Wengi wanapenda kutumia burudani yao juu ya mto au kwenye ziwa. Upumziko huo utakuwa wa kuvutia zaidi, kuvutia zaidi ikiwa unafikiri juu ya mafuriko na kujenga mapema. Kwa mfano, mashua ni mikono yako mwenyewe.
Boti iliyopendekezwa ni rahisi sana na mfanyabiashara yeyote anaweza kufanya hivyo. Imeundwa kwa watu 2-3, bila shida nyingi kunaweza kuhamishiwa kwenye nyumba kwa ajili ya kuhifadhi.
Uzito wake wa mashua iliyoelezwa inakaribia uzito wa kayaks na baharini, lakini tofauti na mwisho inaweza kusimama ndani yake, kubadili mahali fulani. Unaweza kutembea chini ya meli na motor, kukamata samaki na kuwinda. Mashua ina aina ya boti za kawaida za watu wa Volga, na ingawa Rusty ni mbaya lakini badala ya kasi na salama.
Kubuni ya boti na vifaa kwa ajili ya ujenzi wake
Mashua, ambayo tuliita "Volzhanka", ina urefu wa m 4.5, upana wa karibu 1.05 na kina cha 0.4 m. Ina sura ya mbao (piga) na plywood.
Plywood glued na nzi ndogo ya vipande nyembamba ya kuni (veneer) hutumiwa sana katika ujenzi wa meli kutokana na nguvu kubwa ya mitambo, homogeneity ya juu na gharama nafuu.
Msingi wa kuweka ni keel, ambayo ni masharti ya pua katika pua, na kutengeneza contour pua, na katika lishe - Ahterstevin. Kiel coils hufanya uhusiano wa longitudinal wa nyumba nguvu ya transverse ya kesi na utulivu wa sura yake hutolewa na mviringo mviringo na mbavu za mbao ambazo zina jukumu la sura, kisiwa hicho. Sehemu ya chini ya spangout inaitwa fluortimbers, sehemu mbili (matawi) ni futoxini.
Ncha ya juu ya stews na swarthhum baada ya kuachia plywood yao ni kuunganishwa na jozi ya sideboards, ambayo hutoa nguvu ya kutosha ya muda mrefu na rigidity ya chombo. Katika siku zijazo, tutaita bodi hizi.
Plywood trim ni bent nje ya karatasi nzima, na kwa hiyo mwili una seams chache sana: uhusiano mawili ya transverse katika maeneo ya 2 na 4 swinger, ambayo ni masharti, na sehemu katika Kiel. Sura ya mashua imedhamiriwa na sura ya swinger, ambayo inalazimika kugonga faner. Wakati huo huo, nyaya za kutosha zinapatikana kwa pande na quille na tu juu ya 2 na 4 (katika maeneo ya plywood) bado ni kuvunja ndogo ya maji.
Shukrani kwa fomu ya arched, casing nyembamba ni nguvu sana na inakabiliwa na shinikizo la maji kwenye nyumba ya mashua. Ili kulinda chini ya kesi kutokana na mshtuko juu ya chini ya mto katika maeneo madogo juu ya ngozi ya plywood, mipango michache ya uongo imefungwa.
Phaneur juu ya trim ni bora kuchukua birch, bila bitch, safu tatu, 4-5 mm nene, impregnated na gundi resin
Kujenga mashua, vifaa vifuatavyo vinapaswa kuwa tayari: 1) Fanoire ya karatasi 1500 × 1500 mm - 3; 2) Bodi za Pine na unene wa urefu wa 15 mm urefu wa 6.5 m- 3; 3) bodi 25 mm nene: 2 - 6.5 m muda mrefu kwa keel na faly, 1 - 2 m mrefu kwa paddle feed; 4) Bodi 40 mm nene na 6.5 m mrefu kwa spline - 1 pcs.; 5) Bodi na unene wa 55 mm na urefu wa m 2 juu ya duni na oars - 2 pcs.; 6) kitambaa cha uchi kwa mipako - 9-10 m; 7) limekaa chokaa - kilo 1;
Maelezo ya kazi ya kazi
Kujenga mashua hufanywa kwenye stapel rahisi (Kielelezo 1). Ili kufanya stapel, ni muhimu kuvaa nguzo tatu kwa kiwango sawa, kuweka bodi juu yao, kuunganisha na misumari. Safu moja inapaswa kusukumwa, na kwa kuacha pili unaweza kutumia ukuta wa karibu.
