Da bismo se osjećali ugodno i ugodno u svom domu i uživali u čistom zraku, potreban je kvalitetan sistem ventilacije i klima uređaja. Moguće je samo ako je sistem osiguran normalnim protokom kisika.
Shema ventilacijskog zračnog kanala: 1 - ventilator; 2 - difuzor; 3 - zbrka; 4 - Cross; 5 - Tee; 6 - uklanjanje; 7 - iznenadna širina; 8 - zaklopke ventila; 9 - koljeno; 10 - nagli sužavanje; 11 - podesivi LALLY rešetke; 12 - mlaznica za vazdušni vazduh.
Za ispravnu razmjenu zraka u sistemu potrebno je aerodinamički izračun zračnih kanala na dizajnu sistema ventilacije.
Zrak koji se kreće duž ventilacijskih kanala uzima se kao nekompresivna tekućina. Ova pretpostavka je moguća, jer veliki pritisak ne stvara u zračnim kanalima. Pritisak se stvara trenjem zračne mase na površini kanala, kao i kada se pojave lokalni otpori, na koji se povećava pretvorbe i savijanje cijevi, prilikom dijeljenja ili povezivanja tokova, kada se promijeni promjer ventilacijskog kanala ili Na instalacijskim mjestima upravljačkih uređaja.
Aerodinamički izračun uključuje definiciju veličina dionica svih područja ventilacijske mreže, koja osigurava kretanje zračne mase. Pored toga, potrebno je odrediti pražnjenje koje se događa kada se kreću zračne mase.
Shema stvaranja prirodne ventilacije.
Kao i prakse pokazuje, ponekad u proračunima, neke od navedenih vrijednosti su već poznate. Pronađene su sljedeće situacije:
- Tlak je poznat, potrebno je izračunati presjek cijevi kako bi se osiguralo kretanje potrebne količine kisika. Ovo je stanje karakteristično za prirodne ventilacijske sustave, kada se pritisak za jednokratnu upotrebu ne može promijeniti.
- Poznat je presjek kanala na mreži, potrebno je izračunati pritisak potreban za pomicanje potrebne količine plina. Karakteristično za te ventilacijske sustave čiji su presjeci zbog arhitektonske ili tehničke karakteristike.
- Nijedna od varijabli nije nepoznata, pa je potrebno izračunati presjek i pritisak u ventilacijskom sustavu. Ova situacija je najčešća u zgradi kuće.
Članak o temi: visokokvalitetna obnavljanje sofe sa vlastitim rukama
Tehnika aerodinamičke izračuna
Razmotrite ukupnu metodu aerodinamičkog proračuna sporazumnom pritisku i odjeljcima. Aerodinamički izračun provodi se nakon što se odredi potrebna količina zračne mase, koja bi trebala proći kroz klimatizacijsku mrežu, a približna lokacija zračnog ivoda dizajnirana je.
Mješoviti ventilacijski krug.
Za izračun je izvučena aksonometrijska šema, gdje su naznačeni popis i dimenzije svih elemenata sustava. Prema ventilacijskom sustavu određuje se ukupna dužina zračnih linija. Zatim je sistem zračnih kanala podijeljen u homogene dijelove, na kojima se protok zraka određuje odvojeno. Aerodinamički izračun izrađen je za svako jednoliko područje mreže, gdje postoje stalna potrošnja i zračna masa. Svi izračunati podaci primjenjuju se na akrometrijsku shemu, nakon čega je odabran glavni autoput.
Određivanje brzine u kanalima
Kao glavni autoput izabran je najduženiji lanac serijskih dijelova sustava koji su numerirani iz daljinskog upravljača. Parametri svake web stranice (broj, dužina mjesta, potrošnja zraka) bilježe se u tablici izračuna. Nakon toga odaberite oblik presjeka i izračunajte dimenzije odjeljaka.
Površina presjeka linije autoputa izračunava formulom:
FP = LP / VT,
gde je FP presek preseka, m2; LP - Potrošnja zraka na mjestu, m3 / s; VT - Brzina kretanja plina na parceli, m / s. Brzina kretanja određena je razmatranjima buke čitavog sistema i ekonomskih razmatranja.
Ventilaciona šema kod kuće.
Prema dobijenom presjeku je odabran kanal standardne veličine u kojoj je stvarni presjek (FF) blizu izračunatog.
