Kendi ellerinizle ve oldukça kısa sürede ahşap bir garaj inşa edin. Diğer tüm yapıların ahşaptan yapıldığı siteye uyumlu bir şekilde görünecektir. Sadece ağaçtan bir garajın nasıl yapıldığını seçmek için kalır.
Ahşap garaj, diğer tüm binaların ahşaptan yapıldığı arsa üzerinde iyi görünecek.
Ön Hazırlık
Ahşap bir garajın yapımı için hazırlık aşaması, tasarım, malzemelerin hesaplanması, yapının yerinde işaretlemesini içerir.
Taslak garajı ve yapı malzemelerinin hesaplanması, sadece garajın yapımının sürecini hızlandırmayı, aynı zamanda odun alımının ekstra maliyetini de hariç tutacaktır. Proje, garaja yerleştirilmesi planlanan makine sayısını, yaz aylarında bir arabayı saklamak için bir kargonun varlığını veya yokluğunun yanı sıra garajın üzerinde bulunabilecek bir çatı katının yapımını dikkate almalıdır. .
Boyutları ile ahşap garaj cihazı diyagramı.
Proje, gelecekteki garajın etrafındaki aydınlatma cihazları, raylar ve erişim yolları ve yapımdan sonra veya işleminde rahatsızlıktan kaçınmak için kapı açılışının yörüngesi içerebilir. Proje yapı türünü yansıtıyor - bu bağımsız bina olacak ya da garajın mevcut evin duvarlarından birine ayarlanacaktır. Garaj ev ile birleştirilirse, yapı malzemelerini hesaplamanız gerekir.
Tabii ki, istenen sayıda inşaat malzemesi ve çeşitlerinin hesaplanması, ahşap bir garajın yapımı için seçilen teknolojiye bağlı olarak belirlenir. Garaj çerçeve ise, bu, farklı bölümler, OSB levhaları veya kontrplak, yalıtım, kendi kendine dokunarak vidalar, metal köşelerde bir çubuktur. Bir günlük yapımı teknoloji temel olarak alınırsa, bunlar tutturulmuş günlükler, yalıtım. Aynı zamanda, çatı için gerekli malzemeler: kasalar, çatı kaplama malzemesi (bitümlü karo, profesyonel döşeme, metal kiremit) için panolar.
Konu hakkında makale: Ülkedeki çitin yanına ne koyulmalı (20 fotoğraf)
Yapılan hesaplamalardan sonra, yerinde işaretlemeniz gerekir. Bu, mandallar ve sicim kullanarak yapılabilir. Bir garaj inşa etmenin yanı sıra, ihtiyacınız olacak:
- rulet;
- Tornavida;
- balta;
- bir çekiç;
- Beton karıştırıcı ve diğerleri.
Vakfı ve montaj nüansları
Garajın altındaki bir şerit vakfının cihazı.
Temel, herhangi bir binanın temelidir. Garaj istisna değildir. Bir çerçeve veya günlük teknolojisindeki ahşap bir garajın temeli çok güçlü olmamalıdır, çünkü yapı yeterince kolay olacaktır. Vakfın monolitik tasarımı Garajın yapımında, sadece yeraltı suyu sadece 10 m'den az bir derinlikte meydana gelirse gereklidir.
Diğer tüm durumlarda, bir şerit vakfı olacak. Derinliği 50 cm, genişlik - 20 cm, yerden yükseklik - 20 cm'den az değil. Bu, garaj binasının yaklaşmakta olan yüküne uzun süre dayanabilecek kadar yeterli. Drenaj, 5-7 cm yüksekliğinde bir çakıl yastığı olarak hizmet verecektir.
Vakfın yapımı için, belirtilen boyutlarda daha önce uygulanan işaretlemeye bir hendek kazıyorlar. Sonra, kalıp kurulur. Bununla birlikte, olası sızıntıları önlemek için vida dizgelerinle sıkıca bağlanmış panoları kullanabilirsiniz.
Bundan sonra, 10 mm çapında takviyeli çubuklar, bir tel veya plastik kilitlerle birbirine bağlanan bir çapa bağlı. Çimento, kum, ezilmiş taş kesir ve su karışımı olan beton çözeltisi, temelini döktü. Dolgu sırasında, boşluk oluşumunu önlemek için çözeltiyi önlemek gerekir. Bundan sonra, vakfı 10-15 gün içinde tamamen dondurulması için gereklidir.
Duvarlar, zemin, garaj çatı
Garajda ahşap zemin gecikmeye koydu.
Bir günlük garaj için Paul alt çemberleme üzerine döşenebilir. Kuruluş öncesi, su yalıtımı tabakasına yerleştirilmelidir - Ruberoid. Mortgage çubuğu, pençedeki köşelere veya radikal (eklenti) başak üzerinde tutturulur. Montajın seçimi, beceri ve beceriye bağlıdır. Ana şey - Bağlantı güvenilir olmalıdır.
