Supaya karasaeun sareng nyaman di imahna sareng resep ku hawa beresih, janten ventilasi anu berkualitas sareng sistem pupus anu diperyogikeun. Mungkin ngan ukur upami sistem disayogikeun ku aliran oksigén anu normal.
Skeme tina saluran udara hawa ventilasi: 1 - kipas; 2 - diffuser; 3 - kabingungan; 4 - meuntas; 5 - tee; 6 - Ngaleungitkeun; 7 - Perpatosan ngadadak; 8 - klep-flaps; 9 - dengkul; 10 - Dahareun Sempit; 11 - Laut lahat lolak; 12 - nozzasi pesawat udara.
Pikeun bursa hawa anu leres dina sistem, ilulasi aanodynyayik diperyogikeun saluran hawa. Diperlukeun dina rarancang sistem ventilasi.
Udara anu ngaléngkah sapanjang saluran ventilasi dicandak janten cairan anu luar biasa. Pengumjawan ieu mungkin, sabab tekanan ageung henteu didamel dina saluran udara. Tekan anu diciptakeun ku fruksi hawa massa dina permukaan saluran kitu, kitu ogé nalika tahanan lokal aya, perangkatna nambahan sareng diaméter phacsy, atanapi Di tempat pamasangan alat pangolahan.
Perhalan a .Sodynol ieu kaasup definisi ukuran bagian sadaya daérah jaringan jaringan, anu mastikeun gerakan massa hawa. Salaku tambahan, perlu nangtukeun laju anu lumangsung nalika hawa nguruskeun.
Skéma nyiptakeun ventilasi alami.
Salaku prakték acara, sakapeung dina itungan, sababaraha nilai anu didaptarkeun parantos dikenal. Kaayaan di handap ieu kapanggih:
- Tekanan dipikanyaho, éta perlu pikeun ngitung bagian cross-of tukang pipes pikeun mastikeun gerakan umur oksigén anu diperyogikeun. Kaayaan ieu ciri sistem ventilasi alami, nalika tekanan batosan teu tiasa dirobih.
- Bagian cross dina saluran dina jaringan dipikanyaho, éta diperyogikeun pikeun ngitung tekanan anu diperyogikeun pikeun ngalih jumlah gas anu diperyogikeun. Ciri pikeun sistem ventilasi anu parsét tina bagian-bagian tina ciri arsitéktur atanapi téknis.
- Euweuh variabel teu dipikanyaho, janten perlu pikeun ngitung bagian wabah sareng tekenan dina sistem ventilasi. Kaayaan ieu paling umum di gedong bumi.
Tulisan dina topik: restorasi kualitas luhur tina sofas sareng panangan sorangan
Téhnik itung aerodyamik
Pertimbangkeun metode umum tina itungan aerodyamik di tekanan sareng bagian anu teu dipikanyaho. Padamelan Aerodyudic dilaksanakeun saatos jumlah anu diperyogikeun massa anu diperyogikeun, anu kedah ngaliwat jaringan udara, sareng perkiraan lokasi sistem airlase dirarancang.
Campur cirian ventilasi dicampur.
Pikeun itungan, Jaringan insotric nyaéta ditarik, dimana daptar sareng dimensi sadaya unsur tina sistem anu dituduhkeun. Dumasar sistem vililasi, panjang garis hawa ditangtukeun. Salajengna, sistem salat hawa dibagi kana bagian homogen, dimana aliran hawa ditunjuk nyalira. Inten A aerodyamg anu dilakukeun pikeun unggal bagian seragam, dimana janten konsumsi sareng jisim hawa. Sadaya diitung data diterapkeun kana skéma insicétrik, saatos éta jalan jalan utama dipilih.
Nangtoskeun laju dina saluran
Nalika jalan gede utama, séknis anu paling ringkes pikeun séri Sistem tina sistem anu dipilih, anu ditransas ti jauh. Parameter unggal situs (nomer, panjang dina situs, konsumsi hawa) dirékam dina méja itungan. Saatos éta, milih bentuk bagian parut sareng ngitung diménsi bagian-bagian.
Wilayah cross-syarat tina garis jalan raya diitung ku rumus:
Fp = lp / vt,
dimana FP mangrupikeun wilayah cross-bagian, m2; LP - Konsumsi hawa dina situs, M3 / s; Vt - Kecepatan gerakan gas dina plot, m / s. Laju gerak ditangtukeun ku pertimbangan pikeun bising sakabeh sistem sareng pertimbangan ékonomi.
Skéma ventilasi di bumi.
Dumasar kana bagian cross anu dipasihkeun, saluran ukuran standar dipilih, dimana bagian bagian anu saleresna (FF) caket ku diitung hiji diitung.
