Jinsi ya kujenga karakana kwa gari peke yako

Kuna njia nyingi za kujenga karakana na mikono yako mwenyewe: kutoka sanduku rahisi la chuma na huduma ndogo, kwa jengo la matofali kamili na vyumba kadhaa na uwezo wa kuishi katika msimu wa majira ya joto. Wanaume wengi wanaona karakana ya eneo la kibinafsi, ambapo unaweza kufanya kitu chako cha kupenda - kutunza gari, kuunda, kupumzika na marafiki na kadhalika.

Kujenga karakana kwa mikono yako mwenyewe - wapi kuanza

Kwanza unapaswa kujibu swali kuu: Kwa nini unahitaji karakana? Fikiria jinsi utakavyotumia, ambayo inahitajika kwanza. Bajeti itategemea hili, utata wa ujenzi, vifaa na seti ya huduma za ziada.

Wafanyabiashara wadogo ambao wanahitajika tu kuhifadhi gari, mara nyingi kuchagua maegesho ya kibinafsi na kamba au kununua masanduku maalum kutoka kwa chuma.

Nyumba ndogo hupelekwa kwenye trekta, ufungaji wao unachukua masaa kadhaa. Wale ambao wanataka kutumia karakana kama ghala, warsha au mahali pa kupumzika wanapaswa kukabiliana na suala la ujenzi wa kubwa. Kwa madhumuni mengi, jengo imara na la kudumu linahitajika kwa huduma za ziada: umeme na maji. Pia fikiria vipengele vya hali ya hewa ya mkoa wako: ujenzi katika latitudes ya kaskazini itapungua zaidi, na teknolojia ni ngumu zaidi. Ujenzi wa karakana na mikono yako mwenyewe katika latitudes ya joto na kiasi kidogo cha mvua ni rahisi na ya bei nafuu, lakini swali linaweza kuwa chaguo la mahali pazuri.

Jinsi ya kuchagua mahali

Wafanyabiashara wengi wanapendelea kujenga katika maeneo ya vyama vya ushirika vya karakana. Katika kesi hiyo, unaepuka matatizo makubwa na huduma na malazi. Kodi ya njama ya ardhi na ujenzi wa karakana itapungua gharama nafuu. Mara nyingi, wamiliki wa vyama vya ushirika hutoa moja ya mipango kadhaa, kwa kuzingatia vipimo vya gari, urefu wa jengo hilo, akielezea mawasiliano, huduma ya ujenzi. Kwa kuongeza, karakana yako itahifadhiwa karibu na saa - huwezi kuwa na wasiwasi juu ya kile mali yako imeharibiwa au kuibiwa.

Ikiwa unajenga karakana kwenye tovuti yako, matatizo makuu yatakuwa ya kuchagua mahali na kubuni ya barabara. Mara moja kutaja kwamba ujenzi wa nyumba na karakana haipendekezi - chumba kikubwa na lango la chuma litachukua joto wakati wa baridi, harufu mbaya ya petroli na mafuta inaweza kuwa kizuizi kwa jamaa zako. Ni bora kuchagua njama ya mita 5-10 kutoka nyumba, ili karakana na lango la yadi ziwe kwenye mstari huo. Umbali kutoka kwa karakana kwao ni bora kufanya kuhusu mita kumi - itawezekana kuendesha gari kutoka karakana wakati wa ukarabati au kazi nyingine, lakini itabaki kwenye yadi yako.

Chagua ardhi

Chaguo bora ni kujenga juu ya ardhi hata shamba. Kabla ya kuanza kazi, endelea chini ya koleo karibu na mita - hakikisha kwamba hakuna mchanga au cavities chini (hasa husika kwa eneo hilo na matone makali ya urefu au karibu na mito). Mpango mzuri utawafungua mikono yako na utajenga jengo kubwa na nzito.

