For at føle sig godt tilpas og komfortabel i sit hjem og nyde ren luft, er der brug for en højkvalitets ventilations- og klimaanlæg. Det er kun muligt, hvis systemet er forsynet med en normal oxygenstrøm.
Ordning af ventilationsluftkanaler: 1 - ventilator; 2 - Diffuser; 3 - forvirring; 4 - Kors; 5 - tee; 6 - Fjernelse; 7 - Pludselig udvidelse; 8 - Ventiler-klapper; 9 - Knæ; 10 - Pludselig indsnævring; 11 - Justerbare lolly gitter; 12 - Luftfartøjsdyse.
For den korrekte luftudveksling i systemet er der brug for en aerodynamisk beregning af luftkanaler på systemdesign af ventilationssystemet.
Den luft, der bevæger sig langs ventilationskanalerne, tages som inkompressibel væske. Denne antagelse er mulig, da stort tryk ikke er skabt i luftkanalerne. Trykket er skabt af friktion af luftmassen på kanaloverfladen, såvel som når der opstår lokale modstande, hvortil dens stiger i drejning og bøjning af rør, når de opdeles eller forbindelsesstrømme, når diameteren af ventilationskanalen ændres, eller i installationssteder for kontrolenheder.
Den aerodynamiske beregning omfatter definitionen af størrelserne af sektionerne af alle områder af ventilationsnetværket, som sikrer luftmasseens bevægelse. Derudover er det nødvendigt at bestemme udledningen, der opstår, når luftmasserne bevæger sig.
Ordningen for at skabe naturlig ventilation.
Som praksis viser, nogle gange ved beregningerne, er nogle af de angivne værdier allerede kendt. Følgende situationer findes:
- Trykket er kendt, det er nødvendigt at beregne rørets tværsnit for at sikre bevægelsen af den krævede mængde oxygen. Denne tilstand er karakteristisk for naturlige ventilationssystemer, når engangstrykket ikke kan ændres.
- Tværsnittet af kanalerne på netværket er kendt, det er nødvendigt at beregne det tryk, der er nødvendigt for at bevæge den ønskede mængde gas. Karakteristisk for de ventilationssystemer, hvis tværsnit skyldes arkitektoniske eller tekniske egenskaber.
- Ingen af variablerne er ukendte, så det er nødvendigt at beregne tværsnittet og trykket i ventilationssystemet. Denne situation er den mest almindelige i husbygningen.
Artikel om emnet: høj kvalitet restaurering af sofaer med egne hænder
Aerodynamisk beregningsteknik
Overvej den overordnede metode til aerodynamisk beregning ved et ukendt tryk og sektioner. Den aerodynamiske beregning udføres, efter at den krævede mængde luftmasse bestemmes, hvilket skal passere gennem klimaanlægget, og den omtrentlige placering af Aircase System er designet.
Blandet type ventilationskreds.
Til beregningen trækkes den aksonometriske skema, hvor listing og dimensioner af alle elementer i systemet er angivet. Ifølge ventilationssystemet bestemmes den samlede længde af luftlinjer. Dernæst er systemet med luftkanaler opdelt i homogene sektioner, hvor luftstrømmen bestemmes separat. Den aerodynamiske beregning er lavet for hvert ensartet område af netværket, hvor der er konstant forbrug og luftmasse. Alle beregnede data anvendes til aksonometrisk skema, hvorefter hovedvejen er valgt.
Bestemmelse af hastighed i kanaler
Som hovedvejen vælges den mest udvidede kæde af serielle sektioner af systemet, som er nummereret fra fjernbetjeningen. Parametrene for hvert websted (antal, længde af webstedet, luftforbruget) registreres i beregningssæt. Derefter vælges tværsnittets form og beregne dimensionerne af sektionerne.
Tværsnitsarealet på motorvejens linje beregnes ved formlen:
FP = LP / VT,
hvor FP er tværsnitsarealet, m2; LP - Luftforbrug på stedet, M3 / S; VT - Gasbevægelseshastighed på plottet, m / s. Bevægelsens hastighed bestemmes af overvejelserne af støj fra hele systemet og økonomiske overvejelser.
Ventilationsordning derhjemme.
Ifølge det opnåede tværsnit vælges kanalen af standardstørrelsen, hvori det faktiske tværsnit (FF) er tæt på den beregnede.