Kwanza unahitaji kuandaa splits. Ili kufanya hivyo, kwenye karatasi ya plywood, quints ya splint hutolewa (kwa madhumuni haya, karatasi ya millimeter inaweza kutumika).
Kwa mfano, fikiria jinsi Splint 2 inachukuliwa.
Kwa kufanya hivyo, hizi ni mistari tisa sambamba kila mm 50 na kwa kiasi kikubwa kwao - wima moja. Mwisho ni mhimili wa sakafu ya spline iko kwenye ndege ya kipenyo (dp), i.e. Ndege ya wima ya longitudinal jamaa ambayo meli ni ya kawaida. Kutoka kwa DP kuwekwa katika maelekezo yote, makundi kulingana na Kielelezo. 2. Wakati wa kuunganisha pointi hizi na curve laini (ni bora kwa reli rahisi) contour nje ya sakafu splint inapatikana.
Ili kuteka contour ya ndani ya fluortsrs, mistari miwili sambamba ni 75 na 60 mm kutoka mstari kuu (Kielelezo 3). Sisi kuahirisha kutoka kila upande wa mzunguko wa nje katika mwelekeo wa PP 130 mm (kwa ajili ya Splits 2. 3 "4 - 130 mm, kwa ajili ya Splits 1 na 5 - 100 mm). Hii itakuwa hatua ya ndani ya wimbi la FlortimBerry, tunafanya mstari ulioingizwa chini, kwenye sehemu ya juu ya flortsrs.
Ili kujenga contour ya ndani ya futoxon, sisi kuweka mstari sambamba na 40 mm ndani kutoka mzunguko wa nje. Katika maeneo ya uhusiano na fluortimbers, ni muhimu kutoa kupanua (angalia Kielelezo 3). Splits iliyobaki imejengwa sawa na hapo juu. Contours ya spangling yote, isipokuwa ii, inaonyeshwa katika Kielelezo. nne.
Tunachukua jani la kiuno au karatasi nyingine ya uwazi ya thamani hii ili kufunika spline nzima. Tunaiweka kwenye kuchora ya spangout na kuipigia. Baada ya hapo, karatasi ya bend kwenye dp. Ikiwa sehemu zote mbili za spangling zilihusishwa, kazi hiyo inafanywa kwa usahihi. Ikiwa sio, unahitaji kuangalia kuchora. Nusu ya spline inapaswa kuwa madhubuti ya ulinganifu kuhusu DP.
Kifungu juu ya mada: darasa la darasa juu ya washuru kutoka nyuzi na meno na mikono yao wenyewe
Kutoka kiuno, kila sehemu ya spline inayotolewa lazima ihamishiwe kwenye kadi na kukata mwelekeo wa muundo kwa flortimbers na futoxists.
Wakati mipaka ya templates huhamishiwa kwenye bodi (unene wa bodi ni 40 mm; bodi lazima iwe tanuri pande zote mbili), templates inapaswa kuwekwa kando ya nyuzi ili hatimaye kukata tabaka za kuni.
Sampuli za futoxists na footox wenyewe ni muhimu kuteka na kukatwa na hifadhi kwa urefu, ambayo katika Kielelezo. 3 na 4 zinatokana na fooxists zote na mistari ya dotted. Hifadhi hizi zitakuwa! Unahitaji wakati wa kukusanyika sura.
Kuondolewa na kufuta futoxons na flortim anatoa kwa kusanyiko huwekwa kwenye kuchora (Kielelezo 5).
