Upang makaramdam ng komportable at komportable sa kanyang tahanan at tangkilikin ang malinis na hangin, kailangan ang isang mataas na kalidad na bentilasyon at air conditioning system. Posible lamang kung ang sistema ay ibinigay sa isang normal na daloy ng oxygen.
Scheme ng bentilasyon air ducts: 1 - fan; 2 - diffuser; 3 - pagkalito; 4 - Cross; 5 - tee; 6 - Pag-alis; 7 - Sudden expansion; 8 - valves-flaps; 9 - tuhod; 10 - Biglang paliitin; 11 - Madaling iakma lolly lattices; 12 - Air aircraft nozzle.
Para sa tamang air exchange sa system, ang isang aerodynamic pagkalkula ng air ducts ay kinakailangan sa disenyo ng sistema ng sistema ng bentilasyon.
Ang hangin na gumagalaw kasama ang mga channel ng bentilasyon ay kinuha bilang walang katapusang likido. Ang palagay na ito ay posible, dahil ang malaking presyon ay hindi nilikha sa air ducts. Ang presyon ay nilikha sa pamamagitan ng alitan ng air mass sa ibabaw ng channel, pati na rin kapag ang mga lokal na resistances mangyari, na kung saan nito ay nagdaragdag sa pag-on at baluktot pipe, kapag naghahati o nakakonekta stream, kapag ang diameter ng bentilasyon channel ay nabago, o sa mga lugar ng pag-install ng mga aparatong kontrol.
Kasama sa aerodynamic pagkalkula ang kahulugan ng mga sukat ng mga seksyon ng lahat ng mga lugar ng bentilasyon ng network, na tinitiyak ang paggalaw ng air mass. Bilang karagdagan, kinakailangan upang matukoy ang paglabas na nangyayari kapag lumipat ang masa ng hangin.
Ang pamamaraan ng paglikha ng natural na bentilasyon.
Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kung minsan sa mga kalkulasyon, ang ilan sa mga nakalistang halaga ay kilala na. Ang mga sumusunod na sitwasyon ay natagpuan:
- Ang presyon ay kilala, ito ay kinakailangan upang kalkulahin ang cross-seksyon ng mga tubo upang matiyak ang paggalaw ng kinakailangang halaga ng oxygen. Ang kundisyong ito ay katangian ng mga natural na sistema ng bentilasyon, kapag ang disposable presyon ay hindi mababago.
- Ang cross section ng mga channel sa network ay kilala, ito ay kinakailangan upang kalkulahin ang presyon na kinakailangan upang ilipat ang kinakailangang halaga ng gas. Katangian para sa mga sistema ng bentilasyon na ang mga cross section ay dahil sa arkitektura o teknikal na katangian.
- Wala sa mga variable ay hindi kilala, kaya ito ay kinakailangan upang kalkulahin ang cross seksyon at ang presyon sa sistema ng bentilasyon. Ang sitwasyong ito ay ang pinaka-karaniwan sa gusali ng bahay.
Artikulo sa paksa: mataas na kalidad na pagpapanumbalik ng mga supa na may kanilang sariling mga kamay
Aerodynamic Calculation Technique.
Isaalang-alang ang pangkalahatang paraan ng pagkalkula ng aerodynamic sa isang hindi kilalang presyon at mga seksyon. Ang pagkalkula ng aerodynamic ay natupad pagkatapos ng kinakailangang halaga ng air mass ay tinutukoy, na dapat pumasa sa air conditioning network, at ang tinatayang lokasyon ng aircase system ay dinisenyo.
Mixed type ventilation circuit.
Para sa pagkalkula, ang axonometric scheme ay iguguhit, kung saan ipinahiwatig ang listahan at sukat ng lahat ng mga elemento ng system. Ayon sa sistema ng bentilasyon, ang pangkalahatang haba ng mga linya ng hangin ay tinutukoy. Susunod, ang sistema ng mga ducts ng hangin ay nahahati sa mga homogenous na seksyon, kung saan ang daloy ng hangin ay tinutukoy nang hiwalay. Ang pagkalkula ng aerodynamic ay ginawa para sa bawat unipormeng lugar ng network, kung saan may patuloy na pagkonsumo at hangin. Ang lahat ng kinakalkula na data ay inilalapat sa scheme ng Axonometric, pagkatapos ay pinili ang pangunahing highway.
Pagtukoy ng bilis sa mga channel
Bilang pangunahing highway, ang pinaka-pinalawak na kadena ng mga serial seksyon ng system ay pinili, na may bilang mula sa remote. Ang mga parameter ng bawat site (numero, haba ng site, air consumption) ay naitala sa talahanayan ng pagkalkula. Pagkatapos nito, piliin ang hugis ng cross section at kalkulahin ang mga sukat ng mga seksyon.
Ang cross-sectional area ng linya ng highway ay kinakalkula ng formula:
Fp = lp / vt,
kung saan ang fp ay ang cross-sectional area, m2; LP - Air consumption sa site, m3 / s; VT - bilis ng paggalaw ng gas sa balangkas, m / s. Ang bilis ng paggalaw ay tinutukoy ng mga pagsasaalang-alang ng ingay ng buong sistema at pang-ekonomiyang pagsasaalang-alang.
Bentilasyon scheme sa bahay.
Ayon sa nakuha na seksyon ng cross, ang maliit na tubo ng karaniwang sukat ay pinili, kung saan ang aktwal na cross section (FF) ay malapit sa kinakalkula.
Ayon sa aktwal na lugar, ang bilis ng paggalaw ay kinakalkula sa site:
Vf = lp / ff.