Ifølge det faktiske område beregnes bevægelseshastigheden på webstedet:
Vf = lp / ff
Baseret på denne hastighed beregner de specielle tabeller faldet i trykket på luftens vægge. Lokale modstande bestemmes for hvert websted og opsummeres i en generel værdi. Mængden af tab på grund af friktion og lokal modstand er den samlede værdi af tab i klimaanlægget, som tages i betragtning ved beregning af den krævede mængde luftmasse i ventilationskanalerne.
Artikel om emnet: Gardiner til hallen uden lambrequins: Stilfulde løsninger til forskellige interiører
Beregning af tryk i motorvejen
Disportable tryk for hvert sted af motorvejen beregnes ved formlen:Dpe = h * g (pH-pb),
hvor DPE er et naturligt disponibel tryk, PA; H - forskel i mærkerne af hegnet gitter og minens mund, m; PH og PB - Gasdensitet udenfor og indenfor ventilation, kg / m3.
Densitet udefra og indvendigt bestemmes af referencetabeller baseret på den ydre og indre temperatur. Normalt tages den ydre temperatur som + 5 ° C, uanset hvor byggeriområdet er placeret. Hvis den ydre temperatur er lavere, øges injektionen i systemet, hvilket fører til at overskride mængden af indkommende luft. Hvis udetemperaturen er højere, reduceres trykket i systemet, men denne omstændighed kompenseres af åbne ventilationskanaler eller vinduer.
Hovedopgaven for den aerodynamiske beregning er udvælgelsen af sådanne luftkanaler, hvor tabet (σ (r * l * β + z)) vil være lig med eller mindre end den nuværende DPE:
Σ (r * l * β + z) ≤ DPE,
hvor r er et friktionstab, p / m; L er længden af webstedet, m; β - koefficient for roughing vægvægge; Z - reducere gashastigheden fra lokal modstand.
Værdien af ruheden β afhænger af det materiale, hvorfra kanalerne er lavet.
| Hastighed, m / s | Materiale kanal | |||
| Shagohyds. | Slagobeton. | mursten | Stucco på nettet | |
| 0,4. | 1.08. | 11.11. | 1.25. | 1,48. |
| 0,8. | 1.13. | 1,19 | 1,4. | 1,69. |
| 1,2 | 1,18 | 1.25. | 1.5. | 1,84. |
| 1,6 | 1,22. | 1,31. | 1,58. | 1,95 |
Bestanden anbefales at blive taget i betragtning i området fra 10 til 15%.
Generel aerodynamisk beregning
I den aerodynamiske beregning tages der hensyn til alle parametrene for ventilationsminerne:
- Luftstrøm L, m3 / h.
- Diameteren af kanalen D, MM, som beregnes ved formlen: D = 2 * A * B / (A + B), hvor A og B er størrelsen af kanal tværsnit, mm.
- Hastighed v, m / s.
- Tryk tab for friktion R, P / M.
- Dynamisk tryk P = DPE2 / 2.
Beregninger udføres for hver kanal i følgende rækkefølge:
- Det krævede kanalområde bestemmes: F = l / (3600 * VREK), hvor F - område, m2; VREK er den anbefalede hastighed af luftmasser, m / s (taget svarende til 0,5-1 m / s for kanaler og 1-1,5 m / s for miner).
- Standard tværsnit er valgt, tæt på F.
- Den ækvivalente diameter af kanalen D bestemmes.
- Ved hjælp af specielle tabeller og nomogrammer for L og D, er faldet i R, hastigheden V og tryk P. bestemmes.
- Ifølge tabellerne af lokale resistivitetskoefficienter bestemmes faldet i ilt på grund af de lokale modstande af Z.
- De samlede tab på alle områder bestemmes.
Artikel om emnet: Sådan laver du en antenne til et tv med dine egne hænder
Hvis de samlede tab er mindre end det aktuelle tryk, kan dette ventilationssystem betragtes som effektivt. Hvis tabet er mere, kan gasmembranen installeres i ventilationssystemet, som du kan udstyre overskydende tryk.
Hvis ventilationssystemet tjener flere værelser, hvor der er brug for et andet tryk, så når det beregnes, er det også nødvendigt at tage hensyn til værdien af siden eller udladningen, hvilket tilsættes til værdien af almindelige tab.
Aerodynamisk beregning er den nødvendige procedure i udformningen af ventilationssystemet. Det viser effektiviteten af ventilationsrum på bestemte kanalstørrelser. Og effektivt ventilationsarbejde giver komforten i dit ophold.