Tunaona penseli au uteuzi mkali wa maeneo ya kuingizwa kwa kuunganisha flortimbers na futoxists. Kisha kilio na uchague maeneo ya uhusiano, kama inavyoonekana kwenye Mchoro. 5. Kuimba maeneo yaliyotajwa kwa uhakika mpaka katikati haipaswi, ni muhimu kuondoka hisa ya 0.5-1mm, ambayo huondoa chisel au rashpyl wakati wa kufaa.
Kichwa kwa kuzingatia kila mmoja maelezo yote ya splint kuweka tightly na kuhakikisha kwamba contour nje ya splint kuweka hasa sambamba na kuchora, ni muhimu kuwaza kwa misumari. Misumari inapaswa kupigwa au kupasuliwa. Kwa ugumu hadi mwisho wa futoxists, bar ya muda mfupi huhifadhiwa - huzaa, ambayo imehamishwa! Mstari wa dp (angalia Kielelezo 5).
Vipande vilivyobaki vinafanywa kwa njia ile ile. Tangu 1, 3 na 5 plywood katika plywood, wanaweza kufanywa lightweight kutoka bodi na unene wa 25-30 mm.
Stentevere na Ahterstevin ni bora kufanywa kutoka kipande imara ya mbao, bora kutoka elm au mwaloni. Kwa kutokuwepo kwao, wanaweza kuchaguliwa na uzao wowote wa kuni, lakini ni muhimu kwamba tabaka za kuni ziwe na curves na curvature hii inapaswa kuhusiana na bend ya stews.
Ikiwa mti wa mviringo haufanyi, ukanda unaweza kufanywa na vipande vya sehemu mbili, kama inavyoonekana kwenye Kielelezo. 6.
Vipande vya stews hutolewa kwenye plywood, na kisha kuhamishiwa kwenye nyenzo. Kwanza unahitaji kukata usingizi kando ya contour, kisha itapunguza makali yake ya chungu i chakavu 25 kwa DP, na kisha kwa upole.
Kwa keel, wao huchagua moja kwa moja, hakuna msingi, ubao na unene wa mm 25, urefu wa 3.5 m. kwenye uso bora, mistari miwili inayofanana hutazama umbali wa 70 mm kutoka kwa kila mmoja. Katika mistari hii, bodi ni mkali kwa namna ambayo ina sura ya mstatili kabisa bila kuvuruga pamoja na urefu mzima.
Bodi za ubao lazima ziwekwe na kutazama ili kupata upana huo (150 mm) pamoja na urefu wake wote (karibu m 5). Ikiwa kuna bodi 25 mm nene katika hisa, lazima kutibiwa kwa nene 15 mm.
Unene wa bodi zote mbili lazima iwe sawa ili waweze kukimbilia kwa usahihi na hawakutoe kupotosha. Katika sehemu kuu, ambapo ni muhimu kuunganisha mito, ni muhimu sana kuhimili unene.
Bodi ya tramer, kutengeneza makali ya chakula, kujiandaa kutoka kwa bodi na unene wa 25 mm. Trauma ina sura ya pembetatu sawa, ambayo pande mbili ni kidogo concave, na ya tatu, juu - convex. Kwa makali ya juu ya transom kwa nguvu, bar ya usawa ni fasta (angalia Kielelezo 4).
Kukusanya mashua ya sura
Bunge la sehemu za mashua linaanza kwenye kazi ya kazi, na kumaliza duniani. Katika workbench kuweka keel, kwa mwisho mmoja ambayo Ahterstevin na masharti ya transit ni fasta katika ngome, na mwingine - shina. Kiel na Shamas na Swarthhoms zinaunganishwa na misumari, bolts ndogo, rivets au screws kubwa (05-6 mm).
Lazima tuangalie kwa uangalifu ikiwa hakuna kuvuruga. Wao huondolewa kwa kufaa. Ili kuangalia kamba ya dp na transom, unahitaji alama kwenye uandishi na kuvuta twine kati yao. Kuhakikisha kuwa vituo vya keel na hisa ni mstari mmoja wa moja kwa moja, unaweza hatimaye kuwafunga.
