Många älskar att spendera sin fritid på floden eller på sjön. En sådan vila kommer att vara mycket intressantare, mer attraktiv om du tänker på de översvämmade och bygga i förväg. Till exempel är båten egna händer.
Den föreslagna båten är väldigt enkel och någon hantverkare kan göra det. Den är utformad för 2-3 personer, utan mycket svårighet kan överföras till huset för förvaring.
Egen vikt av den beskrivna båten närmar sig kajaks och kanotes vikt, men till skillnad från den senare kan det stå i det, att förändras på vissa ställen. Du kan gå under segel och motor, fånga fisk och jakt. Båten har form av vanliga folkvolgabåtar, och även om rostig är oförskämd utan ganska höghastighet och säker.
Design av båtar och material för sin konstruktion
Båten, som vi kallade "Volzhanka", har en längd på 4,5 m, en bredd på ca 1,05 och ett djup av 0,4 m. Det består av en träram (ringa) och plywood.
Plywood limmade med små flugor av tunna band av trä (faner) används i stor utsträckning i varvsindustrin på grund av stor mekanisk styrka, hög homogenitet och jämförande billighet.
Basen av uppsättningen är kölen, som är fäst vid näsan i näsan och bildar näsonturen och i foderet - Ahterstevin. Kiel-spolar utgör höljets längsgående förbindelse Den tvärgående styrkan i fallet och stabiliteten i dess form tillhandahålls av skivkanterna med trä revben som spelar ramens roll, ön. Den nedre delen av spangout kallas fluortimbers, två sidor (grenar) är futoxiner.
De övre spetsen av grytorna och swarthum efter det att skaka deras plywood är bunden av ett par sidobrädor, vilket ger tillräcklig longitudinell styrka och styvhet hos kärlet. I framtiden kommer vi att kalla dessa styrelser.
Plywood trim är böjd ur hela lakan, och därför har kroppen mycket få sömmar: två tvärgående anslutningar på andra och 4: e swinger, till vilken den är fastsatt och delvis på Kiel. Båtens form bestäms av formen av swinger, som är tvungen att slå flätaren. Samtidigt erhålles tillräckligt smidiga kretsar på sidor och en quille och endast på spangling 2 och 4 (i plywoods platser) förblir en liten brytning av vattenlinjen.
Tack vare den välvda arralformen är det tunna höljet mycket starkt och motstår vattentrycket på båthuset. För att skydda botten av fallet från chocker om botten av floden i små ställen ovanpå plywoodhuden är ett par falska planer bifogade.
Faneur på trimmen är bäst att ta björk, utan tik, tre lager, 4-5 mm tjock, impregnerad med harts lim
För att bygga en båt ska följande material förberedas: 1) Fanoire på 1500 × 1500 mm - 3 ark; 2) tallskivor med en tjocklek av 15 mm standardlängd 6,5 m-3 st; 3) 25 mm tjocka brädor: 2 - 6,5 m lång per köl och falska, 1 - 2 m lång per matningspaddla; 4) En 40 mm tjock bräda och 6,5 m lång per spline - 1 st.; 5) Brädor med en tjocklek på 55 mm och en längd på 2 m på en dungered och OARS - 2 st.; 6) Naken tyg för att belägga höljet - 9-10 m; 7) harated lime - 1 kg;
Arbetsbad detaljer
Att bygga en båt är gjord på en enkel häftning (fig 1). För att göra en häftning är det nödvändigt att bära tre kolumner på samma nivå, för att sätta brädan på dem, fästa den med naglar. En kolumn måste skjutas och för det andra stoppet kan du använda närmaste vägg.
Först måste du förbereda splittringarna. För att göra detta, på ett ark av plywood, är skivkedjorna dras (för dessa ändamål kan millimeterpapper användas).
Tänk till exempel hur splint 2 dras.
För att göra detta är dessa nio parallella linjer var 50 och strängt vinkelrätt mot dem - en vertikal. Den senare är en axel av ett spline-golv beläget på ett diametralt plan (DP), d.v.s. Det longitudinella vertikala planet i förhållande till vilket fartyget är symmetriskt. Från DP som ligger i båda riktningarna, segmenten enligt fig. 2. När du ansluter dessa punkter med en jämn kurva (det är bäst med en flexibel skena) erhålls en yttre kontur av skivgolvet.
