan ngabobaskeun (tingali Gbr. 3). Sésana dibagi diwangun sami sareng di luhur. Citursal sadayana tina spangling, kecuali II, nyaéta digambarkeun dina Gbr. opat.
Urang nyandak daun cangkéng atanapi kertas transparan anu sanés tina nilai ieu pikeun nutupan sadaya spiker. Kami pasang dina gambar tina spiout sareng nyalinana. Sanggeus éta, kertas ngabengkokkeun dp. Upami duanana bagian tina lanceuk, padamelan dilaksanakeun leres. Upami ieu henteu, anjeun kedah parios gambar. Duanana satengah spikut kedah ketat simetris ngeunaan dp.
Tulisan dina topik: Master kelas dina candi tina benang sareng odol sareng leungeun sorangan
Ti cangkéng, unggal bagian tina spikér anu digambar kedah ditransfer ka kardus sareng motong pola pola pikeun flortimers sareng futoxist.
Kontit titlatip tirasbas ditransfer ka papan (ketebalan dewan 40 mm; Busana kedah oven dina dua sisi, éta salajengna motong lapisan tii.
Pola pikeun harxtrox sareng sukox sorangan nyaéta digambar sareng dipotong sareng cagar panjang kalayan panjang, anu dina Gbr. 3 sareng 4 dipasihan tina sadayana sawawa kalayan garis anu dotted. Seban ieu bakal! Peryogi nalika ngatasi pigura.
Dibugur sareng Awexcast sareng Frortf Drive kanggo Restival pikeun Dipasang dina gambar (Gbr. 5).
Urang perhatikeun pensil atanapi pilihan tempat anu seukeut pikeun ngahubungkeun kanggo ngahubungkeun flortimest Teras ngarengsekeun sareng pilih lokasi tina sambungan, sapertos anu dipidangkeun dina Gbr. 5. Nyarikkeun tempat anu diblokir pasal dugi ka Tengah henteu kedah, perlu méréskeun stock 0.5-1 mm, teras ngaleungitkeun hiji sareng rashpyl nalika jalan.
Nuju sakedap pisan ka unggal rinci tina splall anu dipisahkeun sareng mastikeun yén interak luar tina spleksi anu ditandaan ku gambar, perlu ngaganggu kana kuku. Kuku kedah hooked atanapi beulah. Kanggo heurfness ka tungtung sutoxdidist, bar samentawis aya gunana - biruang, anu ditransfer! Garis DP (tingali Gbr. 5).
Sésana anu dilakukeun dina cara anu sami. Saprak 1, 3 lebak dina losofi, aranjeunna tiasa janten ringan sareng papan anu ketebalan 25-30 mm.
Stentevere sareng Ahterstevin anu paling dilakukeun tina sapotong témplat anu padet, langkung saé tina elm atanapi ek. Dina henteuna aranjeunna, aranjeunna tiasa dipilih ku breedi tii kai, tapi pantes yén lapisan kayu janten kutus sareng kurva ieu kedah kasarna salaku ménara stews.
Upami tangkal melengkung henteu asalna, beubeur tiasa dilakukeun ku komposit dua bagian, sapertos anu dipidangkeun dina Gbr. 6.
Ngagara stews stews ditarik dina powood, teras dialun ka bahan. Mimiti anjeun kedah motong bobo sapanjang kontur, teras pencét ujung na numpuk mah nyéép kuring 25 ka DP, teras stessida.
Pikeun keel, aranjeunna milih lempél, teu aya inti, papan tulis kalayan ketebalan 25 mm, panjangna 3,5 m. Dina garis ieu, papan éta héjo dina cara sapertos éta gaduh bentuk sajumlah sajumlah sapanjang sadayana panjang.
Papan Onboard kedah dicét sareng staring supados kanggo kéngingkeun lebar anu sami (150 mm) sapanjang sadayana panjang (sakitar 5 m). Upami aya papan kandel 25 mm di saham, éta kedah diperlakukeun dugi ka 15 mm kandel.