Katika misombo yote, karatasi ya porous au kitambaa kizuri, kilichowekwa na resin au rangi nyembamba. Kuifanya, inafanya kupiga kwa njia ya sehemu ya juu ili wawe kwenye 3 mm ili kuimarisha chini, baada ya hapo sehemu ya juu imeondolewa, imewekwa kwenye misumari iliyowekwa na resin au pedi ya rangi na kipengee kilichowekwa .
Ikiwa misumari hutumiwa kwa kufunga, basi wanapaswa kuwa na urefu kama huo ili waweze kutenda zaidi ya sehemu zilizounganishwa. Bora ya misumari yote (rivets) kupiga nje na bend (au roll) kutoka ndani ya mashua. Wakati mtumwa ni muhimu kuvaa puck 08-10 kwa mwisho mkali wa msumari. Mashimo ya misumari ni bora yaliyopigwa na 1 mm drill chini ya mduara wa msumari.
Baada ya stews kuweka splits. Kwenye mstari wa dp kwenye spangles kwenye pembe ya kulia, ni muhimu kufanya cutout chini ya keel. Kwa hiyo splint ni imara na ya kuaminika zaidi katika Keel, kukata lazima kukatwa karibu 0.5 mm tayari spline. Ikiwa upana wa keel ni mkubwa na splint haiwezi kupandwa, keel inaweza kuelekezwa kidogo. Kundi linapaswa kuchunguzwa kwenye twin iliyopanuliwa, ambayo inapaswa kufanana na DP BIMS. Ikiwa spline ya tatu inafanywa kwa unene wa mm 25, kabla ya kufunika kwa kuacha zaidi, ni muhimu kuweka kipande cha plywood cha upana wa 100 mm na kukata unene wa plywood.
Kuweka Splits kwa pembe ya kulia kwa keel, unaweza kuanza kufaa kwa mwisho na misumari na urefu wa 75 mm. Baada ya hapo, ninahitaji kutoa boom boom. Chukua bar ya ajabu au mstatili, uifunge kwa muda kwa mwisho wa keel kutoka ndani, katika maeneo ya kuifunga kwa steers, na katikati kati ya mbao na wauaji, bar ni urefu wa 110 mm (Kielelezo 7 , a). Ili kuondokana na distillations ya upande, bims, dunges na maumivu yanapaswa pia kuunganishwa kwa muda kwa kila mmoja na DP na bar yoyote (kwa mfano, iliyobaki baada ya kukatwa kwa keel).
Kifungu juu ya mada: roses kutoka karatasi ya bati. Darasa la bwana
Bodi ya bodi hutumiwa pande zote mbili za sura na mwisho wao ni tightly amefungwa na twine kwa kusini. Kisha, uangalie kwa makini bodi za ubao karibu na swarthhums, tumia kwa transnt na kumfunga. Mwisho wa mwisho unapaswa kupunguzwa. Posted katika mahali pa upande ni kwa muda wa msumari. Inageuka nyuma ya mashua, ambayo hupambwa kisha plywood. Mfumo ulioandaliwa kwa trim unaonyeshwa kwenye Mchoro. 7.6, na baa za muda zinaonyeshwa na mstari wa dotted.
Kuhifadhi Mfumo.
Wakati sura imekusanyika, ni muhimu kugeuka na keel, kuweka ili kupendekeza dunia si kwa pande, lakini mwisho wa futoxists, na kuanza wakati mgumu na wajibu wa majengo ya Boti - trimming ya plywood.
Kabla ya kuweka trim, unahitaji "smalle" splits, i.e. Ondoa chamfer kwenye kando yao, ambayo itahakikisha marekebisho makubwa ya trim. Katika Kielelezo. 8 inaonyesha pembe za mfano za ramani. Hata hivyo, ni bora kwenda kwenye pembe, lakini kuweka reli nyembamba juu ya pin na kuondoa chamfer, mpaka reli katika maeneo yote haifai vizuri kwa spline.