Kujenga karakana katika kipengele cha mijini, karibu na majengo ya ghorofa mbalimbali, lazima urekebishwe na usimamizi wa usanifu au mwili sawa. Ujenzi haramu wa karakana, hata sanduku la chuma, lina shida kubwa na sheria. Katika kesi hiyo, tovuti ya ujenzi ni bora kuchukua kukodisha kwa muda mrefu au kununua.

Ukubwa na kubuni.

Kama tulivyosema, yote inategemea malengo. Sanduku la kawaida la chuma lina vipimo vya mita 4 × 4x2.3 - kutosha kuweka gari, kuzalisha ukarabati rahisi.

Garage nzuri ya matofali itakuwa na ukubwa wa mita 5 × 8x3 na paa ya slate ya canopy au kuingiliana kwa saruji rahisi. Vipimo vile huonyesha sio tu mahali pa gari. Kazi za kazi na mashine, makabati na rafu kwa ajili ya kuhifadhi sehemu, mafuta, kemia kwa huduma za ndani, zana na zaidi. Katika kesi maalum, karakana imejengwa kwa kina zaidi (hadi mita 12), kwa mahali pa pikipiki au trailer (inayofaa kwa nchi).

Wakati wa kuchagua vifaa vya ujenzi, ni thamani ya kusafiri soko la ndani. Ikiwa mmea wa matofali iko karibu na mahali pa kuishi, duka la chuma au sandy au kazi za jiwe - gharama ya jengo inaweza kupunguzwa na ununuzi wa jumla wa vifaa.

• Wafundi wengine huweka karakana kutoka kwenye mti. Upungufu wa kubuni na unyenyekevu kama huo ni faida kuu, hata hivyo, wakati usiofuatana na teknolojia, karakana hii inaweza kuwa kaburi kwa magari. Mti huo huogopa sana uchafu na moto, matumizi yake kama warsha pia inafufua maswali.
• Kitu kingine ni vitalu vya saruji. Wao ni kuweka tu hata mgeni, wao ni wa bei nafuu na kupatikana kununua karibu katika CIS nzima. Hata hivyo, gharama zao ni kubwa kwa sasa.
• Garage ya matofali yenye uashi wenye uwezo katika matofali 1.5-2 ni vyema. Hii ni kubuni ya gharama kubwa, lakini itakuwa na zaidi ya miaka 100 wakati kufuata teknolojia. Inaweza kuuzwa, kwa kupiga bei ya ujenzi (hasa mbele ya mawasiliano).

Makala juu ya mada: ufumbuzi wa insulation ya plastiki

Msingi wa karakana hufanya wewe mwenyewe

Kwa kuta za saruji au saruji ya aerated, msingi ni muhimu. Itakuwa msaada imara kwa kubuni nzito, itawawezesha karakana kusikiliza si miaka kumi bila matengenezo makubwa.

Shimo la kawaida kwa msingi lina kina cha mita 1-1.5, upana wa nusu ya chini. Inawezekana kuchimba kwa manually au kwa msaada wa vifaa maalum (ikiwa inapatikana). Uchaguzi wa msingi ni kutokana na vigezo kadhaa:

• Mzigo.
• Kuwepo kwa vifaa.
• Kuwepo kwa muda wa ufungaji au kujaza.

Aina ya misingi ya Garage.

Jadi inachukuliwa kuwa msingi wa monolithic kutoka suluhisho la jiwe na saruji (uwiano: 1 sehemu ya saruji ya Portland kwenye sehemu 3 za ubaguzi). Jiwe limewekwa kwenye shimo na safu ya laini ya cm 30-40, vipande vikubwa vya kwanza, kisha katikati, mwishoni mwa jiwe lililovunjika. Kumwaga kusimama kwa moja au mbili kwa ufumbuzi wa kioevu. Baada ya suluhisho hutegemea kati ya mawe, chagua cm 5-10 chini ya ngazi yao. Kisha kuweka msimamo mpya juu ya mpango huo huo, chagua kwa suluhisho na mnene mkubwa.

Kuweka msingi huo utachukua siku kadhaa, na wakati mwingine kwa wiki, lakini itakuwa msingi imara kwa ajili ya ujenzi.

