ئۆيدە ماشىنا ئىسكىلاتى
بىر جەكنىڭ رېمونت قىلىشى بىلەن شۇغۇللانغانلار قىلالمايدۇ. ماتورنى تارتىش ئۈچۈن سىز بىر كرانغا ئېھتىياجلىق. ئەلۋەتتە, ماشىنا ھەيدەش مەسىلىسىدە كۆۋرۈك قازا قىلىشقا چىەكلىشى مۇمكىن, شۇنداق, بۇ يەنە ياختۇزلانغان, ئۇ يەنە ياختۇز, نۇرغۇن ماشىنا قىزغىنلىقىغا پايدىلىق.
ھەمدە بۇ سانائەت مەھسۇلاتى ئەمەس. بۇ كرەين يورك ئۇنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۆز قولى بىلەن بىر ھۈنەرۋەن بىلەن ياسالغان.
بۇ رەسىم ئاساسلىق ئۆلچەمنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ئىشلىتىلگەن ئاساسلىق ماتېرىياللار:
- تەتۈر قاچا, دىئامېتىرى 100MM ۋە ئۇزۇن 4150 مىللىمېتىر.
- Red tubes نى ئىشلىتىپ 110 مىللىمېتىرلىق (110000 مىللىمېتىردىن ئىككى پارچە بىر پارچە بىر بۆلەكنى ئارىلاشتۇرۇڭ.
- TOLT تىپلىرىنى تاياقچە باغلاش.
- رېشاتكا تەخمىنەن 2350 مىللىمېتىر بىلەن ئۇزۇنلۇقى 100x100mm دىن ئېشىپ كەتتى.
- قار تېيىلىش ۋە ئاساسى 100x100mm نىڭ بىر بۇلۇڭى.
كران-لىمغا ئورنىتىلغان ئەتىرگۈل لىۋات ئىشىكنىڭ قوزغاتقۇچنىڭ بىر قىسمى. ئۇلار ئۈچ مىش-مىكىت مېتال بەلۋاغقا باغلانغان ۋە بۇرۇت كاۋىپى ۋە تاياقنى قوللايدۇ.
بۇ كراننىڭ چوڭلۇقى تاسادىپىيلىق بىلەن تاللانمايدۇ. بۇ مودېل يولۇچىلار ماشىنىلىرى بىلەن ھەمكارلىشىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
لايىھىلەشنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى ئادەتتىكى ئاشخانىلار بىلەن تەمىنلەنگەن ئامبارنىڭ ئورالغان.
كران-لىمنىڭ چاۋىسلانغان لايىھىلىنىشى ناھايىتى ئاز.
كۆتۈرۈلۈش مېخانىزمى ئادەتتىكى قۇرت تىپىدىكى قولدا Winch بولسا تىك رېشاتكىغا كەپشەرلەنگەن. ئۇنىڭ كۆتۈرۈلۈش ئىقتىدارى 800 كىلوگىرام ئەتراپىدا. پولات سىملىق قوزغاتقۇچ سۈپىتىدە.
ئەگەر خالىسىڭىز, ئېلېكترولىتنى ماسلاشتۇرالمايدۇ, ئەمما بۇ يەردە ئالاھىدە ئېھتىياج يوق.
كۆرسىتىلگەن لايىھە دوگما ئەمەس. بۇ تاللاش مەلۇم ۋەزىپە ۋە مەۋجۇت ماتېرىيال ئاستىدا ئىشلەپچىقىرىلدى. ھەر قانداق يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ماتورى ئاسانلا تاراندى, كەينى بوياق تەمرى. سېتىشقا قىزىقسىڭىز, ئىزدىسىڭىز, ئۇنداقتا سىز سانائەت ئىشلەپچىقىرىشىنى ئۆزگەرتەلەيسىز, باھانىڭ لايىق بولۇشى مۇمكىن. بۇ پىكىر سىزگە تەمىنلىنىدۇ, ئەمما سىزنىڭ سودىڭىزنى ھېس قىلىشىڭىزنى ئۈمىد قىلىسىز.
ماقالىدە ماقالە: مۇنچا ئۈچۈن سىيرىلىش پەرقى - زامانىۋى ۋە ئۇسلۇبتىكى پۈركۈش