広く知られているレギュレータを提示すると、バルブは、パイプライン上の蒸気、ガス、または液体の移動と重なるために遮断補強材として使用されます。
スキームドライブバルブ
設計によると、3種類のバルブが区別されています:クリントボール、コニカルおよびリング。
CLINCKETバルブは最大の実用的な用途を受けた、それらは垂直流体の流れに入る平らなシャッターと共にパイプ内の流体の通過と重なるために役立つ。
電化製品の自動化
電気機械クラッチ付きメーカー回路
ルールとしてのバルブは、2つのコマンドを実行します。制御器の状態(ポンプまたはファン)の状態に応じて、制御されたパラメータの変化(レベル、圧力、温度、消費など)に応じて、パイプラインを閉じるか開く。
油圧式、電気および空気式ドライブは、バルブを制御するための距離で実行できます。基本的に、オートメーションの場合、バルブは管理のシンプルさのおかげで電気ドライブを使用します。
非同期エンジンは電動弁であり、その出力軸はウォームギヤに接続され、出力ギヤギヤはバルブ出力ねじと係合する。
電動機の運転中に、ねじと共にシャッターが低下したり、弁を閉塞したり開く。中間ギアボックスを介したギアボックスの出力ギアは、ディスクの行の回転をカムと送信します。カムの開口部の間、カムは右に回転し、KVOマイクロスイッチの接点を切り替えます。バルブカムの閉鎖中に、カムは左側に回転し、マイクロ棒スイッチの接点を切り替えます。カムを持つディスクは、バルブの完全な開口部の間、スイッチスイッチがトリガされ、フルクローズ中にFCのスイッチの間に配置されています。
電気シフト制御回路図は、3つの制御モードを提供します:リモート、自動、および指定された。
リモートモードは、例えばディスパッチコンソールから電気ドライブを距離で制御するときに使用されます。このモードを準備するために、1 PAISコントロールスイッチを「リモート」位置に設定し、2VBトグルスイッチを「有効」位置に切り替えます.1Bトグルスイッチは「OFF」の位置に切り替わります。コントロールパネルのコントロールパネルにはスイッチBによって供給されます。
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機能のスキーム
電気駆動図。
「オープンライッチ」コマンドを行うためには、オペレータは1Bボタンを押す必要があり、それによってリレー1Pをオンにする。同時に、リレー1RPは、スターターコイルの電源回路で開かれたコンタクトによってオンになっていて、これは後者の含有に寄与する。モーターを含めると同時に、モーターがオンになり、バルブが開きます。
バルブが極端な位置に達すると、KVO端子のマイクロスイッチを押すと、閉じたCVOコンタクト、ぼけがオフになっていると、ソフトウェアスターター(バルブ電動モーターがオフになります)、その間に開いたコンタクトKVO2、閉じて信号ライトをオンにします。バルブが開いていることをオペレータに通知する電球。
説明したシナリオと同様に、「閉じる」コマンドは2kUボタンを使用して行われます。バルブが完全に閉じると、LZライトが点灯します。
警報回路の機能のためには、信号の形成の極座標を印加した。極性選択の原理は、半導体ダイオードを使用することであり、機器を現在の方向に敏感にすることができるということです。制御対象およびコントロールパネル上に電流または他の方向を得るために、完全な選択および1位置整流を実行する2つの信号が1つのワイヤによって送信される。したがって、バルブが完全に開いていると、LOライトが点灯しながら、ダイオード1D、2Dを介して流漏れが発生します。バルブが完全に閉じている場合、流動漏れは3Dダイオード4Dを通して発生し、LZライトが点灯します。
自動レジームスキーム
電気駆動による修正の表。
自動モードはオペレータの参加なしに発生します。自動モードを準備するには、1パネルスイッチを「自動」位置に設定する必要があります。「ON」位置へのVKスイッチ、1BBトグルスイッチ、「オフ」位置、および2VBトグルスイッチを「オフ」に切り替えます。有効な位置。
制御回路からの制御パラメータ(消費、レベルなど)の値に応じて、コンタクト1ркまたは2ркのクロージャを介して、対応するコマンドが供給され、これはリレー1RPまたは2PPを含めることに寄与する。ソフトウェアまたはPZの磁気機器が得られ、適切なコマンドを実行してバルブを開閉します。
コントロールコマンドの実行、およびリモコンの自動モードは、日光浴LOおよびLZ信号ランプによって監視されます。