Foundation inapaswa kuwa ya juu kuliko kiwango cha ardhi kwa cm 20-30. Katika hatua ya mwisho, ni muhimu kuweka vipande vikubwa ili waweze kujenga ndege ya gorofa katika mzunguko (tumia kiwango cha muda mrefu au pendulum). Hatimaye, ngazi ya msingi itakusaidia kwa karatasi nyembamba na karatasi za mpira. Baada ya hapo, unaweza kuendelea na ujenzi wa kuta za saruji au saruji ya aerated.

Kwa karakana ya mbao au sanduku la chuma, msingi unaweza kuwa mto wa saruji tu na kumwagika katika mzunguko wa karakana na mabomba ya chuma ya kipenyo cha kati. Unaweza kupigana maelezo kwa sura ya jengo la mbao au sanduku la chuma yenyewe.

Hivi karibuni, mbinu za kawaida za kufunga msingi ni mkanda, monolithic na rundo (columnar, kitaifa).

• Ribbon - ujenzi wa saruji iliyoimarishwa na tepi kujaza saruji ndani ya shimo. Fittings ya chuma hutoa uendelevu wa kubuni ya baadaye, saruji inajenga mto kwa jengo la baadaye. Kabla ya kuwekwa, ni muhimu kuanguka usingizi chini ya shimo la mchanga kavu na maji msingi wa baadaye.



• Columnar au rundo ni msingi kutoka kwa piles halisi (mita 2-3 ya umbali kati yao) na saruji kujaza cavities. Faida kuu ya msingi huo ni unyenyekevu wa ufungaji, hata hivyo, inahitaji upatikanaji wa vifaa maalum.



• Safu ya monolithic ni aina nyingine ya msingi wa ukanda ambayo ina maana ya kujaza mto mkubwa wa saruji iliyoimarishwa na saruji. Chini ya shimo, kina cha mita 0.5-1.5 (kulingana na aina ya udongo - imara, nyembamba kunaweza kuwa na mto) huanguka na safu ya mchanga laini. Kisha ni muhimu kulinda mto wa baadaye kutoka kwa maji na kumwaga sura ya kuimarishwa (wakati mwingine jiwe kubwa hutumiwa) saruji. Cons ya msingi kama hiyo - gharama kubwa na haja ya vifaa maalum (kwa kweli saruji). Ikiwa unaweka msingi kutoka kwa jiwe, saruji inaweza kuchanganywa kwa kutumia mchanganyiko mdogo wa saruji au hata chombo kidogo (bath, bale) kwa mikono.

Uwezekano wa shimo katika karakana.

Ikiwa wewe ni shauku kubwa ya gari au kushiriki katika matengenezo ya faragha ya magari - shimo unayohitaji. Unaweza kujitegemea kutengeneza chasisi, bila hatari ya kusagwa gari lako mwenyewe, ikiwa unaleta jack. Aidha, shimo la karakana mara nyingi hutumiwa kama basement iliyoboreshwa kwa mboga - na hii sio utani. Nafasi yote ya karakana inaweza kutumika katika shamba.

Wakati wa kuhesabu vigezo vya shimo, ni muhimu kuzingatia umbali kati ya magurudumu ya gari, uzito wake na vipimo vya jumla. Kwa magari nzito (zaidi ya tani 1.5), ni muhimu kutunza msingi wa shimo - hii itakuwa kuimarisha ziada ya kubuni. Shimo la kawaida lina vipimo vya mita 5x, 05 × 1 na kuchimba hasa katikati ya karakana. Ikiwa nafasi inakuwezesha kufanya hatua kutoka upande wa lango kwa ukoo rahisi kwa shimo (kwa mfano, kumwaga saruji). Hatua pia inaweza kucheza nafasi ya rafu ya chombo wakati wa ukarabati. Staircase ya mbao au chuma kwa ajili ya kuzuka kwa shimo haipendekezi - wasiwasi na mtumishi wakati wa msimu wa baridi.

Walling.