För att dra in den inre konturen av fluortsrsna är de två parallella linjerna 75 och 60 mm upp från huvudlinjen (bild 3). Vi skjuter upp från varje sida av den externa kretsen i riktning mot PP 130 mm (för splittringarna 2. 3 "4 - 130 mm, för splittringarna 1 och 5-100 mm). Detta kommer att vara en inre punkt i florteringsvattnet, vi utför den lutande linjen ner, till florterns övre del.
För att bygga den inre konturen av Futoxon sätter vi en parallell linje med 40 mm inuti från en extern krets. På anslutningsplatser med fluortimbers är det nödvändigt att ge bredvid (se fig 3). De återstående splittringarna är uppbyggda på samma sätt som ovan. Konturerna för all spangling, utom II, är avbildade i fig. fyra.
Vi tar ett blad av midjan eller annat genomskinligt papper av detta värde för att täcka hela spline. Vi lägger det på ritningen av spangout och kopiera den. Därefter böjer pappersböjningen på DP. Om båda delarna av spangling sammanfaller, utförs arbetet korrekt. Om det inte är, måste du kontrollera ritningen. Båda hälften av spline måste vara strängt symmetrisk om DP.
Artikel om ämnet: Master Class på ljusarna från trådar och tandpetare med egna händer
Från midjan måste varje del av den dragna splinesen överföras till kartong och skär ut mönstermönster för flortimbers och futoxists.
När konturerna av mallarna överförs till brädet (brädans tjocklek är 40 mm; brädet måste vara ugn på båda sidor), mallarna ska placeras längs fibrerna så att den därefter skär skikten av trä.
Mönster för futoxists och Footox själva Det är önskvärt att dra och avskurna med en reserv i längd, som i fig. 3 och 4 är påpekade från alla futoxister med streckade linjer. Dessa aktier kommer att vara! Behöver när du monterar ramen.
Lättnad och outcast futoxons och florsk-enheter för montering sätts på ritningen (bild 5).
Vi noterar en penna eller ett skarpt urval av överlappningar för anslutning av flortimbers och futoxister. Därefter gråter och väljer anslutningarna av anslutningarna, som visas i fig. 5. Singing skisserade platser säkert fram till mitten bör det inte, det är nödvändigt att lämna ett lager på 0,5-1 mm, vilket sedan tar bort mejseln eller Rashpyl vid montering.
Rubrik tätt mot varandra alla detaljer i splinten satte tätt och se till att den yttre konturen av skivans uppsättning exakt sammanfaller med ritningen, det är nödvändigt att borra dem med naglar. Naglar ska vara anslutna eller splittrade. För styvhet till futoxists ändar är en tillfällig bar näring - björnar, som överförts! DP-linje (se bild 5).
De återstående splinterna är gjorda på samma sätt. Sedan 1, 3 och 5 plywood i plywood kan de göras lätt från brädorna med en tjocklek på 25-30 mm.
Stentevere och Ahterstevin är bäst gjorda av en solid böjd bit av trä, bättre från elm eller ek. I avsaknad av dem kan de väljas av någon ras av trä, men det är önskvärt att skikten av trä är kurvor och denna krökning bör ungefär motsvara böjningen av grytorna.
Om det krökta trädet inte utstrålar kan bandet framställas med en komposit av två delar, såsom visas i fig. 6.
Strypens konturer dras på plywood och överförs sedan till materialet. Först måste du klippa sovaren längs konturen, sedan klämma på sin kant av heap jag skrot 25 till DP, och sedan ständigt.
För köl väljer de en rak, ingen kärna, en tavla med en tjocklek på 25 mm, en längd på 3,5 m. På den enastående ytan ses två parallella linjer på ett avstånd av 70 mm från varandra. På dessa linjer är brädet skarpt på ett sådant sätt att det har exakt en rektangulär form utan förvrängning längs hela längden.
Ombordskivor måste beskäras och stirra för att få samma bredd (150 mm) längs hela längden (ca 5 m). Om det finns 25 mm tjocka brädor i lager, måste de behandlas till 15 mm tjocka.
Tjockleken på båda brädorna ska vara densamma så att de rusas korrekt och gav inte förvrängning. I den centrala delen, där det är nödvändigt att fästa strömmar, är det särskilt viktigt att klara tjockleken.
En spårvagn, som bildar en matkant på båten, förbereder sig från brädorna med en tjocklek på 25 mm. Ett trauma har en form av en ekvilibrerad triangel, där två sidor är något konkava och den tredje, toppkonvex. Till överkanten av transom för styrka är den horisontella stången fixerad (se fig 4).
