Zelfgemaakt voor auto's. Voorverwarmen van antivries in vorst
Eerder werd ik een beschrijving van de voorverwarmer aangelegd door 12 volt met zelfgemaakte bonen, die zichzelf niet goed hadden gevestigd tijdens het testen in de winter van 2019-2019, maar ik heb nog steeds besloten om een krachtigere en snellere verwarmer te maken, dus als dat niet Om een half uur te wachten wanneer de motor opwarmt en onmiddellijk wordt uitgevoerd na een korte warming-up.
In plaats van zelfgemaakte Tanov kocht drie gloeicouwers van een buitenlandse auto bij 11,5 volt, die in het lichaam van de warmtewisselaar installeerde. Kaarsen Swag10919223-2clots en één Nippon Denso DG010 (gekocht, de goedkoopste, wat in de winkel waren).
Noten werden gekocht in dezelfde winkel. De prijs van de vraag, kaarsen en noten-1300 roebel, 600 roebel voor soldeer, 2 Automak voor 100 roebel.
Op 2 kaarsen plus verbonden met een jumper, wordt één kaars afzonderlijk ingeschakeld. Het bleek een manier om te verbinden: 1 kaars, 2 kaarsen en, indien erg koud, dan alle 3 kaarsen.
Kaarsen zijn verbonden door gewone machines die door 220 volt in elektrische panelen worden gebruikt.
1 kaars is verbonden via een automatische machine 16 AMPS door dubbele draad voor 1,5 vierkante meter, 2 kaarsen zijn verbonden via een 25-versterkermachine met dubbele draden van 2,5 vierkante meter., Beide machines zijn verbonden met de batterij Dubbele draad voor 2,5 sq.mm . De massa is ook verbonden door een dubbele draad van 2,5 vierkante meter. Draden gebruikten die die op voorraad waren. De Automata voert met één keer 2 functies uit: zekering en schakelaar.
Volgens het paspoort verbruikt elke kaars 15,5 ampère, dat wil zeggen, bij een spanning van 12 volt, zijn macht is 186 watt. Een 2 -UN-kaarsen-372 watt, en als u alle 3 kaarsen tegelijk inschakelt, krijgen we 558 watt of 0.6 kilowatta. Maar wanneer verwarmd, daalt de kracht ongeveer 1 ampère.
Op de bovenste foto ziet u 2 dunne draden. Ze zijn nodig om 2 LED's aan te sluiten. Op de kachel zijn ze beiden verbonden met de grond en in de automaten om de LED's en de LED's door de weerstand van 2 COM aan de uitvoer van de automaten te verminderen. Dus krijgen we visuele controle.
Artikel over het onderwerp: Productie van bamboelampen met hun eigen handen
En natuurlijk is het wenselijk om de kachel te verwarmen om de straat niet te verwarmen.
Het belangrijkste is om zich in de buurt van of in de auto te bevinden, zodat het gewenste moment niet is geblokkeerd om de motorstarter te starten.
Een dergelijke verwarmer wordt in de lagere kachelradiateurmondstuk geplaatst, maar het is ook wenselijk voor efficiënter de werking van de kachel, om een extra 2 voltpomp te installeren (ik heb van de Gazelle). U kunt ook in het onderste nozzle van de radiator installeren, maar dan moet u andere sproeiers solderen. In mijn versie van 16 mm spuitmonden., Vanaf de kachel van VAZ-2106.
De behuizing is gemaakt van 1 millimeter pijp, de koperverschuiving wordt gesmeerd met een gasbrander, kan worden bereid door een lasmachine die wordt gebruikt voor carrosserie.
Het blijkt het type stroomuitbreidingstank, dat 3 gloeicouwers heeft geplaatst.
Kaarsen worden geplant op fum-tape, u kunt op een schroefdraad- of autobedichtmiddel.
Het is niet logisch om tot +40 graden te verwarmen, omdat we alleen de motor hoeven te starten, en daarvoor is er genoeg en temperaturen onder nul, omdat de auto vrij goed is gestart bij -5 en op 0 graden. Welnu, toen je begon, kun je de motor verwarmen zonder de verwarmer uit te schakelen, terwijl de kaars wordt verwarmd, wat de opwarmsnelheid van de motor verhoogt.
De kachel is klaar, het blijft alleen om het op de auto te installeren.
Nou, in werkelijkheid lost iedereen zelf op dat het meer bij hem past.