Aron mabati ang komportable ug komportable sa iyang balay ug makatagamtam sa limpyo nga hangin, gikinahanglan ang usa ka taas nga kalidad nga bentilasyon ug sistema sa pag-air conditioning system. Posible ra kung ang sistema gihatag sa usa ka normal nga pag-agos sa oxygen.
Laraw sa mga Air Air Air Air: 1 - FAIN; 2 - Dibut; 3 - Pagkalibog; 4 - Krus; 5 - TEE; 6 - Pagtangtang; 7 - kalit nga pagpalapad; 8 - Mga balbula - Flaps; 9 - tuhod; 10 - kalit nga pagkalisud; 11 - Nahiangay nga Lolly Lattice; 12 - Nozzle Aircraft Nozzle.
Alang sa husto nga pagbinayloay sa hangin sa sistema, ang usa ka aerodynamic calculatation sa mga Air ducts gikinahanglan sa disenyo sa sistema sa sistema sa bentilasyon.
Ang hangin nga naglihok subay sa mga kanal sa bentilasyon gikuha ingon nga dili mapugngan nga likido. Posible kini nga hunahuna, tungod kay ang dako nga presyur wala gibuhat sa mga Air Dacts. Ang presyur gihimo pinaagi sa friction sa hangin nga masa sa ibabaw sa channel sa ibabaw, ingon man kung ang mga lokal nga pagbatok nahitabo, nga ang pagtaas sa mga pag-agay sa mga sapa, kung ang diameleter sa pag-agay giusab, o sa mga lugar nga pag-install sa mga aparato sa pagpugong.
Ang pagkalkula sa Aerodynamic naglakip sa kahulugan sa mga gidak-on sa mga seksyon sa tanan nga mga lugar sa network sa bentilasyon, nga nagseguro sa paglihok sa hangin nga masa. Gawas pa, gikinahanglan aron mahibal-an ang pagpahawa nga mahitabo kung ang hangin nga masa maglihok.
Ang laraw sa paghimo sa natural nga bentilasyon.
Sama sa gipakita sa praktis, usahay sa mga kalkulasyon, ang pipila sa mga gilista nga mga kantidad nahibal-an na. Ang mosunod nga mga kahimtang nakit-an:
- Nahibal-an ang pressure, gikinahanglan nga makalkula ang cross-section sa mga tubo aron masiguro ang paglihok sa gikinahanglan nga kantidad sa oxygen. Kini nga kahimtang kinaiya sa mga natural nga sistema sa bentilasyon, kung ang pagpagawas sa presyur dili mabag-o.
- Nahibal-an ang seksyon sa Cross of the Channel sa network, gikinahanglan nga makalkula ang presyur nga kinahanglan aron mapalihok ang gikinahanglan nga kantidad sa gas. Kinaiya alang sa mga sistema sa bentilasyon nga ang mga seksyon sa krus tungod sa mga arkitektura o teknikal nga mga kinaiya.
- Wala'y nahibal-an ang mga variable, mao nga kinahanglan nga makalkula ang seksyon sa krus ug ang presyur sa sistema sa bentilasyon. Kini nga kahimtang mao ang labing kasagaran sa pagtukod sa balay.
Artikulo sa hilisgutan: taas nga kalidad nga pagpahiuli sa mga sofas sa ilang kaugalingon nga mga kamot
Aerodynamic nga teknik sa pagkalkula
Hunahunaa ang kinatibuk-ang pamaagi sa pagkalkula sa Aerodynamic sa usa ka wala mailhi nga presyur ug mga seksyon. Ang pagkalkula sa Aerodynamic gihimo human ang gikinahanglan nga kantidad sa hangin nga masa, nga kinahanglan moagi sa Air Conditioning Network, ug ang gibanabana nga lokasyon sa sistema sa aircor sa aircase gidisenyo.
Gisagol nga tipo nga circuit sa bentilasyon.