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修理作業や設置後の電気駆動駆動のずれの操作をテストするために調整モードが設けられている。このモードを準備するには、「有効な」位置に1BBトグルスイッチをインストールする必要があります。制御回路への供給電圧は自動遮断器AVに供給される。 「lebth」コマンドを実行するには、4つのボタンボタンを押す必要がありますが、オープニングディスカバリーオープニングソフトウェアの電源が入っています。
ウェッジバルブの装置の方式
また、スキームの以下の変更点:
- それは、P1の閉鎖(開く)接点をセルフブロッキングチェーンに閉じます(コマンドを記憶するため)。
- 相互ブロッキングの回路でPO2の開口部(閉)の接触を解除します(誤ったチームの供給を防ぐため)。
- PO3電源コンタクトの電動モータ3の回路で閉じ、電動機は弁を上方に転送する。
バルブが完全に開くと、ディスクカムがCVOスイッチを押します。その閉じた接点がブロックされ、スターターがオフになります。ソフトウェアの開始の連絡先は元の状態に戻され、モータはオフになり、バルブが停止します。
「閉じる」コマンドを実行するには、5Bボタンを押しながら、PZバルブが磁気スターターに閉じることができます。上記のコマンドと同様に、電動機をオフにする回路が発生し、回転方向(逆方向モード)が変化する。バルブクロージャーが発生します。マイクロスイッチスイッチのコンタクトを開くことで電動機はオフにされます。
以下の種類の保護が管理スキームに提供されています
コントロールパネル回路。
RPCボタンは電動機の緊急停止に使用されます。
- 最小電圧(ゼロ保護)の保護は、電圧が急に回復された場合、電圧が急激に回復された場合、電動機の可能性を排除する、電気モーターの可能性を排除する、またはその大幅な減少を引き起こす保護です。電磁電圧リレー。
- 電気ブロッキングこの保護は、PZスタータ電源回路の不連続性を組み込むことによって達成され、その逆も同様である。したがって、ソフトウェアスタータがオンになると、PZの電源回路が開いており、PRスタータを磁性スタータと同時に実行することは不可能である。
- バルブを囲むときの過負荷からの電気モーターの保護:VMの限界モーメントのクラッチのマイクロ波の接点を開くことによって行われ、両方の反逆の総電源回路に入ります。
- 最大保護は、大きな短期間の過負荷からの電気モーターの保護と短絡電流からのものです。それは遮断器のヒューズまたは電磁キルティング回路を使用して行われる。
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PCP1のリミットスイッチを使用せずにバルブのシャットなしのデバイス保護と制御:
- PKP1T - 電気駆動によって消費される電流弁の位置、およびその動きの時間を制御します。
- PKP1i - バルブの位置をパルス周期で制御します。これは、そのシャフトに配置されたセンサー、およびローラーの数を制御します。
目的
PCP1デバイスは、「ボーダナル」システムのシャッターとバルブを制御したり、リミットスイッチを使用せずにジャミングの場合にメカニズムや電動ドライブで保護するように設計されています。
ポンプステーションのスキーム
主な機能:
- リミットスイッチを使用せずに極端な位置に達すると電動ドライブの自動シャットダウン。
- バルブの現在位置の表示と制御%。
- 電動ドライブのメカニズムの滑りやバルブの詰まりの間の「事故」信号を停止し、「事故」信号を分配する。
- PCP1は、リミットスイッチとアラームのリレーを模倣するために、バルブを制御するために2つの出力リレーを持ちます。
さらに、PCP1内の顧客の要求において、RS-485コンピュータまたはRS-485コンピュータまたは統一された電流信号を生成するモジュールのモジュール(4~20 mA)、バルブの発見度に比例します。取り付けることができます。
プログラミング。オブジェクトの設定
オブジェクト上のデバイスを構成するために、図面は一時的な進行状況パラメータと終了位置を決定する方法を設定します。
電動機の動作電流がわかっている場合は、保護シャットダウンパラメータを設定する必要があります。指定されたパラメータは不揮発性のデバイスメモリに保存され、電源がオフになっているときは変わりません。前面パネルにあるボタンを使ってデバイスをプログラミングします。
パラメータ変更への不正アクセスを防ぐために、保護がインストールされます。