વેન્ટિલેશનની કાર્યક્ષમતા નક્કી કરવા માટેની પદ્ધતિઓ

તેના ઘરમાં આરામદાયક અને આરામદાયક લાગે અને સ્વચ્છ હવાનો આનંદ માણો, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની જરૂર છે. જો સિસ્ટમ સામાન્ય ઓક્સિજન પ્રવાહ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે તો જ શક્ય છે.

વેન્ટિલેશન એર ડક્ટ્સની યોજના: 1 - ચાહક; 2 - વિસર્જન; 3 - મૂંઝવણ; 4 - ક્રોસ; 5 - ટી; 6 - દૂર કરવું; 7 - અચાનક વિસ્તરણ; 8 - વાલ્વ-ફ્લૅપ્સ; 9 - ઘૂંટણ; 10 - અચાનક સાંકડી; 11 - એડજસ્ટેબલ લોલી લેટિસિસ; 12 - એર એરક્રાફ્ટ નોઝલ.

સિસ્ટમમાં સાચા હવાના વિનિમય માટે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની સિસ્ટમ ડિઝાઇન પર એર ડક્ટ્સની એરોડાયનેમિક ગણતરીની જરૂર છે.

વેન્ટિલેશન ચેનલોની સાથે ચાલતી હવાને અસ્પષ્ટ પ્રવાહી તરીકે લેવામાં આવે છે. આ ધારણા શક્ય છે, કારણ કે હવાના નળીઓમાં મોટા દબાણનું સર્જન કરતું નથી. ચેનલ સપાટી પર હવાના માસના ઘર્ષણ દ્વારા તેમજ સ્થાનિક પ્રતિકારો થાય છે, જ્યારે સ્થાનિક પ્રતિકારો થાય છે, ત્યારે તે ટર્નિંગ અને બેન્ડિંગ પાઈપોમાં વધારો થાય છે, જ્યારે વિમુન્ટિલેશન ચેનલનો વ્યાસ બદલાયેલ હોય છે, અથવા નિયંત્રણ ઉપકરણોના સ્થાપન સ્થાનોમાં.

એરોડાયનેમિક ગણતરીમાં વેન્ટિલેશન નેટવર્કના તમામ ક્ષેત્રોના કદના કદની વ્યાખ્યા શામેલ છે, જે હવાના માસની હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે. વધુમાં, જ્યારે હવાના લોકો ચાલે ત્યારે ડિસ્ચાર્જ નક્કી કરવું જરૂરી છે.

કુદરતી વેન્ટિલેશન બનાવવાની યોજના.

પ્રેક્ટિસ શો તરીકે, કેટલીકવાર ગણતરીમાં, કેટલાક સૂચિબદ્ધ મૂલ્યો પહેલાથી જ જાણીતા છે. નીચેની પરિસ્થિતિઓ મળી આવે છે:

1. દબાણ જાણીતું છે, પાઇપ્સના ક્રોસ-સેક્શનની ગણતરી કરવા માટે જરૂરી છે કે આવશ્યક જથ્થાના ઓક્સિજનની હિલચાલની ખાતરી કરવી. આ સ્થિતિ કુદરતી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સની લાક્ષણિકતા છે, જ્યારે નિકાલજોગ દબાણ બદલી શકાતું નથી.
2. નેટવર્ક પર ચેનલોનો ક્રોસ વિભાગ જાણીતો છે, જરૂરી ગેસને ખસેડવા માટે જરૂરી દબાણની ગણતરી કરવી જરૂરી છે. તે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ માટે લાક્ષણિકતા જેની ક્રોસ વિભાગો આર્કિટેક્ચરલ અથવા તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના કારણે છે.
3. વેરિયેબલમાંથી કોઈ પણ અજ્ઞાત નથી, તેથી ક્રોસ સેક્શન અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં દબાણની ગણતરી કરવી જરૂરી છે. આ પરિસ્થિતિ ઘરની ઇમારતમાં સૌથી સામાન્ય છે.

વિષય પરનો લેખ: સોફસની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પુનઃસ્થાપના તેમના પોતાના હાથથી

એરોડાયનેમિક ગણતરી તકનીક

અજ્ઞાત દબાણ અને વિભાગોમાં ઍરોડાયનેમિક ગણતરીની એકંદર પદ્ધતિને ધ્યાનમાં લો. એરોડાયનેમિક ગણતરી જરૂરી છે કે જરૂરી હવાના જથ્થાને નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે, જે એર કન્ડીશનીંગ નેટવર્કથી પસાર થવું જોઈએ, અને એરકેસ સિસ્ટમનો અંદાજિત સ્થાન રચાયેલ છે.

મિશ્ર પ્રકાર વેન્ટિલેશન સર્કિટ.

