Selleks, et tunda oma kodus mugavat ja mugavat ja naudi puhta õhku, on vaja kvaliteetset ventilatsiooni- ja kliimaseadme süsteemi. See on võimalik ainult siis, kui süsteem on varustatud tavalise hapniku vooluga.
Ventilatsiooni õhukanalite skeem: 1 - ventilaator; 2 - hajuti; 3 - segadus; 4 - rist; 5 - tee; 6 - eemaldamine; 7 - Äkiline laienemine; 8 - klapid-klapid; 9 - põlve; 10 - äkiline kitsenemine; 11 - Reguleeritavad Lolly Letted; 12 - Õhusõiduki otsik.
Õige õhuvahetuse jaoks süsteemis on ventilatsioonisüsteemi süsteemi kujundamisel vaja õhukanalite aerodünaamilist arvutamist.
Õhk, mis liigub ventilatsioonikanalitega, võetakse kokkusurumatu vedelikuna. See eeldus on võimalik, kuna suurt rõhku ei loodud õhukanalites. Rõhk on loodud kanali pinna õhu massi hõõrdumisega, samuti siis, kui esinevad kohalikud takistused, millele selle suurenemine ja painutamise torude suurenemine voolu jagamisel või ühendamisel muutuvad, kui ventilatsiooni kanali läbimõõt muutub või Juhtseadmete paigalduspaikades.
Aerodünaamiline arvutus hõlmab kõigi ventilatsioonivõrgu kõigi valdkondade osade määratlust, mis tagavad õhu massi liikumise. Lisaks on vaja kindlaks määrata heakskiidu, mis tekib õhumasside liikumise ajal.
Loomuliku ventilatsiooni loomise skeem.
Nagu praktika näitab, mõnikord arvutustes mõned loetletud väärtused on juba teada. Leitakse järgmised olukorrad:
- Rõhk on teada, on vaja arvutada torude ristlõige, et tagada vajaliku hapniku koguse liikumise. See tingimus on iseloomulik looduslike ventilatsioonisüsteemide, kui ühekordselt survet ei saa muuta.
- Võrgukanalite ristlõige on teada, on vaja arvutada vajaliku koguse gaasi liikumiseks vajaliku rõhu. Nende ventilatsioonisüsteemide iseloomulik, mille ristlõiked on tingitud arhitektuurilistest või tehnilistest omadustest.
- Ükski muutuja ei ole teada, mistõttu on vaja arvutada ristlõige ja rõhk ventilatsioonisüsteemis. Selline olukord on majahoone kõige levinum.
Artikkel teemal: diivanide kvaliteetne taastamine oma kätega
Aerodünaamilise arvutuse tehnika
Kaaluge aerodünaamilise arvutuse üldist meetodit tundmatu rõhul ja sektsioonides. Aerodünaamiline arvutus viiakse läbi pärast nõutava õhu massi koguse määramisel, mis peaks läbima kliimaseadme võrgustiku ja õhukappide ligikaudne asukoht on konstrueeritud.
Segatüüpi ventilatsiooniring.
Arvutamise puhul tõmmatakse aksonomeetriline skeem, kus on näidatud süsteemi kõigi elementide loend ja mõõtmed. Ventilatsioonisüsteemi kohaselt määratakse õhujookide üldine pikkus. Seejärel jagatakse õhukanalite süsteem homogeenseteks osadeks, millele õhuvool määratakse eraldi. Aerodünaamiline arvutus tehakse iga võrgu ühtse ala jaoks, kus on pidev tarbimine ja õhu mass. Kõik arvutatud andmed rakendatakse aksonomeetrilisele skeemile, mille järel valitakse peamine maantee.
Kiiruse määramine kanalites
Peamised maanteed on valitud süsteemi kõige laiema ahelaga seeriaosade ahel, mis on kaugelt nummerdatud. Iga saidi parameetrid (arv, saidi pikkus, õhutarbimine) salvestatakse arvutuslauas. Pärast seda valige ristlõike kuju ja arvutage sektsioonide mõõtmed.
Highway liini ristlõikepindala arvutatakse valemiga:
FP = LP / VT,
kus FP on ristlõikepind, m2; LP - õhutarbimine kohapeal, m3 / s; VT - gaasi liikumise kiirus krundil, m / s. Liikumise kiirus määratakse kogu süsteemi ja majanduslike kaalutluste müra kaalutlustega.
Ventilatsiooniskeem kodus.
Vastavalt saadud ristlõikele valitakse standardse suuruse kanal, kus tegelik ristlõige (FF) on arvutatud ühe lähedal.