Numutkeun ka daérah anu saleresna, laju gerakan diitung dina situs:
Vf = lp / ff
Dumasar kacepetan ieu, tabel khusus ngitung panurun dina témbok dina témbok aircase. Tekahan Latih ditangtukeun pikeun unggal situs sareng dibagi dina nilai umum. Jumlah karugian kusabab gestier sareng résistansi lokal mangrupikeun jumlah rugi karugian dina jaringan banguit, anu dianggo kanggo ngitung jumlah anu diperyogikeun dina saluran ventilasi.
Tulisan dina topik: langsir pikeun aula tanpa lambrequin: solusi stylish pikeun interior anu béda
Itungan tekanan di jalan raya
Tekanan panyabutan pikeun unggal situs jalan raya diitung ku rumus:DPE = H * G (PH-PB),
dimana DPE mangrupikeun tekanan panyorthing alami, Pa; H - bédana dina tanda kocor tina kencan sareng sungut tambang, m; PH sareng PB - kapadetan gas luar sareng jero ventilasi ventilasi, masing-masing, kg / m3.
Kapadetan ti luar sareng jero ditangtukeun ku tabel rujukan dumasar kana suhu internal sareng internal. Biasana, suhu luar dilaksanakeun salaku + 5 ° C, henteu paduli dimana daérah konstruksi perenahna. Upami hawa luar leutik, suntikan jadi sistem naék, anu nyababkeun langkung seueur volume hawa asup. Upami suhu luarna langkung luhur, tekanan dina sistem anu diréduksi, tapi kaayaan ieu dibéré ku vents kabuka atanapi jandéla.
Tugas utami sangka aerodydayic mangrupikeun pilihan saluran hawa sapertos rugi (σ (R * L.) bakal sami sareng DPE + Z)) bakal sami sareng DPE ADD:
Σ (r * l * β + Z) ≤ DPE,
di mana r nyaéta rugi gesekan, p / m; Ditutupkeun situs, m; β - koefisien témbok témbok; Z - Ngurangan laju gas tina résistansi lokal.
Nilai kasarna β gumantung kana bahan ti mana saluranna dilakukeun.
| Laju, m / s | Datang bahan | |||
| Shagohyds. | Slagobeton | bata | Stucco dina grid | |
| 0,4. | 1.08. | 1,11 | 1.25. | 1,48. |
| 0,8. | 1,13 | 1,19 | 1,4. | 1.69. |
| 1,2 | 1,18 | 1.25. | 1,5 | 1,84. |
| 1,6 | 1,22 | 1,31 | 1.58. | 1,95 |
Bahanna disarankeun bakal diangkat kana akun ti 10 dugi ka 15%.
Itungan aerodyamiik
Dina itungan aerodinamis, sadaya parameter minerals ventilasi dibawa kana akun:
- Aliran hawa l, m3 / h.
- Diaméter hukt d, MM, anu diitung ku rumtrase: D = 2 * A * B / (A + B), mana AND sareng BIKS Celim, MM.
- Kecepatan v, m / s.
- Rugi tekanan pikeun gesekan r, p / m.
- Tekanan dinamis p = dpe2 / 2.
Itungan dilakukeun pikeun unggal saluran dina urutan ieu:
- Watat Pulas anu diperyogikeun: F = L / (3600 * Vreek), dimana F - wewengkon, m2; Vruka nyaéta kacepetan massa hawa anu disarankeun, m / s (dicandak sami sareng 0.5-1 m /. 1-1.5 m / s pikeun tambihan tambang).
- Bagéan saluran standar dipilih, caket sareng F.
- Diaméterna saluran dedt d digambarkeun.
- Nganggo tabel khusus sareng nomogram kanggo l sareng D, panurunan dina R, laju v sareng tekanan P. ditangtukeun.
- Numutkeun kana tabel koefisien résiko lokal, turunna oksigén ditangtukeun kusabab réstorsi lokal ti Z.
- Total karugian di sadaya daérah anu ditangtukeun.
Tulisan dina topik: Kumaha carana ngadamel anteneu pikeun TV sareng panangan anjeun sorangan
Upami total anu langkung alit tibatan tekanan ayeuna, teras sistem vasilitas ieu tiasa diparéngna. Upami rugi langkung, teras dia tekhwagm lemprét tiasa dipasang dina sistem hawa, anu anjeun tiasa wair ngaleungitkeun tekanan.
Upami sistem ventilasi ngalebetkeun sababaraha ruangan dimana tekanan anu béda diperyogikeun, maka nalika ngitung, ogé kedah ngaitkeun nilai sampingan atanapi pértuna.
Perhitungan a.. Pangabutuh pamilas dina desain sistem viburan. Éta nunjukkeun efisiénsi kamar ventilasi di ukuran saluran anu ditangtukeun. Sareng ventilasi effectional damel masihan kanyamanan anjeun.