Kwa sehemu za pua na za forage, Phaneer hukatwa kwa njia ya trapezoid. Juu ya besi zake, hufanya neckline ya mviringo katikati na kunyoosha kwenye The Neppore. Wao ni muhimu kwa ajili ya plywood, kuanzia hatua kwa hatua bend kutoka nafasi ya usawa katika Kiel, vizuri bent juu ya forstevna.
Ikiwa plywood itapiga na kutomba vibaya, ni lazima iingizwe ndani. Ni bora kugawanya, ambayo huiga maji ya moto ndani ya shimo na imara kufunikwa peke yake na karatasi ya plywood iliyochapwa kwa muda wa dakika 10-15. Ikiwa inawezekana, inawezekana kuinua shimo kutoka chini ili maji yawe ya kuchemsha.
Katika Kielelezo. 9 inaonyesha tu kukata plywood ya mfano, ambayo inaweza kuwa yanafaa kwa mfumo. Vipimo halisi vinatambuliwa papo hapo, na hutegemea upinzani wa plywood ya kufuta na jinsi bodi itasema.
Fibers ya tabaka za nje za plywood huwekwa pamoja na urefu wa upande (na sio kote), na karatasi hukatwa kulingana na urejesho na hifadhi ya 30-40 mm. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kuweka kituo cha kituo cha keel, na msingi mkubwa wa spline 2. Iliyotumwa na Phaneru ili haifai, unahitaji kuanza kwa upole kuipiga kutoka kwa keel hadi pande. Wakati plywood inagusa pande, ni muhimu kuifunga kwa kamba au waya pamoja na pande, na mahali ambapo plywood majani kutoka kwa spangouts, kuweka wedges chini ya kamba. Maeneo ya kuwasiliana na plywood na swarthhum lazima kushikamana na misumari na bitana, hatua kwa hatua kumaliza belling juu ya fomu na pande.
Wakati plywood ni bent, unahitaji kusoma mistari juu yake kando ya spline, udanganyifu na pande juu yake. Baada ya hapo, Phaneru inapaswa kuondolewa, kusoma mistari inayofanana, kurudi ndani kutoka mistari iliyopangwa hapo awali kwenye pande za 50 mm, kulingana na ethereal - kwa 30 mm, na juu ya spangling - kwa 20 mm.
Baada ya ziada ya plywood, ambayo iligeuka kuwa juu ya mstari wa pili wa vita, hukatwa, hutumiwa tena mahali, wakati huu unafunika nusu ya upana wa swinger 2. Wakati huo huo, haipaswi kusahau Mthali wa Kirusi: "Mara kadhaa watakufa, mara nyingine tena." Ikiwa bado hutokea kuwa imekatwa na karatasi isiyo ya kawaida na karatasi ya nje haitaficha nusu ya splint 2, basi hii haimaanishi kwamba karatasi imeharibiwa. Ili kuitumia, unahitaji kuhamisha cheche katika quillet au, kama mapumziko ya mwisho, kupunguzwa keel kwenye eneo la softening. Karatasi zilizobaki zinatembea sawa na ya kwanza.
Kwenye folda 2 na 4, plywood imeunganishwa kwa wingi, kwa hiyo ni muhimu kwa uunganisho wa makali ya makali, karatasi kali za karatasi, ili kuzifananisha kwa usahihi. Wakati karatasi zote tatu zimefungwa, zinaweza hatimaye kudumu na misumari na urefu wa mm 30. Umbali kati ya misumari - 25 mm. Wakati huo huo, keel imefungwa na plywood na inabakia ndani ya nyumba, na mitungi ya nusu ya unene wake ni wazi.