Ketebalan boh papan kedah sami sareng anu aranjeunna ruruseub leres sareng henteu masihan kakuatan. Di bagean tengah, di mana kedah dicincang ukur pusaka, éta penting pikeun tahan ketebalan.
Perkawis Pastor, ngabentuk ujung pakan kantong, nyiapkeun papan kalayan ketebalan 25 mm. Trauma ngagaduhan bentuk segitiga adjinibied, dimana dua sisi anu rada kerung, sareng anu katilu, beulah luhur - conx. Ka sisi luhur transom kakuatan, bar horizontal dibereskeun (tingali Gbr. 4).
Ngumpul kapal pigura
Pajak bagian tina parahu nyaéta dimimitian dina worbbenchench, sareng bérés di bumi. Di palatihan nempatkeun keel, ka hiji tungtung anu Ahterstevin sareng hiji anu dipasang ka transit tetep aya dina parah, sanés - sirungna. Kai sareng ush dasar sareng Swarthhums nyambung ku kuku, bols leutik, rivets leutik (05-6 mm).
Urang kedah pisan parios upami teu aya distorsi. Aranjeunna dihapus ku pas. Mariksa kana pita DP sareng transom, anjeun kedah nyetak karana sareng tarik kembar antara aranjeunna. Ngan mastikeun yén puseur keléng sareng saham mangrupikeun jalur anu lemps, anjeun teras tiasa nyerangana.
Dina sadaya sanyawa, kertas rumah tangga atanapi lawon anu saé, impregnated sareng resin atanapi cet kandel. Dosikeun, ngajadikeun éta nembus ngalangkungan bagean luhur dugi aranjeunna tabuh 3 4 mm ka jero kana handap, anggeus aya patepungan pondok sareng barang-bank anu ditumpuk ku pas .
Upami kaku anu dipaké pikeun pengikat, teras aranjeunna kedah teuing panjang sahingga aranjeunna tiasa meta kana bagian-bagian anu nyambung. Pangalusna tina sagala paku (rivets) ngéléhkeun di luar sareng ngabengkokkeun (atanapi gulung) ti jero kapal. Nalika budak éta kedah nganggo puck 08-10 mm puck dina tungtung kuku. Luluna pikeun kuku anu paling dibor ku 1 mm kirang ti diaméter paku.
Saatos stews nempatkeun pamisah. Dina garis DP dina bangil dina sudut katuhu, kedah kedah macét dina keel. Ku kituna siséngna ketat sareng langkung dipercaya dina kepala, cutter kedah dipotong 0,5 mm gunakeun spin. Lamun lebar tina tombol anu hébat sareng splint henteu tiasa dipelak, belari tiasa diarahkeun. Pushes kudu dipariksa dina tapin anu tos., Anu kedah tepang sareng dp bps. Upami spiker katilu dilakukeun ku ketebalan 25 mm, sateuacan nutupan anu langkung ageung, perlu pikeun nempatkeun jalur anu rubwood saosir sareng ngiras ketebalan lwwood.
Pikeun nempatkeun pamisah dina sudut katuhu kana getol, anjeun tiasa ngamimitian na final na sareng panjangna kalayan panjang 75 mm. Saatos éta, kuring kedah masihan boom boom. Candak bar anéh ageung atanapi seginated, samentawis dasi kanggo tungtung keel ti jero, di tempat anu ngamankeun éta kalayan tempat anu aya di tengah kayu sareng tukang 110 montok,. , a). Pikeun ngaleungitkeun distilasi sisi, bersari, dunges sareng trauma ogé kedah saméméhna digabungkeun sareng dip out Suku..
Tulisan dina topik: mawar tina kertas anu corrugated. Kelas Master
Papan dina papan dilarapkeun dina dua sisi pigura sareng kiamana dihijikeun ku kembar ka Kembar ka luar kidul. Lajeng, rubak ulang fagbing ulorboard sakitar Swarthums, panawaran aranjeunna ka transnt sareng meungkeut. Kaleuwihan tungtung kedah dipangkas. Dipasang di tempat sisi samentawis dipaku. Tétéla beuki hésé parahu, anu ditangkungan maka pusdood. Pértah anu disusun pikeun Trin parantos digambarkeun dina Gbr. 7.6, sareng Bar samentawis ditembongkeun ku garis dotted.