Ukuta wa mbao - ujenzi wa mihimili karibu na mzunguko (takriban mita ya umbali kati yao), kuwafunga kati yao katika ndege ya juu kwa msaada wa mihimili ya transverse. Tumia kikuu cha chuma ili kuongeza muundo. Kuta inapaswa kufanywa kwa bodi ndefu, kabla ya kufunika kwa primer. Kwa insulation ya ziada, kuweka karatasi ya povu au pamba ya madini kati ya bodi za nje na ndani. Kujenga karakana kutoka kwa magogo imara (kwa aina ya kukata) pia inawezekana, lakini itakulipa kiasi cha pande zote.

Kuta za matofali ni mfano maarufu wa karakana kutoka kwa matofali nyekundu au nyeupe. Uzani wa ukuta hutofautiana kutoka cm 20 hadi 50, kulingana na aina ya paa. Kuweka kuta daima huanza kwa angle. Kwa usawa wa kiwango, tumia maji rahisi au chombo cha laser cha gharama kubwa zaidi. Kuweka matofali inahitajika kwenye suluhisho la saruji (uwiano wa saruji na mchanga: 1 hadi 3). Mavazi ya matofali inapaswa kufanyika. Uashi mzuri, kwa mfano, lipetskaya au inakabiliwa na matofali ya matofali wakati wa mwisho na tu kwenye msingi wa nguvu. Ikiwa karakana hutoa madirisha, basi ni muhimu kutunza sakafu halisi ambayo inaweza kununuliwa au kumwagika kwa kujitegemea.

Haipendekezi kufanya madirisha makubwa kwa karakana, kama ndani ya nyumba. Chaguo nzuri itakuwa ndogo, lakini madirisha pana katika tatu ya juu ya ukuta. Wao watatoa mwanga wa kutosha, lakini kuhifadhi idadi kubwa ya kazi za kazi.

Saruji ya aerated, kama vitalu vya matofali au slag, huanguka kutoka kona ya Vangest. Ujenzi wa kuta kutoka kwa nyenzo hii ni rahisi na kwa kasi, hata hivyo, bei kwa m3 itapungua zaidi. Ikiwa ujenzi wa karakana ya matofali inaweza kutumika (kwa mfano, kwa chumba cha ziada au trim ya mambo ya ndani), basi katika hali ya saruji ya aerated, ni muhimu kuchagua aina moja ya vitalu na kununua ni ya kutosha. Katika maghala au maeneo maalumu, tumia calculator kuhesabu kiasi kinachohitajika cha gaskets.

Paa kama sehemu ya shida zaidi ya ujenzi.

Tunajenga kuta za karakana kwa mikono yako mwenyewe, na hii, wanaume wawili wenye nguvu wataweza kukabiliana na si zaidi ya mwezi. Hata hivyo, ufungaji wa paa mara nyingi hutoa matatizo mengi. Kwa chaguo la bajeti, sakafu rahisi za saruji hutumiwa, ambazo zimewekwa kwenye angle, chini ya nyuma ya karakana. Kuingiliana kwa kawaida kwa 2-3 ni ya kutosha kujenga paa rahisi na ya kuaminika. Ili kulinda dhidi ya mvua, kizuizi hicho kinachoingiliana na upinde na sterolize.

Ikiwa hakuna uwezekano wa kuweka overlaps halisi, slate au sakafu ya kitaaluma itakuwa njia njema. Muundo wa mbao na mwelekeo kidogo wa ukuta wa nyuma wa karakana utakuwa msingi mzuri wa slate. Inafaa kati ya dari laini na slate inaweza kuwekwa na matofali.

Tofauti kubwa zaidi ni paa la triangular na attic ndogo kati ya ndege. Katika kesi hiyo, utahitaji kuagiza mihimili ya mbao na kuziweka kwenye ndege iliyopangwa tayari. Miti ya miti itakuwa cattes ya pembetatu inayofaa, funga na mabako kati yao juu ya pembetatu. Bodi nyepesi na pembe za muda mrefu zilizounganishwa na kila mmoja.