Batay sa bilis na ito, kinakalkula ng mga espesyal na talahanayan ang pagbaba sa presyon sa mga dingding ng mga aircase. Ang mga lokal na resist ay natutukoy para sa bawat site at summed up sa isang pangkalahatang halaga. Ang dami ng pagkalugi dahil sa pagkikiskisan at lokal na pagtutol ay ang kabuuang halaga ng pagkalugi sa air conditioning network, na isinasaalang-alang para sa pagkalkula ng kinakailangang halaga ng air mass sa mga channel ng bentilasyon.
Artikulo sa Paksa: Mga Kurtina para sa Hall nang walang Lambrequins: Mga Naka-istilong Solusyon para sa Iba't ibang Interiors
Pagkalkula ng presyon sa highway
Ang disposable pressure para sa bawat site ng highway ay kinakalkula ng formula:Dpe = h * g (ph-pb),
Kung saan ang DPE ay isang natural na disposable pressure, PA; H - pagkakaiba sa mga marka ng bakod lattice at ang bibig ng minahan, m; PH at pb - gas density sa labas at sa loob ng bentilasyon, ayon sa pagkakabanggit, kg / m3.
Ang density mula sa labas at sa loob ay tinutukoy ng mga talahanayan ng sanggunian batay sa panlabas at panloob na temperatura. Karaniwan, ang panlabas na temperatura ay kinuha bilang + 5 ° C, hindi alintana kung saan matatagpuan ang lugar ng konstruksiyon. Kung mas mababa ang panlabas na temperatura, ang iniksyon sa pagtaas ng sistema, na humahantong sa paglampas sa dami ng papasok na hangin. Kung ang panlabas na temperatura ay mas mataas, ang presyon sa sistema ay nabawasan, ngunit ang pangyayari na ito ay nabayaran ng bukas na mga lagusan o bintana.
Ang pangunahing gawain ng pagkalkula ng aerodynamic ay ang pagpili ng naturang air ducts kung saan ang pagkawala (σ (r * l * β + z)) ay katumbas ng o mas mababa kaysa sa kasalukuyang DPE:
Σ (r * l * β + z) ≤ DPE,
kung saan ang r ay isang pagkawala ng alitan, p / m; L ay ang haba ng site, m; β - koepisyent ng roughing wall wall; Z - Pagbabawas ng rate ng gas mula sa lokal na paglaban.
Ang halaga ng pagkamagaspang β ay depende sa materyal mula sa kung saan ang mga channel ay ginawa.
| Bilis, M / S. | Material duct. | |||
| Shagohyds. | Slagobeton. | Brick. | Stucco sa grid. | |
| 0.4. | 1.08. | 1,11. | 1.25. | 1,48. |
| 0.8. | 1,13. | 1,19. | 1,4. | 1,69. |
| 1,2. | 1,18. | 1.25. | 1.5. | 1,84. |
| 1,6. | 1,22. | 1,31. | 1,58. | 1,95. |
Ang stock ay inirerekomenda na isaalang-alang mula sa 10 hanggang 15%.
Pangkalahatang pagkalkula ng aerodynamic.
Sa pagkalkula ng aerodynamic, ang lahat ng mga parameter ng mga mina ng bentilasyon ay isinasaalang-alang:
- Air Flow l, m3 / h.
- Ang diameter ng duct d, mm, na kinakalkula ng formula: D = 2 * A * B / (A + B), kung saan ang A at B ay ang laki ng seksyon ng cross channel, MM.
- Bilis v, m / s.
- Ang pagkawala ng presyon para sa pagkikiskisan r, p / m.
- Dynamic na presyon P = DPE2 / 2.
Ang mga kalkulasyon ay ginaganap para sa bawat channel sa sumusunod na order:
- Ang kinakailangang lugar ng channel ay tinutukoy: F = L / (3600 * VREK), kung saan F - lugar, M2; Ang Vrek ay ang inirekumendang bilis ng mga masa ng hangin, m / s (kinuha katumbas ng 0.5-1 m / s para sa mga channel at 1-1.5 m / s para sa mga mina).
- Ang seksyon ng Standard Cross ay pinili, malapit sa F.
- Ang katumbas na diameter ng duct d ay tinutukoy.
- Paggamit ng mga espesyal na talahanayan at nomograms para sa L at D, ang pagbaba sa R, ang bilis V at presyon ng P. ay tinutukoy.
- Ayon sa mga talahanayan ng mga lokal na coefficients ng resistivity, ang pagbawas sa oxygen ay tinutukoy dahil sa mga lokal na resistances ng Z.
- Ang kabuuang pagkalugi sa lahat ng lugar ay tinutukoy.
Artikulo sa Paksa: Paano gumawa ng isang antena para sa isang TV na may iyong sariling mga kamay
Kung ang kabuuang pagkalugi ay mas maliit kaysa sa kasalukuyang presyon, ang sistema ng bentilasyon na ito ay maaaring ituring na epektibo. Kung ang pagkawala ay higit pa, maaaring i-install ang throttle diaphragm sa sistema ng bentilasyon, na maaari mong maubos ang labis na presyon.
Kung ang sistema ng bentilasyon ay nagsisilbi ng ilang mga silid kung saan kailangan ang ibang presyon, pagkatapos ay kapag kinakalkula, kinakailangan din na isaalang-alang ang halaga ng panig o paglabas, na idinagdag sa halaga ng mga karaniwang pagkalugi.
Ang pagkalkula ng Aerodynamic ay ang kinakailangang pamamaraan sa disenyo ng sistema ng bentilasyon. Ipinapakita nito ang kahusayan ng mga bentilating room sa tinukoy na mga laki ng channel. At mahusay na bentilasyon sa trabaho ay nagbibigay ng ginhawa ng iyong pamamalagi.