বায়ুচলাচল দক্ষতা নির্ধারণ করার পদ্ধতি

তার বাড়িতে আরামদায়ক এবং আরামদায়ক বোধ এবং পরিষ্কার বাতাস উপভোগ করার জন্য, একটি উচ্চ মানের বায়ুচলাচল এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম প্রয়োজন হয়। সিস্টেমটি স্বাভাবিক অক্সিজেন প্রবাহ দিয়ে সরবরাহ করা হলেই এটি সম্ভব।

বায়ুচলাচল বায়ু ducts প্রকল্প: 1 - ফ্যান; 2 - diffuser; 3 - বিভ্রান্তি; 4 - ক্রস; 5 - Tee; 6 - অপসারণ; 7 - হঠাৎ বিস্তার; 8 - ভালভস-ফ্ল্যাপ; 9 - হাঁটু; 10 - হঠাৎ সংকীর্ণ; 11 - নিয়মিত lolly lattices; 12 - এয়ার বিমান অগ্রভাগ।

সিস্টেমের সঠিক এয়ার এক্সচেঞ্জের জন্য, বায়ুচলাচল সিস্টেমের সিস্টেম ডিজাইনে বায়ু নজরদানের একটি অ্যারোডাইনামিক গণনা প্রয়োজন।

বায়ুচলাচল চ্যানেল বরাবর চলন্ত বায়ু অস্পষ্ট তরল হিসাবে গ্রহণ করা হয়। এই অনুমানটি সম্ভব, কারণ বায়ু নাস্তনে বড় চাপ তৈরি করা হয় না। চ্যানেল পৃষ্ঠের উপর বায়ু ভর ঘর্ষণ দ্বারা চাপ তৈরি করা হয়, পাশাপাশি যখন স্থানীয় প্রতিরোধের ঘটে, যা স্ট্রিমগুলি বিভাজন বা সংযোগ করে, যখন বায়ুচলাচল চ্যানেলের ব্যাস পরিবর্তিত হয়, বা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস ইনস্টলেশনের জায়গায়।

Aerodynamic গণনা বায়ুচলাচল নেটওয়ার্কের সমস্ত অঞ্চলের বিভাগের মাপের সংজ্ঞা অন্তর্ভুক্ত, যা বায়ু ভর আন্দোলন নিশ্চিত করে। উপরন্তু, বায়ু ভর সরানো যখন ঘটে যে স্রাব নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল তৈরি প্রকল্প।

অনুশীলন হিসাবে দেখায়, কখনও কখনও গণনা এ, তালিকাভুক্ত মান কিছু ইতিমধ্যে পরিচিত হয়। নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে পাওয়া যায়:

1. চাপ জানা যায়, প্রয়োজনীয় পরিমাণ অক্সিজেনের আন্দোলন নিশ্চিত করার জন্য পাইপগুলির ক্রস-সেকশন গণনা করা আবশ্যক। এই অবস্থাটি প্রাকৃতিক বায়ুচলাচল সিস্টেমের চরিত্রগত, যখন নিষ্পত্তিযোগ্য চাপ পরিবর্তন করা যায় না।
2. নেটওয়ার্কের চ্যানেলের ক্রস সেকশনটি জানা যায়, প্রয়োজনীয় পরিমাণ গ্যাস সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় চাপ গণনা করা প্রয়োজন। স্থাপত্য বা প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে তার বায়ুচলাচল সিস্টেমগুলির জন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
3. ভেরিয়েবলগুলির মধ্যে কেউই অজানা নয়, তাই ক্রস সেকশন এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় চাপের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এই পরিস্থিতি বাড়ির বিল্ডিং সবচেয়ে সাধারণ।

বিষয় নিবন্ধ: তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে সোফাস উচ্চ মানের পুনরুদ্ধার

Aerodynamic গণনা টেকনিক

একটি অজানা চাপ এবং বিভাগে Aerodynamic গণনার সামগ্রিক পদ্ধতি বিবেচনা করুন। এয়ারোডাইনামিক গণনাটি প্রয়োজনীয় পরিমাণে বায়ু ভর নির্ধারণ করার পরে সঞ্চালিত হয়, যা এয়ার কন্ডিশনার নেটওয়ার্কের মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং এয়ারেস সিস্টেমের আনুমানিক অবস্থান ডিজাইন করা হয়েছে।