Karatasi za slate zinawekwa chini, ili maji hayavuke chini ya karatasi. Misumari ya Slaft imefungwa kwenye mihimili moja kwa moja, kwa sababu umbali kati yao unapaswa kuwa mdogo (bora - upana wa karatasi ya slate hupunguza upana wa mawimbi mawili).

Lango la karakana na mikono yako mwenyewe

Kuanza na, tunahesabu upana wa lango. Fomu ni rahisi: upana wa gari lako + mita 0.5-1 kwa kuwasili kwa bure na kuondoka kutoka karakana. Kuna njia kadhaa za kufanya milango rahisi:

• Kuinuka. Weka milango ambayo inatoka na ndani, chini ya dari, sasa wanapata umaarufu, lakini kwa kazi yao, umeme inahitajika ili kuimarisha. Ufungaji wao ni kushiriki katika makampuni madogo ya kibinafsi.
• Chaguo rahisi ni kupika lango la chuma. Mfumo wa milango ya bivalve hupikwa kutoka kwa maelezo ya chuma. Ndege inaweza kutumika kama karatasi imara ya chuma na ngao ya mbao iliyopigwa kutoka bodi. Jihadharini mapema kuhusu eneo la ngome.
• Mapazia kwa lango haja ya kuchukua kubwa zaidi. Wao ni svetsade kwenye sura ya chuma, ambayo imekusanyika tofauti na imewekwa wakati wa ujenzi wa kuta.
• Lango lazima lifungue. Kwa canvase kubwa, unapaswa kufanya uhaba wa mikono mbili ambao utaweka turuba nyuma ya sura ya chini na ya juu. Hii itashikilia lango la kupiga wakati wa upepo wa upepo na uharibifu ambao unaweza kuja na wakati.

Mambo ya ndani Trim Garage.

Ikiwa unaweka tu gari katika karakana na usifanye chochote huko, itakuwa ya kutosha kufuta mipaka kati ya matofali au vitalu na suluhisho. Katika kesi ya kutumia karakana kama semina, unapaswa kutunza utendaji wa nafasi - kufanya kutolea nje, kutangaza kuta, maeneo ya punch chini ya maduka ya sanduku, chagua muafaka wa chuma chini ya kazi ya kazi. Uchoraji wa uchoraji kwa muundo huo hauhitajiki. Pia makini na urahisi wa kusafisha - haipaswi kuwa na pembe zilizofungwa, mzunguko unapaswa kuwa na hewa.

Taa ni bora kuweka kwenye mzunguko mzima - taa 4 za neon juu ya uso wa kazi na swichi za kujitegemea ili kuokoa umeme.

Inapokanzwa na garage inapokanzwa

Inasimama juu yake ikiwa unafanya kazi katika karakana au kuishi katika latitudes kaskazini na baridi baridi na baridi baridi. Insulation ya karakana ya povu ni chaguo iwezekanavyo. Karatasi 5cm povu kasoro muundo kutoka kwa kupoteza joto.

Garage inapokanzwa ni bora kupanga kwa msaada wa superchargers ya joto. Miundo ndogo ya umeme na mashabiki kuwekwa karibu na mzunguko itakuwa njia nzuri ya joto la chumba.

Ufungaji wa joto la uhuru, betri za maji (katika kesi ya ugani wa karakana kwa nyumba) kwa nadharia inawezekana, lakini kwa mazoezi haitumiwi.

Michoro na mipango ya ujenzi wa karakana kufanya hivyo mwenyewe

Taarifa hii iko kwenye mtandao kwa kiasi kikubwa. Hata hivyo, kupanga karakana kwa ardhi fulani, gari na malengo, ni bora kugeuka kwa mbunifu mwenye ujuzi. Tumia rubles elfu chache kwa kushauriana na mtaalam ambaye atasaidia kuteka kuchora uwezo wa muundo wa baadaye. Kutoka kwa hili hutegemea moja kwa moja sio tu kwa nguvu ya kubuni, lakini pia usalama wako.