Prema stvarnom području, brzina kretanja izračunava se na web mjestu:
Vf = lp / ff
Na osnovu ove brzine, posebni tablice izračunavaju smanjenje pritiska na zidove aviona. Lokalni otpornosti određuju se za svaku web mjesto i sažeti su u općenitoj vrijednosti. Količina gubitaka zbog trenja i lokalnog otpora je ukupna vrijednost gubitaka u klimatiziranoj mreži, koja se uzima u obzir za izračunavanje potrebne količine zračne mase u ventilacijskim kanalima.
Članak na temu: Zavese za hodnik bez lambrekvila: elegantna rješenja za različite interijere
Izračun pritiska na autoputu
Jednokratni pritisak za svako mjesto autoputa izračunava se formulom:Dpe = h * g (ph-pb),
gdje je DPE prirodni jednokratni pritisak, PA; H - razlika u tragovima rešetke ograde i usta rudnika, m; PH i PB - Gustina plina Van i unutar ventilacije, odnosno KG / M3.
Gustoća izvana i iznutra određena su referentnim tablicama na temelju vanjske i unutrašnje temperature. Obično se vanjska temperatura uzima kao + 5 ° C, bez obzira na to gdje se nalazi građevinski prostor. Ako je vanjska temperatura manja, ubrizgavanje u sustav povećava, što dovodi do prekoračenja količine dolaznog zraka. Ako je vanjska temperatura veća, pritisak u sustavu je smanjen, ali ova okolnost nadoknađuje otvorenim otvorima ili prozorima.
Glavni zadatak aerodinamičkog proračuna je izbor takvih zračnih kanala u kojima gubitak (σ (R * l * β + z)) bit će jednak ili manji od trenutnog DPE-a:
Σ (r * l * β + z) ≤ dpe,
gdje je r gubitak trenja, p / m; L je dužina stranice, m; β - koeficijent hramljenih zidnih zidova; Z - smanjenje stope plina iz lokalnog otpora.
Vrijednost hrapavosti β ovisi o materijalu iz kojeg se izrađuju kanali.
| Brzina, m / s | Materijalni kanal | |||
| Shagohyds. | Slagobeton | cigla | Stucco na mreži | |
| 0.4. | 1.08. | 1,11 | 1.25. | 1,48. |
| 0.8. | 1,13 | 1,19 | 1,4. | 1,69. |
| 1,2 | 1,18 | 1.25. | 1.5 | 1,84. |
| 1,6 | 1,22 | 1,31 | 1,58. | 1,95 |
Preporučuje se da se zaliha uzima u obzir od 10 do 15%.
Opći aerodinamički izračun
U aerodinamičnom proračunu uzimaju se u obzir svi parametri ventilacijskih mina:
- Protok zraka L, m3 / h.
- Promjer kanala D, mm, koji izračunava formulom: D = 2 * A * B / (A + B), gdje su A i B veličine presjeka kanala, mm.
- Brzina V, m / s.
- Gubitak pritiska za trenje R, p / m.
- Dinamički pritisak P = DPE2 / 2.
Izračuni se izvode za svaki kanal u sljedećem redoslijedu:
- Potrebna površina kanala određuje se: F = L / (3600 * VREK), gdje F - površina, m2; Vrek je preporučena brzina zračnih masa, m / s (preuzeta jednaka 0,5-1 m / s za kanale i 1-1,5 m / s za mine).
- Odabran je standardni presjek, u neposrednoj blizini F.
- Određuje se ekvivalentni promjer kanala D.
- Koristeći posebne tablice i nomograme za L i D, utvrđuju se smanjenje R, brzina V i pritiska P..
- Prema tablicama koeficijenata lokalnih otpora, smanjenje kisika se određuje zbog lokalnih otpora Z.
- Ukupni gubici na svim područjima su određeni.
Članak o temi: Kako napraviti antenu za TV sa vlastitim rukama
Ako su ukupni gubici manji od trenutnog pritiska, tada se ovaj ventilacijski sustav može smatrati efikasnim. Ako je gubitak više, onda se dijafragma za gas može instalirati u ventilacijskom sustavu, koji možete izdržati višak pritiska.
Ako ventilacijski sustav služi nekoliko prostorija u kojima je potreban različit tlak, zatim kada se izračunava, potrebno je uzeti u obzir i vrijednost strane ili pražnjenja, koja se dodaje u vrijednost uobičajenih gubitaka.
Aerodinamički izračun je potrebna procedura u dizajnu ventilacijskog sustava. Pokazuje efikasnost ventilacijskih soba na određenim veličinama kanala. I efikasan rad ventilacije pruža udobnost vašeg boravka.