Konu hakkında makale: plastik zemin üzerinde kaide
Ayrıca, gecikmeler (kereste 150x100) alt kayışlara kesilir, bunun arasındaki mesafeyi 50 cm'yi geçmeyen mesafeye sahiptir. Eğer gecikmeler oldukça büyük bir uzunluğa sahipse ve zeminin dişlisini önlemek için, altındaki tüm uzunluklarında yedekleri kurmak için gereklidir. Yedeklemeler çoğu zaman tuğla sütun olarak görev yapar. Bu tür sütunlar arasındaki mesafe, 60 cm'den fazla değildir. Ayrıca bir lastikoid tabakası ile de kaplanırlar. LAG'lerin, alt çemberleme çubuklarının antiseptikler tarafından işlenmesi gerektiği belirtilmelidir.
Daha sonra, duvarların yapımı sırasında, çubuğun bağlantısı alt çemberleme ile aynı şekilde kullanılır. Birbirlerinin sıraları, önceden delinmiş bir deliğe tıkanmış, sert odun kamışlarının yardımıyla eklenir. Kurutma sırasında çatlak oluşumunu önlemek için ziller çubuğa alınır.
Üst taçta, rafting çubukları için çubuklar yapılır.
Ahşap bir garajda profesyonel yapraktan bir çatı yapabilirsiniz.
Çatı şekli, garajın tasarımına ve boyutuna bağlıdır. Garaj ayarlandığında, ayrı bir garaj için tek parça bir çatıyı yapmak daha akıllıdır - iki bağ. Dahası, sandık, kaidaya kaido katmanı ve daha sonra çatı materyali.
Zeminler için sirkülasyonlu bir tahta alın, çivi olan gecikme (kendi kendine çekilmiş). Bundan sonra, garajın içindeki tüm alan özel bir yangın makyajıyla kaplıdır. Güvenlik için, zeminler en azından yanıcı sıvıların mümkün olan yerlerde metal levhalarla kaplanabilir.
Bir çerçevenin bir garajı nasıl inşa edilir: Bina için öneriler
Yapı temeli
Böyle bir garaj için, monolitik bir temel tercih edilir. Bu, zeminlerin çerçeve garajının çok hafif tasarımıyla güvenli bir şekilde düzeltilmesi oldukça zor olması nedeniyledir. Monolitik temel zeminin rolünü oynar.Monolitik bir temel için, toprağı işaretlemede çıkarmak ve çevresin etrafında 30-40 cm bir araç oluşturmanız gerekir. Vakfın alt tabakası, suyun suyunu sulama ve döşeme yaparken çömelme ile kum olarak hizmet edecektir. Katmanın yüksekliği 20 cm'dir. Sonra, su yalıtımı - su geçirmez membranlar veya lastikoid tabakası gider.
Konu hakkında makale: Sıcak bir zeminin boruları arasındaki mesafe: Tanım için ipuçları
Takviyeyi yatırdıktan sonra, temeli bağlayıcı beton çözelti ile dökülür. Aynı zamanda, onun tramvanı. Ay boyunca dondan sonra, garajın yapımı devam edilebilir.
Duvarlar, Çerçeve Garajı Çatı
150x100 mm çubuktan gerçekleştirilen alt çemberlemede köşe rafları yerleştirilir. Bununla birlikte, çemberleme yapılamaz, ancak metal köşeleri kullanarak doğrudan rafları doğrudan temele sabitleyin. Destek kirişleri, inşaat seviyesi tarafından kesinlikle dikey olarak sergilenmelidir. Raflara dik olan kılavuzlar, 100x40 mm'lik bir kesit olabilir. Aralarındaki mesafe 1 m'yi geçmez. Kılavuzları sabitlemekle, hiçbir şey sınırların ötesinde hareket etmelidir.
Kiriş kirişleri, önceden kirli oluklarda üst çemberin üzerine tutturulur. Güvenilirlik sağlayan metal parantez ile sabitlenirler. Kirişler arasındaki mesafe 1 m'den fazla değildir. Sandık, daha sonra bir su yalıtımı (kauçuk) ve daha sonra çatı kaplama malzemesidir.
Yalıtım rafları arasında döşenmiştir - ısı yalıtım paspasları veya köpük. Garajın içinden inşaat sticrolünün raflarına kadar, bir buhar yalıtım filmi sabittir. Dış taraftan, yalıtımın üzerine, tabaka birinci buharolasyonda sabitlenir ve daha sonra su yalıtımı. Daha sonra, çerçeve, dış mekan işleri için iç, siding veya fıçı tahtasından OSB levhaları veya kontrplak tarafından dikilebilir.
Garajın nasıl biteceği - bu her birinin seçimidir. Ancak ahşap bir garajın kendi elleriyle yapımı tamamen gerçek bir olaydır.