Montering av rambåt
Församlingen av delar av båten börjar på arbetsbänken och avsluta på jorden. Vid arbetsbänket sätta en köl, till ena änden av vilken Ahterstevin med en fäst på transiten är fixerad i slottet och en annan - stammen. Kiel med skräppor och swarthhums är anslutna med naglar, små bultar, nitar eller stora skruvar (05-6 mm).
Vi måste mycket noggrant kontrollera om det inte finns någon snedvridning. De elimineras genom montering. För att kolla på DP-ledningen och transom, måste du göra poäng på nejlikan och dra åt garnet mellan dem. Bara se till att kölens och beståndscentralerna är en rak linje, du kan äntligen fästa dem.
I alla föreningar, poröst papper eller fint tyg, impregnerat med harts eller tjock färg. Gör det, det gör det genom den övre delen så att de är på 3 4 mm för att fördjupa sig i botten, varefter den övre delen är borttagen, sätter den på naglar impregnerade med harts eller färgplatta och föremålet på plats .
Om naglarna används för fastsättning, bör de vara av en sådan längd så att de kan fungera bortom de delar som är anslutna. Bäst av alla naglar (nitar) slå ut och böja (eller rulla) från insidan av båten. När slav är det nödvändigt att bära en 08-10 mm puck på en skarp ände av nageln. Hål för naglar borras bäst med 1 mm borr mindre än nagelns diameter.
Efter att grytorna satte splittringarna. På DP-linjen på spanglarna i rätt vinkel är det nödvändigt att göra en utklipp under kölen. Så att splinten är tätt och mer pålitlig vid köl, ska utklippet skäras ca 0,5 mm redan en spline. Om kölens bredd är stor och skivan inte kan planteras kan kölen vara något riktad. Landningen bör kontrolleras på en sträckt tvilling, som bör sammanfalla med DP BIMs. Om den tredje splinesen är gjord med en tjocklek av 25 mm, innan den täcker för större stopp, är det nödvändigt att sätta en plywoodremsa med en bredd på 100 mm och skära ner plywoodtjockleken.
Sätta splittringarna i rätt vinkel mot kölen, du kan starta sin slutliga passform med naglar med en längd av 75 mm. Därefter måste jag ge boomboomen. Ta en rund eller rektangulär konstig stång, tillfälligt knyta den till ändarna på kölen från insidan, i ställen att fästa den med styren, och i mitten mellan timmer och mördare är baren 110 mm höjd (fig 7 , a). För att eliminera sidostillverkningar, BIMS, dunges och trauma bör också tillfälligt kombineras med varandra med DP av någon bar (till exempel kvar efter kölskärning).
Artikel om ämnet: rosor från wellpapp. Mästarklass
Ombordbrädorna tillämpas på båda sidor av ramen och ändarna av dem är tätt bundna av garnen till sydwear. Därefter, försiktigt ribbing ombord på brädor runt swarthhums, applicera dem på transnt och binda. Överflödiga ändar ska trimmas. Postat i sidan av sidan är tillfälligt spikade. Det visar sig den hårda baksidan av båten, som är trimmad då plywood. Ramverket framställt för trimmen är avbildad i fig. 7,6, och tillfälliga barer visas med streckad linje.
Sparande ram
När ramen är monterad är det nödvändigt att göra den med en köl, för att sätta så att den föreslår jorden inte av sidor, men de långsträckta ändarna av futoxisterna och börja den svåraste och ansvariga tiden för byggnaderna i Båt - trimning av plywood.
Innan du sätter trimmen måste du "smalle" splittringarna, d.v.s. Ta bort avfasningen på sina kanter, vilket säkerställer tät justering av trimmen. I fig. 8 visar de exemplifierande hörnen av kartläggningen. Det är dock bättre att navigera inte i hörnen, men lägga en tunn skena på stiftet och ta bort avfasningen tills skenan på alla ställen inte passar väl till splinesen.
För näs- och foderdelarna skärs faneer i form av en trapezoid. På toppen av sina baser gör de en rundad hals till mitten och gnids till näringslivet. De är nödvändiga för att plywood, börja gradvis böja från det horisontella läget vid Kiel, smidigt böjd på Forstevna.
Om plywood kommer att spricka och knulla illa, måste det fuktas från insidan. Det är bäst att dela det, för vilket de häller brant kokande vatten i tråget och tätt täckt en ensamstående plywood som ströks i 10-15 minuter. Om det är möjligt är det möjligt att värma upp tråget från botten så att vattnet kokar.