ગણતરી માટે, એટેકોનોમેટ્રિક યોજના દોરવામાં આવે છે, જ્યાં સિસ્ટમના તમામ ઘટકોની સૂચિ અને પરિમાણો સૂચવે છે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અનુસાર, હવા રેખાઓની એકંદર લંબાઈ નક્કી કરવામાં આવે છે. આગળ, હવાના નળીઓની સિસ્ટમ એકરૂપ વિભાગોમાં વહેંચાયેલી છે, જેના પર હવા પ્રવાહ અલગથી નક્કી થાય છે. ઍરોડાયનેમિક ગણતરી નેટવર્કના દરેક સમાન ક્ષેત્ર માટે બનાવવામાં આવે છે, જ્યાં સતત વપરાશ અને હવા માસ હોય છે. બધા ગણતરી કરેલ ડેટા એ ચેતાચારિક યોજના માટે લાગુ પડે છે, જેના પછી મુખ્ય ધોરીમાર્ગ પસંદ કરવામાં આવે છે.

ચેનલોમાં ઝડપ નક્કી કરવું

મુખ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે, સિસ્ટમના સીરીયલ વિભાગોની સૌથી વિસ્તૃત શ્રૃંખલા પસંદ કરવામાં આવે છે, જે દૂરસ્થથી ક્રમાંકિત છે. દરેક સાઇટના પરિમાણો (સંખ્યા, સાઇટની લંબાઈ, એર વપરાશ) ગણતરી કોષ્ટકમાં રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. તે પછી, ક્રોસ વિભાગનો આકાર પસંદ કરો અને વિભાગના પરિમાણોની ગણતરી કરો.

હાઇવેની રેખાના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારને ફોર્મ્યુલા દ્વારા ગણવામાં આવે છે:

એફપી = એલપી / વીટી,

જ્યાં એફપી ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તાર છે, એમ 2; એલપી - સાઇટ પર એર વપરાશ, એમ 3 / એસ; વીટી - પ્લોટ પર ગેસ ચળવળ ઝડપ, એમ / એસ. સમગ્ર સિસ્ટમ અને આર્થિક વિચારણાઓના અવાજની વિચારણા દ્વારા ચળવળની ગતિ નક્કી કરવામાં આવે છે.

ઘરે વેન્ટિલેશન યોજના.

પ્રાપ્ત ક્રોસ વિભાગ અનુસાર, માનક કદની નળી પસંદ કરવામાં આવી છે, જેમાં વાસ્તવિક ક્રોસ વિભાગ (એફએફ) ગણતરીની નજીક છે.

વાસ્તવિક ક્ષેત્ર મુજબ, આંદોલનની ગતિ સાઇટ પર ગણવામાં આવે છે:

વીએફ = એલપી / એફએફ

આ ગતિના આધારે, ખાસ કોષ્ટકો એરકાસ્ટની દિવાલો પરના દબાણમાં ઘટાડો કરે છે. સ્થાનિક પ્રતિકારક દરેક સાઇટ માટે નક્કી કરવામાં આવે છે અને સામાન્ય મૂલ્યમાં સારાંશ થાય છે. ઘર્ષણ અને સ્થાનિક પ્રતિકારને લીધે નુકસાનની માત્રા એ એર કન્ડીશનીંગ નેટવર્કમાં નુકસાનનું કુલ મૂલ્ય છે, જે વેન્ટિલેશન ચેનલોમાં જરૂરી હવાના જથ્થાને ગણતરી કરવા માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

વિષય પરનો લેખ: હોલ માટે પડદો લેમ્બ્રેક્વિન્સ વિના: વિવિધ આંતરીક લોકો માટે સ્ટાઇલિશ સોલ્યુશન્સ

હાઇવેમાં દબાણની ગણતરી

હાઇવેની દરેક સાઇટ માટે નિકાલજોગ દબાણ ફોર્મ્યુલા દ્વારા ગણવામાં આવે છે:

ડીપીઇ = એચ * જી (પીએચપી પીબી)

જ્યાં ડીપીઇ એક કુદરતી નિકાલજોગ દબાણ છે, પીએ; એચ - વાડની જાડાઈના ગુણમાં તફાવત અને ખાણના મોં, એમ; પીએચ અને પીબી - ગેસના ઘનતા, અનુક્રમે, કેજી / એમ 3.

બાહ્ય અને આંતરિક તાપમાનના આધારે બાહ્ય અને અંદરથી ઘનતા સંદર્ભ કોષ્ટકો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, બાહ્ય તાપમાન + 5 ડિગ્રી સે. તરીકે લેવામાં આવે છે, જ્યાં બાંધકામ વિસ્તાર સ્થિત છે તે ધ્યાનમાં લીધા વગર. જો બાહ્ય તાપમાન ઓછું હોય, તો સિસ્ટમમાં ઇન્જેક્શન વધે છે, જે ઇનકમિંગ હવામાં વોલ્યુમ કરતા વધારે છે. જો આઉટડોરનું તાપમાન વધારે હોય, તો સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટાડે છે, પરંતુ આ સંજોગોમાં ખુલ્લા વેન્ટ અથવા વિંડોઝ દ્વારા વળતર આપવામાં આવે છે.