মিশ্র টাইপ বায়ুচলাচল বর্তনী।

হিসাবের জন্য, এক্সোনিমেট্রিক স্কিমটি টানা হয়, যেখানে সিস্টেমের সমস্ত উপাদানের তালিকা এবং মাত্রা নির্দেশ করা হয়। বায়ুচলাচল সিস্টেমের মতে, বায়ু লাইনের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করা হয়। এরপর, বায়ু নলগুলি সিস্টেমটিকে একক ভাগে বিভক্ত করা হয়, যার উপর বায়ু প্রবাহ আলাদাভাবে নির্ধারিত হয়। Aerodynamic গণনা নেটওয়ার্কের প্রতিটি অভিন্ন এলাকা জন্য তৈরি করা হয়, যেখানে ধ্রুবক খরচ এবং বায়ু ভর আছে। সমস্ত হিসাবযুক্ত ডেটা এক্সোনিমেট্রিক স্কিমে প্রয়োগ করা হয়, যার পরে প্রধান হাইওয়ে নির্বাচন করা হয়।

চ্যানেলে গতি নির্ধারণ

প্রধান মহাসড়ক হিসাবে, সিস্টেমের সিরিয়াল বিভাগগুলির সর্বাধিক বর্ধিত শৃঙ্খলাটি নির্বাচিত হয়, যা দূরবর্তী থেকে গণনা করা হয়। গণনা টেবিলে প্রতিটি সাইটের পরামিতিগুলি (সংখ্যা, সাইটের দৈর্ঘ্য, বায়ু খরচ) রেকর্ড করা হয়। তারপরে, ক্রস বিভাগের আকৃতিটি নির্বাচন করুন এবং বিভাগগুলির মাত্রা গণনা করুন।

হাইওয়ে লাইনের ক্রস বিভাগীয় এলাকাটি সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়:

FP = lp / vt,

যেখানে FP ক্রস বিভাগীয় এলাকা, M2; এলপি - সাইটে বায়ু খরচ, M3 / গুলি; VT - প্লট গ্যাস আন্দোলন গতি, এম / এস। আন্দোলনের গতি সমগ্র সিস্টেম এবং অর্থনৈতিক বিবেচনার শব্দটির বিবেচনায় নির্ধারিত হয়।

বাড়িতে বায়ুচলাচল প্রকল্প।

প্রাপ্ত ক্রস বিভাগের মতে, স্ট্যান্ডার্ড আকারের নল নির্বাচিত হয়, যার মধ্যে প্রকৃত ক্রস সেকশন (এফএফ) গণনা করা হয়।

প্রকৃত এলাকার মতে, আন্দোলনের গতিটি সাইটে গণনা করা হয়:

Vf = lp / ff

এই গতির উপর ভিত্তি করে, বিশেষ টেবিলগুলি এয়ারকাসের দেয়ালের চাপে হ্রাসের পরিমাণ গণনা করে। স্থানীয় প্রতিরোধের প্রতিটি সাইটের জন্য নির্ধারিত হয় এবং একটি সাধারণ মানে সংক্ষেপিত হয়। ঘর্ষণ এবং স্থানীয় প্রতিরোধের কারণে ক্ষতির পরিমাণ এয়ার কন্ডিশনার নেটওয়ার্কের ক্ষতির মোট মূল্য, যা বায়ুচলাচল চ্যানেলে প্রয়োজনীয় পরিমাণে বায়ু ভর গণনা করার জন্য বিবেচিত হয়।

বিষয়টি নিবন্ধটি: ল্যাম্রেকিন ছাড়া হলের জন্য পর্দা: বিভিন্ন অভ্যন্তরীণদের জন্য আড়ম্বরপূর্ণ সমাধান

হাইওয়েতে চাপের হিসাব

হাইওয়ে প্রতিটি সাইটের জন্য নিষ্পত্তিযোগ্য চাপ সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়:

DPE = H * G (PH-PB),

যেখানে ডিপিই একটি প্রাকৃতিক নিষ্পত্তিযোগ্য চাপ, PA; এইচ - বেড়া জটিল এবং খনি মুখের চিহ্ন মধ্যে পার্থক্য, মি; পিএইচ এবং পিবি - গ্যাস ঘনত্বের বাইরে এবং অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল, যথাক্রমে, কেজি / এম 3।

বাইরের এবং ভিতরের ঘনত্ব বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রার উপর ভিত্তি করে রেফারেন্স টেবিল দ্বারা নির্ধারিত হয়। সাধারণত, নির্মাণ এলাকাটি অবস্থিত যেখানে নির্বিশেষে বাইরের তাপমাত্রা + 5 ডিগ্রি সেলসিয়াস হিসাবে নেওয়া হয়। বাইরের তাপমাত্রা কম হলে, সিস্টেমে ইনজেকশন বৃদ্ধি পায়, যা ইনকামিং এয়ারের ভলিউম অতিক্রম করে। যদি বহিরঙ্গন তাপমাত্রা বেশি হয় তবে সিস্টেমের চাপ হ্রাস করা হয় তবে এই পরিস্থিতিতে খোলা Vents বা উইন্ডোজ দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