Tegeliku piirkonna sõnul arvutatakse liikumise kiirus kohapeal:
Vf = lp / ff
Selle kiiruse põhjal arvutatakse spetsiaalsed tabelid õhuhampade seintele rõhu vähenemise. Kohalikud takistused määratakse iga saidi jaoks ja on kokku üldine väärtus. Hõõrdumise ja kohaliku takistuse tõttu tekkivate kahjude summa on kliimaseadme kahjumi koguväärtus, mida võetakse arvesse vajaliku õhu massi arvutamisel ventilatsioonikanalites.
Artikkel teemal: kardinad saali ilma lambrequins: stiilsed lahendused erinevate interjööri
Surve arvutamine maanteel
Ühekordselt kasutatav surve iga maanteel arvutatakse valemiga:DPE = H * g (pH-PB),
kus DPE on looduslik ühekordselt kasutatav surve, Pa; H - Erinevus tara võre ja kaevanduse suumärkide erinevus m; PH ja PB - gaasi tihedus väljaspool ja sisemise ventilatsiooni, vastavalt kg / m3.
Väljastpoolt ja sees olev tihedus määratakse väliste ja sisetemperatuuri alusel põhinevate võrdluslaudade abil. Tavaliselt võetakse välimine temperatuur + 5 ° C, olenemata sellest, kus ehituspiirkond asub. Kui välimine temperatuur on väiksem, suureneb süsteemis süstimine, mis toob kaasa sissetuleva õhu mahu üle. Kui välistemperatuur on suurem, väheneb süsteemis surve, kuid seda asjaolu kompenseeritakse avatud tuulutusavad või aknad.
Aerodünaamilise arvutuse peamine ülesanne on selliste õhukanalite valik, milles kaotus (σ (R * L * β + Z)) on praeguse DPE või väiksem:
Σ (r * l * β + z) ≤ DPE,
kus R on hõõrdumise kadu, p / m; L on saidi pikkus, m; β - töötlemata seinaseinte koefitsient; Z - Gaasikiiruse vähendamine kohalikul vastupidavuses.
Kareduse β väärtus sõltub materjalist, millest kanalid on valmistatud.
| Kiirus, m / s | Materjali kanal | |||
| Shagohyds. | Slagobeton | tellis | Stukonco võrku | |
| 0,4. | 1.08. | 1,11 | 1.25. | 1,48. |
| 0,8. | 1,13 | 1,19 | 1,4. | 1,69. |
| 1,2 | 1,18 | 1.25. | 1.5 | 1,84. |
| 1,6 | 1,22 | 1,31 | 1,58. | 1,95 |
Varude soovitatakse arvesse võtta vahemikus 10 kuni 15%.
Üldine aerodünaamiline arvutus
Aerodünaamilise arvutamisel võetakse arvesse kõiki ventilatsiooni kaevanduste parameetreid:
- Õhuvool L, M3 / h.
- Läbimõõt kanali D, MM, mis arvutatakse valemiga: D = 2 * A * B / (A + B), kus A ja B suurus kanali ristlõige, mm.
- Kiirus V, m / s.
- Hõõrdumise rõhukadu R, p / m.
- Dünaamiline rõhk P = DPE2 / 2.
Arvutused tehakse iga kanali puhul järgmises järjekorras:
- Vajalik kanali ala määratakse kindlaks: f = l / (3600 * vrek), kus F - piirkond, m2; VREK on õhumasside soovitatav kiirus, m / s (võrdub 0,5-1 m / s kanalite jaoks ja 1-1,5 m / s kaevandustele).
- Standard ristlõige on valitud, lähedal F.
- Duce D ekvivalent läbimõõt määratakse.
- Kasutades spetsiaalseid tabeleid ja nomogrammeid L ja D jaoks, määratakse R, kiirus V ja rõhu P. vähenemine.
- Kohalike takistuste koefitsientide tabelite kohaselt määratakse hapniku vähenemine Z. kohaliku takistuste tõttu
- Kõikide piirkondade kogukahjumid määratakse kindlaks.
Artikkel teemal: kuidas teha oma kätega teleri antenni
Kui kogukahjumid on väiksemad kui praegusest survest, võib seda ventilatsioonisüsteemi pidada tõhusaks. Kui kahjum on rohkem, siis saab gaasipesu diafragma paigaldada ventilatsioonisüsteemi, mida saate ülemäärase rõhu alla heita.
Kui ventilatsioonisüsteem teenib mitmeid ruume, kus on vaja teist rõhku, siis on vaja arvutamisel vaja arvesse võtta ka ühiste kahjude väärtuse väärtust, mis lisatakse ühiste kahjude väärtusele.
Aerodünaamiline arvutus on vajalik protseduur ventilatsioonisüsteemi kujundamisel. See näitab ventilatsiooniruumide tõhusust määratud kanalite suurustes. Ja tõhus ventilatsiooni töö pakub teie viibimise mugavust.