Alang sa pagkalkula, ang scheme sa Axonometric nadani, diin gipakita ang listahan ug sukat sa tanan nga mga elemento sa sistema. Sumala sa sistema sa bentilasyon, ang kinatibuk-ang gitas-on sa mga linya sa hangin gitino. Sunod, ang sistema sa Air Ducts gibahin sa mga homogenous nga mga seksyon, diin ang pag-agos sa hangin nga gitino nga gilain. Ang pagkalkula sa Aerodynamic gihimo alang sa matag uniporme nga lugar sa network, diin adunay kanunay nga pagkonsumo ug masa sa hangin. Ang tanan nga nakalkula nga datos gipadapat sa scheme sa Axonometric, nga pagkahuman napili ang panguna nga haywey.
Ang pagtino sa katulin sa mga kanal
Ingon ang nag-unang haywey, ang labing gipalapdan nga kadena sa mga serial nga seksyon sa sistema gipili, nga naihap gikan sa hilit. Ang mga parameter sa matag site (numero, gitas-on sa site, konsumo sa hangin) natala sa lamesa sa pagkalkula. Pagkahuman niana, pilia ang porma sa seksyon sa krus ug kuwentaha ang mga sukat sa mga seksyon.
Ang cross-sectional nga lugar sa linya sa haywey gikalkulo sa pormula:
FP = LP / VT,
diin ang FP mao ang cross-sectional nga lugar, M2; LP - Pag-konsumo sa Air sa Site, M3 / S; VT - Speed Speed Spefict sa Gas sa Plot, M / S. Ang katulin sa paglihok gitino sa mga konsiderasyon sa kasaba sa tibuuk nga sistema ug mga konsiderasyon sa ekonomiya.
Plano sa bentilasyon sa balay.
Sumala sa nakuha nga seksyon sa krus, ang tubo sa standard nga gidak-on gipili, diin ang aktuwal nga seksyon sa krus (FF) hapit sa usa nga nakalkula.
Sumala sa aktuwal nga lugar, ang katulin sa paglihok gikalkulo sa site:
VF = LP / FF
Pinasukad sa kini nga tulin, ang mga espesyal nga lamesa makalkulo sa pagkunhod sa presyur sa mga dingding sa mga aircores. Ang mga lokal nga pagbatok determinado alang sa matag site ug gipunting sa usa ka kinatibuk-ang kantidad. Ang kantidad sa mga pagkawala tungod sa pagkaguba ug lokal nga pagbatok mao ang kinatibuk-ang kantidad sa mga pagkawala sa air conditioning network, nga gikonsiderar sa gikinahanglan nga kantidad sa mga kanal sa hangin sa mga kanal sa hangin sa mga channel sa hangin.
Artikulo sa hilisgutan: Mga kurtina alang sa tigomanan nga walay mga lambrequins: istilo nga solusyon alang sa lainlaing mga interiors
Pagkalkula sa presyur sa haywey
Ang magamit nga presyur alang sa matag site sa highway gikalkulo sa pormula:DPE = H * G (PH-PB),
Kung diin ang DPE usa ka natural nga magamit nga presyur, PA; H - Pagkalainlain sa mga marka sa Fence Lattice ug sa baba sa minahan, m; Ang Density sa PH ug PB - Gas sa gawas ug sa sulod nga bentilasyon, sa tinuud, kg / m3.
Ang Densidad gikan sa gawas ug sa sulod gitino pinaagi sa mga pakisayran nga lamesa base sa gawas ug internal nga temperatura. Kasagaran, ang gawas nga temperatura gikuhaan ingon nga + 5 ° C, bisan unsa pa ang lugar nga nahimutangan sa konstruksiyon. Kung ang gawas nga temperatura mas ubos, ang pag-injection sa pagtaas sa sistema, nga nagdala sa sobra sa gidaghanon sa umaabot nga hangin. Kung ang temperatura sa gawas mas taas, ang presyur sa sistema pagkunhod, apan kini nga kahimtang nga gantihan sa mga bukas nga mga vent o windows.
