Hjemmelavet til biler. Forvarmning af frostvæske i frost
Tidligere blev jeg lagt ud en beskrivelse af forvarmeren med 12 volt med hjemmelavede bønner, som ikke havde godt etableret sig ved test om vinteren 2019-2019, men jeg besluttede stadig at lave en mere kraftfuld og hurtigvarmer, så ikke som ikke At vente i en halv time, når motoren opvarmes, og kør straks efter en kort opvarmning.
I stedet for selvfremstillet Tanov købte tre glødelampe fra en udenlandsk bil på 11,5 volt, som installeret i varmeveksleren. Candles swag10919223-2clots og en Nippon Denso DG010 (købt, den billigste, hvad var i butikken).
Nødder blev købt i samme butik. Prisen på spørgsmålet, stearinlys og NUTS-1300 rubler, 600 rubler til lodde, 2 Automak til 100 rubler.
På 2 stearinlys plus forbundet med en jumper, er et stearinlys tændt separat. Det viste sig en måde at forbinde: 1 stearinlys, 2 stearinlys og, hvis det er meget koldt, så alle 3 stearinlys.
Lyset er forbundet via almindelige maskiner, der anvendes i elektriske paneler med 220 volt.
1 stearinlyset er forbundet via en automatisk maskine 16 ampere med dobbelt wire til 1,5 kvadratmeter, 2 stearinlys er tilsluttet via en 25 amp maskine med dobbelt ledninger på 2,5 kvadratmeter. Begge maskiner er forbundet til batteri Dobbelt wire til 2,5 sq.mm . Massen er også forbundet med en dobbelttråd på 2,5 kvadratmeter. Ledninger brugte dem, der var på lager. Automata udfører 2 funktioner på en gang: Sikring og kontakt.
Ifølge paset forbruger hvert stearinlys 15,5 ampere, der er ved en spænding på 12 volt, dens magt er 186 watt. En 2 -un stearinlys-372 watt, og hvis du tænder alle 3 stearinlys på én gang, får vi 558 watt eller 0,6 kilowatta. Men når de opvarmes, falder kraften ca. 1 amp.
På toppen foto kan du se 2 tynde ledninger. De er nødvendige for at forbinde 2 LED'er. På varmelegeme er de begge forbundet med jorden og i automata for at minus LED'erne og LED'erne gennem modstanden af 2 com til udgangen af automata. Så vi får visuel kontrol.
Artikel om emne: Produktion af bambus lamper med egne hænder
Og selvfølgelig er det ønskeligt at varme varmeren ikke opvarme gaden.
Det vigtigste er at være placeret i nærheden af eller i bilen for ikke at blokere det ønskede øjeblik for at starte motorstarteren.
En sådan varmelegeme sættes i den nedre varmelegeme radiator dyse, men det er også ønskeligt for mere effektiv drift af varmeapparatet for at installere en yderligere 2 voltpumpe (jeg har fra gazellen). Du kan også installere i radiatorens nedre dyse, men så skal du lodde andre dyser. I min version af 16 mm dyser., Fra komfuret af VAZ-2106.
Huset er lavet af 1 millimeter rør, kobberskiftet er smurt med en gasbrænder, kan fremstilles ved en svejsemaskine, der bruges til karrosseri.
Det viser sig typen af strømningsudvidelsestank, som indsatte 3 glødelampe.
Lys er plantet på Fum-Tape, du kan på et gevind eller auto tætningsmiddel.
Det giver ikke mening at varme op til +40 grader, fordi vi kun skal starte motoren, og for dette er der nok og temperaturer under nul, fordi bilen ganske godt startede på -5 og ved 0 grader. Nå, når du startede, kan du varme motoren uden at slukke varmeren og lukke ned, når lyset opvarmes, hvilket øger motorens opvarmningshastighed.
Varmeapparatet er klar, det forbliver kun for at installere det på bilen.
Nå, i virkeligheden løser alle sig selv, at det passer til ham mere.