Ngahemat kerangka
Nalika kerokan dirakit, perlu pikeun nempatkeun éta sareng keel, pikeun nempatkeun éta ningal bumi éta henteu sisi, tapi tungtung anu écés sareng tanggung jawab anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab sareng ngawangun anu paling hese sareng tanggung jawab anu paling hese sareng tanggung jawab dina ngawangun parahu - trimming lapis.
Sateuacan nempatkeun motong, anjeun kedah "Sepeng" Blitch, I.E. Cabut chamber di tepi, anu bakal mastikeun panyuntut hampang tina motong pangkal. Dina Gbr. 8 nunjukkeun juru lisan tina pemetaan. Nanging, langkung saé pikeun napigasi henteu di juru, tapi nempatkeun rel ipis dina PIN sareng ngaleupaskeun gancang, dugi ka tutup di unggal tempat moal didamel.
Pikeun bagian iringan sareng phanaar, faneer dipotong dina bentuk kabugalan anu pas. Di luhureun dasar na, aranjeunna ngadamel garis teras bunder ka pusat sareng digosok kana-jangjangan anu caket. Éta peryogi demi bywood, mimiti bertahap bengkok ti posisi anu horizontal di Kele, lancar bengkok forstevna.
Upami boswood bakal rengat sareng bangsat parah, éta kudu diembur ti jero. Hadé pisan éta ngabagi éta, pikeun aranjeunna tuang long anu lahan kana gunung sareng nutupan katutup anu katutupan lilin plywood épréskeun pikeun 10-15 menit. Lamun mungkin, mungkin janten tuang kayu tina handap ku kituna cai ngandung cai na ngagolak.
Dina Gbr. 9 Nelampil ukur motong puktodin, anu tiasa cocog pikeun kerak. Ukuran Leres anu ditangtukeun di tempat, sareng aranjeunna gumantung kana résistan tina bywoint sareng kumaha Dudi bakal ngajawab.
Fusius tina lapisan luar tina cowodo ditempatkeun sapanjang panjang sisi (sareng henteu meunteunna), sareng palapis didamel dumasar kana hasil pikeun gampang 30-40 mm. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kedah nempatkeun tengah ka tengah kanggo kegel, sareng arana anu saé 2. dipasang ku Fanertu, anjeun kedah ngalihirkeun éta sanesna bengkok. Nalika pepwood némpél sisi, perlu ngabeungkeutana nganggo tali atanapi kabel babarengan sareng sisi, sareng di tempat pushood tina tali. Tempat kontak tina powood sareng SWARTHHum kedah dipasang kana paku sareng lapisan, saeutik demi saeutik atos bunding dina bentuk sareng sisi.
Nalika lapiswood bengkong, anjeun kedah maca garis-garis di dinya sapanjang juru spikal, bubu sareng sisi. Saatos éta, phaneru kudu dipiceun, pikeun maca garis paralel, mundur di jero ti garis anu digambar di sisi 50 mm.
Sanggeus kaleuwihan panwood, anu pétét ngajak garis batt kapatel, dipotong, éta diterapkeun deui ka tempat éta, waktos éta nutupan ukur satengah lebar swinger 2. Sienteuna henteu hilap Paribasa Rusia: "Sababaraha kali bakal maot, sakali deui." Upami éta masih kajantenan yén éta dipotong supaya supaya sareng ourit moal nutupan persisina satengah pecambah 2, maka ieu sanés hartosna éta lambaran disumputkeun. Pikeun ngagunakeun éta, anjeun kedah ngalihkeun spark dina kuadet atanapi, salaku Resort anu terakhir, pikeun pondokkeun keyel di pamandangan lemes. Lembar sésana langkung saé sami.