Katika maktaba ya umma, bado unaweza kupata vitabu vya zamani vya Soviet juu ya mada "Jinsi ya kujenga karakana kwa mikono yako mwenyewe." Pamoja na ukweli kwamba vifaa vipya na mbinu za ujenzi zinaonekana kwenye soko kila siku, mipango ya ujenzi wa karakana ya kawaida inaweza kuwa na manufaa kwako. Angalau, kuhesabu vipimo vya jumla, vinaweza kutumika.

Takriban makadirio ya ujenzi.

Tumia thamani ya takriban ya karakana si vigumu. Lakini kwa hili ni gharama ya kujua hasa aina ya karakana unayojenga.

Bei ya takriban ya karakana inaweza kuhesabiwa kwa kuongeza:

• Ardhi (au kukodisha)
• Mtaalamu wa kazi.
• Bei ya vifaa vya ujenzi.
• Kukodisha mashine maalum.
• Kuzuia mawasiliano.

Ujenzi wa karakana katika maeneo ya vijijini utakupa gharama karibu 100,000 p.

Kwa mji, bei hii inaweza kuwa ghali zaidi (kutokana na utoaji wa gharama kubwa na sifa za sheria).

Maswali maarufu na majibu.

• Jinsi ya kutumia umeme katika karakana?

Ikiwa imejengwa kwenye eneo la ushirika wa karakana sio tatizo. Wasiliana na utawala wako, na utaonyesha cable. Utahitaji tu kununua counter na kukamilisha mkataba. Kwa karakana karibu na nyumba ya kibinafsi, cable inaweza kufanyika chini ya ardhi kutoka nyumbani au juu ya ardhi (urefu wa angalau mita 3). Katika kipengele cha mijini, mwanga ni ngumu zaidi. Ili kufanya hivyo, wasiliana na usanifu na vifaa vya nguvu.

• Ni bora zaidi ya kuweka kazi za kazi na zana za mashine kwa warsha ya karakana?

Ni bora kuwaweka kwenye ukuta wa nyuma wa karakana. Kuna bora kuweka matako machache, mahali pa compressor, kuweka makabati kwa ajili ya matumizi.

• Jinsi ya kuchukua ngome kwa karakana?

Ikiwa karakana iko karibu na nyumba - ngome kubwa ya kutosha chini ya ufunguo mrefu. Ikiwa karakana iko mbali na nyumbani - kuweka 2-3 kufuli kwa aina bora (hinged, ndani chini ya funguo tofauti).

Wakati mwingine wamiliki waliweka kengele kutoka kwa wezi. Lattices kwenye madirisha - sio kawaida.

• Jinsi ya kupata karakana kutoka kwa moto?

Inakabiliwa na matofali ya kukataa, ujenzi wa vitalu vya saruji au vifaa vingine vya kukataa vitakuwa ulinzi mzuri. Pia ni muhimu kutunza kutuliza gridi ya nguvu.

Insulation ya povu hupunguza ulinzi dhidi ya moto - kwa aina fulani ya plastiki ya povu, joto la sigara inayowaka ni ya kutosha. Ikiwa insulation imewekwa katika mzunguko wa karakana, itakuwa rahisi kuvunja hata kutoka moto mdogo. Fikiria hili.

• Je, ninafanya vyumba kadhaa katika karakana?

Ikiwa utaenda kufanya ukarabati na uzalishaji - ndiyo. Masikio kidogo yanaweza kufanywa ili kulinda gari kutoka kwa vumbi na uchafu. Aidha, wakati mwingine karakana inaunganishwa na jikoni ya majira ya joto, kumwaga na majengo mengine ya biashara. Hii ni chaguo nzuri ya kuokoa eneo wakati wa kudumisha nafasi ya kazi.

Kifungu juu ya mada: Mipango ya msalaba-embroidery na miradi ya mapambo: bure ya kijiometri, mapambo ya watu wa celtic, nyeusi na nyeupe