Саморобки з двигуна від пральної машини (відеопідбірка, фото, схеми)
1. Як підключити двигун від старої пральної машини через конденсатор або без нього
Не всі «стіралочние» двигуни будуть працювати з конденсатором.
Є 2 основних типи двигунів:
- з конденсаторним пуском (постійно включеним конденсатором)
- з пусковим реле.
Як правило «конденсаторні» двигуни мають три висновки обмотки, потужність 100 -120 Вт і обороти 2700 - 2850 (двигуни центрифуг пральних машин).
А двигуни з «пусковим реле» мають 4 виведення, потужність 180 Вт і обороти 1370 - 1450 (привід активатора пральної машини)
Підключення «конденсаторного» двигуна через пускову кнопку може привести до втрати потужності.
А використання постійно включеного конденсатора в двигуні, розрахованому на пусковий реле - може привести до перегорання обмоток!
2. Саморобний наждак з двигуна пральної машинки
3. Саморобний генератор з двигуна від пральної машини
Автор: Konstantin
Сьогодні мова піде про переробку асинхронного електродвигуна від пральної машини в генератор. Взагалі, я давно цікавився цим питанням, але особливого бажання для переробки електродвигуна не було, оскільки в той час не бачив область застосування генератора. З початку року йшла робота над новою моделлю гірськолижного підйомника. Свій підйомник справа хороша, але кататися з музикою набагато веселіше, тому у мене швидко визріла думка зробити такий генератор, щоб взимку на схилі використовувати його для зарядки акумулятора.
У мене були припасені три електродвигуна від пральної машини, причому два з них абсолютно справні. Ось один з таких асинхронних електродвигунів я і вирішив переробити в генератор.
Трохи забігаючи вперед скажу, що ідея не моя і не нова. Я опишу лише процес переробки асинхронного електродвигуна в генератор.
Стаття по темі: Дерев'яне ліжко своїми руками: покрокова інструкція
За основу був узятий електродвигун пральної машини потужністю 180 Ватт виробництва КНР почала 90-х років минулого століття.
Магніти замовив у ТОВ «НПК« магніти і системи », перш я вже купував магніти при будівництві вітряної електростанції. Магніти неодимові, розмір магнітів 20x10x5. Вартість 32 штук магнітів з доставкою 1240 рублів.
Переробка ротора полягала в знятті шару сердечника (поглибленні). У утворився поглибленні будуть встановлені неодимові магніти. На початку на токарному верстаті було знято 2 мм сердечника - виступ над бічними щічками. Потім було зроблено поглиблення на 5 мм під неодимові магніти. Підсумок переробки ротора можна бачити на фотографії.
Вимірявши довжину окружності отриманого ротора, були проведені необхідні розрахунки, після яких з жерсті був виготовлений шаблон-смужка. Із застосуванням шаблону ротор був розділений на рівні частини. Між ризиками потім будуть вклеєні неодимові магніти.
На один полюс використовувалося 8 магнітів. Всього на роторі вийшло 4 полюса. За допомогою компаса і маркера всі магніти були промарковані для зручності. До ротора магніти приклеювалися "суперклеєм". Скажу, справа ця копітка. Магніти дуже сильні, доводилося їх міцно тримати при склеюванні. Були моменти, коли магніти відривалися, пріщемлялі пальці, а клей прилітав в очі. Тому клеїти магніти потрібно із застосуванням захисних окулярів.
Порожнина між магнітами вирішив заповнити епоксидною смолою. Для цього ротор з магнітами був обгорнутий кількома шарами паперу. Папір закріплена скотчем. Торці для додаткової герметизації замазані пластиліном. В оболонці вирізаний отвір. Навколо отвору з пластиліну зроблено шийку. В отвір оболонки заливалася епоксидної смоли.
Після застигання епоксидної смоли, оболонка була знята. Ротор затиснутий в патрон дриля для подальшої обробки. Шліфування проводилося наждачним папером середньої зернистості.
З електродвигуна виходили 4 дроти. Знайшов робочу обмотку, а дроти від стартової обмотки відрізав. Встановив нові підшипники, оскільки старі оберталися туговато. Болти стягують корпус теж встановлені нові.
Стаття по темі: Заряджаємо автомобільний акумулятор правильно
Випрямляч зібраний на діодах Д242, в якості контролера зарядки застосовується контролер «SOLAR», куплений ще кілька років тому на Ebay.
Випробування генератора можна подивитися на відео.
Для зарядки акумулятора достатньо 3-5 оборотів генератора. На максимальних обертах дрилі з генератора вийшло вичавити 273 Вольта. На жаль, залипання пристойне, тому на вітряк такої генератор ставити сенсу немає. Хіба що вітряк буде з великим гвинтом або редуктором.
Генератор буде стояти на гірськолижному підйомнику. Випробування в польових умовах вже цієї зими.
джерело www.konstantin.in
4. Підключення та регулювання обертів колекторного двигуна від пральної машини-автомат
Виготовлення регулятора:
Налаштування регулятора:
Тест регулятора:
Регулятор на болгарки:
Завантажити:
Схема керування двигуном на TDA1085.zip
5. Гончарний круг з пральної машини
6. Токарський верстат з пральної машини автомат
Як зробити передню бабку токарного верстата по дереву з мотора від пральної машини. і регулятора обертів з підтриманням потужності.
7. Дровокол з двигуном від пральної машини
Найменший однофазний, гвинтовий колун з двигуном від пральної машини потужністю Потужність 600 Вт. зі стабілізатором оборотів
Робочі обороти: 1000-8000 об / хв.
8. Саморобна бетономішалка
Проста саморобна бетономішалка, складається з: бочка 200 л, двигун від пральної машини, диск від жигулів класика, редуктор зроблений з генератора запорожця, шкиф ведений великий від пральної машини фея, маленькі шківи самоточкі, шкиф барабанний зроблений з цього ж диска.