এয়ারোডাইনামিক গণনার মূল কাজটি এই ধরনের বায়ু নাস্তনের নির্বাচন যা হ্রাস (σ (r * l * β + z)) বর্তমান ডিপিই এর সমান বা কম হবে:

Σ (r * l * β + z) ≤ ডিপিই,

যেখানে একটি ঘর্ষণ ক্ষতি হয়, পি / এম; আমি সাইটের দৈর্ঘ্য, এম; β - roughing প্রাচীর দেয়াল coefficient; Z - স্থানীয় প্রতিরোধের থেকে গ্যাস হার হ্রাস করা।

রুক্ষের মূল্য β চ্যানেলগুলি তৈরি করা উপাদানটির উপর নির্ভর করে।

গতি, এম / এস	উপাদান নল
Shagohyds।	SlagoBeton.	ইট	গ্রিড উপর Stucco
0.4।	1.08।	1,11.	1.25।	1,48।
0.8।	1,13.	1,19.	1,4।	1,69।
1,2.	1,18.	1.25।	1.5.	1,84।
1,6.	1,22.	1,31.	1,58।	1,95.

স্টকটি 10 ​​থেকে 15% পর্যন্ত অ্যাকাউন্টে গ্রহণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সাধারণ Aerodynamic গণনা

Aerodynamic গণনা মধ্যে, বায়ুচলাচল mines এর সমস্ত পরামিতি অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয়:

1. এয়ার ফ্লো এল, এম 3 / এইচ।
2. ডেক্ট ডি, এমএম এর ব্যাস, যা সূত্র দ্বারা গণনা করা হয়: D = 2 * A * B / (A + B), যেখানে A এবং B চ্যানেল ক্রস সেকশন, এমএম এর আকার।
3. গতি ভি, এম / এস।
4. ঘর্ষণের জন্য চাপ কমানো, পি / মি।
5. গতিশীল চাপ পি = DPE2 / 2।

গণনা নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিটি চ্যানেলের জন্য সঞ্চালিত হয়:

1. প্রয়োজনীয় চ্যানেল এলাকা নির্ধারণ করা হয়েছে: F = L / (3600 * Vrek), যেখানে F - এলাকা, M2; Vrek এয়ার জনসাধারণের প্রস্তাবিত গতি, এম / এস (চ্যানেলের জন্য 0.5-1 মি / সেকেন্ড সমান এবং খনিগুলির জন্য 1-1.5 মি / সেকেন্ড)।
2. স্ট্যান্ডার্ড ক্রস বিভাগটি নির্বাচিত হয়, এফ পর্যন্ত।
3. ডেক্ট ডি সমতুল্য ব্যাস নির্ধারিত হয়।
4. এল এবং ডি জন্য বিশেষ টেবিল এবং nomograms ব্যবহার করে, R হ্রাস, গতি ভি এবং চাপ পি। নির্ধারিত হয়।
5. স্থানীয় প্রতিরোধের coefficients এর টেবিল অনুযায়ী, অক্সিজেন হ্রাস Z এর স্থানীয় প্রতিরোধের কারণে নির্ধারিত হয়।
6. সব এলাকায় মোট ক্ষতি নির্ধারিত হয়।

বিষয়টিতে নিবন্ধ: আপনার নিজের হাতে একটি টিভির জন্য একটি অ্যান্টেনা কিভাবে তৈরি করবেন

যদি মোট ক্ষতিগুলি বর্তমান চাপের চেয়ে ছোট হয় তবে এই বায়ুচলাচল সিস্টেমটি কার্যকর হতে পারে। যদি ক্ষতি বেশি হয়, তবে থ্রোটল ডায়াফ্রামটি বায়ুচলাচল সিস্টেমে ইনস্টল করা যেতে পারে, যা আপনি অতিরিক্ত চাপ নিষ্কাশন করতে পারেন।

যদি বায়ুচলাচল সিস্টেমটি বিভিন্ন কক্ষ সরবরাহ করে তবে একটি ভিন্ন চাপের প্রয়োজন হয়, তবে গণনা করার সময়, এটিকে পাশের বা স্রাবের মান বিবেচনা করা প্রয়োজন, যা সাধারণ ক্ষতির মান যোগ করা হয়।

Aerodynamic গণনা বায়ুচলাচল সিস্টেমের নকশা প্রয়োজনীয় পদ্ধতি। এটি নির্দিষ্ট চ্যানেল মাপে বায়ুচলাচল কক্ষ দক্ষতা দেখায়। এবং কার্যকর বায়ুচলাচল কাজ আপনার থাকার সান্ত্বনা প্রদান করে।