Dina tilep 2 sareng 4, sawo anu nyambung dina daun, supados perlu pikeun sambungan metses anu lateb-leupas, jembar anu kaleuleuwihan, pikeun passak anu parah, pikeun akurat. Nalika sadaya tilu lembar diladas, aranjeunna tiasa tungtungna dibérés sareng paku kalayan panjang 30 mm. Jarak antara kuku - 25 mm. Dina waktu anu sarua, keel dibasas sareng lapis sareng sésana di bumi, sareng dung dina satengah tina ketebalan na kakeunaan.
Rumpun anu paling saé dipasang di plunk, i.e. Dina alur, dilakukeun dina ketebalan sareng kontur lapis. Mungkin pikeun ngalakukeun tanpa létah, tapi teras na pita. Kedah gaduh bentuk jevelled, sareng saéngna limbo dina kasus ieu anu teu langkung ageung, nya éta pikeun kakuatan anu langkung ageung, nyaéta disaléngan kakuatan anu langkung ageung, nyaéta disaléngan kakuatan anu langkung ageung, nyaéta disayogikeun dina haténa. jajan beusi. Dina transdrucer, Phanera diwanohkeun kana spool (Gbr. 10, A sareng B). Sateuacan pengpotong tulis, bagian-bagian kedah ditutupan ku résin atanapi cat minyak.
Nalika ciring dipasang dina 100 mm di sisi, anu terakhir dikaluarkeun, lapis dibenerkeun ka spangle sareng tumpukan lapbood lapis. Dewan tungtungna napel dina pamisian sareng tali sareng kuku sareng cuci. Di handapeun sisi, di luhur ujung lapis, diantar sisi, lapis sareng téma témplapkeun ku potongan (Gbr. 10, b).
Upami libsire dibenerkeun ka kokong sareng kacauran kedah dicepetkeun ti luar, maka éta dibenerkeun kalayan jero kuku 20--prillimasi sareng pita pussimood atanapi 10, b rillimy 30-. 10, b). Jarak antara kuku nyaéta 40 mm. Puku kedah ditepali dina dua jajar - éta parantos dilakukeun ku panggunaan henteu retak papan.
Tulisan dina topik: Buleud sareng motif crochet alun-alun sareng skéma
Salse sareng ngawarnaan
Pikeun mastikeun kakuatan anu langkung ageung kana hal, motong dipanjangkeun ku lawon. Panutupna dipotong tina bango atanapi jaringan sanés kalayan itungan pikeun nutupan permukaan awak ka sisi. Nalika kerja damelan sareng dijahnikan pasualan, anjeun masih kedah ngadamel dua fimils sisi sareng falsil sentral. Aranjeunna ngajagaan handap tina basisir ku basisir, sareng umumna ngaleungitkeun sisi drift nalika leumpang di handapeun balayar.
Falshable diproduksi sapertos dipidangkeun dina Gbr. opat.
Pal ngaran palsu dina jarak milanja 170 mm di dua sisi DP ti sisi batuan ti Barang Buwa 2, 3 Jalan, dua liang anu saé sareng diaméter bolt. Catet kaluaran liang dina bangsa bodo dipasang, liang anu sami kabupat di antarana. Sateuacan anjeun ngaco Faleekili, anjeun kedah nempatkeun kapal. Pikeun ieu, disia-ati disiapkeun ti tangan sareng resis. Ékh sinking ngalangkungan tabung dituang kana piring leutik atanapi dina fane beresih, di tengahna sareng aduk restors ti tengah éta. Endchal kedah sapertos adonan cair.
Lalaunan laun sareng narilep sareng tangkal. Pikeun panawaran dulas ngadamel spatula leutik. Kaladuh éta, éta taliti digosok math na, ngahambat bagian, retakan, bintang sareng liang antara sisi.
Ti luar, parahu ditutupan ku résin kai, sapertos paling parahu. Pikeun ieu, resin kedah pindang 10-15 menit sareng dina kaayaan panas nyangking ku sikat, henteu kedah ngeusian. Upami résin leuwih tiis, éta kedah dipanaskeun deui, sabab résin panas tina kai diserep langkung saé. Nalika ngagolak, iri kedah dicandak, sabab résolusi gampang. Saatos warna dua leungeun perlu ngagem kasus minggung (sateuacan pengeringan resin). Éta langsung nempel sareng ngajaga saé. Sadaya hiji lapisan sareng kedutan anu kedah dibalikeun deui, sésa sésa-sésa ngeusian jurang antara sisi sareng pan hampang. Saatos éta, anjeun panginten tiasa nyaring bolts palsu (falsecal tambahan tiasa ditataan kuku).
