Домашно за автомобили. Подгряване на антифриз в замръзване
По-рано бях поставен описание на подмотора с 12 волта с домашно боб, който не се утвърди, когато тества през зимата на 2019-2019 г., но все още реших да направя по-силен и по-бърз нагревател, така че да не За да изчакате половин час, когато двигателят се затопли и веднага да се стартира, след кратко загряване.
Вместо самостоятелно направени Танов купи три свещи с нажежаема жичка от чужда кола при 11,5 волта, която е монтирана в тялото на топлообменника. Свещи SWAG10919223-2Clot и един Nippon Denso DG010 (купен, най-евтиният, какво е в магазина).
Ядки бяха закупени в същия магазин. Цената на въпроса, свещи и ядки-1300 рубли, 600 рубли за спойка, 2 автомобила за 100 рубли.
На 2 свещи плюс свързани с джъмпер, една свещ се включва отделно. Оказа се как да се свърже: 1 свещ, 2 свещи и, ако е много студена, тогава всичките 3 свещи.
Свещите са свързани чрез обикновени машини, които се използват в електрическите панели с 220 волта.
1 свещ е свързан чрез автоматична машина 16 ампера с двойна тел за 1,5 квадратни метра, 2 свещи са свързани чрез 25 ампера с двойни проводници от 2,5 квадратни метра. И двете машини са свързани към батерията двойна тел за 2.5 кв.м. . Масата също е свързана с двоен тел от 2,5 квадратни метра. Проводниците използват тези, които бяха на склад. Автоматичността изпълнява 2 функции наведнъж: предпазител и превключвател.
Според паспорта всяка свещ консумира 15,5 ампера, т.е. при напрежение от 12 волта, нейната сила е 186 вата. 2-он свещи-372 вата, и ако включите всичките 3 свещи наведнъж, получаваме 558 вата или 0.6 киловат. Но когато се нагрява, силата пада около 1 усилвател.
На горната снимка можете да видите 2 тънки проводници. Те са необходими за свързване на 2 светодиода. Нагревателя, и двамата са свързани със земята, а в автоматиката да минус светодиодите и светодиодите през съпротивлението на 2 com към изхода на автомобила. Така получаваме визуален контрол.
Статия по темата: Производство на бамбукови лампи със собствените си ръце
И разбира се, е желателно да се затопли нагревателя, за да не се затопли улицата.
Най-важното е да се намирате близо до или в колата, за да не блокирате желания момент, за да започнете стартера на двигателя.
Такъв нагревател е поставен в дюзата на радиатора на долната нагревател, но също така е желателно за по-ефективна работа на нагревателя, за да се инсталира допълнителна 2 волтана помпа (имам от газела). Можете също така да инсталирате в долната част на радиатора, но след това трябва да спомняте други дюзи. В моята версия на 16 мм дюзи., От печката на VAZ-2106.
Корпусът е направен от 1 милиметра тръба, медното смяна се намазва с газова горелка, може да бъде получена от заваръчна машина, която се използва за каросерия.
Оказва се вида на резервоара за разширяване на потока, който вмъкна 3 свещи с нажежаема жичка.
Свещи са засадени на фума-лента, можете върху резба или автоматичен уплътнител.
Той няма смисъл да се нагрява до +40 градуса, защото трябва само да започнем двигателя, а за това има достатъчно и температури под нулата, защото колата е доста добре започната при -5 и на 0 градуса. Е, когато сте започнали, можете да затоплите двигателя, без да изключвате нагревателя, като се изключва, когато свещта се нагрява, което увеличава скоростта на затопляне на двигателя.
Нагревателят е готов, остава само да го инсталира на колата.
Е, в действителност всеки решава себе си, че му подхожда повече.