Nguzo ni bora kuweka katika plunk, i.e. Katika groove, alifanya katika unene na contour ya plywood. Inawezekana kufanya bila ulimi, lakini basi makali yanayofaa yanapaswa kuwa na fomu iliyopigwa, na hivyo kwamba plywood katika kesi hii haina kuzaliana, pamoja na nguvu zaidi, ni msumari katika shames na transtion na dari Strip ya chuma. Kwenye transducer, Phanera huletwa ndani ya spool (Kielelezo 10, A na B). Kabla ya kufunga kioo, sehemu zinapaswa kufunikwa na resin au rangi ya mafuta.
Wakati casing imewekwa saa karibu 100 mm kwa upande, mwisho huondolewa, plywood ni fasta kwa spangles na overboard plywood. Bodi hatimaye imeunganishwa na mgawanyiko na kamba na misumari na washers. Chini ya pande, juu ya makali ya plywood, kati ya pande, plywoods na ardhi huingizwa na vipande (Kielelezo 10, B).
Ikiwa fanoire imewekwa kwa mazao na swarthings ili kufunga kutoka nje, basi ni fasta na ndani ya misumari 20-millimeter na bendi ya plywood au reli ya millimeter ya millimeter (Kielelezo 10, b). Umbali kati ya misumari ni 40 mm. Misumari inapaswa kuwekwa katika safu mbili - imefanywa ili sio kupasuka bodi za ubao.
Makala juu ya mada: pande zote na mraba crochet motifs na mipango
Kumaliza na kuchorea
Ili kuhakikisha nguvu kubwa ya kesi hiyo, trim imeimarishwa na kitambaa. Vifuniko hukatwa na tishu au tishu nyingine na hesabu ya kufunika uso mzima wa mwili hadi pande. Wakati workpiece imefanywa na kushona kesi, bado unahitaji kufanya falsi mbili upande na falsil ya ziada ya kati. Wanalinda chini kutoka pwani na pwani, na kwa kiasi kikubwa kuondokana na drift upande wakati wa kutembea chini ya meli.
Falshable ni viwandani kama ilivyoonyeshwa kwenye Mchoro. nne.
Kwa bandia bandia kwa umbali wa 170 mm katika pande zote mbili za DP kutoka upande wa ndani wa spangling 2, 3 na 4, mashimo mawili ya wima na mduara sawa na kipenyo cha bolts. Kumbuka pato la shimo kwenye bandia za bandia zilizofungwa, mashimo sawa yanapigwa ndani yao. Kabla ya kupoteza Falekili, unahitaji kuweka mashua. Kwa hili, putty imeandaliwa kutoka kwa harees na resini. Lime kuzama kwa njia ya ungo hutiwa katika sahani ndogo au kwa phaneur safi, katikati wanafanya shimo ambalo resin hutiwa, na sawasawa na kuchochea kwa chokaa kutoka katikati hadi kando. Putchal inapaswa kuwa kama unga wa kioevu.
Chokaa polepole hukaa na kupakia vizuri na mti. Kwa kutumia putty kufanya spatula ndogo. Kwa hiyo, kwa makini huzuia seams, kuunganisha sehemu, nyufa, potholes na inafaa kati ya pande.
Kutoka nje, mashua inafunikwa na resin ya kuni, kama boti nyingi. Kwa hili, resin inahitaji kuchemshwa dakika 10-15 na katika hali ya moto ili kuleta na brashi upande, si kuruhusu wasifu. Ikiwa resin iliyopozwa, inapaswa kuwa moto tena, tangu resin ya moto ni bora kufyonzwa kuni. Wakati wa kuchemsha, tahadhari lazima ichukuliwe, tangu resin huangaza kwa urahisi. Baada ya rangi ya mkono miwili ni muhimu kuvaa kesi iliyovunjika (kabla ya kukausha resin). Mara moja huweka na huendelea vizuri juu ya nyumba. Vipande vyote na wrinkles vinapaswa kulipwa, mwisho uliobaki kujaza pengo kati ya upande na plywood. Baada ya hapo, unaweza hatimaye kufuta bolts bandia (falsecal ya ziada inaweza kuweka kwenye misumari).