I fig. 9 visar endast en exemplifierande plywoodskärning, som kan vara lämplig för ramen. De exakta dimensionerna bestäms på platsen, och de beror på avböjningsbeständighetens motstånd och hur styrelsen kommer att argumentera.
Fibrerna i de yttre skikten av plywood placeras längs längden på sidan (och inte över den), och arken skärs enligt reversionen med en reserv på 30-40 mm. För att göra detta måste du lägga mitten till mitten för en köl, och en bred bas för spline 2. Upplagt av Phaneru så att det inte rör sig, måste du börja försiktigt böja det från köl till sidor. När plywood berör sidorna är det nödvändigt att binda det med ett rep eller tråd tillsammans med sidor, och på platser där plywood lämnar från spangouts, för att sätta kilar under repet. Plywoods platser med Swarthum måste fästas på naglarna med foder, gradvis slutar bältningen på formerna och sidorna.
När plywood är böjd måste du läsa linjerna på den längs kanterna på spline, förtal och sidor på den. Därefter bör faneru avlägsnas, för att läsa de parallella linjerna, återvända inuti från de tidigare dragna linjerna på sidorna på 50 mm, enligt eteral - med 30 mm och på spangling - med 20 mm.
Efter ett överskott av plywood, som visade sig vara över den andra battened linjen, skärs, den appliceras igen på platsen, den här tiden som täcker bara hälften av swingers bredden 2. Samtidigt borde det inte glömma Det ryska ordspråket: "flera gånger kommer att dö, återigen." Om det fortfarande händer att det är avskuren överflödigt och utloppsarket kommer inte att täcka exakt hälften av skivan 2, men det betyder inte att arket är bortskämd. För att använda den måste du flytta gnistan i en quillet eller, som en sista utväg för att förkorta kölen på mjukningsplatsen. De återstående lakan sträcker sig på samma sätt som den första.
På vikarna 2 och 4 är plywood ansluten i bulk, så det är nödvändigt för en tät kantanslutning, en försiktigt strikt ark av ark, för att noggrant passa dem till varandra. När alla tre lakan är monterade kan de slutligen fixas med naglar med en längd av 30 mm. Avstånd mellan naglar - 25 mm. Samtidigt är kölen stängd med plywood och det förblir inuti huset, och dungorna på hälften av tjockleken exponeras.
Pelarna är bäst i plunken, d.v.s. I spåret, gjord i tjockleken och konturen av plywood. Det är möjligt att göra utan en tunga, men då måste den tabellbara kanten ha en avfasad form, och så att plywood i det här fallet inte uppföds, såväl som för större styrka, är den spikad i skräp och en transntion med takläggning Järnremsa. På omvandlaren introduceras phanera i spolen (fig 10, A och B). Före vindrutans fästning bör delarna täckas med ett harts eller oljemålning.
När höljet är installerat på ca 100 mm till sidan avlägsnas den senare, plywood är fixerad till spanglarna och överbord på plywood. Styrelsen är slutligen fäst vid splittringarna och sladdarna med naglar med brickor. Under sidorna, ovanför kanten av plywood, mellan sidorna, är plywoods och terrests införda av bitar (fig 10, b).
Om fanoire är fixerad till skamningarna och swarthingsna för att fästa från utsidan, är den fixerad med insidan av 20 millimeter naglar med ett plywoodband eller en 30 millimeter breddskena (fig 10, b). Avståndet mellan naglarna är 40 mm. Naglar måste läggas i två rader - det är gjort för att inte knäckas ombord på brädor.
Artikel om ämnet: Runda och fyrkantiga virkade motiv med system
Avsluta och färgas
För att säkerställa en större styrka i fallet är trimmen åtdragen med en trasa. Beläggningen skars ut ur en bosy eller annan vävnad med beräkningen för att täcka hela kroppens yta till sidor. När arbetsstycket görs och sys i fallet, behöver du fortfarande göra två sidopalser och ytterligare en central Falil. De skyddar botten från stranden av stranden, och eliminerar i stor utsträckning sidoprogrammet när de går under seglet.
Falshable är tillverkade som visas i fig. fyra.