Ang nag-unang buluhaton sa pagkalkula sa aerodynamic mao ang pagpili sa mga ducts sa hangin diin ang kapildihan (σ (r * l * β)) mahimong katumbas sa karon nga DPE:
Σ (r * l * β + z) ≤ Dpe,
diin ang r friction pagkawala, p / m; L ang gitas-on sa site, m; β - KOEEKENTEAR SA GIINGON SA MGA BUTANG SA WALL; Z - pagkunhod sa rate sa gas gikan sa lokal nga pagbatok.
Ang kantidad sa pagkagut sa kasarangan β nagdepende sa materyal diin gihimo ang mga kanal.
| SPEED, M / S | Materyal nga duct | |||
| Mga shagohyds. | Slagobeton | tisa | Stucco sa grid | |
| 0.4. | 1.08. | 1,11 | 1.25. | 1,48. |
| 0.8. | 1,13 | 1,19 | 1,4. | 1,69. |
| 1,2 | 1,18 | 1.25. | 1.5 | 1,84. |
| 1,6 | 1,22 | 1,31 | 1,58. | 1,95 |
Girekomenda ang stock nga isulud sa account gikan sa 10 hangtod 15%.
Kinatibuk-ang Pagkalkula sa Aerodynamic
Sa pagkalkula sa Aerodynamic, ang tanan nga mga parameter sa mga minahan sa bentilasyon giisip nga asoy:
- Air flow l, M3 / H.
- Ang diametro sa duct d, mm, nga gikalkulo sa pormula: D = 2 * A * B / B), diin ang usa ug B mao ang gidak-on sa channel cross section, mm.
- Speed V, M / S.
- Pagkawala sa Pressure alang sa Friction R, P / M.
- Dynamic Pressure P = DPE2 / 2.
Ang mga kalkulasyon gihimo alang sa matag kanal sa mosunud nga pagkasunud:
- Ang gikinahanglan nga lugar sa channel determinado: F = l / (3600 * VROK), diin ang F - Area, M2; Ang girekomenda nga katulin sa katulin sa hangin sa hangin, M / S (gikuha katumbas sa 0.5-1 m / s alang sa mga kanal ug 1-1.5 m / s alang sa mga minahan).
- Gipili ang sumbanan nga seksyon sa krus, duol sa F.
- Ang katumbas nga diametro sa duct D gitino.
- Gamit ang mga espesyal nga lamesa ug mga nomogogram alang sa L ug D, ang pagkunhod sa r, ang tulin nga v ug pressure P. gipunting.
- Sumala sa mga lamesa sa coefficients sa lokal nga pagsukol, ang pagkunhod sa oxygen determinado tungod sa lokal nga pagsukol sa Z.
- Ang kinatibuk-ang pagkawala sa tanan nga mga lugar gitino.
Artikulo sa hilisgutan: Giunsa paghimo ang usa ka antenna alang sa usa ka TV sa imong kaugalingon nga mga kamot
Kung ang kinatibuk-ang pagkawala mas gamay kaysa sa karon nga presyur, nan kini nga sistema sa bentilasyon mahimong mahimong epektibo nga epektibo. Kung ang pagkawala nawala, nan ang throttle diaphragm nga ma-install sa sistema sa bentilasyon, nga mahimo nimong maut-ot ang sobra nga presyur.
Kung ang sistema sa bentilasyon nagsilbi sa daghang mga kuwarto diin gikinahanglan ang usa ka lainlaing presyur, unya kung makalkula, kinahanglan usab nga tagdon ang kantidad sa parehas nga pagkawala.
Ang pagkalkula sa Aerodynamic mao ang kinahanglan nga pamaagi sa laraw sa sistema sa bentilasyon. Gipakita niini ang kahusayan sa mga ventilating room sa mga piho nga gidak-on sa center. Ug ang episyente nga buhat sa bentilasyon naghatag kahupayan sa imong pagpuyo.