Baada ya kufunga uongo, wanafunikwa na resin wakati huo huo na coated ya mwili wa kesi kwa mara ya tatu (mpaka kueneza kamili ya tishu), basi mashua lazima kuweka chini mashua, kuondoa wote mbao mbao na kukatwa ziada ya futoxon. Ndani na upande hufunikwa na mlio mkali mara mbili na mapumziko ya masaa 35, na baada ya kukausha, rangi ya rangi ya rangi ya rangi yoyote.
Kufanya furaha na mpole
Oars inaweza kufanywa kutoka bar, porger nene au bodi ya 55 mm. Kwanza, ni muhimu kuashiria markup na kushinikiza mipaka ya oars (msimamo a), na kisha, kugeuza paddle 90 °, ili kuifanya (nafasi B). Baada ya hapo, unahitaji kufanya pande zote na kusafisha paddle. OARS inahitaji kufanywa kwa hesabu hii ili wapiganaji pamoja na kamba ilikuwa tu roller kidogo. Ikiwa hii haiwezekani kufikia, unaweza kuongeza counterweight ya chuma kwa Valek. Oars ya kumaliza kusaga ngozi, mara mbili na kufunikwa na rangi ya mafuta. Kulisha paddle iliyofanywa kutoka bodi ya 25 mm.
Wakati wao hutolewa, blade lazima iingie maji kwa wima, na inashughulikia kidogo kwenda moja kwa moja. Roller kubwa ya bega, ni rahisi zaidi. Wakati wa kusonga haraka, tabia ya kuweka inashughulikia moja kwa moja.
Ili kuunda msaada kwa Sturdy, upande wa kichwa cha kichwa kilicho na sahani ya chuma ambayo tube ya chuma ya kipenyo cha taka ni svetsade. Upatikanaji hujifungia kwa pande kutoka nje (Kielelezo 4), na inashauriwa kufanya moja ya zilizopo kwa urefu wa 20-25 mm kuliko mwingine ili kuondokana na tubes.
Kwa hiyo katika mashua inaweza kutembea, unahitaji kufanya sleg. Wao ni wa flaps tofauti - pua, kulisha na kati mbili. Kwa msaada wa ngao juu ya mgawanyiko, reli za mraba 12 mm chini ya ndege ya juu ya flortimbers.
Mahali ya makopo ya kati na ya nyuma yanajulikana kwenye makali ya chini ya pande. Benki ni viwandani kutoka bodi ya millimeter 15. Chini ya mabenki kwa pande, lazima uendeshe rails ya 20 × 20 mm. Benki hufunga na misumari au screws bora. Mbele inaweza kuwekwa kwenye makali ya juu ya pande. Inaweza kukaa juu yake, lakini kusudi lake kuu ni kutumikia kama msaada wa mast.
Kabla ya kupanga benki ya mbele, inafanya ufunguzi wa mraba wa 50 × 50 mm, na kwenye keel - kina 10 × 15 mm kina cha 10 mm. Mashimo katika benki na kiota lazima iwe kwenye mstari mmoja wa wima.
Mara ya kwanza, mashua inapaswa kuwekwa moja kwa moja juu ya maji, bila kugusa udongo, hivyo kwamba mchanga na majani madogo hayana fimbo na resin. Ili kulinda cleapestry inapaswa kufanyika kwa siku 30-40 mpaka resin kavu hatimaye.
Gurudumu haifanyi mashua. Kama boti za uvuvi, hubadilishwa na paddle kali, ambayo ina faida fulani ikilinganishwa na usukani wa kusimamishwa. Paddle ya kulisha inaweza kuwa wawili walipigwa na uendeshaji.
Ikiwa kuna mashimo ya random, wanapaswa kung'olewa na vipande vya plywood kutoka ndani. Patches kuwa na vipimo zaidi sampuli ni misumari na misumari 12-mm na kuinama kwa makini.
Hifadhi mashua inapaswa kuwa chini ya paa. Kwa hiyo inachukua nafasi ndogo, inaweza kusimamishwa.