För falsk falsk på ett avstånd av 170 mm i båda sidor av DP från den inre sidan av spangling 2, 3 och 4, två vertikala hål med en diameter som är lika med bultens diameter. Observera utgången från hålet på de monterade fakebillarna, samma hål borras i dem. Innan du skruvas Falekili måste du lägga båten. För detta är en kitt förberedd från harees och hartser. Kalken sjunker genom sikten hälls i små rätter eller på ren faneur, i mitten gör de ett hål i vilket hartset hälls och jämnt omröring av det med kalk från mitten till kanterna. Putchal ska vara som flytande deg.
Lime torkar långsamt och viks bra med ett träd. För att applicera kitt gör en liten spatel. Med det gnuggar det försiktigt sömmarna, kopplar delar, sprickor, potholes och slitsar mellan sidor.
Från utsidan är båten täckt med träharts, som de flesta båtar. För detta måste hartset kokas 10-15 minuter och i det heta tillståndet för att ta med en pensel på sidan, vilket inte tillåter utsläppare. Om hartset kyls, måste det värmas igen, eftersom det heta hartset är bättre absorberat trä. Vid kokning måste försiktighet tas, eftersom hartset lyser lätt. Efter tvåhandsfärg är det nödvändigt att bära ett överlägset fodral (före hartstorkningen). Det sticker omedelbart och håller sig bra på huset. Alla veck och rynkor bör återbetalas, de återstående ändarna fyller i gapet mellan sidan och plywood. Därefter kan du äntligen skruva på falska bultar (ytterligare Falsecal kan sättas på naglar).
Efter att ha installerat felaktigt är de täckta med ett harts samtidigt med den belagda kroppen av väskan för tredje gången (tills full mättnad av vävnaden), då måste båten läggas ner en båt, ta bort både tillfälligt timmer och skära av överskottet av futoxon. Den inre och sidan är täckt med en uppvärmd olycka två gånger med en paus på 35 timmar, och efter torkning, färga oljemålning av vilken färg som helst.
Gör glad och mild
År kan göras från en bar, en tjock porger eller en 55 mm bräda. För det första är det nödvändigt att markera markeringen och trycka på OARS-konturerna (position a), och sedan vrida paddla 90 °, för att bearbeta den (position b). Därefter måste du göra alla rundabiliteter och rengör padden. År måste göras med denna beräkning så att spindrarna tillsammans med bladet var bara en liten tyngre rull. Om det inte är möjligt att uppnå kan du lägga till en metall motvikt till Valek. De färdiga årorna slipar huden, två gånger oliv och täckt med oljemålning. Foderpaddel gjorda av en 25 mm bräda.
När de levereras måste bladet komma in i vattnet vertikalt, och handtagen går något över den andra. Ju större axelrullen, desto lättare kommer det att radera. Vid rodd snabbt, vanan att hålla handtagen en över den andra.
För att skapa ett stöd för robust, på sidan av huvudcins som består av en stålplatta till vilken metallröret av den önskade diametern är svetsad. Förvärven skruvar sig till sidor från utsidan (bild 4), och det rekommenderas att göra en av rören med en 20-25 mm högre än en annan för att lindra rodd en av rören.
Så att i båten kunde gå, måste du göra sleg. De är gjorda av separata flikar - nasal, matning och två medium. För stöd av sköldar på splittringarna 12 mm under flotskärnans övre plan.
Placeringen av mitten och bakre burkar noteras i sidans nedre kant. Bankerna är tillverkade av en 15 millimeter bräda. Under bankerna till sidorna måste du navigera på skenorna på 20 × 20 mm. Bankerna fäster med naglar eller bättre skruvar. Framsidan kan installeras i sidans övre kant. Det kan sitta på det, men huvudsyftet är att fungera som ett stöd för mast.
Innan du konspirerar frontbanken, gör den en fyrkantig öppning av 50 × 50 mm, och vid en köl - en slits 10 × 15 mm djup på 10 mm. Hål i banken och boet ska vara på en vertikal linje.
Först bör båten läggas direkt på vattnet, utan att röra jorden, så att sanden och små stenar inte håller fast vid hartset. För att skydda klienten ska det göras i 30-40 dagar tills hartset äntligen är.
Rattet gör inte en båt. Liksom fiskebåtar, ersätts det med en sternpaddel, som har några fördelar jämfört med det upphängda ratten. Matningspadden kan vara både road och styrning.
Om det finns slumpmässiga hål, ska de hakas med plywoodstycken från insidan. Patches med dimensioner Fler prover är spikade med 12 mm naglar och försiktigt prostrat.
Förvara båten ska vara under taket. Så att det tar mindre utrymme kan det avbrytas.