ઍરોડાયનેમિક ગણતરીનો મુખ્ય કાર્ય એ આવા હવાના નળીઓની પસંદગી છે જેમાં નુકસાન (σ (આર * એલ * β + z)) વર્તમાન ડીપીઇ કરતા સમાન અથવા ઓછું હશે:

Σ (આર * એલ * β + z) ≤ dpe,

જ્યાં આર ઘર્ષણ નુકશાન છે, પી / એમ; હું સાઇટની લંબાઈ છે, એમ; β - રફિંગ વોલ દિવાલોનો ગુણાંક; ઝેડ - સ્થાનિક પ્રતિકારથી ગેસ દર ઘટાડે છે.

ખીલનું મૂલ્ય β તે સામગ્રી પર આધારિત છે જેમાંથી ચેનલો બનાવવામાં આવે છે.

સ્પીડ, એમ / એસ	સામગ્રી નળી
Shagohyds.	સ્લોગબોટન	ઈંટ	ગ્રિડ પર stucco
0.4.	1.08.	1,11	1.25.	1,48.
0.8.	1,13	1,19	1,4.	1,69.
1,2	1,18	1.25.	1.5	1,84.
1,6	1,22	1,31	1,58.	1,95

સ્ટોકને 10 થી 15% સુધીના ખાતામાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સામાન્ય એરોડાયનેમિક ગણતરી

એરોડાયનેમિક ગણતરીમાં, વેન્ટિલેશન માઇન્સના બધા પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે:

1. એર ફ્લો એલ, એમ 3 / એચ.
2. ડક્ટ ડી, એમએમનું વ્યાસ, જે ફોર્મ્યુલા દ્વારા ગણવામાં આવે છે: ડી = 2 * એ * બી / (એ + બી), જ્યાં એ અને બી ચેનલ ક્રોસ સેક્શન, એમએમનું કદ છે.
3. સ્પીડ વી, એમ / એસ.
4. ઘર્ષણ આર, પી / એમ માટે દબાણ નુકશાન.
5. ગતિશીલ દબાણ પી = ડીપીઇ 2/2.

નીચેના ક્રમમાં દરેક ચેનલ માટે ગણતરીઓ કરવામાં આવે છે:

1. આવશ્યક ચેનલ વિસ્તાર નિર્ધારિત છે: એફ = એલ / (3600 * vrek), જ્યાં એફ - વિસ્તાર, એમ 2; વ્રેઇક એ એર માસની ભલામણ ઝડપ, એમ / એસ (ચેનલો માટે 0.5-1 મીટરની બરાબર અને ખાણો માટે 1-1.5 મીટર / સે) છે.
2. માનક ક્રોસ વિભાગ પસંદ કરવામાં આવે છે, જે એફની નજીક છે.
3. ડક્ટ ડી સમકક્ષ વ્યાસ નક્કી કરવામાં આવે છે.
4. એલ અને ડી માટે વિશેષ કોષ્ટકો અને નોમૉગમ્સનો ઉપયોગ કરીને, આરમાં ઘટાડો, સ્પીડ વી અને પ્રેશર પી. નિર્ધારિત છે.
5. સ્થાનિક પ્રતિકારક ગુણાંકની કોષ્ટકો અનુસાર, ઝેડના સ્થાનિક પ્રતિકારોને કારણે ઓક્સિજનમાં ઘટાડો નક્કી કરવામાં આવે છે.
6. બધા વિસ્તારોમાં કુલ ખોટ નક્કી કરવામાં આવે છે.

વિષય પર લેખ: તમારા પોતાના હાથ સાથે ટીવી માટે એન્ટેના કેવી રીતે બનાવવી

જો કુલ નુકસાન વર્તમાન દબાણ કરતાં નાના હોય, તો આ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અસરકારક માનવામાં આવે છે. જો નુકસાન વધુ હોય, તો થ્રોટલ ડાયાફ્રેમ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે તમે વધુ દબાણનો નાશ કરી શકો છો.

જો વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ઘણા રૂમમાં સેવા આપે છે જેમાં એક અલગ દબાણની જરૂર હોય, તો જ્યારે ગણતરી કરતી વખતે, તે બાજુ અથવા ડિસ્ચાર્જના મૂલ્યને ધ્યાનમાં લેવાનું પણ જરૂરી છે, જે સામાન્ય નુકસાનના મૂલ્યમાં ઉમેરવામાં આવે છે.

ઍરોડાયનેમિક ગણતરી એ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની ડિઝાઇનમાં આવશ્યક પ્રક્રિયા છે. તે સ્પષ્ટ ચેનલ કદમાં વેન્ટિલેટીંગ રૂમની કાર્યક્ષમતા બતાવે છે. અને કાર્યક્ષમ વેન્ટિલેશન વર્ક તમારા રોકાણને આરામ આપે છે.