Saatos ngawas kapawal, aranjeunna ditutupan ku résin sakaligus sareng dilapis tina awak kasus kanggo waktos katilu (dugi ka jenuh anu diperyogikeun kaleuwihan futoxon. Tua sareng sisi ditutupan ku oliff atanapi tambah dua kali, sareng saatos 35 jam, sareng saatos ngering, cang cet minyak tina warna naon waé.
Nyiptakeun riang sareng lemah lembut
Ons tiasa didamel tina ur, nganggo sél héjo atanapi papan 55 mm. Mimiti, perlu pikeun nyirian dina kotak sareng push sareng kontén tina oirs (posisi a), teras, pasangkeun adapan 90 °. Saatos kitu, anjeun kedah ngalakukeun babandingan sareng ngabersihan ngawelah. The Surat kedah dilakukeun sareng itungan ieu dugi ka spindler babarengan anu sabeulah sareng sabeulah na ukur roler anu langkung beurat. Upami ieu teu tiasa dianggo, anjeun tiasa nambihan courter logam ka V2K. Awarna larutan kulit, dua kali zaitun sareng ditutupan ku cat minyak. Jaminan eupan dilakukeun tina papan 25-mm.
Nalika aranjeunna disayogikeun, bulul kedah lebet kana cai anu tegak, sareng hakih rada rada angkat. Roller taktak taktak, langkung gampang éta sakaligus. Nalika rébu gancang, kabiasaan ngajaga gagang hiji anu sanés.
Pikeun nyieun dukungan pikeun anu kuat, dina sisi headcato anu aya ku piring baja dimana tabung logaman diamas. Panginumipan skreres sorangan ka sisi ti luar (Gbr. 4), sareng disarankeun pikeun ngadamel salah sahiji bakang sareng anu sanés langkung luhur pikeun ngawangun salah sahiji bakar.
Ku kituna dina parahu tiasa jalan, anjeun kedah damel. Éta dilakukeun tina lomba anu misah - nasal, pakan sareng dua sedeng. Pikeun ngadukung tameng kisluan na, rel pasagi 12 mm di handap pesawat luhur flortimél.
Lokasi kaléng tengah sareng tukang dicatet di sisi handap sisi. Bank diproduksi tina papan 15-milimeter. Di handapeun bank ka sisi, anjeun kedah milu rol 20 × 20 mm. Bank diberesihan sareng kuku atanapi screws anu langkung saé. Payun tiasa dipasang di luhur sisi sisi. Éta tiasa tasip di dinya, tapi tujuan utami nyaéta janten pangrojong pikeun mast.
Sateuacan ngabongkar bank hareup, damelna pancangkul 50 × 50 mm, sareng dina kétel - slot 10 × 15 mm 15 mm 15 ° 1 mm jerona 10 mm 15 mm. Liang dina bank sareng sayang kedah aya dina hiji garis anu nangtung.
Mimiti, parahu éta kedah dipasang langsung dina cai, tanpa ngarampas taneuh, ku kituna pasir sareng kerikil leutik henteu lengket kana résin. Pikeun ngajaga cuci clakebry kedah dilakukeun pikeun 30-40 dinten dugi ka resinyuh garing tungtungna.
Setir henteu nganggo parahu. Jiga parahu mancing, éta diganti ku adjab stér, anu ngagaduhan sababaraha kauntungan dibandingkeun kana roda anu ditunda. Palamat sina tiasa duanana berminyak sareng setir.
Upami aya liang acak, aranjeunna kedah dicincang sareng potongan lapis ti jero. Patches gaduh dimensi langkung seueur sampel anu dipaku kalayan kuku 12-mm sareng ati-ati.
Simpen parahu kedah di handapeun hateup. Ku kituna butuh rohangan anu kirang, éta tiasa ditunda.